CN208264036U - 用于滑轨装置的调节移动距离的机构及滑轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于滑轨装置的调节移动距离的机构及滑轨装置，其中用于滑轨装置的调节移动距离的机构安装于利用锁合组件实现相互滑动或锁止的上轨道和下轨道上，机构包括：固定于下轨道、且长度适配于所需移动距离的保持支架；以及固定于锁合组件、且可限位于保持支架的驱动支架；通过驱动支架驱动锁合组件解锁上轨道和下轨道，并通过保持支架限位驱动支架使得上轨道和下轨道处于解锁状态，直到上轨道和下轨道相对滑动的距离等于保持支架的长度时，驱动支架脱离保持支架的限位进而使得锁合组件复位锁止上轨道和下轨道。

Description

用于滑轨装置的调节移动距离的机构及滑轨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤指一种用于滑轨装置的调节移动距离的机构及滑轨装置。

背景技术

如中国专利(申请号为200920186330.9，发明创造名称为一种车辆座椅滑轨锁止装置)公开了一种车辆座椅滑轨锁止装置。现有的汽车座椅滑轨一般是包括一个固定轨道和一个滑动轨道，固定轨道固定在车身底板上，滑动轨道可滑动地设于固定轨道中。滑动轨道的上部与汽车座椅相固连，从而汽车座椅可以随着滑动轨道在固定轨道进行移动。当汽车座椅调整好位置后，再通过一锁止装置将固定轨道和滑动轨道锁止在一起以实现汽车座椅的固定。

参阅图1，显示了现有技术中第一种轨型的锁止状态的示意图。图2为现有技术中第一种轨型的解锁状态的示意图。参阅图3，显示了现有技术中第一种轨型的填补部分齿窗的示意图。结合图1至图3所示，在第一种轨型中，上导轨10a可滑动地设于下导轨20a，下导轨20a间隔设有齿窗50a。锁止板40a通过扭转弹簧30a安装于上导轨10a，扭转弹簧30a带动锁止板40a向上旋转，锁止板40a卡设齿窗50a，从而将上导轨10a和下导轨20a锁止在一起达到锁止状态。扭转弹簧30a带动锁止板40a的一端向下旋转，锁止板40a脱离齿窗50a，从而达到解锁状态。类似这种座椅滑轨间隔设有多个齿窗50a，齿窗50a之间的距离即其锁止步距，锁止步距一般是在开发轨型时就设定完成，如果后续想改变座椅滑轨上的锁止步距，一般需要将部分齿窗50a填上，但是填齿窗会增加滑轨平台的模具与工装费用。

参阅图4为现有技术中第二种轨型的侧视图。图5为图4的俯视图。图6为现有技术中第二种轨型的锁止状态的示意图。参阅图7为现有技术中第二种轨型的填补部分齿窗的示意图。结合图4至图7所示，在第二种轨型中，上导轨10b可滑动地设于下导轨20b。弹簧30b带动锁止板40b向上移动，锁止板40b卡设齿窗50b，从而达到锁止状态。通过弹簧30b带动锁止板40b向下移动，锁止板40b下压脱离齿窗50b，从而达到解锁状态。如果同样采用上述填补部分齿窗的办法来改变锁止步距，则可能发生锁止板40b受力不均，锁止板40b的一端卡设于齿窗，另一端抵靠于齿窗填补处，即锁止板倾斜设置而无法完全锁止的问题。

所以这种轨型则不能通过填补齿窗的方式来实现调节滑轨的锁止步距。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种用于滑轨装置的调节移动距离的机构和滑轨装置，解决现有技术部分轨型无法通过填补齿窗的方式来实现调节滑轨的锁止步距的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种用于滑轨装置的调节移动距离的机构，安装于利用锁合组件实现相互滑动或锁止的上轨道和下轨道上，其特征在于，所述机构包括：

固定于下轨道、且长度适配于所需移动距离的保持支架；以及

固定于锁合组件、且可限位于所述保持支架的驱动支架；

通过所述驱动支架驱动所述锁合组件解锁所述上轨道和所述下轨道，并通过所述保持支架限位所述驱动支架使得所述上轨道和所述下轨道处于解锁状态，直到所述上轨道和所述下轨道相对滑动的距离等于所述保持支架的长度时，所述驱动支架脱离所述保持支架的限位进而使得所述锁合组件复位锁止所述上轨道和所述下轨道。

本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的有益效果：

通过驱动支架驱动锁合组件解锁上轨道和下轨道，并通过保持支架限位驱动支架使得上轨道和下轨道处于解锁状态，直到上轨道和下轨道相对滑动的距离等于保持支架的长度时，驱动支架复位驱动锁合组件锁止上轨道和下轨道，相比于现有技术中通过将缺口填补的方式，节省了平台的模具和工装投入，操作简便，解决了现有技术中可能出现无法完全锁止的问题。

本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的进一步改进在于，所述保持支架包括长度适配于所需移动距离、方向向下的限位面。

本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的进一步改进在于，所述保持支架还包括连接于所述限位面的连接板，所述连接板设有通孔，通过螺栓穿设所述下轨道和所述通孔而将所述连接板固定于所述下轨道。

本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的进一步改进在于，所述驱动支架设有可沿着所述保持支架的限位面移动的滚轮。

本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的进一步改进在于，所述驱动支架为条形杆。

本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的进一步改进在于，所述驱动支架包括可施加向下的驱动力的驱动部。

本实用新型还提供了一种滑轨装置，包括：

上轨道和下轨道，所述上轨道可滑动地设于所述下轨道中；

设于所述上轨道上、且可转动的锁合组件；

用于滑轨装置的调节移动距离的机构，包括固定于下轨道、且长度适配于所需移动距离的保持支架；以及

固定于锁合组件、且可限位于所述保持支架的驱动支架；

通过所述驱动支架驱动所述锁合组件解锁所述上轨道和所述下轨道，并通过所述保持支架限位所述驱动支架使得所述上轨道和所述下轨道处于解锁状态，直到所述上轨道和所述下轨道相对滑动的距离等于所述保持支架的长度时，所述驱动支架脱离所述保持支架的限位进而使得所述锁合组件复位锁止所述上轨道和所述下轨道。

本实用新型滑轨装置的进一步改进在于，所述下轨道间隔开设有开口向下的缺口，所述锁合组件包括可卡设于所述缺口的锁止板。

本实用新型滑轨装置的进一步改进在于，所述锁合组件还包括：

横向支设于相对设置的一对上轨道之间、且可转动的转动轴；

套设于所述转动轴的扭转弹簧；

固定于所述扭转弹簧、且可压设所述锁止板脱离所述缺口的解锁片；

固定于所述上轨道、且部分罩设于所述解锁片的限位框。

附图说明

图1为现有技术中第一种轨型的锁止状态的示意图。

图2为现有技术中第一种轨型的解锁状态的示意图。

图3为现有技术中第一种轨型的填补部分齿窗的示意图。

图4为现有技术中第二种轨型的侧视图。

图5为图4的俯视图。

图6为现有技术中第二种轨型的锁止状态的示意图。

图7为现有技术中第二种轨型的填补部分齿窗的示意图。

图8为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的结构示意图。

图9为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的分解示意图。

图10为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的初始锁定状态的部分示意图。

图11为图10的侧视图。

图12为图10的下轨道的剖视图。

图13为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的解锁状态的部分示意图。

图14为图13的侧视图。

图15为图13的下轨道的剖视图。

图16为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的保持解锁状态的部分示意图。

图17为图16的下轨道的剖视图。

图18为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的恢复锁定状态的部分示意图。

图19为图18的下轨道的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图8，显示了本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的结构示意图。图9为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的分解示意图。结合图8和图9所示，本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构，安装于利用锁合组件实现相互滑动或锁止的上轨道10和下轨道11上，机构包括：固定于下轨道11、且长度适配于所需移动距离的保持支架40；以及固定于锁合组件、且可限位于保持支架40的驱动支架50；通过驱动支架50驱动锁合组件解锁上轨道10和下轨道11，并通过保持支架40限位驱动支架50使得上轨道10和下轨道11处于解锁状态，直到上轨道10和下轨道11相对滑动的距离等于保持支架40的长度时，所述驱动支架50脱离所述保持支架40的限位进而使得所述锁合组件复位锁止所述上轨道10和所述下轨道11。

作为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的一较佳实施方式，参阅图10，显示了本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的初始锁定状态的部分示意图。图11为图10的侧视图。图12为图10的下轨道的剖视图。结合图8至图12所示，在本实施例中，相互扣合的上轨道10和下轨道11形成滑轨组件下轨道11间隔开设有开口向下的缺口12，锁合组件包括可卡设于缺口12的锁止板21。实际使用中在汽车座椅和汽车的底板之间相对设置一对滑轨组件，用于移动汽车座椅。具体地，将下轨道11固定在车身底板上，上轨道10可滑动地设于下轨道11中。上轨道10的上部与汽车座椅相固连，从而汽车座椅可以随着上轨道10在下轨道11进行移动。当汽车座椅调整好位置后，再通过锁止组件20的锁止板21卡设于对应的缺口12，从而将下轨道11和上轨道10锁止在一起以实现汽车座椅的固定。

锁合组件30还包括：横向支设于相对设置的一对上轨道10之间、且可转动的转动轴32；套设于转动轴32的扭转弹簧33，固定于扭转弹簧33、且可压设锁止板21脱离缺口12的解锁片31；固定于上轨道10、且部分罩设于解锁片31的限位框60。

其中，具体地，转动轴32通过转动支架固定于上轨道10。扭转弹簧33和解锁片31连接。扭转弹簧33属于螺旋弹簧。扭转弹簧可以存储和释放角能量或者通过绕扭转弹簧中轴旋转力臂以静态固定某一装置。扭转弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着扭转弹簧的中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力。在本实施例中，扭转弹簧33的端部和解锁片31固定连接。扭转弹簧33提供扭矩，使得解锁片31向上抬起。在解锁过程中通过对解锁片31施加向下的力从而使得解锁片31下压锁止板21来解锁。

解锁片31上套设的塑料套与解锁片限位框60贴合并消除间隙，即限位框60限制住解锁片31继续向上转动，方便后续控制解锁片31。

解锁片31为板状结构，解锁片31的端部的塑料套设有适配于锁止板21的凹槽，从而解锁片31下压锁止板21时，解锁片31通过凹槽锁止板21的端部匹配卡设，从而防止错位。

参阅图13，显示了本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的解锁状态的部分示意图。图14为图13的侧视图。图15为图13的下轨道的剖视图。结合图13至图15所示，通过驱动驱动支架50向下移动从而转动轴32转动驱动解锁片31向下移动，解锁片31下压锁止板21来解锁。

驱动支架50包括可施加向下的驱动力的驱动部。驱动支架50连接有电缆，从而可通过电能转化为机械能，给驱动支架50施加向下的拉力。

参阅图16为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的保持解锁状态的部分示意图。图17为图16的下轨道的剖视图。结合图13至图16所示，保持支架40包括长度适配于所需移动距离、方向向下的限位面，驱动支架50高于限位面。通过下压驱动支架50至限位面下方，从而限位面对驱动支架50起到限位作用。

保持支架40还包括连接于限位面的连接板，连接板设有通孔，通过螺栓穿设下轨道11和通孔而将连接板固定于下轨道11。

驱动支架50设有可沿着保持支架40的限位面移动的滚轮51，从而通过滚轮51沿着保持支架40的限位面移动，可减小摩擦阻力，移动方便迅速。

在本实施例中，驱动支架50为条形杆，驱动支架50的第一端固定于锁合组件30，驱动支架50的与第一端相对的第二端可转动至抵靠于保持支架40的限位面，第二端设有滚轮51。

在解锁过程中先给保持驱动支架50的向下的拉力不放，将上轨道10沿着下轨道11滑动一小段距离，使得驱动支架50的滚轮沿着保持支架40限位面运动，保持支架40限制驱动支架50上移，即代替了给驱动支架50的向下的拉力。即驱动支架50的向下的拉力释放后，由于保持支架40限制驱动支架50上移，从而上轨道10和下轨道11仍然处于解锁状态，改变了原有的相邻两个缺口12之间的距离就是移动距离，将移动距离增大了。

参阅图18为本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的恢复锁定状态的部分示意图。图19为图18的下轨道的剖视图。结合图16至图19所示，上轨道10和下轨道11相对滑动的距离等于保持支架40的长度时，滚轮51越过保持支架40的底面，在扭转弹簧33的作用下，驱动支架50和解锁片31回复至初始状态，锁止板21卡设于对应的缺口12，从而将下轨道11和上轨道10锁止。

相比于现有技术中通过将缺口12填补的方式，本装置的结构将移动距离增大，节省了平台的模具和工装投入，操作简便，解决了现有技术中可能出现无法完全锁止的问题。

本实用新型用于滑轨装置的调节移动距离的机构的有益效果为：

本装置通过锁止板卡设于对应的缺口从而将上轨道和下轨道锁止连接；通过解锁片下压锁止板脱离缺口，以实现上轨道和下轨道解锁；通过驱动支架转动从而驱动解锁片实现解锁；当上轨道沿着下轨道滑动至驱动支架抵靠于保持支架的底面、且沿着底面移动至保持支架外，实现保持支架和解锁片复位，从而上轨道和下轨道在移动所需的移动距离后继续锁止连接。本装置的结构通设置保持支架改变了移动距离，相比于现有技术中通过将缺口填补的方式，节省了平台的模具和工装投入，操作简便，解决了现有技术中可能出现无法完全锁止的问题。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种用于滑轨装置的调节移动距离的机构，安装于利用锁合组件实现相互滑动或锁止的上轨道和下轨道上，其特征在于，所述机构包括：

固定于下轨道、且长度适配于所需移动距离的保持支架；以及

固定于锁合组件、且可限位于所述保持支架的驱动支架；

通过所述驱动支架驱动所述锁合组件解锁所述上轨道和所述下轨道，并通过所述保持支架限位所述驱动支架使得所述上轨道和所述下轨道处于解锁状态，直到所述上轨道和所述下轨道相对滑动的距离等于所述保持支架的长度时，所述驱动支架脱离所述保持支架的限位进而使得所述锁合组件复位锁止所述上轨道和所述下轨道。

2.如权利要求1所述的用于滑轨装置的调节移动距离的机构，其特征在于，所述保持支架包括长度适配于所需移动距离、方向向下的限位面。

3.如权利要求2所述的用于滑轨装置的调节移动距离的机构，其特征在于，所述保持支架还包括连接于所述限位面的连接板，所述连接板设有通孔，通过螺栓穿设所述下轨道和所述通孔而将所述连接板固定于所述下轨道。

4.如权利要求2所述的用于滑轨装置的调节移动距离的机构，其特征在于，

所述驱动支架设有可沿着所述保持支架的限位面移动的滚轮。

5.如权利要求1所述的用于滑轨装置的调节移动距离的机构，其特征在于，所述驱动支架为条形杆。

6.如权利要求1所述的用于滑轨装置的调节移动距离的机构，其特征在于，所述驱动支架包括可施加向下的驱动力的驱动部。

7.一种滑轨装置，其特征在于，包括：

上轨道和下轨道，所述上轨道可滑动地设于所述下轨道中；

设于所述上轨道上、且可转动的锁合组件；

用于滑轨装置的调节移动距离的机构，包括固定于下轨道、且长度适配于所需移动距离的保持支架；以及

固定于锁合组件、且可限位于所述保持支架的驱动支架；

通过所述驱动支架驱动所述锁合组件解锁所述上轨道和所述下轨道，并通过所述保持支架限位所述驱动支架使得所述上轨道和所述下轨道处于解锁状态，直到所述上轨道和所述下轨道相对滑动的距离等于所述保持支架的长度时，所述驱动支架脱离所述保持支架的限位进而使得所述锁合组件复位锁止所述上轨道和所述下轨道。

8.如权利要求7所述的滑轨装置，其特征在于，

所述下轨道间隔开设有开口向下的缺口，所述锁合组件包括可卡设于所述缺口的锁止板。

9.如权利要求8所述的滑轨装置，其特征在于，所述锁合组件还包括：

横向支设于相对设置的一对上轨道之间、且可转动的转动轴；

套设于所述转动轴的扭转弹簧；

固定于所述扭转弹簧、且可压设所述锁止板脱离所述缺口的解锁片；

固定于所述上轨道、且部分罩设于所述解锁片的限位框。