CN207952395U - 一种汽车零部件冲压成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件冲压成型模具，用于对汽车零部件的冷冲压工序中，在冲压板两端的下方各安装有一液压缸，在活塞的上端面安装有螺旋弹簧，螺旋弹簧的另一端抵在液压缸的底部；在冲压板内部横向设置有空腔，在空腔中滑动配合安装有一滑块；液压缸在底部通过流道与空腔连通且滑块与活塞之间的空间中充满液压油；空腔中位于滑块另一侧的空间中为空气，且空腔在该侧末端通过气道与若干吸嘴连通；在气道的上方还设置有排气孔，在排气孔上安装有密封件；在冲压板的下方还设置有配合使用的冲压模。本实用新型的有益效果：该模具***结构简单，不使用自动化设备，成本较低，节约能耗，使用效果好，易于推广。

Description

一种汽车零部件冲压成型模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件冲压成型模具。

背景技术

汽车冲压件生产中，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件；通常在冲压完成后，需要人工取出，但是通常零件被压紧在冲压模中，比较难取出，尤其是一些大中型的零件更难取出，现有的冷冲压设备也没有配备一些取料的辅助设备。

在冲压过程中，如果在冲压模中混入一些铁屑、胶皮或者灰尘等异物，而工作人员没有发现，会导致冲压后零件表面出现凹凸不平的现象；而且在冲压时，钢材出现弯曲变形的时候，也有可能因为形变导致钢材会掉落一些碎屑，这些碎屑在清理的时候也非常的不方便，清理不干净会导致下次冲压件出现凹凸不平的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种汽车零部件冲压成型模具，从而解决了上述背景技术中提到的现有技术缺乏取料装置、不能及时清理杂质问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种汽车零部件冲压成型模具，包括安装板，所述的安装板上方安装有冲压器，下方竖直向下设置有冲压杆，且冲压杆的端部安装有冲压板，所述的冲压板上安装有冲压头，其特征在于：在所述冲压板两端的下方各安装有一液压缸，所述液压缸的活塞杆一端伸出液压缸一定高度，另一端与液压缸内部的活塞连接；在所述活塞的上端面安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧的另一端抵在液压缸的底部；在所述冲压板内部横向设置有空腔，在所述空腔中滑动配合安装有一滑块；所述液压缸在底部通过流道与空腔连通且滑块与活塞之间的空间中充满液压油；所述空腔中位于滑块另一侧的空间中为空气，且空腔在该侧末端通过气道与若干吸嘴连通；在所述气道的上方还设置有排气孔，在排气孔上安装有密封件；在所述冲压板的下方还设置有配合使用的冲压模。

进一步的，所述液压缸的垂直投影位于冲压模的冲压工作区外侧。

进一步的，所述吸嘴的末端设置有呈喇叭状的橡胶吸盘。

进一步的，所述气道的横截面积小于空腔的横截面积。

进一步的，所述活塞杆延伸出液压缸的高度大于冲压头的高度。

进一步的，所述吸嘴的高度与冲压头和冲压板的连接处平齐。

本实用新型的有益效果：在冲压板下移过程中，活塞杆优先接触冲压模，从而推动液压缸中的液压油使得滑块移动，进而压缩空腔中的空气由吸嘴喷出，实现对零部件表面进行风力清理，在冲压完成后，冲压板上移使，活塞在螺旋弹簧的作用下复位，从而使空腔中空气一侧呈现负压状态，使吸嘴吸附在零部件表面，实现自动取料，通过排气孔的开启可方便的取下零部件，该模具***结构简单，不使用自动化设备，成本较低，节约能耗，使用效果好，易于推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1所示：

一种汽车零部件冲压成型模具，包括安装板1，所述的安装板1上方安装有冲压器2，下方竖直向下设置有冲压杆3，且冲压杆3的端部安装有冲压板4，所述的冲压板4上安装有冲压头5，在所述冲压板4两端的下方各安装有一液压缸6，所述液压缸6的活塞杆7一端伸出液压缸6一定高度，另一端与液压缸6内部的活塞8连接；在所述活塞8的上端面安装有螺旋弹簧9，所述螺旋弹簧9的另一端抵在液压缸6的底部；在所述冲压板4内部横向设置有空腔10，在所述空腔10中滑动配合安装有一滑块11；所述液压缸6在底部通过流道12与空腔10连通且滑块11与活塞8之间的空间中充满液压油；所述空腔10中位于滑块11另一侧的空间中为空气，且空腔10在该侧末端通过气道13与若干吸嘴14连通；在所述气道13的上方还设置有排气孔15，在排气孔15上安装有密封件16；在所述冲压板4的下方还设置有配合使用的冲压模17。

所述液压缸6的垂直投影位于冲压模17的冲压工作区外侧。这样可以有效的防止螺旋弹簧9的反力使零部件产生变形，同时也利于取料。

所述吸嘴14的末端设置有呈喇叭状的橡胶吸盘18。这样可以有效的在冲压板4上移时对吸嘴14进行密封，便于取料。

所述气道13的横截面积小于空腔10的横截面积。这样以增加气道13中的气压和流速，提高清理效果。

所述活塞杆7延伸出液压缸6的高度大于冲压头5的高度。

所述吸嘴14的高度与冲压头5和冲压板4的连接处平齐。

冲压板4在下移时，由于活塞杆7的高度大于冲压头5的高度，因此活塞杆7优先接触到冲压模17的表面，从而活塞杆7被压缩，进而推动活塞8向上移动，此时，活塞8同时压缩螺旋弹簧9和充斥在液压缸6内部的液压油，被压缩的液压油通过流道12流入空腔10，从而推动滑块11沿空腔10内壁滑动，压缩滑块11右侧的空气，由于气道13的横截面积较小，因此会在气道13中形成一定压力的气流，气流通过吸嘴14喷出，对汽车零部件的表面进行风力清理，可实现一边冲压一边清理的工序；在冲压头5完全压入后，此时吸嘴14末端的橡胶吸盘18紧贴在零部件表面，之后冲压板4上移，螺旋弹簧9推动活塞8复位，此时滑块11左移，由于此时吸嘴14被橡胶吸盘18密封，因此在气道13中形成负压，使得橡胶吸盘18紧固的吸附在零部件表面，从而将冲压料取出，取出后通过开启排气孔15上的密封件16将零部件取下。

该模具***结构简单，不使用自动化设备，成本较低，节约能耗，使用效果好，易于推广。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种汽车零部件冲压成型模具，包括安装板(1)，所述的安装板(1)上方安装有冲压器(2)，下方竖直向下设置有冲压杆(3)，且冲压杆(3)的端部安装有冲压板(4)，所述的冲压板(4)上安装有冲压头(5)，其特征在于：在所述冲压板(4)两端的下方各安装有一液压缸(6)，所述液压缸(6)的活塞杆(7)一端伸出液压缸(6)一定高度，另一端与液压缸(6)内部的活塞(8)连接；在所述活塞(8)的上端面安装有螺旋弹簧(9)，所述螺旋弹簧(9)的另一端抵在液压缸(6)的底部；在所述冲压板(4)内部横向设置有空腔(10)，在所述空腔(10)中滑动配合安装有一滑块(11)；所述液压缸(6)在底部通过流道(12)与空腔(10)连通且滑块(11)与活塞(8)之间的空间中充满液压油；所述空腔(10)中位于滑块(11)另一侧的空间中为空气，且空腔(10)在该侧末端通过气道(13)与若干吸嘴(14)连通；在所述气道(13)的上方还设置有排气孔(15)，在排气孔(15)上安装有密封件(16)；在所述冲压板(4)的下方还设置有配合使用的冲压模(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述液压缸(6)的垂直投影位于冲压模(17)的冲压工作区外侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述吸嘴(14)的末端设置有呈喇叭状的橡胶吸盘(18)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述气道(13)的横截面积小于空腔(10)的横截面积。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述活塞杆(7)延伸出液压缸(6)的高度大于冲压头(5)的高度。

6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于：所述吸嘴(14)的高度与冲压头(5)和冲压板(4)的连接处平齐。