CN208142258U - 一种新型蓄电池保护盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及蓄电池技术领域，尤其为一种新型蓄电池保护盒，包括上壳体，上壳体的顶部嵌设有风扇，风扇的底部输出轴上连接有电机，上壳体内的顶部一侧设有单片机，上壳体内还水平设有横板，横板的底部中央位置连接有第一减震垫，上壳体的一侧还嵌设有温湿度传感器，温湿度传感器通过控制电路A与单片机控制连接，上壳体的底部设有下壳体，下壳体的顶部一侧设有转轴，下壳体的顶部内壁上还设有密封圈，下壳体的底部内壁上还连接有第二减震垫。本实用新型结构简单，有效的对蓄电池起到了保护的作用，并且使用寿命长，便于推广使用。

Description

一种新型蓄电池保护盒

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种新型蓄电池保护盒。

背景技术

放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池，蓄电池的使用十分的广泛，在汽车的结构组成中，蓄电池具有很重要的作用，能够对汽车进行打火，以及为汽车内部各种电器提供电源，但是在汽车行驶当中，有经常受到颠簸或者高温的情况，这无形中给蓄电池带来了一定的伤害，尤其在夏季的时候，当温度过高，也容易造成蓄电池着火的现象发生，十分危险，而现有的蓄电池保护盒不能很好的解决这些问题。鉴于此，我们提出一种新型蓄电池保护盒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型蓄电池保护盒，以解决上述背景技术中提出的汽车行驶的时候使蓄电池受到较强的颠簸，高温的时候容易着火等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型蓄电池保护盒，包括上壳体，所述上壳体的顶部嵌设有风扇，所述风扇的底部输出轴上连接有电机，所述上壳体内的顶部一侧设有单片机，所述上壳体内还水平设有横板，所述横板的底部中央位置连接有第一减震垫，所述上壳体的一侧还嵌设有温湿度传感器，温湿度传感器通过控制电路A与单片机控制连接，且所述温湿度传感器位于所述横板的下方；

所述上壳体的底部设有下壳体，所述下壳体的顶部一侧设有转轴，且所述上壳体与所述下壳体通过转轴转动连接，所述下壳体的顶部内壁上还设有密封圈，所述下壳体的底部内壁上还连接有第二减震垫。

优选的，所述上壳体和下壳体均采用聚碳酸酯制成。

优选的，所述横板采用聚碳酸酯制成，且所述横板上还设有若干透气孔。

优选的，所述第一减震垫和所述第二减震垫均采用丁橡胶制成。

优选的，所述密封圈采用硅橡胶制成，且所述密封圈的顶部高于所述下壳体的顶部3至5cm。

优选的，所述上壳体远离所述转轴的一侧设有上固定块，所述下壳体远离所述转轴的一侧设有下固定块，且所述上固定块与所述下固定块通过螺栓螺纹连接。

优选的，所述控制电路A包括PC817光耦、三极管Q1和继电器，PC817光耦包括发光二极管和光敏半导体管，发光管正极A3端外接于5V电源输出端，发光管负极K2端通过电阻R5与单片机的输出端I/O口相连，光敏半导体管的发射极E3接地，光敏半导体管的集电极C3端依次通过电阻R6和R7与三极管Q1输入端连接，三极管Q1输出端与继电器输入端连接，继电器输出端接地，继电器设有相应的继电器触点开关，继电器触点开关和电机之间通过导线依次连接组成串联电路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本新型蓄电池保护盒通过设置的风扇以及电机，能够对保护盒内起到降温的作用，进而避免了温度过高对蓄电池造成损坏，通过设置的额温湿度传感器，能够时刻监视保护盒内的温度，在温度过高时能够通过单片机以及电机对蓄电池进行降温，节约了电力资源，并且也能够有效的对温度进行控制。

2、本新型蓄电池保护盒通过设置的以及下固定块，能够将蓄电池进行固定，并且也方便了蓄电池的安装以及拆区，省时省力；第一减震垫和第二减震垫，能够有效对蓄电池起到缓冲的作用，密封圈不仅能够对蓄电池起到缓冲的作用，并且也避免了水的进入，保证了蓄电池的使用寿命。

本实用新型结构简单，有效的对蓄电池起到了保护的作用，并且使用寿命长，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中温湿度传感器和单片机的电路图；

图3为本实用新型中电机和单片机的电路图。

图中：1、上壳体；11、风扇；12、电机；13、单片机；14、横板；141、透气孔；15、第一减震垫；16、温湿度传感器；17、上固定块；18、螺栓；2、下壳体；21、转轴；22、密封圈；23、下固定块；24、第二减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型蓄电池保护盒，如图1、图2和图3所示，包括上壳体1，上壳体1的顶部嵌设有风扇11，风扇11的底部输出轴上连接有电机12，通过设置的风扇11以及电机12，能够对保护盒内起到降温的作用，进而避免了温度过高对蓄电池造成损坏，上壳体1内的顶部一侧设有单片机13，上壳体1内还水平设有横板14，横板14上还设有若干透气孔141，横板14的底部中央位置连接有第一减震垫15，上壳体1的一侧还嵌设有温湿度传感器16，通过设置的额温湿度传感器16，能够时刻监视保护盒内的温度，在温度过高时能够通过单片机13以及电机12对蓄电池进行降温，节约了电力资源，并且也能够有效的对温度进行控制，温湿度传感器16通过控制电路A与单片机13控制连接。

值得说明的是，控制电路A包括PC817光耦、三极管Q1和继电器，PC817光耦包括发光二极管和光敏半导体管，发光管正极A3端外接于5V电源输出端，发光管负极K2端通过电阻R5与单片机13的输出端I/O口相连，光敏半导体管的发射极E3接地，光敏半导体管的集电极C3端依次通过电阻R6和R7与三极管Q1输入端连接，三极管Q1输出端与继电器输入端连接，继电器输出端接地，继电器设有相应的继电器触点开关，继电器触点开关和电机12之间通过导线依次连接组成串联电路，且温湿度传感器16位于横板14的下方。

进一步的，单片机13采用的型号为STC12C5410AD。

进一步的，温湿度传感器16采用的型号为HSTL-YM10，具有反应速度快的优点。

本实施例中，横板14采用聚碳酸酯制成，具有较好的抗冲击强度、热稳定性、光泽度、抑制细菌特性、阻燃特性以及抗污染性，增加了使用寿命，并且避免了蓄电池发生自燃。

如图1所示，上壳体1的底部设有下壳体2，下壳体2的顶部一侧设有转轴21，且上壳体1与下壳体2通过转轴21转动连接，上壳体1远离转轴21的一侧设有上固定块17，下壳体2远离转轴21的一侧设有下固定块23，且上固定块17与下固定块23通过螺栓18螺纹连接，设置的17以及下固定块23，能够将蓄电池进行固定，并且也方便了蓄电池的安装以及拆区，省时省力，下壳体2的顶部内壁上还设有密封圈22，下壳体2的底部内壁上还连接有第二减震垫24，第一减震垫15和第二减震垫24，能够有效对蓄电池起到缓冲的作用，密封圈22不仅能够对蓄电池起到缓冲的作用，并且也避免了水的进入，保证了蓄电池的使用寿命。

本实施例中，上壳体1和下壳体2均采用聚碳酸酯制成，具有特别好的抗冲击强度、热稳定性、光泽度、抑制细菌特性、阻燃特性以及抗污染性。

除此之外，第一减震垫15和第二减震垫24均采用丁橡胶制成，具有弹性、抗龟裂性及动态性能优良，保证了防震功能，也保证了防震垫的寿命。

除此之外，密封圈22采用硅橡胶制成，且密封圈22的顶部高于下壳体2的顶部5cm，能够保证对上壳体1和下壳体2之间的密封性。

本实施例的新型蓄电池保护盒在使用的时候，通过螺栓18以及转轴21将上壳体1打开，将蓄电池放套接在密封圈22内并放入下壳体2底部，通过转轴将上壳体1盖上，转动螺栓18将上壳体1和下壳体2锁紧，在汽车移动的过程中，第一减震垫15、第二减震垫24和密封圈22能够将颠簸产生的震动进行缓冲；此外，在蓄电池放电以及气温过高的时候，通过温湿度传感器17检测到温度过高，进而将信号传递给STC12C5410AD单片机13，经过STC12C5410AD单片机13内定程序控制电机12进行工作，而电机12通过带动风扇11转动，使空气流动，此时热空气通过透气孔141流动至外界。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新型蓄电池保护盒，包括上壳体（1），其特征在于：所述上壳体（1）的顶部嵌设有风扇（11），所述风扇（11）的底部输出轴上连接有电机（12），所述上壳体（1）内的顶部一侧设有单片机（13），所述上壳体（1）内还水平设有横板（14），所述横板（14）的底部中央位置连接有第一减震垫（15），所述上壳体（1）的一侧还嵌设有温湿度传感器（16），温湿度传感器（16）通过控制电路A与单片机（13）控制连接，且所述温湿度传感器（16）位于所述横板（14）的下方；

所述上壳体（1）的底部设有下壳体（2），所述下壳体（2）的顶部一侧设有转轴（21），且所述上壳体（1）与所述下壳体（2）通过转轴（21）转动连接，所述下壳体（2）的顶部内壁上还设有密封圈（22），所述下壳体（2）的底部内壁上还连接有第二减震垫（24）。

2.根据权利要求1所述的新型蓄电池保护盒，其特征在于：所述上壳体（1）和下壳体（2）均采用聚碳酸酯制成。

3.根据权利要求1所述的新型蓄电池保护盒，其特征在于：所述横板（14）采用聚碳酸酯制成，且所述横板（14）上还设有若干透气孔（141）。

4.根据权利要求1所述的新型蓄电池保护盒，其特征在于：所述第一减震垫（15）和所述第二减震垫（24）均采用丁橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的新型蓄电池保护盒，其特征在于：所述密封圈（22）采用硅橡胶制成，且所述密封圈（22）的顶部高于所述下壳体（2）的顶部3至5cm。

6.根据权利要求1所述的新型蓄电池保护盒，其特征在于：所述上壳体（1）远离所述转轴（21）的一侧设有上固定块（17），所述下壳体（2）远离所述转轴（21）的一侧设有下固定块（23），且所述上固定块（17）与所述下固定块（23）通过螺栓（18）螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的新型蓄电池保护盒，其特征在于：所述控制电路A包括PC817光耦、三极管Q1和继电器，PC817光耦包括发光二极管和光敏半导体管，发光管正极A3端外接于5V电源输出端，发光管负极K2端通过电阻R5与单片机（13）的输出端I/O口相连，光敏半导体管的发射极E3接地，光敏半导体管的集电极C3端依次通过电阻R6和R7与三极管Q1输入端连接，三极管Q1输出端与继电器输入端连接，继电器输出端接地，继电器设有相应的继电器触点开关，继电器触点开关和电机（12）之间通过导线依次连接组成串联电路。