CN208265771U - 一种桁架多级垂管式密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桁架多级垂管式密闭装车鹤管，包括桁架、液相管、气相套管、桁架多级垂管式密封装置和密封盖板组件；所述桁架下面设置有所述液相管，所述液相管外面设置有所述气相套管，所述气相套管下面设置连接有所述桁架多级垂管式密封装置，所述桁架多级垂管式密封装置下面设置有密封盖板组件；本实用新型公开的密封盖板组件的锁紧油缸与气相内套的中心的布置距离能加大锁紧机构的锁紧力臂，在相同的力作用下能增加锁紧力矩，增加锁紧摩擦力，锁紧气(油)缸与压紧气(油)缸的缸径比8:5，在相同的气压或油压的作用下产生的锁紧摩擦力要大于压紧力，从而起到更好的密封效果。

Description

一种桁架多级垂管式密封装置

技术领域

本实用新型涉及油品输送、储存运输领域，具体涉及一种桁架多级垂管式密封装置。

背景技术

为解决石油化工产品储运过程中的油气挥发造成的环境污染和安全问题，在液态石油产品装卸过程中目前采用双管装车鹤管，由于其结构原因，需人工操作，采用手工操纵鹤管对罐车的罐口对位，这样操作劳动强度大，必须操作者爬上罐车操作，存在不安全隐患。

并且我国轻质油品的运输主要是以铁路油罐车为运载工具，油罐车的装车通常使采用上部装车方式，而鹤管使石化行业流体装卸过程中的专用设备。桁架鹤管为常用的罐装设备之一，桁架鹤管采用桁架式结构，在桁架上设置纵向、横向桁车，可带动鹤管实现三坐标的自由移动。装车过程中，桁车通过悬挂连杆带动鹤管移动，与油罐车口进行对位装车。鹤管为内外双层管道，内层鹤管可伸缩。其中，由于油品蒸发气体压力或其他外力以及鹤管或槽车的活动，容易造成鹤管及车口之间不能有效的密封，造成油品挥发。现有技术通常采用锥形或其他橡胶密封盖进行密封，其密封结构不够牢固，效果不佳。

为了解决上述问题，中国实用新型专利申请2017202195605中公开了一种桁架式鹤管密封装置，具体涉及一种桁架式鹤管密封装置，套管在鹤管外部，包括加力机构和密封盖机构，加力机构包括动力装置，动力装置设置在支撑体上，支撑体与鹤管外管连接，所述动力装置连接加力连杆，加力连杆设置在锁紧体上端，锁紧体套装在鹤管内管的外壁，锁紧体连接锁紧动力装置，所述密封盖机构包括罐口密封盖，本实用新型专利结构简单可使鹤管与罐车口严密配合，实现良好的密封效果，防止油品挥发，但是该实用新型专利在设置时没有考虑罐车口发生倾斜时密封装置的是否可以很好的贴合罐口，不能保证更好的密封。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种密封性更好的桁架多级垂管式密封装置。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，本发明公开了一种桁架多级垂管式密闭装车鹤管，包括桁架、液相管、气相套管、桁架多级垂管式密封装置和密封盖板组件；所述桁架下面设置有所述液相管，所述液相管外面设置有所述气相套管，所述气相套管下面设置连接有所述桁架多级垂管式密封装置，所述桁架多级垂管式密封装置下面设置有密封盖板组件。

所述桁架上设有轨道，所述轨道上安装有移动小车，所述移动小车上安装有液相或气动马达，所述移动小车在气动或液压驱动下可沿轨道运动。

所述液相管由一级液相管和液相多级垂管组成，所述一级液相管固定安装在所述移动小车的下方，所述液相多级垂管与所述一级液相管固定连接。

本实用新型要解决的技术问题可以通过以下技术方案来进一步实现，所述液相多级垂管可通过安装在所述移动小车上的气动马达或液相马达驱动钢丝绳或链条实现上升或下降。

所述气相套管由气相内套管和气相外套管组成；所述气相外套管与所述一级液相管固定安装，所述气相内套管与所述气相外套管滑动连接，所述气相内套管可在气相外套管内上下移动。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述气相外套管上设置有密封件，用于密封油气。

所述桁架多级垂管式密封装置固定安装在所述气相外套管下端，所述密封盖板组件固定安装在所述气相内套管下端。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述桁架多级垂管式密封装置，包括压紧气缸、支撑架、锁紧机构组件和支撑弹簧。

所述锁紧机构组件包括销轴、前锁紧板、锁紧杆、气(液压)缸、复位弹簧和后锁紧板。

所述锁紧机构组件的气(液压)缸连接板安装在所述的气相内套管下端的法兰上，所述锁紧机构组件的后锁紧板固定连接在所述压紧气缸的活塞杆；所述锁紧机构在所述支撑架内沿导柱上下滑动，所述锁紧机构组件套装在所述气相内套管上。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述锁紧机构在锁紧时所述前锁紧板和所述后锁紧板紧贴并锁紧所述气相内套管，使之不打滑，所述压紧气缸向下压紧所述气相内套管和密封盖板组件；松开时锁紧机构在所述气(液压)缸和所述复位弹簧的作用下沿着所述气相内套管向上滑动，实现松开操作。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述密封盖板为铝制大盖板，所述铝制大盖板上方安装球轴承，下部安装密封橡胶垫；所述球轴承上球形接头包括内圈和外圈；所述球轴承上球形接头的内圈与所述气相内套管连接；所述球轴承的内圈和外圈在可动的范围内任意转动。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

(1)锁紧机构的前后两锁紧板内圆面与气相外套管外圆面配合，锁紧时内能产大的向心正压力，同时产生大的轴向摩擦力。

(2)锁紧油缸的与气相内套的中心的布置距离能加大锁紧机构的锁紧力臂，在相同的力作用下能增加锁紧力矩，增加锁紧摩擦力。

(3)锁紧气(油)缸与压紧气(油)缸的缸径比8:5，在相同的气压或油压的作用下产生的锁紧摩擦力要大于压紧力。

(4)装车时罐车随装车量的增加，车身减震弹簧下降，车身下降，密封装置的锁紧机构组件在压紧气缸的作用下能补偿罐车沉降。

(5)密封盖板做成长圆形能补偿罐车口在垂直于铁轨方向与垂管产生偏移，在垂直于铁轨方向发生偏移时也能完全盖住罐车口。

(6)密封盖板球轴承组件能使盖板在罐车口发生倾斜时，也能补偿盖板倾斜，与罐车口完全贴合。

附图说明

图1本实用新型的主视结构示意图

图2本实用新型桁架多级垂管式密封装置主视结构示意图

图3本实用新型桁架多级垂管式密封装置锁紧机构结构示意图

图4本实用新型密封盖板主视结构示意图

1-桁架，2-轨道，3-移动小车，4-一级液相管，5-液相多级垂管，6-气相外套管，7-气相内套管，8-桁架多级垂管密封装置，9-密封盖板组件；10-导柱；11-密封件；

81-压紧气缸，82-支撑架，83-锁紧机构组件，84-支撑弹簧；

811-销轴，812-前锁紧板，813-锁紧杆，814-气(液压)缸，815-复位弹簧，816-后锁紧板；

91-铝制大盖板，92-球轴承，93-密封橡胶垫。

具体实施方式

如图1所示，一种桁架多级垂管式密闭装车鹤管，包括桁架1、液相管、气相套管、桁架多级垂管式密封装置8和密封盖板组件9；所述桁架1下面设置有所述液相管，所述液相管外面设置有所述气相套管，所述气相套管下面设置连接有所述桁架多级垂管式密封装置8，所述桁架多级垂管式密封装置下面设置有密封盖板组件9。

所述桁架1上设有轨道2，所述轨道2上安装有移动小车3，所述移动小车3上安装有液相或气动马达，所述移动小车3在气动或液压驱动下可沿轨道2运动。

所述液相管由一级液相管4和液相多级垂管5组成，所述一级液相管4固定安装在所述移动小车3的下方，所述液相多级垂管5与所述一级液相管4固定连接。

本实用新型要解决的技术问题可以通过以下技术方案来进一步实现，所述液相多级垂管5可通过安装在所述移动小车3上的气动马达或液相马达驱动钢丝绳或链条实现上升或下降。

所述气相套管由气相内套管7和气相外套管6组成；所述气相外套管6与所述一级液相管4固定安装，所述气相内套管7与所述气相外套管6滑动连接，所述气相内套管7可在气相外套管6内上下移动。

本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述气相外套管6上设置有密封件11，用于密封油气。

所述桁架多级垂管式密封装置8固定安装在所述气相外套管6下端，所述密封盖板组件9固定安装在所述气相内套管7下端。

如图2所示，本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述桁架多级垂管式密封装置8，包括压紧气缸81、支撑架82、锁紧机构组件83和复位弹簧84。

所述锁紧机构组件83包括销轴811、前锁紧板812、锁紧杆813、气(液压)缸814、复位弹簧815和后锁紧板816。

所述锁紧机构组件83的气(液压)缸814连接板安装在所述的气相外套管6下端的法兰上，所述锁紧机构组件83的后锁紧板816固定连接在所述压紧气缸81的活塞杆；所述锁紧机构83在所述支撑架82内沿导柱10上下滑动，所述锁紧机构83套装在所述气相内套管7上。

如图3所示，本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述锁紧机构组件83在锁紧时所述前锁紧板812和所述后锁紧板816紧贴并锁紧所述气相内套管7，使之不打滑，所述压紧气缸81向下压紧所述气相内套管7和密封盖板9；松开时锁紧机构83在所述气(液压)缸814和所述复位弹簧815的作用下沿着所述气相内套管7向上滑动，实现松开操作。

如图4所示，本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，所述密封盖板9为铝制大盖板91，所述铝制大盖板91上方安装球轴承92，下部安装密封橡胶垫93；所述球轴承92上球形接头包括内圈和外圈；所述球轴承92上球形接头的内圈与所述气相内套管7连接；所述球轴承92的内圈和外圈在可动的范围内任意转动。

在装车时，通过操作气动或液压控制***，锁紧气(油)缸814驱动锁紧机构组件83锁紧气相内套管7，压紧气(油)缸81驱动压紧机构通过气相内套管7和密封盖板9向下压紧罐车口，其产生的压紧力使密封橡胶垫93与罐口紧密贴合，并产生合适的变形量，达到可靠的密封效果，密封性能优于《储油库大气污染物排放标准》GB20950-2007国家标准，操作简单。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：包括桁架（1）、液相管、气相套管、桁架多级垂管式密封装置（8）和密封盖板组件（9）；所述桁架（1）下面设置有所述液相管，所述液相管外面设置有所述气相套管，所述气相套管下面设置连接有所述桁架多级垂管式密封装置（8），所述桁架多级垂管式密封装置（8）下面设置有密封盖板组件（9）。

2.根据权利要求1所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述桁架上设有轨道（2）；所述轨道（2）上安装有移动小车（3）；所述移动小车（3）上安装有液相或气动马达，所述移动小车（3）在气动或液压驱动下可沿轨道（2）运动。

3.根据权利要求2所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述液相管由一级液相管（4）和液相多级垂管（5）组成；所述一级液相管（4）固定安装在所述移动小车（3）的下方，所述液相多级垂管（5）与所述一级液相管（4）固定连接。

4.根据权利要求3所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述液相多级垂管（5）可通过安装在所述移动小车（3）上的气动马达或液相马达驱动钢丝绳或链条实现上升或下降。

5.根据权利要求3所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述气相套管由气相内套管（7）和气相外套管（6）组成；所述气相外套管（6）与所述一级液相管（4）固定安装，所述气相内套管（7）与所述气相外套管（6）滑动连接，所述气相内套管（7）可在气相外套管（6）内上下移动。

6.根据权利要求1所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述桁架多级垂管式密封装置（8）固定安装在所述气相外套管（6）下端，所述密封盖板组件（9）固定安装在所述气相内套管（7）下端。

7.根据权利要求6所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述桁架多级垂管式密封装置（8），包括压紧气缸（81）、支撑架（82）、锁紧机构组件（83）和支撑弹簧（84）；所述锁紧机构组件包括销轴（811）、前锁紧板（812）、锁紧杆（813）、气/液压缸（814）、复位弹簧（815）和后锁紧板（816）。

8.根据权利要求7所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述锁紧机构组件（83）的气/液压缸（814）连接板安装在所述的气相内套管（7）下端的法兰上，所述锁紧机构组件（83）的后锁紧板（816）固定连接在所述压紧气缸（81）的活塞杆上；所述锁紧机构组件（83）在所述支撑架（82）内沿导柱（10）上下滑动，所述锁紧机构组件（83）套装在所述气相内套管（7）上。

9.根据权利要求7或8所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述锁紧机构组件（83）在锁紧时所述前锁紧板（812）和所述后锁紧板（816）紧贴并锁紧所述气相内套管（7），使之不打滑，所述压紧气缸（81）向下压紧所述气相内套管（7）和密封盖板组件（9）；松开时锁紧机构组件（83）在所述气/液压缸（814）和所述复位弹簧（815）的作用下沿着所述气相内套管（7）向上滑动，实现松开操作。

10.根据权利要求1所述的桁架多级垂管式密封装置，其特征在于：所述密封盖板组件（9）为铝制大盖板（91），所述铝制大盖板（91）上方安装球轴承（92），下部安装密封橡胶垫（93）；所述球轴承（92）上球形接头包括内圈和外圈；所述球轴承（92）上球形接头的内圈与所述气相内套管（7）连接；所述球轴承（92）的内圈和外圈在可动的范围内任意转动。