CN208086285U - 一种适用于多种车型的车身运输滑撬 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于多种车型的车身运输滑撬，包括底架、固定横梁、活动横梁、可拆卸底座、定位装置，所述的底架之后端设置固定横梁共二件；所述的可拆卸底座设置于二件固定横梁之间；所述的可拆卸底座上设置活动横梁；所述的活动横梁在可拆卸底座上可以沿纵向移动；所述的固定横梁上设置定位装置；所述的活动横梁上设置定位装置；所述的定位装置在固定横梁及活动横梁上可以沿横向移动。本实用新型活动横梁在可拆卸底座上可以沿纵向移动，定位装置在固定横梁及活动横梁上可以沿横向移动，使得前后定位装置在纵向及横向的距离均可以调节，从而满足不同型号的车身运输。本实用新型结构简单，使用可靠，适用于多种车型的车身运输。
Description
技术领域
本实用新型属于运输工装技术领域，进一步属于汽车车身运输工装技术领域，具体涉及一种结构简单，使用可靠，适用于多种车型的车身运输滑撬。
背景技术
汽车生产的特点是批量化、专业化，各个零部件在专门的制造车间进行生产，然后再将各零部件运往总装车间进行组装。车身制造完毕后，需通过车辆来进行转运。为了能够将车身安全可靠的固定在转运车辆上，一般将车身放置于滑撬上，滑撬再与转运车辆固定。目前，滑撬设计是依据车身规格尺寸进行连带设计，具有唯一性，很难应用于后续开发的新车型中，当车型发生改变时需要重新制作新的滑撬，从而增加了制造成本，无形中就增加了产品开发成本，降低了产品市场竞争力。同时，大量的专用滑撬占用生产现场空间。为此，研究开发一种结构简单，使用可靠，适用于多种车型的车身运输滑撬是解决这一问题的关键。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，使用可靠，适用于多种车型的车身运输滑撬。
本实用新型的目的是这样实现的，包括底架、固定横梁、活动横梁、可拆卸底座、定位装置，所述的底架之后端设置固定横梁共二件；所述的可拆卸底座设置于二件固定横梁之间；所述的可拆卸底座上设置活动横梁；所述的活动横梁在可拆卸底座上可以沿纵向移动；所述的固定横梁上设置定位装置；所述的活动横梁上设置定位装置；所述的定位装置在固定横梁及活动横梁上可以沿横向移动。
本实用新型在底架的后端设置二件固定横梁，二件固定横梁之间设置可拆卸底座，可拆卸底座上设置活动横梁，固定横梁及活动横梁上均设置定位装置。活动横梁在可拆卸底座上可以沿纵向移动，定位装置在固定横梁及活动横梁上可以沿横向移动，使得前后定位装置在纵向及横向的距离均可以调节，从而满足不同型号的车身运输。车身运输时，如果前后两件固定横梁上的定位装置不满足定位要求，此时拆去后面固定横梁上的定位装置，将可拆卸底座安装于两件固定横梁之间，然后将活动横梁安装于可拆卸底座上，再将定位装置安装于活动横梁上，此时，调整定位装置纵向及横向的距离，待尺寸符合将要运输的车身尺寸后，用螺栓将定位装置分别连接在固定横梁及活动横梁上，再插上限位销，就可以实现对车身的运输。
本实用新型能够满足两种以上不同车型的车身运载，降低了生产成本；同时，方便切换车身装载，实现车型柔性化生产，增加了企业的经济效益。本实用新型结构简单，使用可靠，适用于多种车型的车身运输。
附图说明
图1为本实用新型之整体结构三维示意图；
图2为本实用新型之整体结构示意图（二维图）；
图3为图2之俯视示意图；
图4为本实用新型之可拆卸底座示意图；
图5为图4之俯视示意图；
图6为本实用新型之定位装置示意图；
图7为图6之俯视示意图；
图8为原来的车身运输滑撬示意图；
图中：1-底架，2-固定横梁，3-活动横梁， 4-可拆卸底座，5-定位装置，51-定位销，52-底板，53-螺栓副，54-限位销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换，均落入本实用新型保护范围。
如图1～8所示，本实用新型包括底架1，固定横梁2，活动横梁3，可拆卸底座4，定位装置5，所述的底架1之后端设置固定横梁2共二件；所述的可拆卸底座4设置于二件固定横梁2之间；所述的可拆卸底座4上设置活动横梁3；所述的活动横梁3在可拆卸底座4上可以沿纵向移动；所述的固定横梁2上设置定位装置5；所述的活动横梁3上设置定位装置5；所述的定位装置5在固定横梁2及活动横梁3上可以沿横向移动。
所述的可拆卸底座4与固定横梁2之间采用螺栓连接。
所述的活动横梁3与可拆卸底座4之间采用螺栓连接。
所述的可拆卸底座4与活动横梁3之连接处设置纵向腰形孔。
所述的固定横梁2上与定位装置5之连接处设置连接孔。
所述的活动横梁3上与定位装置5之连接处设置连接孔。
所述的定位装置5包括定位销51，底板52，螺栓副53，限位销54，所述的定位销51之下端设置底板52；所述的底板52上设置四个腰形孔；所述的底板52上靠近外端面的二个腰形孔处设置螺栓副53，靠近里面的二个腰形孔处设置限位销54。
所述的定位销51之上端为圆锥形。
所述的固定横梁2上的连接孔尺寸与底板52上腰形孔之尺寸相适应。
所述的活动横梁3上的连接孔尺寸与底板52上腰形孔之尺寸相适应。
本实用新型的工作原理及工作过程：
本实用新型在底架1的后端设置二件固定横梁2，二件固定横梁2之间设置可拆卸底座4，可拆卸底座4上设置活动横梁3，固定横梁2及活动横梁3上均设置定位装置5。活动横梁3在可拆卸底座4上可以沿纵向移动，定位装置5在固定横梁2及活动横梁3上可以沿横向移动，使得前后定位装置5在纵向及横向的距离均可以调节，从而满足不同型号的车身运输。车身运输时，如果前后两件固定横梁2上的定位装置5不满足定位要求，此时拆去后面固定横梁2上的定位装置5，将可拆卸底座4安装于两件固定横梁2之间，然后将活动横梁3安装于可拆卸底座4上，再将定位装置5安装于活动横梁3上，此时，调整定位装置5纵向及横向的距离，待尺寸符合将要运输的车身尺寸后，用螺栓将定位装置5分别连接在固定横梁2及活动横梁3上，再插上限位销54，就可以实现对车身的运输。
Claims (10)
1.一种适用于多种车型的车身运输滑撬，包括底架（1）、固定横梁（2）、活动横梁（3）、可拆卸底座（4）、定位装置（5），其特征是：所述的底架（1）之后端设置固定横梁（2）共二件；所述的可拆卸底座（4）设置于二件固定横梁（2）之间；所述的可拆卸底座（4）上设置活动横梁（3）；所述的活动横梁（3）在可拆卸底座（4）上可以沿纵向移动；所述的固定横梁（2）上设置定位装置（5）；所述的活动横梁（3）上设置定位装置（5）；所述的定位装置（5）在固定横梁（2）及活动横梁（3）上可以沿横向移动。
2.根据权利要求1所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的可拆卸底座（4）与固定横梁（2）之间采用螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的活动横梁（3）与可拆卸底座（4）之间采用螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的可拆卸底座（4）与活动横梁（3）之连接处设置纵向腰形孔。
5.根据权利要求1所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的固定横梁（2）上与定位装置（5）之连接处设置连接孔。
6.根据权利要求1所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的活动横梁（3）上与定位装置（5）之连接处设置连接孔。
7.根据权利要求1所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的定位装置（5）包括定位销（51）、底板（52）、螺栓副（53）、限位销（54），所述的定位销（51）之下端设置底板（52）；所述的底板（52）上设置四个腰形孔；所述的底板（52）上靠近外端面的二个腰形孔处设置螺栓副（53），靠近里面的二个腰形孔处设置限位销（54）。
8.根据权利要求7所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的定位销（51）之上端为圆锥形。
9.根据权利要求1或7所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的固定横梁（2）上的连接孔尺寸与底板（52）上腰形孔之尺寸相适应。
10.根据权利要求1或7所述的适用于多种车型的车身运输滑撬，其特征是：所述的活动横梁（3）上的连接孔尺寸与底板（52）上腰形孔之尺寸相适应。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111282782A (zh) * | 2020-03-12 | 2020-06-16 | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 | 车身涂装输送设备及其使用方法 |
| CN116238882A (zh) * | 2023-03-08 | 2023-06-09 | 上海晓奥享荣自动化设备有限公司 | 一种可适用多车型的台车 |
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2018
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