CN207935404U - 悬挂式辊道减速机缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种悬挂式辊道减速机缓冲装置，属于连铸机技术领域，包括成对使用的支架和与所述支架固定相连的弹性元件，所述支架对称分设于减速机的两侧且与辊道的辊子梁固定连接，所述弹性元件对称紧贴在所述减速机的相对的两外侧，所述支架上设有用于连接所述弹性元件且随受挤压的所述弹性元件运动的滑动防脱结构，所述弹性元件的运动方向与所述减速机的输出轴垂直。本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置，在减速机的两侧分别设有弹性元件，当辊子收到冲击载荷或突然的反向载荷时，受力瞬间将荷载传递到弹性元件上，受挤压的弹性元件受挤压压缩变形，吸收载荷，起到缓冲的作用，达到保护设备的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于连铸机技术领域，更具体地说，是涉及一种适用于大板坯连铸机的悬挂式辊道减速机缓冲装置。
背景技术
在工业生产中，对于悬挂式辊道减速机，特别是对于工况不好的大板坯悬挂式辊道减速机的防扭缓冲机构，普通设计的缓冲结构已经远远不能满足现场设备的需要；传统的缓冲结构缓冲橡胶墩由于接触面及受力原因频繁损坏且极难更换安装，造成减速机缓冲效果不好甚至失效，减速电机、减速机各级齿轮、辊子轴等部件频繁损坏，维护成本高，造成生产成本的增加。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种悬挂式辊道减速机缓冲装置，以解决现有技术中存在的减速机各部件容易损坏的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种悬挂式辊道减速机缓冲装置，包括成对使用的支架和与所述支架固定相连的弹性元件，所述支架对称分设于减速机的两侧且与辊道的辊子梁固定连接，所述弹性元件对称紧贴在所述减速机的相对的两外侧，所述支架上设有用于连接所述弹性元件且随受挤压的所述弹性元件运动的滑动防脱结构，所述弹性元件的运动方向与所述减速机的输出轴垂直。
进一步地，所述支架包括与所述辊子梁的上板面固定连接的第一钢板、与所述第一钢板垂直相连且向下延伸的第二钢板和与所述辊子梁的立筋固定相连的第三钢板，所述第二钢板的板面与所述减速机的输出轴平行，所述第三钢板垂直于所述辊子梁的立筋的板面，所述第二钢板的下部分与所述第三钢板固定连接，所述弹性元件安装于所述第二钢板的上部分且位于第三钢板的上方。
进一步地，所述滑动防脱结构包括横向穿过所述第二钢板与所述弹性元件固定连接的滑杆，所述滑杆上远离所述弹性元件的一端设有防脱挡板。
进一步地，所述滑杆的一端设有用于止挡所述防脱挡板的台肩，所述防脱挡板上设有用于穿入所述滑杆的通孔，所述滑杆的所述台肩外的部分设有螺纹段，所述防脱挡板通过安装在所述滑杆端部的锁紧螺母紧固。
进一步地，所述弹性元件为橡胶墩，所述橡胶墩靠近所述减速机的一端面设有防护板，所述橡胶墩设有中心孔，所述滑杆的另一端穿过所述中心孔与所述防护板固定连接。
进一步地，所述橡胶墩为圆柱体结构。
进一步地，所述防护板的板面大于所述橡胶墩的端面。
进一步地，所述辊子梁的立筋上固定设有加强筋，所述加强筋的一端与所述第三钢板的板面固定相连。
进一步地，所述加强筋的板面与所述第三钢板的板面垂直。
进一步地，两个所述第三钢板对称分设在两个所述第二钢板远离的两个板面上，两个所述加强筋分设在两个所述第三钢板的外侧。
本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型悬挂式辊道减速机缓冲装置，在减速机的两侧分别设有弹性元件，当辊子收到冲击载荷或突然的反向载荷时，受力瞬间将荷载传递到弹性元件上，受挤压的弹性元件受挤压压缩变形，吸收载荷，起到缓冲的作用，达到保护设备的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的安装结构示意图；
图2为图1的侧视结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置受力后的结构示意图。
其中，图中各附图标记：
1-第一钢板；2-弹性元件；3-减速机；4-辊子梁；5-辊子；6-第二钢板；7-锁紧螺母；8-活动挡片；9-第三钢板；10-加强筋；11-滑杆；12-防脱挡板；13-防护板。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置进行说明。所述悬挂式辊道减速机缓冲装置，包括成对使用的支架和与所述支架固定相连的弹性元件2，所述支架对称分设于减速机3的两侧且与辊道的辊子梁4固定连接，所述弹性元件2对称紧贴在所述减速机3的相对的两外侧，所述支架上设有用于连接所述弹性元件2且随受挤压的所述弹性元件2运动的滑动防脱结构，所述弹性元件2的运动方向与所述减速机3的输出轴垂直。
本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置，与现有技术相比，在减速机的两侧分别设有弹性元件2，当辊子5收到冲击载荷或突然的反向载荷时，受力瞬间将荷载传递到弹性元件2上，受挤压的弹性元件2受挤压压缩变形，吸收载荷，起到缓冲的作用，达到保护设备的目的。本发明结构简单，可以就地取材，制作容易，便于安装，便于维护，缓冲效果良好，安装在减速机的侧面，缩短了产生扭力的力臂，便于点检，便于直观观察，具有传统缓冲结构不可比拟的优越性。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述支架包括与所述辊子梁4的上板面固定连接的第一钢板1、与所述第一钢板1垂直相连且向下延伸的第二钢板6和与所述辊子梁4的立筋固定相连的第三钢板9，所述第二钢板6的板面与所述减速机的输出轴平行，所述第三钢板9垂直于所述辊子梁4的立筋的板面，所述第二钢板6的下部分与所述第三钢板9固定连接，所述弹性元件2安装于所述第二钢板6的上部分且位于第三钢板9的上方。其中，上述各钢板均采用相同厚度的钢板材质，并焊接在一起，且各钢板均为矩形结构。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述滑动防脱结构包括横向穿过所述第二钢板6与所述弹性元件2固定连接的滑杆11，所述滑杆11上远离所述弹性元件2的一端设有防脱挡板12。滑杆11，也可直接采用螺杆代替，能够随弹性元件2受到的载荷力而随之滑动，当不受力时，随弹性元件2的复位而复位。其中，在第二钢板6上设置滑杆11穿过的通孔，也可以在外侧开设U型槽，开设U型槽，需要在槽口设置活动挡片8，防止滑杆11脱落，其中活动挡片8与第二钢板6通过两个螺栓连接。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述滑杆11的一端设有用于止挡所述防脱挡板12的台肩，所述防脱挡板12上设有用于穿入所述滑杆11的通孔，所述滑杆11的所述台肩外的部分设有螺纹段，所述防脱挡板12通过安装在所述滑杆11端部的锁紧螺母7紧固。通过锁紧螺母7和螺杆，便于安装、拆卸和更换磨损件。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述弹性元件2为橡胶墩，所述橡胶墩靠近所述减速机的一端面设有防护板13，所述橡胶墩设有中心孔，所述滑杆11的另一端穿过所述中心孔与所述防护板13固定连接。防护板13与防脱挡板12构成弹性元件2的限位，且防护板13与减速机直接接触，可避免橡胶墩的磨损，防护板13采用钢板制作，与滑杆11焊接相连。其中，弹性元件2也可以为橡胶弹簧或空气弹簧，还可以是普通的弹簧，在弹簧的一端设防护板13，用于与减速机接触。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述橡胶墩为圆柱体结构，或为棱柱结构。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述防护板13的板面大于所述橡胶墩的端面。这样可避免橡胶墩与减速机接触而受到磨损。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述辊子梁4的立筋上固定设有加强筋10，所述加强筋10的一端与所述第三钢板9的板面固定相连。提高支架的连接强度。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，所述加强筋10的板面与所述第三钢板9的板面垂直。加强筋10设置在载荷力运动的反方向，对第三钢板9起到支撑和加强的作用，第三钢板9对第二钢板6起到加强的作用，可防止第二钢板6、第三钢板9受力弯曲变形。
进一步地，请参阅图1及图3，作为本实用新型提供的悬挂式辊道减速机缓冲装置的一种具体实施方式，两个所述第三钢板9对称分设在两个所述第二钢板6远离的两个板面上，两个所述加强筋10分设在两个所述第三钢板9的外侧。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：包括成对使用的支架和与所述支架固定相连的弹性元件，所述支架对称分设于减速机的两侧且与辊道的辊子梁固定连接，所述弹性元件对称紧贴在所述减速机的相对的两外侧，所述支架上设有用于连接所述弹性元件且随受挤压的所述弹性元件运动的滑动防脱结构，所述弹性元件的运动方向与所述减速机的输出轴垂直。
2.如权利要求1所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述支架包括与所述辊子梁的上板面固定连接的第一钢板、与所述第一钢板垂直相连且向下延伸的第二钢板和与所述辊子梁的立筋固定相连的第三钢板，所述第二钢板的板面与所述减速机的输出轴平行，所述第三钢板垂直于所述辊子梁的立筋的板面，所述第二钢板的下部分与所述第三钢板固定连接，所述弹性元件安装于所述第二钢板的上部分且位于第三钢板的上方。
3.如权利要求2所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述滑动防脱结构包括横向穿过所述第二钢板与所述弹性元件固定连接的滑杆，所述滑杆上远离所述弹性元件的一端设有防脱挡板。
4.如权利要求3所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述滑杆的一端设有用于止挡所述防脱挡板的台肩，所述防脱挡板上设有用于穿入所述滑杆的通孔，所述滑杆的所述台肩外的部分设有螺纹段，所述防脱挡板通过安装在所述滑杆端部的锁紧螺母紧固。
5.如权利要求3所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述弹性元件为橡胶墩，所述橡胶墩靠近所述减速机的一端面设有防护板，所述橡胶墩设有中心孔，所述滑杆的另一端穿过所述中心孔与所述防护板固定连接。
6.如权利要求5所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述橡胶墩为圆柱体结构。
7.如权利要求5所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述防护板的板面大于所述橡胶墩的端面。
8.如权利要求2所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述辊子梁的立筋上固定设有加强筋，所述加强筋的一端与所述第三钢板的板面固定相连。
9.如权利要求8所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：所述加强筋的板面与所述第三钢板的板面垂直。
10.如权利要求8所述的悬挂式辊道减速机缓冲装置，其特征在于：两个所述第三钢板对称分设在两个所述第二钢板远离的两个板面上，两个所述加强筋分设在两个所述第三钢板的外侧。
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| CN112178161A (zh) * | 2020-08-27 | 2021-01-05 | 东风汽车集团有限公司 | 一种带独立撞块的变速箱悬置 |
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