CN108187270A - 一种用于公共汽车客舱的灭火喷头 - Google Patents

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饶敏
阙兴贵
薛林
苏琳
胡斌
华晓燕
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Shanghai Fire Research Institute of Ministry of Public Security
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Zhejiang Ligao Fire Science And Technology Co Ltd
Shanghai Fire Research Institute of Ministry of Public Security
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Abstract

本发明公开了一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，包括喷头座、安装在喷头座内的过滤网、以及设置在喷头座底部的若干喷嘴；所述喷头座的内部设有用于灭火药剂通过的流道，在所述流道的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网，所述流道的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口，流道的底端设有若干倾斜设置的分支出口，在所述分支出口内安装有喷嘴，灭火药剂通过喷嘴喷洒至公共汽车的客舱内。本发明当公共汽车的客舱需要灭火时，只需启动灭火装置，以一定的***压力喷洒灭火药剂，便可在有效灭火的前提下，节约灭火药剂的用量，延长灭火药剂的喷射时间。

Description

一种用于公共汽车客舱的灭火喷头
技术领域
本发明涉及灭火装置领域，具体地说，特别涉及到一种用于公共汽车客舱的灭火喷头。
背景技术
我国的公共交通事业逐年发展，公共汽车作为其中的重要组成部分，一旦发生火灾，极有可能造成群死群伤的重大事故。因此，在公共汽车上配备相关的灭火装置刻不容缓。现有技术中用于公共汽车的灭火装置大多为手提式灭火装置，无法应对客车火灾的突发情况。
为了解决上述问题，现有技术中提出了一种有类似于家庭的自动灭火装置的灭火喷头，其在检测到公交车内出现火情时能通过灭火喷头喷洒喷火药剂，从而实现公共汽车灭火的效果。
但是，上述灭火喷头存在着下列技术缺陷：
1.为了提高灭火喷头的药剂覆盖范围，现有技术中在公共汽车内安装了尽可能多的喷头，这大大提高了成本。
2.为了给上述的喷头提供充足的灭火药剂，现有技术中需在公共汽车内携带足够多的灭火药剂，这在很大程度上提高了运输成本。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，以解决现有技术中存在的问题。
本发明所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，包括喷头座、安装在喷头座内的过滤网、以及设置在喷头座底部的若干喷嘴；
所述喷头座的内部设有用于灭火药剂通过的流道，在所述流道的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网，所述流道的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口，流道的底端设有若干倾斜设置的分支出口，在所述分支出口内安装有喷嘴，灭火药剂通过喷嘴喷洒至公共汽车的客舱内。
进一步的，所述喷嘴的数量为四个，其沿喷头座底部的边缘面均匀分布。
进一步的，所述喷嘴的数量为五个，其包括沿喷头座底面的边缘均匀分布的四个外侧喷嘴、以及设置在喷头座底面中间位置的一个内侧喷嘴。
进一步的，所述过滤网通过卡合结构安装在流道内，所述卡合结构包括开设在流道内壁上的环形槽、以及设置在过滤网上的限位端子，过滤网通过限位端子配合环形槽固定在流道内。
进一步的，所述喷嘴通过螺纹配合安装在分支出口内。
所述灭火喷头喷洒灭火药剂的覆盖范围与喷嘴的分布位置、以及喷嘴安装在分支出口的倾斜角度相关。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明可以使灭火药剂刚好能够覆盖整个客舱，从而可以精确计算出灭火药剂的携带量。当公共汽车的客舱需要灭火时，只需启动灭火装置，以一定的***压力喷洒灭火药剂，便可在有效灭火的前提下，节约灭火药剂的用量，延长灭火药剂的喷射时间。
附图说明
图1为本发明所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头的示意图。
图2为本发明所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头的A-A剖面。
图3为本发明所述的喷头座的结构示意图。
图4为本发明所述的过滤网的结构示意图。
图5为本发明所述的喷嘴的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
参见图1，本发明所述的一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，包括喷头座1、安装在喷头座1内的过滤网2、以及设置在喷头座1底部的若干喷嘴3。
所述喷头座1的内部设有用于灭火药剂通过的流道11，在所述流道11的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网2，所述流道11的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口12，流道12的底端设有若干倾斜设置的分支出口13，在所述分支出口13内安装有喷嘴3，灭火药剂通过喷嘴3喷洒至公共汽车的客舱内。
需要指出的是，所述过滤网2通过卡合结构安装在流道11内，所述卡合结构包括开设在流道11内壁上的环形槽111、以及设置在过滤网2上的限位端子21，过滤网2通过限位端子21配合环形槽111固定在流道11内。所述喷嘴3通过过盈配合安装在支出口13内。
本发明可根据实际情况对喷嘴3的数量进行调整，一般来说，其可分为以下两种排布方式。
实施例1
所述喷嘴3的数量为四个，其沿喷头座1底部的边缘面均匀分布。
实施例2
所述喷嘴3的数量为五个，其包括沿喷头座1底面的边缘均匀分布的四个外侧喷嘴、以及设置在喷头座1底面中间位置的一个内侧喷嘴。
本发明的灭火原理如下：
由于流道11底端的分支出口13呈一定倾斜角度设置，因此经由分支出口13喷出的灭火药剂的覆盖范围与驱动灭火药剂的***压力呈正相关。又因公共汽车客舱的面积大小是恒定的，所以本发明在安装完毕后，便可以使灭火药剂刚好能够覆盖整个客舱。
当公共汽车的客舱需要灭火时，只需启动灭火装置，以一定的***压力喷洒灭火药剂，便可在有效灭火的前提下，节约灭火药剂的用量，延长灭火药剂的喷射时间。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于公共汽车客舱的灭火喷头，其特征在于：包括喷头座(1)、安装在喷头座(1)内的过滤网(2)、以及设置在喷头座(1)底部的若干喷嘴(3)；
所述喷头座(1)的内部设有用于灭火药剂通过的流道(11)，在所述流道(11)的内安装有用于过滤灭火药剂的过滤网(2)，所述流道(11)的顶端用作于导入灭火药剂的药剂入口(12)，流道(12)的底端设有若干倾斜设置的分支出口(13)，在所述分支出口(13)内安装有喷嘴(3)，灭火药剂通过喷嘴(3)喷洒至公共汽车的客舱内。
2.根据权利要求1所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头，其特征在于：所述喷嘴(3)的数量为四个，其沿喷头座(1)底部的边缘面均匀分布。
3.根据权利要求1所述的用于公共汽车客舱的灭火喷头，其特征在于：所述喷嘴(3)的数量为五个，其包括沿喷头座(1)底面的边缘均匀分布的四个外侧喷嘴、以及设置在喷头座(1)底面中间位置的一个内侧喷嘴。
4.根据权利要求1所述的公共汽车客舱用灭火喷头，其特征在于：所述过滤网(2)通过卡合结构安装在流道(11)内，所述卡合结构包括开设在流道(11)内壁上的环形槽(111)、以及设置在过滤网(2)上的限位端子(21)，过滤网(2)通过限位端子(21)配合环形槽(111)固定在流道(11)内。
5.根据权利要求1所述的公共汽车客舱用灭火喷头，其特征在于：所述喷嘴(3)通过螺纹配合安装在支出口(13)内。
6.根据权利要求1所述的公共汽车客舱用灭火喷头，其特征在于：所述灭火喷头喷洒灭火药剂的覆盖范围与喷嘴(3)的分布位置、以及喷嘴(3)安装在分支出口(13)的倾斜角度相关。
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