CN207952713U - 一种地铁门板生产用打孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁门板生产用打孔装置，包括输出轴朝下的驱动电机，驱动电机的输出轴末端通过连轴器连接有钻头，驱动电机的两侧沿钻头的长度方向对称焊接有固定块，固定块的顶部垂直焊接有固定杆，固定杆的顶端焊接有水平设置的固定板，两组固定板相互靠近的一侧焊接有把手，两组固定板相互远离的一侧均活动套接有支撑杆，固定板的下方设有活动套接在支撑杆外圈的套环，两组套环相互靠近的一侧与固定块焊接，支撑杆的底端连接有吸盘，两组支撑杆相互靠近的一侧均垂直焊接有位于吸盘的上方的连接块。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅可以避免钻孔的倾斜，提高钻孔的合格率，而且还方便对碎屑进行收集，适合进行市场推广。

Description

一种地铁门板生产用打孔装置

技术领域

本实用新型涉及地铁门板加工技术领域，尤其涉及一种地铁门板生产用打孔装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通***，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类***为例配合修筑的环境，并考量建造及运营成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架桥路段。地铁在行驶时，需要关闭地铁门，在地铁门的生产过程中，需要经过多步加工步骤，其中一项就是进行钻孔，传统的钻孔手段主要通过人工钻孔，而人工钻孔时无法准确把握钻孔是否竖直，容易出现钻孔倾斜的情况，这样就导致零部件不方便安装，而且在钻孔时产生的碎屑无法及时收集，容易散落在地，需要后期清理，增加工作时间，为此我们提出了一种地铁门板生产用打孔装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁门板生产用打孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种地铁门板生产用打孔装置，包括输出轴朝下的驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端通过连轴器连接有钻头，所述驱动电机的两侧沿钻头的长度方向对称焊接有固定块，所述固定块的顶部垂直焊接有固定杆，所述固定杆的顶端焊接有水平设置的固定板，两组所述固定板相互靠近的一侧焊接有把手，两组所述固定板相互远离的一侧均活动套接有支撑杆，所述固定板的下方设有活动套接在支撑杆外圈的套环，两组所述套环相互靠近的一侧与固定块焊接，所述支撑杆的底端连接有吸盘，两组所述支撑杆相互靠近的一侧均垂直焊接有位于吸盘的上方的连接块，两组所述连接块的顶部均连接有弹簧，所述弹簧远离连接块的一端与固定块连接，两组所述支撑杆相互远离的一侧均焊接有限位块，所述限位块的外部活动套接有防护罩。

优选的，所述防护罩的顶部壳壁开始开设有连接孔，且钻头贯穿连接孔，所述连接孔的两侧设有贯穿防护罩的限位孔，且支撑杆和弹簧均贯穿限位孔。

优选的，所述固定板的内部开设有安装孔，且安装孔与套环的内圈同轴设置，所述支撑杆贯穿安装孔。

优选的，所述把手的外部套接有防滑套，所述防滑套的材质为橡胶材料。

优选的，所述支撑杆的顶端焊接有圆盘，所述圆盘的外径大于安装孔的内径。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装驱动电机、钻头、支撑杆、固定板、弹簧、吸盘、防护罩和限位块等结构，其中驱动电机带动钻头转动，在钻头转动时会带动驱动电机向下移动，从而压缩弹簧，而支撑杆上的吸盘可以使支撑杆保持竖直，最终使驱动电机沿支撑杆向下移动，从而保证了钻孔的竖直程度，而防护罩可以避免碎屑飞溅到别处，方便及时收集，该装置设计新颖，操作简单，不仅可以避免钻孔的倾斜，提高钻孔的合格率，而且还方便对碎屑进行收集，适合进行市场推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种地铁门板生产用打孔装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种地铁门板生产用打孔装置的俯视结构示意图。

图中：1驱动电机、2固定块、3固定杆、4固定板、5把手、6套环、7支撑杆、8吸盘、9连接块、10弹簧、11限位块、12防护罩、13钻头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种地铁门板生产用打孔装置，包括输出轴朝下的驱动电机1，其特征在于，驱动电机1的输出轴末端通过连轴器连接有钻头13，驱动电机1的两侧沿钻头13的长度方向对称焊接有固定块2，固定块2的顶部垂直焊接有固定杆3，固定杆3的顶端焊接有水平设置的固定板4，两组固定板4相互靠近的一侧焊接有把手5，两组固定板4相互远离的一侧均活动套接有支撑杆7，固定板4的下方设有活动套接在支撑杆7外圈的套环6，两组套环6相互靠近的一侧与固定块2焊接，支撑杆7的底端连接有吸盘8，两组支撑杆7相互靠近的一侧均垂直焊接有位于吸盘8的上方的连接块9，两组连接块9的顶部均连接有弹簧10，弹簧10远离连接块9的一端与固定块2连接，两组支撑杆7相互远离的一侧均焊接有限位块11，限位块11的外部活动套接有防护罩12。

防护罩12的顶部壳壁开始开设有连接孔，且钻头13贯穿连接孔，连接孔的两侧设有贯穿防护罩12的限位孔，且支撑杆7和弹簧10均贯穿限位孔，固定板4的内部开设有安装孔，且安装孔与套环6的内圈同轴设置，支撑杆7贯穿安装孔，把手5的外部套接有防滑套，防滑套的材质为橡胶材料，支撑杆7的顶端焊接有圆盘，圆盘的外径大于安装孔的内径。

本实施例中，首先，将钻头13对准钻孔的位置，将支撑杆7向下压，使吸盘8吸附在被钻孔物的表面，启动驱动电机1，驱动电机1带动钻头13转动，钻头13在向下钻孔时会带动整个驱动电机1向下移动，驱动电机1带动固定块2移动，固定块2带动套环6和固定杆3向下移动，固定杆3带动固定板4向下移动，从而使固定板4和套环6沿支撑杆7向下移动，从而避免出现钻孔倾斜的情况，而防护罩12罩在钻孔的外部，从而避免碎屑飞溅，方便进行收集，而限位块11可以避免防护罩12掉落下来。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种地铁门板生产用打孔装置，包括输出轴朝下的驱动电机(1)，其特征在于，所述驱动电机(1)的输出轴末端通过连轴器连接有钻头(13)，所述驱动电机(1)的两侧沿钻头(13)的长度方向对称焊接有固定块(2)，所述固定块(2)的顶部垂直焊接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的顶端焊接有水平设置的固定板(4)，两组所述固定板(4)相互靠近的一侧焊接有把手(5)，两组所述固定板(4)相互远离的一侧均活动套接有支撑杆(7)，所述固定板(4)的下方设有活动套接在支撑杆(7)外圈的套环(6)，两组所述套环(6)相互靠近的一侧与固定块(2)焊接，所述支撑杆(7)的底端连接有吸盘(8)，两组所述支撑杆(7)相互靠近的一侧均垂直焊接有位于吸盘(8)的上方的连接块(9)，两组所述连接块(9)的顶部均连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)远离连接块(9)的一端与固定块(2)连接，两组所述支撑杆(7)相互远离的一侧均焊接有限位块(11)，所述限位块(11)的外部活动套接有防护罩(12)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁门板生产用打孔装置，其特征在于，所述防护罩(12)的顶部壳壁开始开设有连接孔，且钻头(13)贯穿连接孔，所述连接孔的两侧设有贯穿防护罩(12)的限位孔，且支撑杆(7)和弹簧(10)均贯穿限位孔。

3.根据权利要求1所述的一种地铁门板生产用打孔装置，其特征在于，所述固定板(4)的内部开设有安装孔，且安装孔与套环(6)的内圈同轴设置，所述支撑杆(7)贯穿安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种地铁门板生产用打孔装置，其特征在于，所述把手(5)的外部套接有防滑套，所述防滑套的材质为橡胶材料。

5.根据权利要求1所述的一种地铁门板生产用打孔装置，其特征在于，所述支撑杆(7)的顶端焊接有圆盘，所述圆盘的外径大于安装孔的内径。