CN208033623U - 压缩机后盖压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机后盖压铸模具，其技术方案要点是：包括定模和动模，定模和动模之间设置有用于成型压缩机后盖的模腔，定模上设置有浇口，动模背离定模的一端设置有底座，动模上开设有安装孔，安装孔内滑动设置有顶针板，底座上设置有油缸，顶针板上设置有顶杆，顶杆包括设置在顶针板上的杆体以及可拆卸连接在杆体上的成型杆，成型杆由铍青铜制成。该压缩机后盖压铸模具可直接在盖体上成型处底孔，有利于提升加工效率。由铍青铜制成的成型杆具有优秀的导热能力。脱模时，与成型杆接触的产品表面能够快速散热而形成较为稳定的固态，这样顶杆在顶动压缩机后盖时，压缩机后盖受力的部位不易出现形变，表面平整度较高。

Description

压缩机后盖压铸模具

技术领域

本实用新型涉及压铸模具，特别涉及一种压缩机后盖压铸模具。

背景技术

压铸是压力铸造的简称，它是将液态或半液态的金属，在高压作用下，以高速度填充进压铸模具的型腔中，并在压力下快速凝固而获得铸件的一种方法。

如图1所示，一种常见的压缩机后盖，包括盖体1，盖体1上开设有底孔2。目前生产该压缩机后盖，通常是用压铸模具成型出盖体1，然后再进行打孔加工。这样工艺较为复杂，不能一次压铸成型。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种压缩机后盖压铸模具，能够一次性压铸成型出盖体和底孔，有利于提高生产效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种压缩机后盖压铸模具，包括定模和动模，所述定模和动模之间设置有用于成型压缩机后盖的模腔，所述定模上设置有用于供液态金属注入模腔内的浇口，所述动模背离定模的一端设置有底座，所述动模上开设有安装孔，所述安装孔内滑动设置有顶针板，所述底座上设置有用于驱动顶针板做靠近或远离定模运动的油缸，所述顶针板上设置有顶杆，所述顶杆背离顶针板的一端穿过定模且***到模腔内，所述顶杆***到模腔内的部分用于成型底孔。

通过上述技术方案，动模与定模贴合在一起时，顶杆的端部***到模腔内。压铸成型该压缩机后盖时，通过浇口向模腔内通入液态金属，直至液态金属将模腔完全填满时停止注料，然后等待液态金属在模腔内冷却成型，顶杆***到模腔内部分可直接在盖体上成型出底孔，该压缩机后盖压铸模具能够一次性压铸成型出盖体和底孔，有利于提高生产效率。

优选的，所述顶杆包括设置在顶针板上的杆体以及可拆卸连接在杆体上的成型杆，所述成型杆一部分位于动模内，另一部分***到模腔内且用于成型底孔。

通过上述技术方案，当顶杆使用较长时间之后，成型杆会被磨损，此时可将新的成型杆换上，有利于提升该压缩机后盖压铸模具的成型精度。

优选的，所述杆体背离顶针板的端面上开设有插槽，所述杆体的侧壁上开设有与插槽连通的沉头孔，所述成型杆上设置有用于***到插槽中的插块，所述插块上开设有用于与沉头孔对齐的螺纹孔，所述沉头孔内设置有用于与螺纹孔螺纹连接的沉头螺钉。

通过上述技术方案，当将成型杆安装在杆体上时，工人将插块完全***到插槽中，直至沉头孔与螺纹孔对齐，然后拧紧沉头螺钉，进而成型杆被安装在杆体上。当要更换成型杆时，拧出沉头螺钉，然后将插块从插槽中抽出即可实现成型杆与杆体的分离，接着换上新的成型杆即可。

优选的，所述成型杆由铍青铜制成。

通过上述技术方案，由铍青铜制成的成型杆具有较高的结构强度，同时也兼备优秀的导热能力。脱模时，与成型杆接触的产品表面能够快速散热而形成较为稳定的固态，这样顶杆在顶动压缩机后盖时，压缩机后盖受力的部位不易出现形变，表面平整度较高。

优选的，所述杆体内开设有导气通道，所述导气通道的一端延伸至成型杆内，所述杆体的外侧壁上开设有与导气通道连通的若干通气孔。

通过上述技术方案，与成型杆接触的产品表面的热量传导给成型杆，外界的空气从通气孔进入到导气通道内，接着从通气孔排出顶杆外，外界的空气在顶杆内流动的过程中，会带走顶杆上的热量，有利于增加成型杆的散热能力。

优选的，所述安装孔内设置有导向杆，所述顶针板上开设有用于与导向杆滑动配合的导向孔。

通过上述技术方案，导向杆与导向孔配合，有利于增加顶针板在安装孔内滑移的稳定性。

优选的，所述导向杆上位于动模和顶针板之间的位置上套设有用于驱动顶针板向背离定模方向运动的复位弹簧。

通过上述技术方案，当油缸驱动顶针板向远离定模方向运动时，复位弹簧的弹力作用在顶针板，有利于顶针板的复位。

优选的，所述安装孔的侧壁上开设有滑槽，所述顶针板的侧壁上设置有用于与滑槽滑动配合的滑块。

通过上述技术方案，滑块与滑槽滑动配合，使得顶针板能够平稳地在安装孔内做靠近或远离定模的运动。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：

1、顶杆***到模腔内部分可直接在盖体上成型出底孔，有利于加快生产效率；

2、成型杆可更换，有利于提升该压缩机后盖压铸模具的成型精度；

3、由铍青铜制成的成型杆具有较好的导热性，与成型杆接触的产品表面能够快速散热而形成较为稳定的固态，这样顶杆在顶动压缩机后盖时，压缩机后盖受力的部位不易出现形变，表面平整度较高。

附图说明

图1为现有的压缩机后盖的结构示意图，主要突出压缩机后盖的具体结构；

图2为实施例中压缩机后盖压铸模具的结构示意图，主要突出压缩机后盖压铸模具的具体结构；

图3为图2沿I-I线的局部剖视图，主要突出该压缩机后盖压铸模具的内部结构；

图4为图3中A处的放大图，主要突出杆体与成型杆之间的连接结构；

图5为图3中B处的放大图，主要突出杆体上导气通道和通气孔的具体结构。

附图标记：1、盖体；2、底孔；3、定模；4、动模；5、模腔；6、浇口；7、安装孔；8、底座；9、顶针板；10、油缸；11、顶杆；111、杆体；112、成型杆；12、插槽；13、沉头孔；14、插块；15、螺纹孔；16、沉头螺钉；17、导气通道；18、通气孔；19、导向杆；20、导向孔；21、复位弹簧；22、滑槽；23、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图2和3所示，一种压缩机后盖压铸模具，包括定模3与动模4，定模3与动模4之间设置有用于成型压缩机后盖的模腔5，定模3上设置有用于供液态金属注入模腔5内的浇口6。

如图2所示，动模4的侧壁上开设有安装孔7，安装孔7的截面为矩形。动模4远离定模3的一端固定连接有底座8，底座8将安装孔7封闭。安装孔7内滑动设置有顶针板9，底座8背离动模4的端面上固定安装有油缸10，油缸10的活塞杆穿过底座8且与顶针板9固定连接，油缸10用于驱动顶针板9做靠近或远离定模3的运动。

顶针板9上固定安装有顶杆11，顶杆11用于将压缩机后盖从动模4上顶下，顶杆11的端部***到模腔5内且用于成型底孔2。如图1所示，由于底孔2为六个且为均匀分布，则顶杆11的数量也为六个且为多点均匀分布，多点均匀分布的顶杆11能够让压缩机后盖受力均匀，不易出现局部受力严重的情况。

如图3和4所示，顶杆11包括固定连接在顶针板9上的杆体111以及可拆卸连接在杆体111上的成型杆112。

杆体111为圆柱状，杆体111背离顶针板9的端面上开设有插槽12，插槽12的截面为圆形。杆体111的外侧壁上开设有与插槽12连通的沉头孔13，沉头孔13为台阶孔，沉头孔13的数量为两个，两个沉头孔13沿杆体111的中心轴线对称设置。

成型杆112为圆柱状，成型杆112上设置有用于***到插槽12中的插块14，插块14为圆柱状，插块14的外侧壁上开设有用于与沉头孔13对齐的螺纹孔15，同时穿过沉头孔13和螺纹孔15设置有沉头螺钉16，沉头螺钉16完全位于沉头孔13内。该压缩机后盖压铸模具处于合模状态时，成型杆112与杆体111的连接处位于动模4内，成型杆112一部分位于动模4内，另一部分***到模腔5内，成型杆112***模腔5内的部分用于成型底孔2。当将成型杆112安装在杆体111上时，工人将插块14完全***到插槽12中，直至沉头孔13与螺纹孔15对齐，然后拧紧沉头螺钉16，进而成型杆112被安装在杆体111上。杆体111与成型杆112为可拆卸连接，当顶杆11使用较长时间之后，成型杆112会被磨损，此时可将新的成型杆112换上，有利于提升该压缩机后盖压铸模具的成型精度。

成型杆112由铍青铜制成，由铍青铜制成的成型杆112具有较高的结构强度，同时也兼备优秀的导热能力。脱模时，与成型杆112接触的产品表面能够快速散热而形成较为稳定的固态，这样顶杆11在顶动压缩机后盖时，压缩机后盖受力的部位不易出现形变，表面平整度较高。

如图3和5所示，杆体111内沿杆体111的长度方向开设有导气通道17，导气通道17的截面为圆形，导气通道17位于杆体111的中心处，导气通道17一端位于杆体111内，另一端延伸至成型杆112内，杆体111的外侧壁上开设有与导气通道17连通的若干通气孔18，通气孔18的截面为圆形。与成型杆112接触的产品表面的热量传导给成型杆112，外界的空气从通气孔18进入到导气通道17内，接着从通气孔18排出顶杆11外，外界的空气在顶杆11内流动的过程中，会带走顶杆11上的热量，有利于增加成型杆112的散热能力。

如图2所示，安装孔7内设置有导向杆19，导向杆19为圆柱状，导向杆19一端固定连接在动模4上，另一端固定连接在底座8上。顶针板9上开设有用于与导向杆19滑动配合的导向孔20，导向杆19与导向孔20配合，有利于增加顶针板9在安装孔7内滑移的稳定性。导向杆19上套设有复位弹簧21，复位弹簧21位于动模4和顶针板9之间，复位弹簧21用于驱动顶针板9向远离定模3方向运动，当油缸10驱动顶针板9向远离定模3方向运动时，复位弹簧21的弹力作用在顶针板9，有利于顶针板9的复位。

如图3所示，安装孔7的两侧壁上均开设有两个滑槽22，滑槽22的截面为矩形，顶针板9的两侧壁上均固定连接有两个用于嵌入到滑槽22中的滑块23，滑块23的截面矩形，滑块23与滑槽22滑动配合，使得顶针板9能够平稳地在安装孔7内做靠近或远离定模3的运动。

压铸成型该压缩机后盖时，在定模3与动模4开模后，由于压缩机后盖与动模4的型芯之间的接触面积较大，压缩机后盖会留在动模4上，然后油缸10的活塞杆伸长，进而驱动顶针板9向靠近定模3方向运动，接着顶针板9推动顶杆11向定模3方向运动，从而将压缩机后盖与动模4分离，然后将压缩机后盖从顶杆11上取下即可。

之后油缸10的活塞杆复位，进而带动顶针板9复位，与此同时复位弹簧21的弹力也作用于顶针板9上，以便于顶针板9的复位，然后定模3与动模4相互靠近，直至定模3与动模4贴合，此时合模结束，可以开始新一轮的压铸加工。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (8)

1.一种压缩机后盖压铸模具，包括定模(3)和动模(4)，所述定模(3)和动模(4)之间设置有用于成型压缩机后盖的模腔(5)，所述定模(3)上设置有用于供液态金属注入模腔(5)内的浇口(6)，其特征是：所述动模(4)背离定模(3)的一端设置有底座(8)，所述动模(4)上开设有安装孔(7)，所述安装孔(7)内滑动设置有顶针板(9)，所述底座(8)上设置有用于驱动顶针板(9)做靠近或远离定模(3)运动的油缸(10)，所述顶针板(9)上设置有顶杆(11)，所述顶杆(11)背离顶针板(9)的一端穿过定模(3)且***到模腔(5)内，所述顶杆(11)***到模腔(5)内的部分用于成型底孔(2)。

2.根据权利要求1所述的压缩机后盖压铸模具，其特征是：所述顶杆(11)包括设置在顶针板(9)上的杆体(111)以及可拆卸连接在杆体(111)上的成型杆(112)，所述成型杆(112)一部分位于动模(4)内，另一部分***到模腔(5)内且用于成型底孔(2)。

3.根据权利要求2所述的压缩机后盖压铸模具，其特征是：所述杆体(111)背离顶针板(9)的端面上开设有插槽(12)，所述杆体(111)的侧壁上开设有与插槽(12)连通的沉头孔(13)，所述成型杆(112)上设置有用于***到插槽(12)中的插块(14)，所述插块(14)上开设有用于与沉头孔(13)对齐的螺纹孔(15)，所述沉头孔(13)内设置有用于与螺纹孔(15)螺纹连接的沉头螺钉(16)。

4.根据权利要求3所述的压缩机后盖压铸模具，其特征是：所述成型杆(112)由铍青铜制成。

5.根据权利要求4所述的压缩机后盖压铸模具，其特征是：所述杆体(111)内开设有导气通道(17)，所述导气通道(17)的一端延伸至成型杆(112)内，所述杆体(111)的外侧壁上开设有与导气通道(17)连通的若干通气孔(18)。

6.根据权利要求1所述的压缩机后盖压铸模具，其特征是：所述安装孔(7)内设置有导向杆(19)，所述顶针板(9)上开设有用于与导向杆(19)滑动配合的导向孔(20)。

7.根据权利要求6所述的压缩机后盖压铸模具，其特征是：所述导向杆(19)上位于动模(4)和顶针板(9)之间的位置上套设有用于驱动顶针板(9)向背离定模(3)方向运动的复位弹簧(21)。

8.根据权利要求1所述的压缩机后盖压铸模具，其特征是：所述安装孔(7)的侧壁上开设有滑槽(22)，所述顶针板(9)的侧壁上设置有用于与滑槽(22)滑动配合的滑块(23)。