CN207959069U - 一种交通安全隔离栏杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通安全隔离栏杆，包括弹簧、载板、导向滚筒、安装槽、遮光帘、电机、腔体、收卷辊、金属配重杆、磁铁块以及卡槽，弹簧固定在支撑柱环形侧面前部位置，载板固定在弹簧前端，导向滚筒装配在安装槽内中部，安装槽开设在载板前端面上，该设计实现了车辆碰撞缓冲防护功能，遮光帘上端缠绕在收卷轴环形侧面上，电机固定在腔体内下表面上，腔体开设在收纳槽右侧面上，收卷辊设置在收纳槽内中部，金属配重杆安装在遮光帘下端，磁铁块安装在卡槽内下侧面上，卡槽开设在底座上端面中部位置，该设计实现了夜间遮挡车辆远光灯光线的功能，本实用新型结构合理，防护性强，功能齐全，可靠性高。

Description

一种交通安全隔离栏杆

技术领域

本实用新型是一种交通安全隔离栏杆，属于交通安全设备领域。

背景技术

现有技术中的交通隔离栏杆无法对车辆的碰撞进行缓冲防护，且极易造成车辆侧翻的情况；现有技术中的交通隔离栏杆夜间使用时，无法对车辆远光光线进行遮挡，影响车辆夜间行车安全，所以急需要一种交通安全隔离栏杆来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种交通安全隔离栏杆，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，防护性强，功能齐全，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种交通安全隔离栏杆，包括装置主体、防护机构以及遮光机构，所述装置主体包括底座、支撑柱以及上挡板，所述支撑柱固定在底座上端面上，所述上挡板安装在支撑柱上端，所述防护机构设置在支撑柱环形侧面前部，所述防护机构包括弹簧、载板、导向滚筒以及安装槽，所述弹簧固定在支撑柱环形侧面前部位置，所述载板固定在弹簧前端，所述导向滚筒装配在安装槽内中部，所述安装槽开设在载板前端面上，所述遮光机构设置在上挡板下端面中部位置，所述遮光机构包括收纳槽、遮光帘、电机、腔体、收卷辊、金属配重杆、磁铁块以及卡槽，所述收纳槽开设在上挡板下端面中部位置，所述遮光帘上端缠绕在收卷轴环形侧面上，所述电机固定在腔体内下表面上，所述腔体开设在收纳槽右侧面上，所述收卷辊设置在收纳槽内中部，且收纳槽右端与电机相连接，所述金属配重杆安装在遮光帘下端，所述磁铁块安装在卡槽内下侧面上，所述卡槽开设在底座上端面中部位置。

进一步地，所述防护机构设有两组，两组所述防护机构对称设置在支撑柱环形侧面前部与后部，且两组防护机构结构相同。

进一步地，所述安装槽以及导向滚筒均设有三组以上，三组以上所述安装槽等距排布在载板前端面上，所述导向滚筒分别装配在三组以上安装槽内，且导向滚筒均通过转轴与安装槽相连接。

进一步地，所述收卷辊通过联轴器与电机相连接。

进一步地，所述上挡板上安装有控制开关，且控制开关通过连接线分别与电机以及外接电源相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种交通安全隔离栏杆，因本实用新型添加了弹簧、载板、导向滚筒以及安装槽，该设计实现了车辆碰撞缓冲防护功能，避免了车辆侧翻的情况发生，解决了原有交通隔离栏杆无法对车辆的碰撞进行缓冲防护，且极易造成车辆侧翻的问题。

因本实用新型添加了收纳槽、遮光帘、电机、腔体、收卷辊、金属配重杆、磁铁块以及卡槽，该设计实现了夜间遮挡车辆远光灯光线的功能，提高了夜间车辆的行车安全，解决了原有交通隔离栏杆夜间使用时，无法对车辆远光光线进行遮挡，影响车辆夜间行车安全的问题。

因本实用新型添加了转轴，该设计便于导向滚筒转动，因本实用新型添加了控制开关，该设计便于运行电机，本实用新型结构合理，防护性强，功能齐全，可靠性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种交通安全隔离栏杆的结构示意图；

图2为本实用新型一种交通安全隔离栏杆中防护机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种交通安全隔离栏杆中遮光机构的结构示意图；

图中：1-防护机构、2-遮光机构、3-底座、4-支撑柱、5-上挡板、11-弹簧、12-载板、13-导向滚筒、14-安装槽、21-收纳槽、22-遮光帘、23-电机、24-腔体、25-收卷辊、26-金属配重杆、27-磁铁块、28-卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种交通安全隔离栏杆，包括装置主体、防护机构1以及遮光机构2，装置主体包括底座3、支撑柱4以及上挡板5，支撑柱4固定在底座3上端面上，上挡板5安装在支撑柱4上端。

防护机构1设置在支撑柱4环形侧面前部，防护机构1包括弹簧11、载板12、导向滚筒13以及安装槽14，弹簧11固定在支撑柱4环形侧面前部位置，载板12固定在弹簧11前端，导向滚筒13装配在安装槽14内中部，安装槽14开设在载板12前端面上，该设计实现了车辆碰撞缓冲防护功能，避免了车辆侧翻的情况发生。

遮光机构2设置在上挡板5下端面中部位置，遮光机构2包括收纳槽21、遮光帘22、电机23、腔体24、收卷辊25、金属配重杆26、磁铁块27以及卡槽28，收纳槽21开设在上挡板5下端面中部位置，遮光帘22上端缠绕在收卷轴环形侧面上，电机23固定在腔体24内下表面上，腔体24开设在收纳槽21右侧面上，收卷辊25设置在收纳槽21内中部，且收纳槽21右端与电机23相连接，金属配重杆26安装在遮光帘22下端，磁铁块27安装在卡槽28内下侧面上，卡槽28开设在底座3上端面中部位置，该设计实现了夜间遮挡车辆远光灯光线的功能，提高了夜间车辆的行车安全。

防护机构1设有两组，两组防护机构1对称设置在支撑柱4环形侧面前部与后部，且两组防护机构1结构相同，安装槽14以及导向滚筒13均设有三组以上，三组以上安装槽14等距排布在载板12前端面上，导向滚筒13分别装配在三组以上安装槽14内，且导向滚筒13均通过转轴与安装槽14相连接，收卷辊25通过联轴器与电机23相连接，上挡板5上安装有控制开关，且控制开关通过连接线分别与电机23以及外接电源相连接。

具体实施方式：使用时，当车辆碰撞载板12时，载板12受到车辆撞击，并向后移动，载板12移动压迫弹簧11，使弹簧11发生弹性变形，弹簧11变形吸收载板12的冲击力，同时当车辆接触导向滚筒13后，导向滚筒13带摩擦力作用下在安装槽14内转动，导向滚筒13转动改变车辆撞击力的受力方向，继而使车辆沿着载板12移动，避免了车辆侧翻，从而实现了车辆碰撞缓冲防护功能，避免了车辆侧翻的情况发生。

夜间使用时，作业人员运行电机23，电机23带动收卷辊25转动，进而遮光帘22从收卷辊25上向下移动，遮光帘22向下移动带动金属配重杆26向下移动，当金属配重杆26移动至卡槽28内后，磁铁块27在磁力作用下，将金属配重杆26紧紧吸附，然后作业人员停止运动电机23，进而遮光帘22遮挡上挡板5与底座3之间的间隙，同时遮光帘22遮挡对象车道上的远光灯光线，从而实现了夜间遮挡车辆远光灯光线的功能，提高了夜间车辆的行车安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种交通安全隔离栏杆，包括装置主体、防护机构以及遮光机构，其特征在于：所述装置主体包括底座、支撑柱以及上挡板，所述支撑柱固定在底座上端面上，所述上挡板安装在支撑柱上端；

所述防护机构设置在支撑柱环形侧面前部，所述防护机构包括弹簧、载板、导向滚筒以及安装槽，所述弹簧固定在支撑柱环形侧面前部位置，所述载板固定在弹簧前端，所述导向滚筒装配在安装槽内中部，所述安装槽开设在载板前端面上；

所述遮光机构设置在上挡板下端面中部位置，所述遮光机构包括收纳槽、遮光帘、电机、腔体、收卷辊、金属配重杆、磁铁块以及卡槽，所述收纳槽开设在上挡板下端面中部位置，所述遮光帘上端缠绕在收卷轴环形侧面上，所述电机固定在腔体内下表面上，所述腔体开设在收纳槽右侧面上，所述收卷辊设置在收纳槽内中部，且收纳槽右端与电机相连接，所述金属配重杆安装在遮光帘下端，所述磁铁块安装在卡槽内下侧面上，所述卡槽开设在底座上端面中部位置。

2.根据权利要求1所述的一种交通安全隔离栏杆，其特征在于：所述防护机构设有两组，两组所述防护机构对称设置在支撑柱环形侧面前部与后部，且两组防护机构结构相同。

3.根据权利要求1所述的一种交通安全隔离栏杆，其特征在于：所述安装槽以及导向滚筒均设有三组以上，三组以上所述安装槽等距排布在载板前端面上，所述导向滚筒分别装配在三组以上安装槽内，且导向滚筒均通过转轴与安装槽相连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通安全隔离栏杆，其特征在于：所述收卷辊通过联轴器与电机相连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通安全隔离栏杆，其特征在于：所述上挡板上安装有控制开关，且控制开关通过连接线分别与电机以及外接电源相连接。