CN208085558U - 一种货运用自卸拖挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货运用自卸拖挂车，包括车头，所述车头的后端固定连接有底板，且车头和底板的底部均对称安装有轮胎本体，所述底板的底部对称设有四组电缸本体，且电缸本体的输出轴贯穿底板铰接有托板，所述电缸本体输出轴的表面上端套有轴套，且轴套的表面焊接有与底板顶部连接的加强筋，所述底板的中间部位设有安装空腔，且安装空腔内焊接有横梁，所述横梁的顶部与托板的底部之间铰接有伸缩杆，所述底板的顶部前后端两侧均设有减震橡胶垫，所述托板的顶部活动安装有围栏。该装置结构设计简单合理，操作方便，卸料简单，省时省力，便于操作，安全稳定，使用范围广，有利于推广和普及。

Description

一种货运用自卸拖挂车

技术领域

本实用新型属于拖挂车技术领域，具体涉及一种货运用自卸拖挂车。

背景技术

拖挂车是一种货车，分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。拖挂车作为运输行业重要的工具，但是现有技术中的拖挂车在上下货的时候比较麻烦，尤其是在卸料的时候，需要人工一点一点下料，不仅消耗大量大劳动力，还降低了工作效率，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货运用自卸拖挂车，结构设计简单合理，操作方便，卸料简单，省时省力，便于操作，安全稳定，使用范围广，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货运用自卸拖挂车，包括车头，所述车头的后端固定连接有底板，且车头和底板的底部均对称安装有轮胎本体，所述底板的底部对称设有四组电缸本体，且电缸本体的输出轴贯穿底板铰接有托板，所述电缸本体输出轴的表面上端套有轴套，且轴套的表面焊接有与底板顶部连接的加强筋，所述底板的中间部位设有安装空腔，且安装空腔内焊接有横梁，所述横梁的顶部与托板的底部之间铰接有伸缩杆，所述底板的顶部前后端两侧均设有减震橡胶垫，所述托板的顶部活动安装有围栏。

优选的，所述车头和底板与轮胎本体连接处均设有液压减震器，且轮胎本体的表面设有带有喷水冷却功能的制动装置。

优选的，所述伸缩杆至少对称设有两组，且伸缩杆的表面套有回力弹簧。

优选的，所述减震橡胶垫与底板连接处铰接有弹簧减震器，且震橡胶垫的顶部设有防滑凸起。

优选的，所述围栏包括立柱和栏杆，且立柱和栏杆通过搭扣活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过四组电缸本体与托板底部铰接可以实现对托板的高度和角度进行调节，从而实现对货物的自卸操作，同时自卸货物的卸货方向可以自由调节；

2、利用电缸本体输出轴上的轴套和其表面的加强筋可以提高电缸本体的稳定性，从而提高对托板的支撑效果；

3、利用减震橡胶垫和横梁上套有回力弹簧的伸缩杆可以提高托板回到原位的稳定性和托板倾斜卸货的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底板的侧视图；

图3为本实用新型底板的俯视图；

图4为本实用新型电缸本体的结构示意图。

图中：1车头、2底板、3轮胎本体、4安装空腔、5横梁、6伸缩杆、7电缸本体、71轴套、72加强筋、8托板、9减震橡胶垫、10围栏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种货运用自卸拖挂车，包括车头1，所述车头1的后端固定连接有底板2，且车头1和底板2的底部均对称安装有轮胎本体3，所述底板2的底部对称设有四组电缸本体7，且电缸本体7的输出轴贯穿底板2铰接有托板8，所述电缸本体7输出轴的表面上端套有轴套71，且轴套71的表面焊接有与底板2顶部连接的加强筋72，所述底板2的中间部位设有安装空腔4，且安装空腔4内焊接有横梁5，所述横梁5的顶部与托板8的底部之间铰接有伸缩杆6，所述底板2的顶部前后端两侧均设有减震橡胶垫9，所述托板8的顶部活动安装有围栏10。

具体的，所述车头1和底板2与轮胎本体3连接处均设有液压减震器，且轮胎本体3的表面设有带有喷水冷却功能的制动装置。通过液压减震器可以提高该拖挂车行走的稳定性，同时带有喷水冷却功能的制动装置可以提高该拖挂车的制动效果，延长使用寿命。

具体的，所述伸缩杆6至少对称设有两组，且伸缩杆6的表面套有回力弹簧。通过多组套有回力弹簧的伸缩杆6可以便于该拖挂车自卸货物后回到原位，提高减震效果。

具体的，所述减震橡胶垫9与底板2连接处铰接有弹簧减震器，且震橡胶垫9的顶部设有防滑凸起。通过铰接有弹簧减震器的减震橡胶垫9一方面提高自动卸货后托板8回到原位的减震效果，另一方面可以不影响托板8的侧面卸货。

具体的，所述围栏10包括立柱和栏杆，且立柱和栏杆通过搭扣活动连接。通过立柱和栏杆利用搭扣活动连接在围栏10起到限制货物滑落的同时可以便于围栏10的打开和关闭，操作简单。

工作原理：使用时，把货物放在托板8顶部利用围栏10限制货物防止货物脱落，当需要卸除货物的时候只需要控制四组电缸本体7升降来对托板8的高度和角度进行调节，从而实现对货物的自卸操作，同时自卸货物的卸货方向可以自由调节，卸货完成之后调节电缸本体7回到原位从而实现托板8回到原位，利用减震橡胶垫9和横梁5上套有回力弹簧的伸缩杆6可以提高托板8回到原位的稳定性和托板8倾斜卸货的减震效果，电缸本体7输出轴上的轴套71和其表面的加强筋72可以提高电缸本体7的稳定性，从而提高电缸本体7对托板8的支撑效果，该装置结构设计简单合理，操作方便，卸料简单，省时省力，便于操作，安全稳定，使用范围广，有利于推广和普及。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种货运用自卸拖挂车，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)的后端固定连接有底板(2)，且车头(1)和底板(2)的底部均对称安装有轮胎本体(3)，所述底板(2)的底部对称设有四组电缸本体(7)，且电缸本体(7)的输出轴贯穿底板(2)铰接有托板(8)，所述电缸本体(7)输出轴的表面上端套有轴套(71)，且轴套(71)的表面焊接有与底板(2)顶部连接的加强筋(72)，所述底板(2)的中间部位设有安装空腔(4)，且安装空腔(4)内焊接有横梁(5)，所述横梁(5)的顶部与托板(8)的底部之间铰接有伸缩杆(6)，所述底板(2)的顶部前后端两侧均设有减震橡胶垫(9)，所述托板(8)的顶部活动安装有围栏(10)。

2.根据权利要求1所述的一种货运用自卸拖挂车，其特征在于：所述车头(1)和底板(2)与轮胎本体(3)连接处均设有液压减震器，且轮胎本体(3)的表面设有带有喷水冷却功能的制动装置。

3.根据权利要求1所述的一种货运用自卸拖挂车，其特征在于：所述伸缩杆(6)至少对称设有两组，且伸缩杆(6)的表面套有回力弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种货运用自卸拖挂车，其特征在于：所述减震橡胶垫(9)与底板(2)连接处铰接有弹簧减震器，且震橡胶垫(9)的顶部设有防滑凸起。

5.根据权利要求1所述的一种货运用自卸拖挂车，其特征在于：所述围栏(10)包括立柱和栏杆，且立柱和栏杆通过搭扣活动连接。