CN208171538U - 一种气缸气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种气缸气密性检测装置，包括：箱体，箱体侧面固定安装有立板，立板上固定安装有顶板，箱体上表面均匀固定安装有多个垫块，顶板上设有与垫块个数相同的螺纹孔，螺纹孔内设有锁紧螺杆，螺杆底部固定安装有气箱，气箱底部固定安装有堵块，堵块与垫块之间放置待测气缸，气箱与堵块连通，堵块底部设有通气孔，堵块的进气孔与气缸的进气口连通，气箱上设有进气孔和压力开关，进气孔连接进气管，进气管穿过箱体上的管孔进入箱体内与气源组件连接。本实用新型在检测气缸时通过堵块和垫块将气缸固定，以及通过锁紧螺杆调节堵块与气缸之间的密封性，另外在箱体内设置气体处理器件，增加了检测结果的准确性。

Description

一种气缸气密性检测装置

技术领域

本实用新型涉及气密性检测技术领域，特别涉及一种气缸气密性检测装置。

背景技术

汽车发动机气缸是发动机的关键部件，其各通道的气密性直接影响到发动机的整机质量。气缸下底面的凹洼部分与活塞顶及气缸内壁共同构成燃烧室。对于顶置式气门四冲程发动机的气缸来说，不仅要安装火花塞，还要安装气门、气门座、气门导管、凸轮轴等零件，因此在气缸上分别设有火花塞安装孔、凸轮轴孔、油道孔、进气道、排气道等。如果气缸密封不好，将严重影响发动机的工作性能和效率，而要保证气缸整体的气密性，就要确保其内所有通道包括油道、链轮型腔、进气道、排气道、燃烧室和气门与门线的可靠密封达到设计要求，因此对这些项目的气密性检测就很有必要。现有技术一般采用水检的方式进行，在进行水检时，需要将各气门、孔或通道进行密封，并充气至气缸体中，将产品浸入水中，通过人工观察是否有气泡产生来判断产品的气密性是否良好。

但是，在气缸气密性检测时，由于气缸密封不好的情况下充气进入气缸体内往往导致检测不成功，而且气体中的杂质也会影响检测结果。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种气缸气密性检测装置，在检测气缸时通过堵块和垫块将气缸固定，以及通过锁紧螺杆调节堵块与气缸之间的密封性，另外在箱体内设置气体处理器件，增加了检测结果的准确性。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种气缸气密性检测装置，包括：箱体，所述箱体侧面固定安装有立板，所述立板上固定安装有顶板，所述顶板与所述箱体平行，所述箱体上表面均匀固定安装有多个垫块，所述顶板上设有与所述垫块个数相同的螺纹孔，所述螺纹孔与所述垫块上下对应，所述螺纹孔内设有锁紧螺杆，所述螺杆底部固定安装有气箱，所述气箱底部固定安装有堵块，所述堵块与所述垫块上下对应，所述堵块与所述垫块之间放置待测气缸，所述气箱与所述堵块连通，所述堵块底部设有通气孔，所述堵块的进气孔与气缸的进气口连通，所述气箱上设有进气孔和压力开关，进气孔连接进气管，所述进气管穿过箱体上的管孔进入箱体内与气源组件连接，所述气源组件包括空压机、主路过滤器、油雾分离器、干燥器、超小油雾分离器，所述空压机通过气管依次连接所述主路过滤器、油雾分离器、干燥器、超小油雾分离器，所述气管上依次设有减压阀、气源指示灯、第一换向阀、单向节流阀、第二换向阀、流量开关、正负压力表，所述减压阀、气源指示灯、第一换向阀、单向节流阀、第二换向阀、流量开关位于箱体内，所述正负压力表位于箱体外，所述减压阀靠近所述超小油雾分离器一侧，所述第二换向阀还连接有真空发生器。

进一步，所述箱体的侧面设有箱体门。

进一步，所述垫块为矩形状，所述堵块为圆盘状。

进一步，所述锁紧螺杆的顶部设有翼状把手。

本实用新型的优点在于：本实用新型的气密性检测装置采用箱体式，将气源组件、开关阀体等都安装在所述箱体内部，不仅节省了空间，而且更加整洁、安全，在箱体上设置多个垫块，在顶板上设置对应的锁紧螺杆和堵块，能够同时对多个气缸进行气密性检测，气缸放置于垫块上，通过调节锁紧螺杆能够使气缸固定，同时使气缸与堵块之间密封性增强，检测效果更好，另外，在箱体内还设置有主路过滤器、油雾分离器、干燥器、超小油雾分离器，能够对进入待测气缸内的气体进行过滤、除油、干燥等处理，使检测结果更加准确，消除由于气体中的杂质带来的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种气缸气密性检测装置的结构图；

图2为本实用新型的一种气缸气密性检测装置的箱体内部结构图。

其中：1、箱体；2、立板；3、顶板；4、垫块；5、堵块；6、气箱；7、锁紧螺杆；8、管孔；9、气管；10、正负压力表；11、压力开关；12、待测气缸；13、箱门；14、空压机；15、主路过滤器；16、油雾分离器；17、干燥器；18、超小油雾分离器；19、减压阀；20、气源指示灯；21、第一换向阀；22、单向节流阀；23、第二换向阀；24、流量开关；25、真空发生器。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1和图2所示，一种气缸气密性检测装置，包括：箱体1，所述箱体1侧面固定安装有立板2，所述立板2上固定安装有顶板3，所述顶板3与所述箱体1平行，所述箱体1上表面均匀固定安装有多个垫块4，所述顶板3上设有与所述垫块4个数相同的螺纹孔，所述螺纹孔与所述垫块4上下对应，所述螺纹孔内设有锁紧螺杆7，所述螺杆底部固定安装有气箱6，所述气箱6底部固定安装有堵块5，所述堵块5与所述垫块4上下对应，所述堵块5与所述垫块4之间放置待测气缸12，所述气箱6与所述堵块5连通，所述堵块5底部设有通气孔，所述堵块5的进气孔与气缸的进气口连通，所述气箱6上设有进气孔和压力开关11，进气孔连接进气管9，所述进气管9穿过箱体1上的管孔8进入箱体1内与气源组件连接，所述气源组件包括空压机14、主路过滤器15、油雾分离器16、干燥器17、超小油雾分离器1816，所述空压机14通过气管9依次连接所述主路过滤器15、油雾分离器16、干燥器17、超小油雾分离器1816，所述气管9上依次设有减压阀19、气源指示灯20、第一换向阀21、单向节流阀22、第二换向阀23、流量开关24、正负压力表10，所述减压阀19、气源指示灯20、第一换向阀21、单向节流阀22、第二换向阀23、流量开关24位于箱体1内，所述正负压力表10位于箱体1外，所述减压阀19靠近所述超小油雾分离器1816一侧，所述第二换向阀23还连接有真空发生器25。

进一步，所述箱体1的侧面设有箱体1门。

进一步，所述垫块4为矩形状，所述堵块5为圆盘状。

进一步，所述锁紧螺杆7的顶部设有翼状把手。

工作方式:首先将待测气缸固定在垫块和堵块之间，向下调节锁紧螺杆，使堵块与待测气缸之间密封良好，打开各个阀体和开关，空压机向待测气缸内通入气体，通入一定量的气体后，关闭流量开关和压力开关，观察正负压力表一段时间，如果压力参数变化在设定误差内，则气缸气密性良好，如果超过设定的误差数，则表示气缸漏气。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种气缸气密性检测装置，其特征在于，包括：箱体，所述箱体侧面固定安装有立板，所述立板上固定安装有顶板，所述顶板与所述箱体平行，所述箱体上表面均匀固定安装有多个垫块，所述顶板上设有与所述垫块个数相同的螺纹孔，所述螺纹孔与所述垫块上下对应，所述螺纹孔内设有锁紧螺杆，所述螺杆底部固定安装有气箱，所述气箱底部固定安装有堵块，所述堵块与所述垫块上下对应，所述堵块与所述垫块之间放置待测气缸，所述气箱与所述堵块连通，所述堵块底部设有通气孔，所述堵块的进气孔与气缸的进气口连通，所述气箱上设有进气孔和压力开关，进气孔连接进气管，所述进气管穿过箱体上的管孔进入箱体内与气源组件连接，所述气源组件包括空压机、主路过滤器、油雾分离器、干燥器、超小油雾分离器，所述空压机通过气管依次连接所述主路过滤器、油雾分离器、干燥器、超小油雾分离器，所述气管上依次设有减压阀、气源指示灯、第一换向阀、单向节流阀、第二换向阀、流量开关、正负压力表，所述减压阀、气源指示灯、第一换向阀、单向节流阀、第二换向阀、流量开关位于箱体内，所述正负压力表位于箱体外，所述减压阀靠近所述超小油雾分离器一侧，所述第二换向阀还连接有真空发生器。

2.根据权利要求1所述的一种气缸气密性检测装置，其特征在于，所述箱体的侧面设有箱体门。

3.根据权利要求1所述的一种气缸气密性检测装置，其特征在于，所述垫块为矩形状，所述堵块为圆盘状。

4.根据权利要求1所述的一种气缸气密性检测装置，其特征在于，所述锁紧螺杆的顶部设有翼状把手。