CN207902565U - 一种通风盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通风盖板，旨在提供种安装稳定性好，密封效果好的通风盖板，其技术方案要点是盖体包括上边缘以及下边缘，上边缘上设有第一扣件，下边缘上设有两相互对称的第一孔、两相互对称的第二孔、若干第三孔以及若干第四孔，第一扣件，用于与前风窗玻璃连接；第一孔，用于与前减震器架连接；第二孔，用于与翼子板连接；第三孔，用于与发动机罩后端密封条连接；第四孔，用于与发动机上盖板连接，盖体上设有沿上边缘设有安装槽，安装槽内设有密封条A，盖体上还设有安装环槽，安装环槽内设有密封条B，本实用新型适用于汽车配件技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件技术领域,更具体地说，它涉及一种通风盖板。
背景技术
通风盖板是汽车前围***的重要组成部分，位于前挡风玻璃前，发动机舱盖下方。
现有车型的通风盖板，包括盖体，盖体上设有通风口和进气格栅，汽车空调***中的循环空气主要是通过盖板本体上的通风口从大气中获得，并且通风盖板是分别与前风窗玻璃、前减震器架、翼子板、发动机罩后端密封条以及发动机上盖板连接的，但是传统的盖体连接稳定性较差，容易影响到安装配合以及通风效果，并且传统的盖体边缘在安装配合时的密封效果较差也是目前存在的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装稳定性好，密封效果好的通风盖板。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种通风盖板，包括盖体，所述盖体包括上边缘以及下边缘，上边缘上设有第一扣件，下边缘上设有两相互对称的第一孔、两相互对称的第二孔、若干第三孔以及若干第四孔，第一扣件，用于与前风窗玻璃连接；第一孔，用于与前减震器架连接；第二孔，用于与翼子板连接；第三孔，用于与发动机罩后端密封条连接；第四孔，用于与发动机上盖板连接，所述盖体上设有沿上边缘设有安装槽，安装槽内设有密封条A，盖体上还设有安装环槽，安装环槽内设有密封条B。
通过采用上述技术方案，盖体包括上边缘以及下边缘，上边缘上设有第一扣件，下边缘上设有两相互对称的第一孔、两相互对称的第二孔、若干第三孔以及若干第四孔，第一扣件，用于与前风窗玻璃连接；第一孔，用于与前减震器架连接；第二孔，用于与翼子板连接；第三孔，用于与发动机罩后端密封条连接；第四孔，用于与发动机上盖板连接，采用上述结构设置，合理的分配上述安装孔，使得与各连接件进行配合时的结构稳定性，为了进一步提高密封效果，通过在盖体上设有沿上边缘设有安装槽以及安装环槽，并且在安装槽内设有密封条A，在安装环槽内设有密封条B，提高了上边缘以及各孔边缘周侧的密封效果，进而确保了良好结构密封效果。
本实用新型进一步设置为：所述密封条A包括置于安装槽内的主体及沿主体边缘设置延伸体，密封条B的截面结构与密封条A的截面结构相同，且安装环槽沿第三孔的周侧设置。
通过采用上述技术方案，密封条A包括置于安装槽内的主体及沿主体边缘设置延伸体，通过采用上述结构设置的密封条A，并且将密封条B的截面结构与密封条A的截面结构相同，一方面提高了密封条A的安装效果，并且延伸体的设置，增加了密封条A对安装槽周侧的包覆效果，进而提高了良好的密封效果，因为将安装环槽沿第三孔的周侧设置，则提高了对第三孔周侧密封效果的保证。
本实用新型进一步设置为：所述盖体注塑一体成型。
通过采用上述技术方案，盖体注塑一体成型，通过将盖体采用注塑一体成型，提高了一体性，进而保证了盖体的结构强度，确保了盖体的安全性，并且本实用新型将盖体采用聚丙烯材料制成，聚丙烯材料质轻、耐热性好以及耐腐蚀效果好，因此采用聚丙烯材料制成的盖板，则提高了盖板的性能，提高了安全性效果。
附图说明
图1为本实用新型一种通风盖板实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一种通风盖板实施例密封条A的结构示意图。
图中附图标记，1-盖体，10-上边缘，101-第一扣件，102-安装槽，11-下边缘，110-第一孔，111-第二孔，112-第三孔，113-第三孔，114-安装环槽，2-密封条A，20-主体，21-延伸体。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型一种通风盖板实施例做进一步说明。
一种通风盖板，包括盖体1，盖体1包括上边缘10以及下边缘11，上边缘10上设有第一扣件101，下边缘11上设有两相互对称的第一孔110、两相互对称的第二孔111、若干第三孔112以及若干第四孔113，第一扣件101，用于与前风窗玻璃连接；第一孔110，用于与前减震器架连接；第二孔111，用于与翼子板连接；第三孔112，用于与发动机罩后端密封条连接；第四孔113，用于与发动机上盖板连接，采用上述结构设置，合理的分配上述安装孔，使得与各连接件进行配合时的结构稳定性，为了进一步提高密封效果，通过在盖体1上设有沿上边缘10设有安装槽102以及设置于盖体上的安装环槽114，并且在安装槽102内设有密封条A2，在安装环槽114内设有密封条B，提高了上边缘10以及各孔边缘周侧的密封效果，进而确保了良好结构密封效果。
本实用新型进一步设置为，密封条A2包括置于安装槽102内的主体20及沿主体20边缘设置延伸体21，通过采用上述结构设置的密封条A2，并且将密封条B的截面结构与密封条A2的截面结构相同，唯一不同的地方在于密封条A2呈条状，密封条B呈环形状，一方面提高了密封条A2的安装效果，并且延伸体21的设置，增加了密封条A2对安装槽102周侧的包覆效果，进而提高了良好的密封效果，因为将安装环槽114沿第三孔112的周侧设置，则提高了对第三孔112周侧密封效果的保证。
本实用新型进一步设置为，盖体1注塑一体成型，通过将盖体1采用注塑一体成型，提高了一体性，进而保证了盖体1的结构强度，确保了盖体1的安全性，并且本实用新型将盖体1采用聚丙烯材料制成，聚丙烯材料质轻、耐热性好以及耐腐蚀效果好，因此采用聚丙烯材料制成的盖板，则提高了盖板的性能，提高了安全性效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种通风盖板，包括盖体(1)，其特征是：所述盖体(1)包括上边缘(10)以及下边缘(11)，上边缘(10)上设有第一扣件(101)，下边缘(11)上设有两相互对称的第一孔(110)、两相互对称的第二孔(111)、若干第三孔(112)以及若干第四孔(113)，第一扣件(101)，用于与前风窗玻璃连接；第一孔(110)，用于与前减震器架连接；第二孔(111)，用于与翼子板连接；第三孔(112)，用于与发动机罩后端密封条连接；第四孔(113)，用于与发动机上盖板连接，所述盖体(1)上设有沿上边缘(10)设有安装槽(102)，安装槽(102)内设有密封条A(2)，盖体(1)上还设有安装环槽(114)，安装环槽(114)内设有密封条B。
2.根据权利要求1所述的一种通风盖板，其特征是：所述密封条A(2)包括置于安装槽(102)内的主体(20)及沿主体(20)边缘设置延伸体(21)，密封条B的截面结构与密封条A(2)的截面结构相同，且安装环槽(114)沿第三孔(112)的周侧设置。
3.根据权利要求1所述的一种通风盖板，其特征是：所述盖体(1)注塑一体成型。
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2018
- 2018-02-10 CN CN201820241089.4U patent/CN207902565U/zh not_active Expired - Fee Related
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