CN207950364U - 一种用于公共汽车客舱的灭火喷头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，包括喷头座、安装在喷头座内的过滤网、以及设置在喷头座底部的若干喷嘴；所述喷头座的内部设有用于灭火药剂通过的流道，在所述流道的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网，所述流道的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口，流道的底端设有若干倾斜设置的分支出口，在所述分支出口内安装有喷嘴，灭火药剂通过喷嘴喷洒至公共汽车的客舱内。本实用新型当公共汽车的客舱需要灭火时，只需启动灭火装置，以一定的***压力喷洒灭火药剂，便可在有效灭火的前提下，节约灭火药剂的用量，延长灭火药剂的喷射时间。

Description

一种用于公共汽车客舱的灭火喷头

技术领域

本实用新型涉及灭火装置领域，具体地说，特别涉及到一种用于公共汽车客舱的灭火喷头。

背景技术

我国的公共交通事业逐年发展，公共汽车作为其中的重要组成部分，一旦发生火灾，极有可能造成群死群伤的重大事故。因此，在公共汽车上配备相关的灭火装置刻不容缓。现有技术中用于公共汽车的灭火装置大多为手提式灭火装置，无法应对客车火灾的突发情况。

为了解决上述问题，现有技术中提出了一种有类似于家庭的自动灭火装置的灭火喷头，其在检测到公交车内出现火情时能通过灭火喷头喷洒喷火药剂，从而实现公共汽车灭火的效果。

但是，上述灭火喷头存在着下列技术缺陷：

1.为了提高灭火喷头的药剂覆盖范围，现有技术中在公共汽车内安装了尽可能多的喷头，这大大提高了成本。

2.为了给上述的喷头提供充足的灭火药剂，现有技术中需在公共汽车内携带足够多的灭火药剂，这在很大程度上提高了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，包括喷头座、安装在喷头座内的过滤网、以及设置在喷头座底部的若干喷嘴；

所述喷头座的内部设有用于灭火药剂通过的流道，在所述流道的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网，所述流道的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口，流道的底端设有若干倾斜设置的分支出口，在所述分支出口内安装有喷嘴，灭火药剂通过喷嘴喷洒至公共汽车的客舱内。

进一步的，所述喷嘴的数量为四个，其沿喷头座底部的边缘面均匀分布。

进一步的，所述喷嘴的数量为五个，其包括沿喷头座底面的边缘均匀分布的四个外侧喷嘴、以及设置在喷头座底面中间位置的一个内侧喷嘴。

进一步的，所述过滤网通过卡合结构安装在流道内，所述卡合结构包括开设在流道内壁上的环形槽、以及设置在过滤网上的限位端子，过滤网通过限位端子配合环形槽固定在流道内。

进一步的，所述喷嘴通过螺纹配合安装在分支出口内。

所述灭火喷头喷洒灭火药剂的覆盖范围与喷嘴的分布位置、以及喷嘴安装在分支出口的倾斜角度相关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型可以使灭火药剂刚好能够覆盖整个客舱，从而可以精确计算出灭火药剂的携带量。当公共汽车的客舱需要灭火时，只需启动灭火装置，以一定的***压力喷洒灭火药剂，便可在有效灭火的前提下，节约灭火药剂的用量，延长灭火药剂的喷射时间。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头的示意图。

图2为本实用新型所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头的A-A剖面。

图3为本实用新型所述的喷头座的结构示意图。

图4为本实用新型所述的过滤网的结构示意图。

图5为本实用新型所述的喷嘴的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实用新型所述的一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，包括喷头座1、安装在喷头座1内的过滤网2、以及设置在喷头座1底部的若干喷嘴3。

所述喷头座1的内部设有用于灭火药剂通过的流道11，在所述流道11的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网2，所述流道11的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口12，流道12的底端设有若干倾斜设置的分支出口13，在所述分支出口13内安装有喷嘴3，灭火药剂通过喷嘴3喷洒至公共汽车的客舱内。

需要指出的是，所述过滤网2通过卡合结构安装在流道11内，所述卡合结构包括开设在流道11内壁上的环形槽111、以及设置在过滤网2上的限位端子21，过滤网2通过限位端子21配合环形槽111固定在流道11内。所述喷嘴3通过过盈配合安装在支出口13内。

本实用新型可根据实际情况对喷嘴3的数量进行调整，一般来说，其可分为以下两种排布方式。

实施例1

所述喷嘴3的数量为四个，其沿喷头座1底部的边缘面均匀分布。

实施例2

所述喷嘴3的数量为五个，其包括沿喷头座1底面的边缘均匀分布的四个外侧喷嘴、以及设置在喷头座1底面中间位置的一个内侧喷嘴。

本实用新型的灭火原理如下：

由于流道11底端的分支出口13呈一定倾斜角度设置，因此经由分支出口13喷出的灭火药剂的覆盖范围与驱动灭火药剂的***压力呈正相关。又因公共汽车客舱的面积大小是恒定的，所以本实用新型在安装完毕后，便可以使灭火药剂刚好能够覆盖整个客舱。

当公共汽车的客舱需要灭火时，只需启动灭火装置，以一定的***压力喷洒灭火药剂，便可在有效灭火的前提下，节约灭火药剂的用量，延长灭火药剂的喷射时间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，其特征在于：包括喷头座(1)、安装在喷头座(1)内的过滤网(2)、以及设置在喷头座(1)底部的若干喷嘴(3)；

所述喷头座(1)的内部设有用于灭火药剂通过的流道(11)，在所述流道(11)的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网(2)，所述流道(11)的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口(12)，流道(12)的底端设有若干倾斜设置的分支出口(13)，在所述分支出口(13)内安装有喷嘴(3)，灭火药剂通过喷嘴(3)喷洒至公共汽车的客舱内。

2.根据权利要求1所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头，其特征在于：所述喷嘴(3)的数量为四个，其沿喷头座(1)底部的边缘面均匀分布。

3.根据权利要求1所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头，其特征在于：所述喷嘴(3)的数量为五个，其包括沿喷头座(1)底面的边缘均匀分布的四个外侧喷嘴、以及设置在喷头座(1)底面中间位置的一个内侧喷嘴。

4.根据权利要求1所述的公共汽车客舱用灭火喷头，其特征在于：所述过滤网(2)通过卡合结构安装在流道(11)内，所述卡合结构包括开设在流道(11)内壁上的环形槽(111)、以及设置在过滤网(2)上的限位端子(21)，过滤网(2)通过限位端子(21)配合环形槽(111)固定在流道(11)内。

5.根据权利要求1所述的公共汽车客舱用灭火喷头，其特征在于：所述喷嘴(3)通过螺纹配合安装在支出口(13)内。