CN208050878U - 一种车用支架精铸成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用支架精铸成型模具，包括底座，所述底座上表面对称设置有轨道，两个轨道之间滑动设置有两块滑板，两块滑板上分别设置有多个第一模具和第二模具，所述底座上表面两侧均焊接有支撑杆，两根支撑杆的一端固定有同一个水平设置有顶板，所述顶板的中间位置设置有通孔，且通孔处安装有浇注漏斗，所述顶板的下表面两侧对称设置有滑槽，所述底座为矩形空腔结构，底座的一侧内壁上安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有转轴，转轴的一端转动安装在底座的另一侧内壁上。本实用新型结构简单，设计新颖，具有生产工艺简便、生产效率高、模具成型率高、模具内液体流动性强、铸件易清洗的优点，值得推广。

Description

一种车用支架精铸成型模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种车用支架精铸成型模具。

背景技术

成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。但是，现有的铸造成型模具存下以下问题，生产效率低、模具形成强度低，模具内液体流动性较差，铸件不易清洗。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用支架精铸成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用支架精铸成型模具，包括底座，所述底座上表面对称设置有轨道，两个轨道之间滑动设置有两块滑板，两块滑板上分别设置有多个第一模具和第二模具，所述底座上表面两侧均焊接有支撑杆，两根支撑杆的一端固定有同一个水平设置有顶板，所述顶板的中间位置设置有通孔，且通孔处安装有浇注漏斗，所述顶板的下表面两侧对称设置有滑槽，所述底座为矩形空腔结构，底座的一侧内壁上安装有驱动电机，且驱动电机的输出轴连接有转轴，转轴的一端转动安装在底座的另一侧内壁上，所述转轴的外部对称设置有转动筒，所述转动筒上设置有螺母，所述底座上表面的中间位置设置有矩形开口，且矩形开口内活动安装有两根移动杆，两根移动杆相靠近的侧壁上沿竖直方向均匀焊接有安装杆，安装杆的一端焊接有安装管，安装管内设置有弹簧，且弹簧的两端均连接有固定杆，固定杆的一端焊接有固定块。

优选的，所述滑板下表面设置有四个移动轮，四个移动轮对称分布在滑板的下表面，且四个移动轮分别活动安装在两个轨道内。

优选的，所述第一模具和第二模具之间均设置有浇注孔，且浇注孔位于浇注漏斗的正下方，多个浇注孔之间相互连通，第一模具和第二模具的内部设置有相互匹配的成型腔。

优选的，所述转动筒的外壁上设置有螺纹，且两个转动筒的螺纹旋向相反，螺母螺纹连接在转动筒上。

优选的，所述移动杆的一端滑动连接在滑槽内，移动杆的另一端连接有螺母。

优选的，所述第一模具和第二模具的两侧均设置有固定孔，且固定孔与固定块尺寸相匹配，固定杆为L型结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、装置结构简单，设计新颖，浇注孔从上到下的设计，方便浇注，使浇注的液体从上到下流入第一模具和第二模具的内部，且调节性高，可以根据实际的生产需要，改变第一模具和第二模具的数量，从而一次可以浇注更多的模具，大大的提高了生产效率；

2、通过安装杆、安装管、弹簧、固定杆和固定块等结构，可以将第一模具和第二模具固定住，当车用支架浇注完成后，启动驱动电机，使转轴转动，带动转动筒转动，使两个螺母相互远离，带动移动杆在矩形开口内移动，从而将第一模具和第二模具分开，方便作业人员取件，然后进行下一批次的生产，简单快速，值得推广。

本实用新型结构简单，设计新颖，具有生产工艺简便、生产效率高、模具成型率高、模具内液体流动性强、铸件易清洗的优点，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车用支架精铸成型模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车用支架精铸成型模具的安装杆和安装管的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种车用支架精铸成型模具的底座的俯视图。

图中：1底座、2轨道、3滑板、4第一模具、5第二模具、6支撑杆、7顶板、8浇注漏斗、9滑槽、10驱动电机、11转轴、12转动筒、13螺母、14移动杆、15安装杆、16安装管、17弹簧、18固定杆、19固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种车用支架精铸成型模具，包括底座1，底座1上表面对称设置有轨道2，两个轨道2之间滑动设置有两块滑板3，滑板3下表面设置有四个移动轮，四个移动轮对称分布在滑板3的下表面，且四个移动轮分别活动安装在两个轨道2内，两块滑板3上分别设置有多个第一模具4和第二模具5，底座1上表面两侧均焊接有支撑杆6，两根支撑杆6的一端固定有同一个水平设置有顶板7，顶板7的中间位置设置有通孔，且通孔处安装有浇注漏斗8，顶板7的下表面两侧对称设置有滑槽9，第一模具4和第二模具5之间均设置有浇注孔，且浇注孔位于浇注漏斗8的正下方，多个浇注孔之间相互连通，第一模具4和第二模具5的内部设置有相互匹配的成型腔，底座1为矩形空腔结构，底座1的一侧内壁上安装有驱动电机10，且驱动电机10的输出轴连接有转轴11，转轴11的一端转动安装在底座1的另一侧内壁上，转轴11的外部对称设置有转动筒12，转动筒12的外壁上设置有螺纹，且两个转动筒12的螺纹旋向相反，螺母13螺纹连接在转动筒12上，转动筒12上设置有螺母13，底座1上表面的中间位置设置有矩形开口，且矩形开口内活动安装有两根移动杆14，移动杆14的一端滑动连接在滑槽9内，移动杆14的另一端连接有螺母13，两根移动杆14相靠近的侧壁上沿竖直方向均匀焊接有安装杆15，安装杆15的一端焊接有安装管16，安装管16内设置有弹簧17，且弹簧17的两端均连接有固定杆18，固定杆18的一端焊接有固定块19，第一模具4和第二模具5的两侧均设置有固定孔，且固定孔与固定块19尺寸相匹配，固定杆18为L型结构，本实用新型结构简单，设计新颖，具有生产工艺简便、生产效率高、模具成型率高、模具内液体流动性强、铸件易清洗的优点，值得推广。

工作原理：加工时，见浇注的液体通过浇注漏斗8加入浇注孔内，浇注孔从上到下的设计，方便浇注，使浇注的液体从上到下流入第一模具4和第二模具5的内部，且调节性高，可以根据实际的生产需要，改变第一模具4和第二模具5的数量，从而一次可以浇注更多的模具，大大的提高了生产效率，通过安装杆15、安装管16、弹簧17、固定杆18和固定块19等结构，可以将第一模具4和第二模具5固定住，当车用支架浇注完成后，启动驱动电机10，使转轴11转动，带动转动筒12转动，使两个螺母13相互远离，带动移动杆14在矩形开口内移动，使第一模具4和第二模具5随着滑板3在轨道2内移动，从而将第一模具4和第二模具5分开，方便作业人员取件，然后进行下一批次的生产，简单快速，值得推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用支架精铸成型模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上表面对称设置有轨道(2)，两个轨道(2)之间滑动设置有两块滑板(3)，两块滑板(3)上分别设置有多个第一模具(4)和第二模具(5)，所述底座(1)上表面两侧均焊接有支撑杆(6)，两根支撑杆(6)的一端固定有同一个水平设置有顶板(7)，所述顶板(7)的中间位置设置有通孔，且通孔处安装有浇注漏斗(8)，所述顶板(7)的下表面两侧对称设置有滑槽(9)，所述底座(1)为矩形空腔结构，底座(1)的一侧内壁上安装有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的输出轴连接有转轴(11)，转轴(11)的一端转动安装在底座(1)的另一侧内壁上，所述转轴(11)的外部对称设置有转动筒(12)，所述转动筒(12)上设置有螺母(13)，所述底座(1)上表面的中间位置设置有矩形开口，且矩形开口内活动安装有两根移动杆(14)，两根移动杆(14)相靠近的侧壁上沿竖直方向均匀焊接有安装杆(15)，安装杆(15)的一端焊接有安装管(16)，安装管(16)内设置有弹簧(17)，且弹簧(17)的两端均连接有固定杆(18)，固定杆(18)的一端焊接有固定块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种车用支架精铸成型模具，其特征在于，所述滑板(3)下表面设置有四个移动轮，四个移动轮对称分布在滑板(3)的下表面，且四个移动轮分别活动安装在两个轨道(2)内。

3.根据权利要求1所述的一种车用支架精铸成型模具，其特征在于，所述第一模具(4)和第二模具(5)之间均设置有浇注孔，且浇注孔位于浇注漏斗(8)的正下方，多个浇注孔之间相互连通，第一模具(4)和第二模具(5)的内部设置有相互匹配的成型腔。

4.根据权利要求1所述的一种车用支架精铸成型模具，其特征在于，所述转动筒(12)的外壁上设置有螺纹，且两个转动筒(12)的螺纹旋向相反，螺母(13)螺纹连接在转动筒(12)上。

5.根据权利要求1所述的一种车用支架精铸成型模具，其特征在于，所述移动杆(14)的一端滑动连接在滑槽(9)内，移动杆(14)的另一端连接有螺母(13)。

6.根据权利要求1所述的一种车用支架精铸成型模具，其特征在于，所述第一模具(4)和第二模具(5)的两侧均设置有固定孔，且固定孔与固定块(19)尺寸相匹配，固定杆(18)为L型结构。