CN207817094U - 一种燃料电池汽车动力***的测试台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃料电池汽车动力***的测试台架，包括机械传动***、燃料电池***、电控***以及散热***；机械传动***包括依次同轴连接设置的电机、变速箱、飞轮以及测功机；燃料电池***包括按实车连接设置的燃料电池，电能分配模块以及电能存储模块；电控***包括按实车连接设置的整车控制单元、燃料电池控制单元以及电池管理***；散热***包括按照实车散热口朝向所述燃料电池、电能存储模块以及电机设置的散热风扇。本实用新型具有便于整个燃料电池***的集成，有效验证了车辆动力***在工况条件下的运行状态，提早发现并解决遇到的问题，为优化整车控制功能开发、能量管理、性能验证以及样车集成开发提供试验数据等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车性能测试领域，特别的涉及一种燃料电池汽车动力***的测试台架。
背景技术
车辆给人们带来便利的同时消耗了大量的石油资源，对人类生存的外部环境产生了重大污染，目前电动汽车如燃料电池电动汽车、油电混合动力汽车、太阳能电动汽车、纯电动汽车等已成为国内各大公司研发重点。燃料电池车辆动力***复杂，零部件，线束，管路较多，因此，如何在设计阶段验证动力设计是否满足车辆运行工况，能量分配是否合理成为亟待解决的问题。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种便于整个燃料电池***的集成，有效验证了车辆动力***在工况条件下的运行状态，提早发现并解决遇到的问题，为优化整车控制功能开发、能量管理、性能验证以及样车集成开发提供试验数据的燃料电池汽车动力***的测试台架。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种燃料电池汽车动力***的测试台架，其特征在于，包括机械传动***、燃料电池***、电控***以及散热***；所述机械传动***包括依次同轴连接设置的电机、变速箱、飞轮以及测功机；所述燃料电池***包括按实车连接设置的燃料电池，电能分配模块以及电能存储模块；所述电控***包括按实车连接设置的整车控制单元、燃料电池控制单元以及电池管理***；所述散热***包括按照实车散热口朝向所述燃料电池、电能存储模块以及电机设置的散热风扇，所述散热风扇的控制器连接至所述整车控制单元。
上述结构中，由于电机、变速箱、燃料电池、电能分配模块、电能存储模块、整车控制单元、燃料电池控制单元以及电池管理***均与实车相同，而且在机械传动***中连接有飞轮和测功机。这样，就可以利用飞轮模拟整车质量，利用测功机模拟行车工况，完成各种工况下的整车模拟。另外，还有通过整车控制器控制的按照实车散热口位置设置的散热风扇，就可以根据电机转速以及变速箱速比计算出实车运行时的车速，并根据该车速下散热口的进风量控制散热风扇的转速，模拟实车在不同工况下的散热能力，便于对燃料电池***的充放电能力，动力性能等进行测量，上述试验台架能够真实的模拟实车工况，有利于提高试验检测的准确性。
进一步的，所述燃料电池***还包括燃料电池供气***的空气压缩机，所述空气压缩机电连接至所述电能分配模块。
进一步的，所述燃料电池***还包括智能高压配电单元，所述电能分配模块的输出端连接至所述智能高压配电单元，所述电能存储模块电连接至所述智能高压配电单元。
进一步的，还包括用于模拟实车电子负载的电子负载单元，所述电子负载电源电连接至所述智能高压配电单元。
这样，能够更加真实的模拟实车运行工况下的燃料电池动力***的充放电效率，续航能力等数据。
进一步的，所述电能分配模块为DC-DC转换器。
进一步的，所述电能存储模块为储能超级电容或动力蓄电池。
综上所述，本实用新型具有便于整个燃料电池***的集成，有效验证了车辆动力***在工况条件下的运行状态，提早发现并解决遇到的问题，为优化整车控制功能开发、能量管理、性能验证以及样车集成开发提供试验数据等优点。
附图说明
图1为本实用新型实施例燃料电池***的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1所示，一种燃料电池汽车动力***的测试台架，包括机械传动***、燃料电池***、电控***以及散热***；所述机械传动***包括依次同轴连接设置的电机、变速箱、飞轮以及测功机；所述燃料电池***包括按实车连接设置的燃料电池1，电能分配模块2以及电能存储模块3；所述电控***包括按实车连接设置的整车控制单元、燃料电池控制单元以及电池管理***；所述散热***包括按照实车散热口朝向所述燃料电池、电能存储模块以及电机设置的散热风扇，所述散热风扇的控制器连接至所述整车控制单元。
上述结构中，由于电机、变速箱、燃料电池、电能分配模块、电能存储模块、整车控制单元、燃料电池控制单元以及电池管理***均与实车相同，而且在机械传动***中连接有飞轮和测功机。这样，就可以利用飞轮模拟整车质量，利用测功机模拟行车工况，完成各种工况下的整车模拟。另外，还有通过整车控制器控制的按照实车散热口位置设置的散热风扇，就可以根据电机转速以及变速箱速比计算出实车运行时的车速，并根据该车速下散热口的进风量控制散热风扇的转速，模拟实车在不同工况下的散热能力，便于对燃料电池***的充放电能力，动力性能等进行测量，上述试验台架能够真实的模拟实车工况，有利于提高试验检测的准确性。
实施时，所述燃料电池***还包括燃料电池供气***的空气压缩机4，所述空气压缩机电连接至所述电能分配模块。
实施时，所述燃料电池***还包括智能高压配电单元5，所述电能分配模块的输出端连接至所述智能高压配电单元，所述电能存储模块电连接至所述智能高压配电单元。
实施时，还包括用于模拟实车电子负载的电子负载单元6，所述电子负载电源电连接至所述智能高压配电单元。
这样，能够更加真实的模拟实车运行工况下的燃料电池动力***的充放电效率，续航能力等数据。
实施时，所述电能分配模块为DC-DC转换器。
实施时，所述电能存储模块为储能超级电容或动力蓄电池。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种燃料电池汽车动力***的测试台架，其特征在于，包括机械传动***、燃料电池***、电控***以及散热***；所述机械传动***包括依次同轴连接设置的电机、变速箱、飞轮以及测功机；所述燃料电池***包括按实车连接设置的燃料电池，电能分配模块以及电能存储模块；所述电控***包括按实车连接设置的整车控制单元、燃料电池控制单元以及电池管理***；所述散热***包括按照实车散热口朝向所述燃料电池、电能存储模块以及电机设置的散热风扇，所述散热风扇的控制器连接至所述整车控制单元。
2.如权利要求1所述的燃料电池汽车动力***的测试台架，其特征在于，所述燃料电池***还包括燃料电池供气***的空气压缩机，所述空气压缩机电连接至所述电能分配模块。
3.如权利要求1所述的燃料电池汽车动力***的测试台架，其特征在于，所述燃料电池***还包括智能高压配电单元，所述电能分配模块的输出端连接至所述智能高压配电单元，所述电能存储模块电连接至所述智能高压配电单元。
4.如权利要求3所述的燃料电池汽车动力***的测试台架，其特征在于，还包括用于模拟实车电子负载的电子负载单元，所述电子负载电源电连接至所述智能高压配电单元。
5.如权利要求1所述的燃料电池汽车动力***的测试台架，其特征在于，所述电能分配模块为DC-DC转换器。
6.如权利要求1所述的燃料电池汽车动力***的测试台架，其特征在于，所述电能存储模块为储能超级电容或动力蓄电池。
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|---|---|---|---|
| CN201820103453.0U CN207817094U (zh) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | 一种燃料电池汽车动力***的测试台架 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820103453.0U CN207817094U (zh) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | 一种燃料电池汽车动力***的测试台架 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207817094U true CN207817094U (zh) | 2018-09-04 |
Family
ID=63324391
Family Applications (1)
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| CN201820103453.0U Active CN207817094U (zh) | 2018-01-22 | 2018-01-22 | 一种燃料电池汽车动力***的测试台架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108089084A (zh) * | 2018-01-22 | 2018-05-29 | 上海重塑能源科技有限公司 | 燃料电池汽车动力***的测试台架 |
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2018
- 2018-01-22 CN CN201820103453.0U patent/CN207817094U/zh active Active
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Denomination of utility model: Fuel cell automobile driving system's test rack Effective date of registration: 20200204 Granted publication date: 20180904 Pledgee: Jiading Branch of Shanghai Bank Co., Ltd. Pledgor: Shanghai Chongsu Energy Technology Co., Ltd. Registration number: Y2020310000004 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20201225 Granted publication date: 20180904 Pledgee: Jiading Branch of Shanghai Bank Co.,Ltd. Pledgor: SHANGHAI RE-FIRE ENERGY TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2020310000004 |