CN207925553U - 一种轨道交通温控电池模组 - Google Patents

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张鑫
李军
陈亚兵
韩耸
吴健
张维戈
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Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通温控电池模组，包括：锂离子电池模组、温控板、导热板和2个外连接固定板；所述锂离子电池模组的两端分别与一外连接固定板连接；所述温控板固定于导热板的一端；所述锂离子电池模组包括若干软包装电芯单元，所述软包装电芯单元的成组形式为并联或串联；所述软包装电芯单元之间设有间隙，所述导热板从锂离子电池模组的底部***软包装电芯单元之间的间隙内。该温控电池模组可以进行较大倍率的放电并有一定的温度及环境适应性，可以将电芯整体的温度控制在正常使用范围。

Description

一种轨道交通温控电池模组
技术领域
本实用新型涉及锂离子电池温控、成组，具体地，涉及一种轨道交通温控电池模组(倒立式)。
背景技术
电池(包括热电池单体和电池组、锂离子电池等)在使用时可能处于不同的工作环境中，因而表现出不同的性能。例如，在高温、低温、高压、大倍率充放电等极端状况下，可能出现电池过热等导致损坏电池可逆性的现象发生，甚至直接缩短电池寿命，影响电池模组运行成本。因此，电池的温度控制是电池正常使用中必须要面对的问题。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种控温电池模组，能够有效的控制电池在大倍率放电状态下的温度，有效延长电池寿命。在电池模组大电流放电过程中能够平均电池模组的温度。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种轨道交通温控电池模组，包括：锂离子电池模组、温控板、导热板和2个外连接固定板；
所述锂离子电池模组的两端分别与一外连接固定板连接；所述温控板固定于导热板的一端；所述锂离子电池模组包括若干软包装电芯单元，所述软包装电芯单元的成组形式为并联或串联；所述软包装电芯单元之间设有间隙，所述导热板从锂离子电池模组的底部***软包装电芯单元之间的间隙内。
在上述方案的基础上，所述温控电池模组的导热方式为接触传热，需要冷却时，热量从锂离子电池模组传向导热板，导热板将热量传向温控板；需要加热时，热传导方向相反。
在上述方案的基础上，所述软包装电芯单元包括电池电芯和两个相同的电芯支架；所述两个相同的电芯支架内部固定电池电芯。
在上述方案的基础上，所述温控板可以是电子温控元器件、水冷板、相变材料等。
在上述方案的基础上，所述水冷板由两块铝板构成，所述两块铝板均为软质铝材，两块铝板的四周贴合，平面度较好的铝板与导热板直接贴合。
在上述方案的基础上，所述铝板与导热板通过钎焊工艺直接连接，可良好传热。
在上述方案的基础上，所述导热板为导热材料，所述导热材料包括铝条和热管。
通过上述技术方案，所述温控电池模组处于倒置状态，应用重力型热管，其散热能力会得到大大加强。本实用新型的轨道交通温控电池模组，可以进行较大倍率的放电并有一定的温度及环境适应性，可以将电芯整体的温度控制在正常使用范围。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1本实用新型的结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型所述的轨道交通温控电池模组，包括：锂离子电池模组1、温控板2、导热板3和2个外连接固定板4；
所述锂离子电池模组1的两端分别与一外连接固定板4连接；所述温控板2固定于导热板3的一端；所述锂离子电池模组1包括若干软包装电芯单元，所述软包装电芯单元的成组形式为并联或串联；所述软包装电芯单元之间设有间隙，所述导热板3从锂离子电池模组1的底部***软包装电芯单元之间的间隙内。
在上述方案的基础上，所述温控电池模组的导热方式为接触传热，需要冷却时，热量从锂离子电池模组1传向导热板3，导热板3将热量传向温控板2；需要加热时，热传导方向相反。
在上述方案的基础上，所述软包装电芯单元包括电池电芯和两个相同的电芯支架；所述两个相同的电芯支架内部固定电池电芯。
在上述方案的基础上，所述温控板2可以是电子温控元器件、水冷板、相变材料等。
在上述方案的基础上，所述水冷板由两块铝板构成，所述两块铝板均为软质铝材，两块铝板的四周贴合，平面度较好的铝板与导热板3直接贴合。
在上述方案的基础上，所述铝板与导热板3通过钎焊工艺直接连接，可良好传热。
在上述方案的基础上，所述导热板3为导热材料，所述导热材料包括铝条和热管。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种轨道交通温控电池模组，其特征在于：包括：锂离子电池模组、温控板、导热板和2个外连接固定板；
所述锂离子电池模组的两端分别与一外连接固定板连接；所述温控板固定于导热板的一端；所述锂离子电池模组包括若干软包装电芯单元，所述软包装电芯单元的成组形式为并联或串联；所述软包装电芯单元之间设有间隙，所述导热板从锂离子电池模组的底部***软包装电芯单元之间的间隙内。
2.如权利要求1所述的轨道交通温控电池模组，其特征在于：所述温控电池模组的导热方式为接触传热，需要冷却时，热量从锂离子电池模组传向导热板，导热板将热量传向温控板；需要加热时，热传导方向相反。
3.如权利要求1所述的轨道交通温控电池模组，其特征在于：所述软包装电芯单元包括电池电芯和两个相同的电芯支架；所述两个相同的电芯支架内部固定电池电芯。
4.如权利要求1所述的轨道交通温控电池模组，其特征在于：所述温控板为电子温控元器件、水冷板或相变材料。
5.如权利要求4所述的轨道交通温控电池模组，其特征在于：所述水冷板由两块铝板构成，所述两块铝板均为软质铝材，两块铝板的四周贴合，平面度较好的铝板与导热板直接贴合。
6.如权利要求5所述的轨道交通温控电池模组，其特征在于：所述铝板与导热板通过钎焊工艺直接连接，可良好传热。
7.如权利要求1所述的轨道交通温控电池模组，其特征在于：所述导热板为导热材料，所述导热材料包括铝条和热管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108417749A (zh) * 2018-03-22 2018-08-17 北京北交新能科技有限公司 一种轨道交通温控电池模组

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