CN208264294U - 一种电池运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是指一种电池运输车，包括车体、推把、车轮及多个托盘，车体设置有容置腔体，多个托盘层叠容设于容置腔体内，容置腔体的内壁设置有缓冲件，缓冲件设置有导杆，托盘设置有用于容置导杆的导槽，缓冲件包括内缓冲层、外缓冲层及设置于内缓冲层与外缓冲层之间的中间缓冲层，中间缓冲层包括缓冲主体，缓冲主体的两侧均设置有多个缓冲柱，内缓冲层和外缓冲层均设置有用于容设缓冲柱的缓冲槽，导杆设置于内缓冲层的外侧，缓冲槽的内壁与缓冲柱之间形成空气阻尼腔。本实用新型能装载大量的电池，提高了运输车的运输量，降低了操作人员的劳动强度，且缓冲效果好，对电池起到保护的作用，保证了电池的质量。

Description

一种电池运输车

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是指一种电池运输车。

背景技术

圆柱状电池生产过程中，需要操作人员将放满电池的托盘搬至上料处，并将空托盘搬回。但目前电池的输送一般是通过操作人员徒手搬运放满电池的托盘或采用小推车运输电池；当操作人员徒手搬运时，工作效率较低，劳动强度大，成本高，不便于电池的运输；当采用小推车运输电池时，由于电池的体积小，数量多，运输不方便，在运输过程中电池间容易发生碰撞，进而造成电池的损坏，大大影响了电池的质量，提高了电池的报废率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种运输量大，降低了劳动强度，缓冲效果好，对电池起到保护作用的电池运输车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种电池运输车，其包括车体、连接于车体的推把、装设于车体的底部的车轮及滑动设置于车体内并用于装载电池的多个托盘，所述车体设置有容置腔体，多个托盘层叠容设于容置腔体内，所述容置腔体的内壁设置有缓冲件，所述缓冲件设置有导杆，所述托盘设置有用于容置导杆的导槽，所述缓冲件包括内缓冲层、外缓冲层及设置于内缓冲层与外缓冲层之间的中间缓冲层，所述中间缓冲层包括缓冲主体，所述缓冲主体的两侧均设置有多个缓冲柱，所述内缓冲层和外缓冲层均设置有用于容设缓冲柱的缓冲槽，所述导杆设置于内缓冲层的外侧，所述缓冲槽的内壁与缓冲柱之间形成空气阻尼腔。

进一步地，所述车轮包括装设于车体的底部的安装件及转动设置于安装件的滚轮，所述滚轮包括从内至外设置的第一钢圈和第二钢圈，所述第一钢圈和第二钢圈之间设置有多个减震机构，所述第一钢圈与安装件转动连接。

进一步地，所述第二钢圈的外侧套设有橡胶圈。

进一步地，所述减震机构包括减震胶筒及设置于减震胶筒内的避震器，所述减震胶筒的两端分别与第一钢圈和第二钢圈连接，所述避震器的两端分别抵触第一钢圈和第二钢圈。

进一步地，所述托盘的顶面和底面均凹设有多个用于容设电池的容置槽。

进一步地，所述容置槽的内壁设置有多个用于定位电池的弹性件。

进一步地，所述托盘的顶面设置有定位柱，所述托盘的底面设置有用于容设定位柱的定位孔。

进一步地，所述定位孔的侧壁设置有与定位孔连通的避让横槽，所述避让横槽的侧壁连接有弹簧，所述弹簧的自由端连接有半球形凸件，所述定位柱设置有用于容设半球形凸件的凹槽。

进一步地，所述托盘的底面凸设有多个支撑件，所述托盘的顶面凹设有用于容设支撑件的支撑槽。

进一步地，所述车体的外侧与推把之间设置有加强肋。

本实用新型的有益效果：实际使用时，圆柱状的电池放置在托盘上，将装满电池的托盘放置在车体的容置腔体内，缓冲件支撑托盘，多个托盘的导槽沿着导杆向下滑动，使得多个托盘层叠容置在容置腔体内，使得本实用新型能装载大量的电池，提高了运输车的运输量，降低了操作人员的劳动强度；其中，内缓冲层、中间缓冲层和外缓冲层构成“汉堡”结构，提高了缓冲件的柔软度，在运输电池的过程中，当运输车在颠簸的情况下，托盘挤压缓冲件，使得中间缓冲层的缓冲柱形变挤压空气阻尼腔内的空气，在气压的作用下，缓冲柱恢复原状，对托盘起到很好的缓冲作用，避免了容置腔体内的托盘产生振动，防止托盘内的电池发生碰撞，进而对电池起到保护的作用，保证了电池的质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的托盘的剖视图。

图3为本实用新型的缓冲件的结构示意图。

图4为本实用新型的滚轮的结构示意图。

附图标记说明：

1、车体；11、容置腔体；2、推把；3、车轮；31、安装件；32、滚轮；321、第一钢圈；

322、第二钢圈；323、减震机构；3231、减震胶筒；3232、避震器；324、橡胶圈；

4、托盘；40、支撑件；41、导槽；42、容置槽；43、弹性件；44、定位柱；441、凹槽；

45、定位孔；46、避让横槽；47、弹簧；48、半球形凸件；49、支撑槽；5、电池；

6、缓冲件；61、内缓冲层；62、外缓冲层；63、中间缓冲层；631、缓冲主体；

632、缓冲柱；64、空气阻尼腔；7、导杆；8、加强肋。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种电池运输车，其包括车体1、连接于车体1的推把2、装设于车体1的底部的车轮3及滑动设置于车体1内并用于装载电池5的多个托盘4，所述车体1设置有容置腔体11，多个托盘4层叠容设于容置腔体11内，所述容置腔体11的内壁设置有缓冲件6，所述缓冲件6设置有导杆7，所述托盘4设置有用于容置导杆7的导槽41，所述缓冲件6包括内缓冲层61、外缓冲层62及设置于内缓冲层61与外缓冲层62之间的中间缓冲层63，所述中间缓冲层63包括缓冲主体631，所述缓冲主体631的两侧均设置有多个缓冲柱632，所述内缓冲层61和外缓冲层62均设置有用于容设缓冲柱632的缓冲槽，所述导杆7设置于内缓冲层61的外侧，所述缓冲槽的内壁与缓冲柱632之间形成空气阻尼腔64。

实际使用时，圆柱状的电池5放置在托盘4上，将装满电池5的托盘4放置在车体1的容置腔体11内，缓冲件6支撑托盘4，多个托盘4的导槽41沿着导杆7向下滑动，使得多个托盘4层叠容置在容置腔体11内，使得本实用新型能装载大量的电池5，提高了运输车的运输量，降低了操作人员的劳动强度；其中，内缓冲层61、中间缓冲层63和外缓冲层62构成“汉堡”结构，提高了缓冲件6的柔软度，在运输电池5的过程中，当运输车在颠簸的情况下，托盘4挤压缓冲件6，使得中间缓冲层63的缓冲柱632形变挤压空气阻尼腔64内的空气，在气压的作用下，缓冲柱632恢复原状，对托盘4起到很好的缓冲作用，避免了容置腔体11内的托盘4产生振动，防止托盘4内的电池5发生碰撞，进而对电池5起到保护的作用，保证了电池5的质量。

本实施例中，所述车轮3包括装设于车体1的底部的安装件31及转动设置于安装件31的滚轮32，所述滚轮32包括从内至外设置的第一钢圈321和第二钢圈322，所述第一钢圈321和第二钢圈322之间设置有多个减震机构323，多个减震机构323均匀分布，所述第一钢圈321与安装件31转动连接；在运输电池5的过程中，减震机构323起到缓冲的作用，减缓了车体1在移动时对滚轮32的压力，使得本实用新型的颠簸程度降低，起到减震的效果。

本实施例中，所述第二钢圈322的外侧套设有橡胶圈324；橡胶圈324对第二钢圈322起到保护的作用，减少第二钢圈322的磨损，且橡胶圈324自身具有一定的弹性，所以橡胶圈324也起到缓冲或减震的作用。

本实施例中，所述减震机构323包括减震胶筒3231及设置于减震胶筒3231内的避震器3232，所述减震胶筒3231的两端分别与第一钢圈321和第二钢圈322连接，所述避震器3232的两端分别抵触第一钢圈321和第二钢圈322；当滚轮32受到挤压时，即减震胶筒3231和避震器3232被挤压时，减震胶筒3231和避震器3232会对第一钢圈321或第二钢圈322产生反弹力，使得滚轮32的颠簸程度降低，起到很好的减震效果，使得本实用新型在移动时的平稳性更好。

本实施例中，所述托盘4的顶面和底面均凹设有多个用于容设电池5的容置槽42；相邻两个托盘4层叠时，上一个托盘4的容置槽42和下一个托盘4的容置槽42之间形成容置孔，电池5容置于容置孔内，容置孔对电池5进行定位，保证了电池5的稳定性，避免电池5发生松动。

本实施例中，所述容置槽42的内壁设置有多个用于定位电池5的弹性件43；作为优选，所述弹性件43呈半圆状结构，所述弹性件43采用软胶制成，如橡胶等，使得弹性件43具备一定的弹性，作为优选，所述弹性件43的数量为三个，弹性件43不但对电池5进行定位，还对电池5起到缓冲的作用，在保证电池5稳定的同时，对电池5进行保护，避免电池5在运输过程中造成损坏。

本实施例中，所述托盘4的顶面设置有定位柱44，所述托盘4的底面设置有用于容设定位柱44的定位孔45；通过定位柱44和定位孔45进行配合，便于多个托盘4进行层叠，且提高了两个托盘4之间的稳定性。

本实施例中，所述定位孔45的侧壁设置有与定位孔45连通的避让横槽46，所述避让横槽46的侧壁连接有弹簧47，所述弹簧47的自由端连接有半球形凸件48，所述定位柱44设置有用于容设半球形凸件48的凹槽441；两个托盘4层叠时，定位柱44***定位孔45的过程中，定位柱44抵触半球形凸件48，半球形凸件48压缩弹簧47，使得半球形凸件48容置在避让横槽46内，直至定位柱44的端部到达定位孔45的底部，定位柱44的凹槽441到达半球形凸件48的位置时，弹簧47伸展，半球形凸件48在弹簧47的弹性力的作用下弹出，并卡入凹槽441内，进而将定位柱44锁定，操作简单，进一步提高了托盘4的稳定性；当需要分离两个托盘4时，操作人员直接将定位柱44从定位孔45内拔出即可。

本实施例中，所述托盘4的底面凸设有多个支撑件40，所述托盘4的顶面凹设有用于容设支撑件40的支撑槽49；多个支撑件40对托盘4进行支撑，当多个托盘4层叠时，上一个托盘4的支撑件40***下一个托盘4的支撑槽49内，通过支撑槽49与支撑件40进行配合，进一步提高了托盘4的稳定性。

本实施例中，所述车体1的外侧与推把2之间设置有加强肋8，加强肋8提高了推把2与车体1连接的强度，提高了运输车的使用寿命。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池运输车，其特征在于：包括车体、连接于车体的推把、装设于车体的底部的车轮及滑动设置于车体内并用于装载电池的多个托盘，所述车体设置有容置腔体，多个托盘层叠容设于容置腔体内，所述容置腔体的内壁设置有缓冲件，所述缓冲件设置有导杆，所述托盘设置有用于容置导杆的导槽，所述缓冲件包括内缓冲层、外缓冲层及设置于内缓冲层与外缓冲层之间的中间缓冲层，所述中间缓冲层包括缓冲主体，所述缓冲主体的两侧均设置有多个缓冲柱，所述内缓冲层和外缓冲层均设置有用于容设缓冲柱的缓冲槽，所述导杆设置于内缓冲层的外侧，所述缓冲槽的内壁与缓冲柱之间形成空气阻尼腔。

2.根据权利要求1所述的一种电池运输车，其特征在于：所述车轮包括装设于车体的底部的安装件及转动设置于安装件的滚轮，所述滚轮包括从内至外设置的第一钢圈和第二钢圈，所述第一钢圈和第二钢圈之间设置有多个减震机构，所述第一钢圈与安装件转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种电池运输车，其特征在于：所述第二钢圈的外侧套设有橡胶圈。

4.根据权利要求2所述的一种电池运输车，其特征在于：所述减震机构包括减震胶筒及设置于减震胶筒内的避震器，所述减震胶筒的两端分别与第一钢圈和第二钢圈连接，所述避震器的两端分别抵触第一钢圈和第二钢圈。

5.根据权利要求1所述的一种电池运输车，其特征在于：所述托盘的顶面和底面均凹设有多个用于容设电池的容置槽。

6.根据权利要求5所述的一种电池运输车，其特征在于：所述容置槽的内壁设置有多个用于定位电池的弹性件。

7.根据权利要求1所述的一种电池运输车，其特征在于：所述托盘的顶面设置有定位柱，所述托盘的底面设置有用于容设定位柱的定位孔。

8.根据权利要求7所述的一种电池运输车，其特征在于：所述定位孔的侧壁设置有与定位孔连通的避让横槽，所述避让横槽的侧壁连接有弹簧，所述弹簧的自由端连接有半球形凸件，所述定位柱设置有用于容设半球形凸件的凹槽。

9.根据权利要求1所述的一种电池运输车，其特征在于：所述托盘的底面凸设有多个支撑件，所述托盘的顶面凹设有用于容设支撑件的支撑槽。

10.根据权利要求1所述的一种电池运输车，其特征在于：所述车体的外侧与推把之间设置有加强肋。