CN208284089U - 基于云计算的道路行车安全提示*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于云计算的道路行车安全提示***，包括车载电子安全设备和交通安全控制中心，车载电子安全设备包括微控制器、GPS设备、车载感应雷达、报警提醒装置、远程警报输入装置和无线互联网模块；所述远程报警输入装置可通过手工发出报警命令到微控制器，并经无线互联网传送到交通安全控制中心，再由交通安全控制中心向处于当前车辆前方的所有车载电子安全设备发出远程报警；车载电子安全设备的微控制器在接收远程报警后，将GPS设备采集的车辆实时位置信息发送到交通安全控制中心，以达到运用云计算技术实现及时、可靠的行车安全提示，提高交通安全和避免道路安全事故的技术目的。

Description

基于云计算的道路行车安全提示***

技术领域

本实用新型涉及智能安全驾驶技术领域，尤其是涉及基于云计算的道路行车安全提示***。

背景技术

在目前的技术条件下，一辆正在行驶中的车辆发生刹车失灵、失控等无法挽救的紧急故障时，前方车辆无法及时获得通知，从而不能有效避免交通事故。在目前已经成熟的云计算框架下，如能实现基于已有云计算技术实现及时、可靠的行车安全提示，必对交通安全及避免道路安全事故带来极大的益处。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了基于云计算的道路行车安全提示***，包括车载电子安全设备和交通安全控制中心，车载电子安全设备包括微控制器、GPS设备、车载感应雷达、报警提醒装置、远程警报输入装置和无线互联网模块；所述远程报警输入装置可通过手工发出报警命令到微控制器，并经无线互联网传送到交通安全控制中心，再由交通安全控制中心向处于当前车辆前方的所有车载电子安全设备发出远程报警；车载电子安全设备的微控制器在接收远程报警后，将GPS设备采集的车辆实时位置信息发送到交通安全控制中心，以达到运用云计算技术实现及时、可靠的行车安全提示，提高交通安全和避免道路安全事故的技术目的。

为此，本实用新型提出基于云计算的道路行车安全提示***，包括车载电子安全设备，以及通过互联网与其通讯的交通安全控制中心，其中：车载电子安全设备，包括微控制器以及连接在其上的GPS设备、车载感应雷达、报警提醒装置、远程警报输入装置和无线互联网模块；GPS设备，采集车辆的实时位置并且将其发送到微控制器；车载感应雷达，采集车身与周围车辆的前后左右间距并且将其发送到微控制器；远程报警输入装置，发出报警命令到微控制器，并且经无线互联网模块传送到交通安全控制中心，然后由交通安全控制中心向处于当前车辆前方的所有车载电子安全设备发出远程报警；报警提醒装置，用于发出声音报警、光闪烁报警和语音报警。

进一步地，车载电子安全设备还包括报警授权装置，报警授权装置与远程报警输入装置相连接；报警授权装置用于控制远程报警输入装置发出报警命令的权限。

进一步地，报警授权装置为USB加密装置和文件证书装置中的任意一种。

进一步地，道路行车安全提示***还包括事后处置***，事后处置***与交通安全控制中心相连接。

进一步地，车载电子安全设备的无线互联网模块为3G模块、4G模块以及WIFI无线网络模块中的任意一种。

进一步地，远程报警输入装置为一组按钮；按钮包括紧急呼救按钮、紧急救援按钮和紧急报警按钮，其中紧急呼救按钮用于接通救护车，紧急救援按钮用于接通道路救援中心，紧急报警按钮用于接通警务报警***。

本实用新型具有如下技术效果：首先，本实用新型的车载电子安全设备通过手工发出报警命令到交通安全控制中心，再由交通安全控制中心向处于当前车辆前方的所有车载电子安全设备发出远程报警，从而实现对周围车辆及时、可靠的行车安全提示，尤其适用于货车、失控车辆和高危车辆，最大限度提高交通安全性和避免道路安全事故。

其次，车载电子安全设备的微控制器在接收远程报警后，将GPS设备采集的车辆实时位置信息发送到交通安全控制中心，从而准确统计车辆的反应情况，便于对应急车、救护车、警车和救援车未能及时让道一类案例的事后查处，利于培养和提高驾驶员避让应急车辆的驾驶自觉性。

最后，通过使用报警授权装置对远程报警输入装置的发出报警命令进行授权，从而防止报警功能滥用，以及追踪每一宗驾驶员远程报警案例的实际场景、效果和必要性。

附图说明

图1是基于云计算的道路行车安全提示***的组成结构图，

图2是基于云计算的道路行车安全提示***中远程报警的处理流程图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

本实用新型所提出的基于云计算的道路行车安全提示***，其组成结构如图1所示，包括车载电子安全设备100和交通安全控制中心200，所述车载电子安全设备100包括微控制器101、GPS设备102、车载感应雷达103、报警提醒装置104、远程警报输入装置106和无线互联网模块105。

所述车载电子安全设备100中的GPS设备和车载感应雷达200还可借用车载OBD***已有的相应设备，但需要对既有线路进行改造。所述微控制器101可以是单片机、微型计算机或者可编程器件。

实施例1

所述车载电子安全设备100和交通安全控制中心200之间以互联网300相连接；车载电子安全设备100具有无线互联网模块105，从而具有接入互联网的功能。

所述车载电子安全设备100的无线互联网模块105为3G模块、4G模块以及WIFI无线网络模块中的任意一种。

所述车载电子安全设备100的微控制器101分别与GPS设备102、车载感应雷达103、报警提醒装置104、远程警报输入装置106以及无线互联网模块105相连接。所述GPS设备102采集车辆的实时位置，并发送到微控制器101。GPS设备所采集的实时位置具有三个功能：1）当接收远程报警后，判断本车辆是否处于发出报警的车辆周围，以便决定是否需要采取行动；2）当本车通过人工按下按钮发出远程报警命令后，在远程报警信息中包含GPS设备采集的当前车辆所处地理位置；3）接收远程报警后，向交通安全控制中心实时上传GPS设备采集的当前车辆所处地理位置，以便进行事后处置，核查远程报警的实际场景、效果和必要性。所述车载感应雷达103采集车身与周围车辆的前后左右间距，并发送到微控制器101。车载感应雷达所采集的车间距用于当本车通过人工按下按钮发出远程报警后，方便驾驶员实时监视车辆的安全距离，并通过报警提醒装置实时发出声音和语音提醒。所述远程报警输入装置106发出报警命令到微控制器101，并经无线互联网模块105传送到交通安全控制中心200，然后由交通安全控制中心200向处于当前车辆前方的所有车载电子安全设备100发出远程报警；所述报警提醒装置104用于发出声音报警、光闪烁报警和语音报警。

本实用新型的车载电子安全设备通过在远程报警输入装置106手工发出报警命令到交通安全控制中心，再由交通安全控制中心向处于当前车辆前方（根据GPS位置）的所有车载电子安全设备发出远程报警，从而实现对周围车辆及时、可靠的行车安全提示，尤其适用于货车、失控车辆和高危车辆，最大限度提高交通安全性和避免道路安全事故。

更详细地说，所述远程报警输入装置106为一组按钮，包含对应于不同报警场景的命令按钮，例如车辆失控、紧急公务、道路救援、高危险车等报警场景；所述按钮在手工按下后能反馈按下状态，反馈状态的持续时间为1至5秒。详细地说，按钮包括紧急呼救按钮、紧急救援按钮和紧急报警按钮，其中紧急呼救按钮用于接通救护车，紧急救援按钮用于接通道路救援中心，紧急报警按钮用于接通警务报警***。

所述远程报警信息包括报警信息发送者的车牌号码、报警类型、报警发出时间和所处路段，以及所在车载电子安全设备的序列号，所述报警类型至少包括车辆失控、道路救援、人员救护和其他应急场景。远程报警输入装置106的按钮在按下后，可持续点亮一段时间，以表示远程报警命令被成功发送至交通安全控制中心。命令发送成功和反馈状态的持续时间可设为1至5秒。

实施例2

与上述实施例不同的是，所述车载电子安全设备100还包括报警授权装置107，所述报警授权装置107与远程报警输入装置106相连接；报警授权装置107用于控制所述远程报警输入装置106发出报警命令的权限。所述报警授权装置107为USB加密装置和文件证书装置中的任意一种。通过使用报警授权装置对远程报警输入装置发出的远程报警命令进行授权，从而防止报警功能滥用，以及追踪每一宗驾驶员远程报警案例的实际场景、效果和必要性。

实施例3

与上述实施例不同的是，所述车载电子安全设备的微控制器101在通过无线互联网模块105接收远程报警后，将GPS设备102采集的车辆实时位置信息发送到交通安全控制中心200，所述发送的时间间隔为1秒，发送持续时间为1至5分钟。

实施例4

与上述实施例不同的是，所述的基于云计算的道路行车安全提示***，还包括事后处置***400，所述事后处置***400与交通安全控制中心200相连接。

通过加入接收远程报警后GPS实时位置上报机制和应用事后处置***，便于对应急车、救护车、警车和救援车未能及时让道一类案例的事后查处，利于培养和提高驾驶员避让应急车辆的驾驶自觉性。

综上所述，本实用新型所述远程报警过程的执行流程如图2所述：

S100、远程警报输入装置向微控制器输入远程报警命令，所输入的远程报警命令至少包含报警类型；

S200、微控制器向交通安全控制中心发送远程报警命令，所述远程报警命令包括报警信息发送者的车牌号码、报警类型、报警发出时间和所处路段，以及所在车载电子安全设备的序列号；

随后，发出远程报警的车辆车载电子安全设备执行如下动作：

S301、发出远程报警的车辆实时监视车载感应雷达采集的车间距，并通过报警提醒装置实时提醒；通过对车间距的实时监视，可确保在本车已发出远程报警的情况下实时关注车辆驾驶安全性。

然后，接收远程报警的车载电子安全设备执行如下动作：

S302、交通安全控制中心向处于当前车辆前方的所有车载电子安全设备发出远程报警；

S303、接收远程报警的车辆发出声音报警、光闪烁报警和语音报警；仅在当前车辆GPS实时位置处于发出远程报警的车辆前方时，才做出上述动作。

S304、接收远程报警的车辆将GPS设备采集的车辆实时位置信息发送到交通安全控制中心；此动作确保任何车辆在接收车辆远程报警命令、且处于报警车辆前方时，必须有所动作，以评估远程报警的实际场景、效果和必要性，以及培养和提高驾驶员避让应急车辆的驾驶自觉性。

最后，事后处置***执行步骤：

S400、事后处置***对远程报警案例进行事后评估及复查。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.基于云计算的道路行车安全提示***，其特征在于，包括车载电子安全设备，以及通过互联网与其通讯的交通安全控制中心，其中：

车载电子安全设备，包括微控制器以及连接在其上的GPS设备、车载感应雷达、报警提醒装置、远程警报输入装置和无线互联网模块；

GPS设备，采集车辆的实时位置并且将其发送到微控制器；

车载感应雷达，采集车身与周围车辆的前后左右间距并且将其发送到微控制器；

远程报警输入装置，发出报警命令到微控制器，并且经无线互联网模块传送到交通安全控制中心，然后由交通安全控制中心向处于当前车辆前方的所有车载电子安全设备发出远程报警；

报警提醒装置，用于发出声音报警、光闪烁报警和语音报警。

2.根据权利要求1所述的基于云计算的道路行车安全提示***，其特征在于，所述车载电子安全设备还包括报警授权装置，所述报警授权装置与远程报警输入装置相连接；报警授权装置用于控制所述远程报警输入装置发出报警命令的权限。

3.根据权利要求2所述的基于云计算的道路行车安全提示***，其特征在于，所述报警授权装置为USB加密装置和文件证书装置中的任意一种。

4.根据权利要求1所述的基于云计算的道路行车安全提示***，其特征在于，道路行车安全提示***还包括事后处置***，所述事后处置***与交通安全控制中心相连接。

5.根据权利要求1所述的基于云计算的道路行车安全提示***，其特征在于，所述车载电子安全设备的无线互联网模块为3G模块、4G模块以及WIFI无线网络模块中的任意一种。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的基于云计算的道路行车安全提示***，其特征在于，远程报警输入装置为一组按钮；所述按钮包括紧急呼救按钮、紧急救援按钮和紧急报警按钮，其中紧急呼救按钮用于接通救护车，紧急救援按钮用于接通道路救援中心，紧急报警按钮用于接通警务报警***。