CN207863551U - 一种链式自行车停车装置 - Google Patents
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Abstract
一种链式自行车停车装置，包括支架，支架上环形导轨，环形导轨由条轨道组成，环形导轨上装有传动机构，传动机构上装有一个以上的横梁，且横梁端部设有一个以上的滚轮，使得横梁在传动机构的驱动下可以沿导轨的轨道运动；横梁中部设有卡口，横梁通过卡口与自行车停放装置刚性连接；当需要停放自行车时，通过该装置下层将自行车推入自行车停放装置中，然后通过锁扣加紧自行车前轮，通过限位板于伸缩杆配合加紧自行车后轮，通过扶手卡口将自行车车把固定。然后电机通过传动轴带动同步轮转动，进而使同步带转动。同步带移动带动自行车停车装置绕导轨移动实现自行车的停放。通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车停车技术领域，特别涉及一种链式自行车停车装置。
背景技术
自行车自从被实用新型后，一直是人们重要的交通工具之一，近年来有鉴于机动车辆对环境所造成的破坏，以及共享单车的迅速发展。在高度发展的城市中，有限的土地资源，寸土寸金。自行车的停放占用人行道、脏乱、失窃等问题，一直困扰着城市发展。自行车成为休闲运动后，高功能与高单价的产品不断地被推出后，自行车停放的问题更是突显。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供链式自行车停车装置，该自行车停车装置可以充分利用空间，适用于许多场合。通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠的特点。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种链式自行车停车装置，包括支架，支架上环形导轨，环形导轨由条轨道组成，环形导轨上装有传动机构，传动机构上装有一个以上的横梁，且横梁端部设有一个以上的滚轮，使得横梁在传动机构的驱动下可以沿导轨的轨道运动；横梁中部设有卡口，横梁通过卡口与自行车停放装置刚性连接；所述传动机构包括同步轮、同步带、轴承座、传动轴、电机、及电机座；电机座安装在导轨上，电机安装在电机座内；电机通过传动轴驱动同步轮带动同步带运动，同步带与横梁连接，用于带动横梁沿导轨运动；所述的自行车停放装置由行车停放框架、立柱、锁扣、限位板、伸缩杆、及扶手卡口组成；立柱安装在行车停放框架前端，立柱上部设有锁扣，扶手卡口安装在行车停放框架上部的侧板两侧，伸缩杆一端固定在自行车停放装置侧板上，另一端与限位板连接，限位板通过伸缩杆安装在行车停放框架后端。
所述环形导轨下部设有一个以上的支架，支架下端为三角形结构，上端与环形导轨刚性连接，使得自行车停放装置与环形导轨刚性连接后，自行车停放装置可沿环形导轨的轨道运动。
所述横梁两端均设有滚轮，使得横梁两端的滚轮在环形导轨上滚动，所述的横梁围绕导轨均匀排列，横梁两端设有凹槽，可与滚轮座通过螺栓连接。
所述横梁端部安装滚轮座，滚轮座一端设有凸台，与横梁配合，另一端设有根轴，方便滚轮的安装，滚轮座上装有一对以上的滚轮，与滚轮座配合处设有轴承，使得横梁端部的滚轮分别与环形导轨的2条轨道两侧相接触。
导轨的横截面为正六边形，滚轮穿过轴的横截面的形状与导轨的横截面互补，使得滚轮与导轨相互配合、滚轮贴导轨表面滚动运动。
所述的同步轮共计2个，设在导轨两端，通过传动轴与轴承座连接。
所述扶手卡口、锁扣、限位板、及伸缩杆各有两个。
所述的导轨共有2个，位于支架上端平行排列，导轨的横截面为正六边形。
所述的同步轮共计2个，设在导轨两端，通过传动轴与轴承座连接，所述的传动轴与轴承座配合处设有轴承。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型不但可以充分利用空间，还可以多个装置并列使用，适用于许多场合，通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠的特点。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型环形导轨结构示意图；
图3为环形导轨俯视示意图；
图4为滚轮11于滚轮座13配合示意图；
图5为自行车停放装置3结构示意图；
图6为传动机构4结构示意图。
其中，1为支架；2为环形导轨；3为自行车停放装置；4为传动机构；5为导轨；6为横梁；7为电机；8为卡口；9为同步带；10为轴承座；11为滚轮；12为同步轮；13为滚轮座；14为扶手卡口；15为立柱；16为锁扣；17为伸缩杆；18为限位板；19为电机座；20为传动轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述，但是本实用新型不局限于以下实施例。
如图1、2、3、4、5、6所示，一种链式自行车停车装置，包括支架1，其特征在于，支架1上环形导轨2，环形导轨2由2条轨道5组成，环形导轨2上装有传动机构4，传动机构4上装有一个以上的横梁6，且横梁6端部设有一个以上的滚轮11，使得横梁6在传动机构4的驱动下可以沿导轨2的轨道运动；横梁6中部设有卡口8，横梁6通过卡口8与自行车停放装置3刚性连接；所述传动机构4包括同步轮12、同步带9、轴承座10、传动轴20、电机7、及电机座19；电机座19安装在导轨5上，电机7安装在电机座19内；电机7通过传动轴20驱动同步轮12带动同步带9运动，同步带9与横梁6连接，用于带动横梁6沿导轨5运动；所述的自行车停放装置3由行车停放框架、立柱15、锁扣16、限位板18、伸缩杆17、及扶手卡口14组成；立柱15安装在行车停放框架前端，立柱15上部设有锁扣16，扶手卡口14安装在行车停放框架上部的侧板两侧，伸缩杆17一端固定在自行车停放装置3侧板上，另一端与限位板18连接，限位板18通过伸缩杆17安装在行车停放框架后端。
所述环形导轨2下部设有一个以上的支架1，支架1下端为三角形结构，上端与环形导轨2刚性连接，使得自行车停放装置3与环形导轨2刚性连接后，自行车停放装置3可沿环形导轨2的轨道运动。
所述横梁6两端均设有滚轮11，使得横梁6两端的滚轮11在环形导轨2上滚动，所述的横梁6围绕导轨5均匀排列，横梁6两端设有凹槽，可与滚轮座13通过螺栓连接。
所述横梁6端部安装滚轮座13，滚轮座13一端设有凸台，与横梁6配合，另一端设有4根轴，方便滚轮11的安装，滚轮座13上装有一对以上的滚轮11，与滚轮座13配合处设有轴承，使得横梁6端部的滚轮11分别与环形导轨2的2条轨道5两侧相接触。
导轨5的横截面为正六边形，滚轮11穿过轴的横截面的形状与导轨5的横截面互补，使得滚轮11与导轨5相互配合、滚轮11贴导轨5表面滚动运动。
所述的同步轮12共计2个，设在导轨5两端，通过传动轴20与轴承座10连接。
所述扶手卡口14、锁扣16、限位板18、及伸缩杆17各有两个。
所述的导轨5共有2个，位于支架1上端平行排列，导轨5的横截面为正六边形。
所述的同步轮12共计2个，设在导轨5两端，通过传动轴20与轴承座10连接，所述的传动轴20与轴承座10配合处设有轴承。
本实用新型的工作原理为：
当需要停放自行车时，通过该装置下层将自行车推入自行车停放装置3中，然后通过锁扣16加紧自行车前轮，通过限位板18于伸缩杆17配合加紧自行车后轮，通过扶手卡口14将自行车车把固定。然后电机7通过传动轴20带动同步轮转动，进而使同步带9转动。同步带9移动带动自行车停车装置3绕导轨5移动实现自行车的停放。通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠的特点。
Claims (9)
1.一种链式自行车停车装置，包括支架（1），其特征在于，支架（1）上环形导轨（2），环形导轨（2）由2条导轨（5）组成，环形导轨（2）上装有传动机构（4），传动机构（4）上装有一个以上的横梁（6），且横梁（6）端部设有一个以上的滚轮（11），使得横梁（6）在传动机构（4）的驱动下可以沿环形导轨（2）的轨道运动；横梁（6）中部设有卡口（8），横梁（6）通过卡口（8）与自行车停放装置（3）刚性连接；所述传动机构（4）包括同步轮（12）、同步带（9）、轴承座（10）、传动轴（20）、电机（7）、及电机座（19）；电机座（19）安装在导轨（5）上，电机（7）安装在电机座（19）内；电机（7）通过传动轴（20）驱动同步轮（12）带动同步带（9）运动，同步带（9）与横梁（6）连接，用于带动横梁（6）沿导轨（5）运动；所述的自行车停放装置（3）由行车停放框架、立柱（15）、锁扣（16）、限位板（18）、伸缩杆（17）、及扶手卡口（14）组成；立柱（15）安装在行车停放框架前端，立柱（15）上部设有锁扣（16），扶手卡口（14）安装在行车停放框架上部的侧板两侧，伸缩杆（17）一端固定在自行车停放装置（3）侧板上，另一端与限位板（18）连接，限位板（18）通过伸缩杆（17）安装在行车停放框架后端。
2.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，所述环形导轨（2）下部设有一个以上的支架（1），支架（1）下端为三角形结构，上端与环形导轨（2）刚性连接，使得自行车停放装置（3）与环形导轨（2）刚性连接后，自行车停放装置（3）可沿环形导轨（2）的轨道运动。
3.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，所述横梁（6）两端均设有滚轮（11），使得横梁（6）两端的滚轮（11）在环形导轨（2）上滚动，所述的横梁（6）围绕导轨（5）均匀排列，横梁（6）两端设有凹槽，可与滚轮座（13）通过螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，所述横梁（6）端部安装滚轮座（13），滚轮座（13）一端设有凸台，与横梁（6）配合，另一端设有4根轴，方便滚轮（11）的安装，滚轮座（13）上装有一对以上的滚轮（11），与滚轮座（13）配合处设有轴承，使得横梁（6）端部的滚轮（11）分别与环形导轨（2）的2条轨道（5）两侧相接触。
5.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，导轨（5）的横截面为正六边形，滚轮（11）穿过轴的横截面的形状与导轨（5）的横截面互补，使得滚轮（11）与导轨（5）相互配合、滚轮（11）贴导轨（5）表面滚动运动。
6.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，所述的同步轮（12）共计2个，设在导轨（5）两端，通过传动轴（20）与轴承座（10）连接。
7.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，所述扶手卡口（14）、锁扣（16）、限位板（18）、及伸缩杆（17）各有两个。
8.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，所述的导轨（5）共有2个，位于支架（1）上端平行排列，导轨（5）的横截面为正六边形。
9.根据权利要求1所述的一种链式自行车停车装置，其特征在于，所述的同步轮（12）共计2个，设在导轨（5）两端，通过传动轴（20）与轴承座（10）连接，所述的传动轴（20）与轴承座（10）配合处设有轴承。
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| CN201820058648.8U CN207863551U (zh) | 2018-01-15 | 2018-01-15 | 一种链式自行车停车装置 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN108086730A (zh) * | 2018-01-15 | 2018-05-29 | 陕西科技大学 | 一种自行车自动停车库 |
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2018
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