CN208005816U - 一种用于汽车座椅骨架的裁切设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种裁切设备，尤其涉及一种用于汽车座椅骨架的裁切设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车座椅骨架的裁切设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，包括有承重板、电动推杆、调节机构、切割机、钻孔机、第一支柱、第一滑块、第一滑轨、输送机构、第一支撑板、第一导向框、第二支撑板和第二导向框；第一支撑板固接于承重板顶部一侧，第一导向框固接于第一支撑板顶部，第二支撑板固接于承重板顶部另一侧，第二导向框固接于第二支撑板顶部；两电动推杆固接于承重板顶部。本实用新型达到了裁切精准，且裁切钻孔功能一体化，裁切时还能够降低粉尘遗留在板材上的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种裁切设备，尤其涉及一种用于汽车座椅骨架的裁切设备。
背景技术
目前，市面上的裁切设备在对汽车座椅骨架的板材进行裁切时，不便于调节裁切位置，使得板材的裁切效果差，质量低，且功能单一，裁切时不能够对板材进行钻孔操作，影响汽车座椅骨架的加工效率，现有的裁切设备在对板材进行裁切时，产生粉尘还容易遗留在板材上；因此亟需研发一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，来克服上述提出的问题。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
本实用新型为了克服现有的裁切设备裁切不够精准，且不能裁切钻孔一体化，影响了工作效率，裁切时还容易使粉尘遗留到板材上的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于汽车座椅骨架的裁切设备。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，包括有承重板、电动推杆、调节机构、切割机、钻孔机、第一支柱、第一滑块、第一滑轨、输送机构、第一支撑板、第一导向框、第二支撑板和第二导向框；第一支撑板固接于承重板顶部一侧，第一导向框固接于第一支撑板顶部，第二支撑板固接于承重板顶部另一侧，第二导向框固接于第二支撑板顶部；两电动推杆固接于承重板顶部，且位于第一支撑板、第二支撑板之间；调节机构固接于两电动推杆输出端顶部，切割机、钻孔机固接于调节机构输出端；第一滑轨固接于承重板顶部，且位于两电动推杆之间；第一支柱通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，且位于调节机构后侧；输送机构固接于第一支柱顶部。
优选地，调节机构包括有第一蝶形螺栓、第二滑块、第二滑轨、第三滑块和第二蝶形螺栓；第二滑轨固接于两电动推杆输出端顶部，且第二滑轨前侧开有一字孔；切割机通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，且第二滑块前侧开有第一螺纹孔；第一蝶形螺栓贯穿一字孔与第一螺纹孔螺接；钻孔机通过第三滑块与第二滑轨滑动连接，且第三滑块前侧开有第二螺纹孔；第二蝶形螺栓贯穿一字孔与第二螺纹孔螺接。
优选地，输送机构包括有第一传动轮、第一转轴、安装框、导向辊、传动带、第二传动轮和第一电机；安装框固接于第一支柱顶部，第一转轴安装于安装框前侧一端，第一传动轮固接于第一转轴，第一电机固接于安装框前侧另一端；第二传动轮固接于第一电机输出端，且第二传动轮通过传动带与第一传动轮传动连接；导向辊均布于安装框前侧，且与传动带传动连接。
优选地，该调节机构还包括有刻度尺；刻度尺固接于第二滑轨顶部。
优选地，该输送机构还包括有螺丝、安装板、第四滑块、调节辊和第三滑轨；安装板前侧均布有第四螺纹孔；第三滑轨固接于安装板前侧，且位于传动带后侧；安装板通过第四滑块与第三滑轨滑动连接，且安装板开有第三螺纹孔；螺丝依次与第三螺纹孔、第四螺纹孔螺接；调节辊安装于第四滑块前侧，且与传动带配合。
优选地，该用于汽车座椅骨架的裁切设备还包括有第三蝶形螺栓、第一螺母和固定板；第一导向框、第二导向框外侧部均固接有第一螺母，第三蝶形螺栓螺接于第一螺母，固定板固接于第三蝶形螺栓底部。
工作原理：当需要对板材进行裁切和钻孔时，工人控制输送机构运作，将板材***第一导向框内，此时在输送机构的输送部件作用下，使得板材移动到第一导向框内，当板材一端部位于第一导向框内时，工人停止输送机构运作，通过第一支柱向后拉动输送机构，此时第一滑轨、第一滑块对第一支柱的移动起到了导向作用，如此输送机构远离板材，便于下一步工作处理，工人通过调节机构调节切割机和钻孔机的水平位置，调节好后，控制切割机和钻孔机运作，此时电动推杆运作，电动推杆输出端驱使调节机构及调节机构上的切割机和钻孔机上移，以此对板材进行切割和钻孔处理，由于切割和钻孔为从下到上的方向进行工作处理，能够降低粉尘遗留在板材，如此便于后期对板材的清理。
因为调节机构包括有第一蝶形螺栓、第二滑块、第二滑轨、第三滑块和第二蝶形螺栓；第二滑轨固接于两电动推杆输出端顶部，且第二滑轨前侧开有一字孔；切割机通过第二滑块与第二滑轨滑动连接，且第二滑块前侧开有第一螺纹孔；第一蝶形螺栓贯穿一字孔与第一螺纹孔螺接；钻孔机通过第三滑块与第二滑轨滑动连接，且第三滑块前侧开有第二螺纹孔；第二蝶形螺栓贯穿一字孔与第二螺纹孔螺接；所以工人向外转动第一蝶形螺栓，使得第一蝶形螺栓脱离第二滑轨，以此便于通过第一蝶形螺栓调节第二滑块及第二滑块上切割机水平位置，调节好切割机的水平位置，工人向内转动第一蝶形螺栓，使得第一蝶形螺栓固定在第二滑轨，以此固定住切割机的位置；同理，工人向外转动第二蝶形螺栓，使得第二蝶形螺栓脱离第二滑轨，以此便于通过第二蝶形螺栓调节第三滑块及第三滑块上钻孔机水平位置，调节好钻孔机的水平位置，工人向内转动第二蝶形螺栓，使得第二蝶形螺栓固定在第二滑轨，以此固定住钻孔机的位置，如此便于调节切割机和钻孔机的水平，提高了对板材工作处理的精准，以此有助于提高板材的使用质量。
因为输送机构包括有第一传动轮、第一转轴、安装框、导向辊、传动带、第二传动轮和第一电机；安装框固接于第一支柱顶部，第一转轴安装于安装框前侧一端，第一传动轮固接于第一转轴，第一电机固接于安装框前侧另一端；第二传动轮固接于第一电机输出端，且第二传动轮通过传动带与第一传动轮传动连接；导向辊均布于安装框前侧，且与传动带传动连接；所以工人控制第一电机运作，驱使第二传动轮通过传动带带动第一传动轮转动，如此便于移动板材，此时导向辊对传动带起到了导向作用，且便于支撑住板材。
因为该调节机构还包括有刻度尺；刻度尺固接于第二滑轨顶部；所以刻度尺便于工人调节切割机和钻孔机的水平位置，提高了精准。
因为该输送机构还包括有螺丝、安装板、第四滑块、调节辊和第三滑轨；安装板前侧均布有第四螺纹孔；第三滑轨固接于安装板前侧，且位于传动带后侧；安装板通过第四滑块与第三滑轨滑动连接，且安装板开有第三螺纹孔；螺丝依次与第三螺纹孔、第四螺纹孔螺接；调节辊安装于第四滑块前侧，且与传动带配合；所以当传动带较为宽松时，工人向外螺出螺丝，螺丝脱离第三螺纹孔、第四螺纹孔，以此便于调节第四滑块及第四滑块上安装板、调节辊的位置，在调节辊的作用下，使得传动带拉紧，便于传动带工作，提高了稳定性，调节好后，工人将丝依次与第三螺纹孔、第四螺纹孔螺接，即可固定住第四滑块及第四滑块上安装板、调节辊的位置。
因为该用于汽车座椅骨架的裁切设备还包括有第三蝶形螺栓、第一螺母和固定板；第一导向框、第二导向框外侧部均固接有第一螺母，第三蝶形螺栓螺接于第一螺母，固定板固接于第三蝶形螺栓底部；所以工人转动第三蝶形螺栓，在第一螺母的配合下，使得固定板下移，并对板材进行固定，如此便于对板材钻孔或切割处理，提高了板材的质量。
本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械设备，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
(3)有益效果
本实用新型达到了裁切精准，且裁切钻孔功能一体化，裁切时还能够降低粉尘遗留在板材上的效果；该裁切设备能够自由调节钻孔或裁切的位置，提高了工作精准；该裁切设备还通过从下往上的处理方式，使得大部分的粉尘向下排出，如此有效降低了粉尘遗留在板材上的情况。
附图说明
图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。
图2为本实用新型的左视结构示意图。
图3为本实用新型调节机构的第一种主视结构示意图。
图4为本实用新型输送机构的第一种主视结构示意图。
图5为本实用新型调节机构的第二种主视结构示意图。
图6为本实用新型输送机构的第二种主视结构示意图。
图7为本实用新型图6中A的放大主视结构示意图。
图8为本实用新型的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-承重板，2-电动推杆，3-调节机构，31-第一蝶形螺栓，32-第一螺纹孔，33-第二滑块，34-第二滑轨，35-一字孔，36-第三滑块，37-第二螺纹孔，38-第二蝶形螺栓，39-刻度尺，4-切割机，5-钻孔机，6-第一支柱，7-第一滑块，8-第一滑轨，9-输送机构，91-第一传动轮，92-第一转轴，93-安装框，94-导向辊，95-传动带，96-第二传动轮，97-第一电机，98-第三螺纹孔，99-第四螺纹孔，910-螺丝，911-安装板，912-第四滑块，913-调节辊，914-第三滑轨，10-第一支撑板，11-第一导向框，12-第二支撑板，13-第二导向框，14-第三蝶形螺栓，15-第一螺母，16-固定板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例1
一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，如图1-8所示，包括有承重板1、电动推杆2、调节机构3、切割机4、钻孔机5、第一支柱6、第一滑块7、第一滑轨8、输送机构9、第一支撑板10、第一导向框11、第二支撑板12和第二导向框13；第一支撑板10固接于承重板1顶部一侧，第一导向框11固接于第一支撑板10顶部，第二支撑板12固接于承重板1顶部另一侧，第二导向框13固接于第二支撑板12顶部；两电动推杆2固接于承重板1顶部，且位于第一支撑板10、第二支撑板12之间；调节机构3固接于两电动推杆2输出端顶部，切割机4、钻孔机5固接于调节机构3输出端；第一滑轨8固接于承重板1顶部，且位于两电动推杆2之间；第一支柱6通过第一滑块7与第一滑轨8滑动连接，且位于调节机构3后侧；输送机构9固接于第一支柱6顶部。
调节机构3包括有第一蝶形螺栓31、第二滑块33、第二滑轨34、第三滑块36和第二蝶形螺栓38；第二滑轨34固接于两电动推杆2输出端顶部，且第二滑轨34前侧开有一字孔35；切割机4通过第二滑块33与第二滑轨34滑动连接，且第二滑块33前侧开有第一螺纹孔32；第一蝶形螺栓31贯穿一字孔35与第一螺纹孔32螺接；钻孔机5通过第三滑块36与第二滑轨34滑动连接，且第三滑块36前侧开有第二螺纹孔37；第二蝶形螺栓38贯穿一字孔35与第二螺纹孔37螺接。
输送机构9包括有第一传动轮91、第一转轴92、安装框93、导向辊94、传动带95、第二传动轮96和第一电机97；安装框93固接于第一支柱6顶部，第一转轴92安装于安装框93前侧一端，第一传动轮91固接于第一转轴92，第一电机97固接于安装框93前侧另一端；第二传动轮96固接于第一电机97输出端，且第二传动轮96通过传动带95与第一传动轮91传动连接；导向辊94均布于安装框93前侧，且与传动带95传动连接。
该调节机构3还包括有刻度尺39；刻度尺39固接于第二滑轨34顶部。
该输送机构9还包括有螺丝910、安装板911、第四滑块912、调节辊913和第三滑轨914；安装板911前侧均布有第四螺纹孔99；第三滑轨914固接于安装板911前侧，且位于传动带95后侧；安装板911通过第四滑块912与第三滑轨914滑动连接，且安装板911开有第三螺纹孔98；螺丝910依次与第三螺纹孔98、第四螺纹孔99螺接；调节辊913安装于第四滑块912前侧，且与传动带95配合。
该用于汽车座椅骨架的裁切设备还包括有第三蝶形螺栓14、第一螺母15和固定板16；第一导向框11、第二导向框13外侧部均固接有第一螺母15，第三蝶形螺栓14螺接于第一螺母15，固定板16固接于第三蝶形螺栓14底部。
工作原理：当需要对板材进行裁切和钻孔时，工人控制输送机构9运作，将板材***第一导向框11内，此时在输送机构9的输送部件作用下，使得板材移动到第一导向框11内，当板材一端部位于第一导向框11内时，工人停止输送机构9运作，通过第一支柱6向后拉动输送机构9，此时第一滑轨8、第一滑块7对第一支柱6的移动起到了导向作用，如此输送机构9远离板材，便于下一步工作处理，工人通过调节机构3调节切割机4和钻孔机5的水平位置，调节好后，控制切割机4和钻孔机5运作，此时电动推杆2运作，电动推杆2输出端驱使调节机构3及调节机构3上的切割机4和钻孔机5上移，以此对板材进行切割和钻孔处理，由于切割和钻孔为从下到上的方向进行工作处理，能够降低粉尘遗留在板材，如此便于后期对板材的清理。
因为调节机构3包括有第一蝶形螺栓31、第二滑块33、第二滑轨34、第三滑块36和第二蝶形螺栓38；第二滑轨34固接于两电动推杆2输出端顶部，且第二滑轨34前侧开有一字孔35；切割机4通过第二滑块33与第二滑轨34滑动连接，且第二滑块33前侧开有第一螺纹孔32；第一蝶形螺栓31贯穿一字孔35与第一螺纹孔32螺接；钻孔机5通过第三滑块36与第二滑轨34滑动连接，且第三滑块36前侧开有第二螺纹孔37；第二蝶形螺栓38贯穿一字孔35与第二螺纹孔37螺接；所以工人向外转动第一蝶形螺栓31，使得第一蝶形螺栓31脱离第二滑轨34，以此便于通过第一蝶形螺栓31调节第二滑块33及第二滑块33上切割机4水平位置，调节好切割机4的水平位置，工人向内转动第一蝶形螺栓31，使得第一蝶形螺栓31固定在第二滑轨34，以此固定住切割机4的位置；同理，工人向外转动第二蝶形螺栓38，使得第二蝶形螺栓38脱离第二滑轨34，以此便于通过第二蝶形螺栓38调节第三滑块36及第三滑块36上钻孔机5水平位置，调节好钻孔机5的水平位置，工人向内转动第二蝶形螺栓38，使得第二蝶形螺栓38固定在第二滑轨34，以此固定住钻孔机5的位置，如此便于调节切割机4和钻孔机5的水平，提高了对板材工作处理的精准，以此有助于提高板材的使用质量。
因为输送机构9包括有第一传动轮91、第一转轴92、安装框93、导向辊94、传动带95、第二传动轮96和第一电机97；安装框93固接于第一支柱6顶部，第一转轴92安装于安装框93前侧一端，第一传动轮91固接于第一转轴92，第一电机97固接于安装框93前侧另一端；第二传动轮96固接于第一电机97输出端，且第二传动轮96通过传动带95与第一传动轮91传动连接；导向辊94均布于安装框93前侧，且与传动带95传动连接；所以工人控制第一电机97运作，驱使第二传动轮96通过传动带95带动第一传动轮91转动，如此便于移动板材，此时导向辊94对传动带95起到了导向作用，且便于支撑住板材。
因为该调节机构3还包括有刻度尺39；刻度尺39固接于第二滑轨34顶部；所以刻度尺39便于工人调节切割机4和钻孔机5的水平位置，提高了精准。
因为该输送机构9还包括有螺丝910、安装板911、第四滑块912、调节辊913和第三滑轨914；安装板911前侧均布有第四螺纹孔99；第三滑轨914固接于安装板911前侧，且位于传动带95后侧；安装板911通过第四滑块912与第三滑轨914滑动连接，且安装板911开有第三螺纹孔98；螺丝910依次与第三螺纹孔98、第四螺纹孔99螺接；调节辊913安装于第四滑块912前侧，且与传动带95配合；所以当传动带95较为宽松时，工人向外螺出螺丝910，螺丝910脱离第三螺纹孔98、第四螺纹孔99，以此便于调节第四滑块912及第四滑块912上安装板911、调节辊913的位置，在调节辊913的作用下，使得传动带95拉紧，便于传动带95工作，提高了稳定性，调节好后，工人将丝依次与第三螺纹孔98、第四螺纹孔99螺接，即可固定住第四滑块912及第四滑块912上安装板911、调节辊913的位置。
因为该用于汽车座椅骨架的裁切设备还包括有第三蝶形螺栓14、第一螺母15和固定板16；第一导向框11、第二导向框13外侧部均固接有第一螺母15，第三蝶形螺栓14螺接于第一螺母15，固定板16固接于第三蝶形螺栓14底部；所以工人转动第三蝶形螺栓14，在第一螺母15的配合下，使得固定板16下移，并对板材进行固定，如此便于对板材钻孔或切割处理，提高了板材的质量。
本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械设备，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，其特征在于，包括有承重板(1)、电动推杆(2)、调节机构(3)、切割机(4)、钻孔机(5)、第一支柱(6)、第一滑块(7)、第一滑轨(8)、输送机构(9)、第一支撑板(10)、第一导向框(11)、第二支撑板(12)和第二导向框(13)；第一支撑板(10)固接于承重板(1)顶部一侧，第一导向框(11)固接于第一支撑板(10)顶部，第二支撑板(12)固接于承重板(1)顶部另一侧，第二导向框(13)固接于第二支撑板(12)顶部；两电动推杆(2)固接于承重板(1)顶部，且位于第一支撑板(10)、第二支撑板(12)之间；调节机构(3)固接于两电动推杆(2)输出端顶部，切割机(4)、钻孔机(5)固接于调节机构(3)输出端；第一滑轨(8)固接于承重板(1)顶部，且位于两电动推杆(2)之间；第一支柱(6)通过第一滑块(7)与第一滑轨(8)滑动连接，且位于调节机构(3)后侧；输送机构(9)固接于第一支柱(6)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，其特征在于，调节机构(3)包括有第一蝶形螺栓(31)、第二滑块(33)、第二滑轨(34)、第三滑块(36)和第二蝶形螺栓(38)；第二滑轨(34)固接于两电动推杆(2)输出端顶部，且第二滑轨(34)前侧开有一字孔(35)；切割机(4)通过第二滑块(33)与第二滑轨(34)滑动连接，且第二滑块(33)前侧开有第一螺纹孔(32)；第一蝶形螺栓(31)贯穿一字孔(35)与第一螺纹孔(32)螺接；钻孔机(5)通过第三滑块(36)与第二滑轨(34)滑动连接，且第三滑块(36)前侧开有第二螺纹孔(37)；第二蝶形螺栓(38)贯穿一字孔(35)与第二螺纹孔(37)螺接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，其特征在于，输送机构(9)包括有第一传动轮(91)、第一转轴(92)、安装框(93)、导向辊(94)、传动带(95)、第二传动轮(96)和第一电机(97)；安装框(93)固接于第一支柱(6)顶部，第一转轴(92)安装于安装框(93)前侧一端，第一传动轮(91)固接于第一转轴(92)，第一电机(97)固接于安装框(93)前侧另一端；第二传动轮(96)固接于第一电机(97)输出端，且第二传动轮(96)通过传动带(95)与第一传动轮(91)传动连接；导向辊(94)均布于安装框(93)前侧，且与传动带(95)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，其特征在于，该调节机构(3)还包括有刻度尺(39)；刻度尺(39)固接于第二滑轨(34)顶部。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，其特征在于，该输送机构(9)还包括有螺丝(910)、安装板(911)、第四滑块(912)、调节辊(913)和第三滑轨(914)；安装板(911)前侧均布有第四螺纹孔(99)；第三滑轨(914)固接于安装板(911)前侧，且位于传动带(95)后侧；安装板(911)通过第四滑块(912)与第三滑轨(914)滑动连接，且安装板(911)开有第三螺纹孔(98)；螺丝(910)依次与第三螺纹孔(98)、第四螺纹孔(99)螺接；调节辊(913)安装于第四滑块(912)前侧，且与传动带(95)配合。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车座椅骨架的裁切设备，其特征在于，该用于汽车座椅骨架的裁切设备还包括有第三蝶形螺栓(14)、第一螺母(15)和固定板(16)；第一导向框(11)、第二导向框(13)外侧部均固接有第一螺母(15)，第三蝶形螺栓(14)螺接于第一螺母(15)，固定板(16)固接于第三蝶形螺栓(14)底部。
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| CN111633732B (zh) * | 2020-06-09 | 2021-06-04 | 佛山市顺德区甫顺塑料制品有限公司 | 一种塑料板的加工设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20181026 Termination date: 20190226 |
|
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