CN208060141U - 一种汽车尾门开关模块电测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车尾门开关模块电测设备，它包括：夹持组件；挤压组件，所述挤压组件包括倾斜设置于所述转盘一侧且与所述按压板组相对应的挤压头、与所述挤压头下端相连接的第一气缸、与所述第一气缸相连接用于带动其移动的电缸以及安装在所述第一气缸和所述电缸之间的压力传感器；灯光感应器，所述灯光感应器包括设置于所述载具下方且可上下升降的底座以及安装在所述底座上表面的多个颜色传感器。这样能够实现对汽车尾门开关模块的夹持固定、按压部的挤压和灯光的感测，从而实现了对其的多功能自动化检测。

Description

一种汽车尾门开关模块电测设备

技术领域

本实用新型属于自动化生产设备领域，涉及一种电测设备，具体涉及一种汽车尾门开关模块电测设备。

背景技术

汽车电动尾门(亦即电动后备箱)是指后备箱采用电动方式开启；若要开启后备箱，只需按一下车上的按钮，后备箱就会自己打开。汽车电动尾门实现上述功能依赖于安装在汽车尾部的开关模块。现有的开关模块中部具有柔软的按压部以及设置在按压部两侧的小灯；当按压部收到压力时，两侧的小灯可以变亮；因此需要对上述的开关模块进行检测以判定其是否合格。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车尾门开关模块电测设备。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车尾门开关模块电测设备，它包括：

夹持组件，所述夹持组件包括转盘、安装在所述转盘上表面边缘处的多个载具、设置于所述转盘上方的基板、安装在所述基板上表面且延伸至所述载具上方的按压板组、设置于所述转盘一侧且与所述载具相配合的支撑轮组以及安装在所述按压板组上的电连接头；

挤压组件，所述挤压组件包括倾斜设置于所述转盘一侧且与所述按压板组相对应的挤压头、与所述挤压头下端相连接的第一气缸、与所述第一气缸相连接用于带动其移动的电缸以及安装在所述第一气缸和所述电缸之间的压力传感器；

灯光感应器，所述灯光感应器包括设置于所述载具下方且可上下升降的底座以及安装在所述底座上表面的多个颜色传感器。

优化地，它还包括：

平移组件，所述平移组件包括设置于所述电缸一侧的多道滑轨、可滑动地安装在多道所述滑轨上的滑块、固定在所述滑块上且与所述电缸相连接的支撑块以及与所述支撑块相连接的第二气缸。

进一步地，所述支撑轮组包括基座、下端固定在所述基座上的支撑管、穿设在所述支撑管内且高度可调的连接杆、安装在所述连接杆上端的转接块以及安装在所述转接块侧面且顶部与所述载具底面处于同一水平高度的支撑轴承。

进一步地，所述按压板组包括设置在所述基板上表面的固定座、下端嵌入所述固定座的支撑柱、卡接在所述支撑柱上部的连接块、安装在所述连接块端面的第三气缸以及与所述第三气缸相连接且设置于所述载具上方的压块，所述电连接头安装在所述压块上。

优化地，所述挤压组件还包括可滑动地安装在所述电缸表面的滑板以及固定在所述滑板表面的转接板，所述压力传感器安装在所述转接板和所述第一气缸之间。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型汽车尾门开关模块电测设备，通过采用特定结构的夹持组件、挤压组件和灯光感应器进行配合，这样能够实现对汽车尾门开关模块的夹持固定、按压部的挤压和灯光的感测，从而实现了对其的多功能自动化检测。

附图说明

附图1为本实用新型汽车尾门开关模块电测设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1所示的汽车尾门开关模块电测设备，主要包括夹持组件1、挤压组件2和灯光感应器3等。

其中，夹持组件1包括转盘11、载具12、基板13、按压板组14、支撑轮组15和电连接头16等。转盘11通常可转动地安装在支撑架体上，将它通过皮带轮与电机相连接而利用电机驱动其以自身轴心线为旋转轴进行转动。载具12有多个，它们安装在转盘11的上表面边缘处且间隔设置；每个载具12的上表面开设有用于放置汽车尾门开关模块的凹槽。基板 13设置在转盘11的上方，在本实施例中，可以在基板13的底面中心处设置贯穿转盘11的固定杆，这样当转盘11转动时，基板13是固定不同的。按压板组14安装在基板13的上表面，并且延伸至载具12的上方，用于将汽车尾门开关模块压在载具12上而放置其在被挤压时掉落。支撑轮组15设置在转盘11的一侧，当载具12随转盘11转动至支撑轮组15处时，它能够与载具12相配合而对其进行有效支撑。电连接头16(具有三个插针)安装在按压板组14上，它能够在按压板组14的作用下而上下升降，从而对应***汽车尾门开关模块的插孔内。

挤压组件2包括电缸21、第一气缸24、压力传感器25和挤压头26等。挤压头26倾斜设置在转盘11的一侧，并且与按压板组14相对应；当按压板组14压在汽车尾门开关模块上时，挤压组件2的挤压头26能够对它的按压部进行按压。第一气缸24与挤压头26的下端相连接，用于带动挤压头26进行小幅移动。电缸21与第一气缸24相连接，用于带动其移动进而带动挤压头26进行较大幅度的位移；它采用现有常规的结构即可：即将伺服电机与丝杠一体化设计的模块化产品，将伺服电机的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电机最佳优点-精确转速控制，实现精确转数控制、精确扭矩控制转变成-精确速度控制、精确位置控制、精确推力控制。压力传感器25安装在第一气缸24和电缸21之间，用于感测第一气缸24所受压力，这等于挤压头26对汽车尾门开关模块所施加的压力，即间接实现了挤压头26对汽车尾门开关模块所施加压力的测量。

灯光感应器3包括设置在载具12下方且可上下升降的底座33以及安装在底座33上表面的多个颜色传感器34；载具12的底部开设有与颜色传感器34相对应的多个通孔(这些通孔与汽车尾门开关模块上的小灯对应)，从而使得颜色传感器34能够感测小灯的颜色。

在本实施例中，平移组件4包括设置在电缸21一侧的多道滑轨41、可滑动地安装在多道滑轨41上的滑块42、固定在滑块42上且与电缸21相连接的支撑块43(采用常规的螺栓螺母进行固定即可，下同)以及与支撑块43相连接的第二气缸44；这样可以调节挤压头26的位置而使其适用于不同尺寸或规格的汽车尾门开关模块，拓宽了其适用范围。支撑轮组15 包括基座151、下端固定在基座151上的支撑管152、穿设在支撑管152内且高度可调的连接杆153(这是因为支撑管152的内壁开设有内螺纹，而连接杆153外表面设有相匹配的外螺纹，从而利用螺纹的连接方式显示连接杆153的高度调节)、安装在连接杆153上端的转接块154以及安装在转接块154侧面且顶部与载具12底面处于同一水平高度的支撑轴承155；这样当按压板组14压在汽车尾门开关模块上时，支撑轴承155能够有效对载具12进行支撑而防止载具12受力弯曲，有利于提高载具12的使用寿命，并且不会影响载具12随转盘11的转动。按压板组14包括设置在基板13上表面的固定座141、下端嵌入固定座141的支撑柱 142、卡接在支撑柱142上部的连接块143、安装在连接块143端面的第三气缸144以及与第三气缸144相连接且设置于载具12上方的压块145，电连接头16安装在压块145上，这样电连接头16能够随压块145同步运动，实现汽车尾门开关模块被压的同时电连接头16能够***而实现与汽车尾门开关模块的电连接。在本实施例中，挤压组件2还包括可滑动地安装在电缸21表面的滑板22以及固定在滑板22表面的转接板23，压力传感器25安装在转接板 23和第一气缸24之间。这样当转盘11转动至使载具12与压块145相对应时停止转动，第三气缸144工作使得压块145下压而压住汽车尾门开关模块，挤压头26在电缸21和第一气缸24的作用下挤压汽车尾门开关模块，同时压力传感器25、颜色传感器34工作；待各气缸、电缸复位后，转盘11继续转动至下一个载具12与压块145相对应，如此循环进行。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车尾门开关模块电测设备，其特征在于，它包括：

夹持组件（1），所述夹持组件（1）包括转盘（11）、安装在所述转盘（11）上表面边缘处的多个载具（12）、设置于所述转盘（11）上方的基板（13）、安装在所述基板（13）上表面且延伸至所述载具（12）上方的按压板组（14）、设置于所述转盘（11）一侧且与所述载具（12）相配合的支撑轮组（15）以及安装在所述按压板组（14）上的电连接头（16）；

挤压组件（2），所述挤压组件（2）包括倾斜设置于所述转盘（11）一侧且与所述按压板组（14）相对应的挤压头（26）、与所述挤压头（26）下端相连接的第一气缸（24）、与所述第一气缸（24）相连接用于带动其移动的电缸（21）以及安装在所述第一气缸（24）和所述电缸（21）之间的压力传感器（25）；

灯光感应器（3），所述灯光感应器（3）包括设置于所述载具（12）下方且可上下升降的底座（33）以及安装在所述底座（33）上表面的多个颜色传感器（34）。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门开关模块电测设备，其特征在于，它还包括：

平移组件（4），所述平移组件（4）包括设置于所述电缸（21）一侧的多道滑轨（41）、可滑动地安装在多道所述滑轨（41）上的滑块（42）、固定在所述滑块（42）上且与所述电缸（21）相连接的支撑块（43）以及与所述支撑块（43）相连接的第二气缸（44）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车尾门开关模块电测设备，其特征在于：所述支撑轮组（15）包括基座（151）、下端固定在所述基座（151）上的支撑管（152）、穿设在所述支撑管（152）内且高度可调的连接杆（153）、安装在所述连接杆（153）上端的转接块（154）以及安装在所述转接块（154）侧面且顶部与所述载具（12）底面处于同一水平高度的支撑轴承（155）。

4.根据权利要求1或2所述的汽车尾门开关模块电测设备，其特征在于：所述按压板组（14）包括设置在所述基板（13）上表面的固定座（141）、下端嵌入所述固定座（141）的支撑柱（142）、卡接在所述支撑柱（142）上部的连接块（143）、安装在所述连接块（143）端面的第三气缸（144）以及与所述第三气缸（144）相连接且设置于所述载具（12）上方的压块（145），所述电连接头（16）安装在所述压块（145）上。

5.根据权利要求1所述的汽车尾门开关模块电测设备，其特征在于：所述挤压组件（2）还包括可滑动地安装在所述电缸（21）表面的滑板（22）以及固定在所述滑板（22）表面的转接板（23），所述压力传感器（25）安装在所述转接板（23）和所述第一气缸（24）之间。