CN207811133U - 一种顶配重块、配重安装机构及起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种顶配重块，包括板体和设置于其表面上的若干个起吊孔，以及架设于各所述起吊孔上并用于与转台上安装的驱动缸的活塞杆配合连接的起吊支架；所述起吊孔用于供所述活塞杆通过。由于在板体表面上的各个起吊孔上架设了起吊支架，并且通过各个起吊支架可与转台上驱动缸的活塞杆相连，因此即可在驱动缸的活塞杆驱动下，将顶配重块进行提升安装。相比于现有技术，无需将所有的配重块均互相堆叠好并同时提升安装后再卸下底配重块，大幅缩短了起重机的配重安装流程，因此能够在起重机仅需安装顶装配块的情况下，使起重机能够方便、高效地实现配重安装操作。本实用新型还公开一种配重安装机构和起重机，其有益效果如上所述。

Description

一种顶配重块、配重安装机构及起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，特别涉及一种顶配重块。本实用新型还涉及一种配重安装机构和一种起重机。

背景技术

随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。

在起重机领域，汽车起重机是其中一种使用最为广泛的种类，具体为安装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置，其机动性好，转移迅速。

起重机在作业时，必须配备与吊装货物大致同等重量的配重，通过配重与吊载货物形成力矩平衡，保证起重机作业时的稳定性和安全性，防止倾翻。在中大吨位起重机上，需要的转台后配重通常较大，一般由多个配重块组成，可分为位于顶层的顶配重块和位于底层的若干个底配重块，并且一般顶配重块的重量大于各底配重块，因此在进行吊载作业时，首先考虑安装顶配重块，当顶配重块的重量仍不能平衡吊载货物时，再根据实际情况增加若干个底配重块。

在现有技术中，起重机在进行吊载作业时，大部分吊载工况并不需要全部的配重，只需要把顶配重块安装好后即可平衡大部分吊载重物。然而，目前的配重结构，由于顶配重块自身并没有任何使用自带起升油缸的吊点，在仅需要安装顶配重块时，也需要把所有的配重块均置于安装位置，再使用油缸等部件将所有的配重顶起，再使用紧固螺栓等将顶配重块固定，最后再把其余的底配重块放下，使用辅助车辆吊离，整个安装过程步骤繁琐，费时费力，安装效率低下。

因此，如何在起重机仅需安装顶装配块的情况下，使起重机能够方便、高效地实现配重安装操作，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种顶配重块，能够在起重机仅需安装顶装配块的情况下，使起重机能够方便、高效地实现配重安装操作。本实用新型的另一目的是提供一种配重安装机构和一种起重机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种顶配重块，包括板体和设置于其表面上的若干个起吊孔，以及架设于各所述起吊孔上并用于与转台上安装的驱动缸的活塞杆配合连接的起吊支架；所述起吊孔用于供所述活塞杆通过。

优选地，所述起吊支架包括架设于所述起吊孔上的安装座和设置于所述安装座边缘、用于与所述活塞杆头部的端面相抵接的缺口。

优选地，所述起吊孔具体为长孔，用于为所述活塞杆的头部端面移动到所述缺口位置处预留活动空间。

本实用新型还提供一种配重安装机构，包括安装有驱动缸的转台和用于盛装底配重块和顶配重块的配重托盘，所述顶配重块具体为上述任一项所述的顶配重块。

优选地，还包括若干个设置于所述顶配重块表面上的第一安装耳板，以及设置于所述转台侧面上的若干对用于安装各所述第一安装耳板的安装夹板；所述第一安装耳板和安装夹板上均开设有用于与销轴配合的销孔。

优选地，所述安装夹板上还开设有与所述销孔融为一体并沿垂向分布的对中孔，且所述对中孔的直径大于或等于所述销孔的直径。

优选地，还包括若干个设置于所述顶配重块侧面上、用于与各自对应的所述安装夹板配合安装的第二安装耳板，且各所述第二安装耳板与各所述第一安装耳板的安装方向成预设夹角。

优选地，所述销轴包括主轴体、设置于所述主轴体两端位置并用于与所述安装夹板上的销孔配合的第一环槽，以及设置于所述主轴体的中部位置并用于与所述第一安装耳板或第二安装耳板上的销孔配合的第二环槽。

优选地，还包括设置于所述底配重块表面上所开设通孔上、用于与所述驱动缸的活塞杆配合连接的吊装柱，所述吊装柱的外表面上环绕设置有横截面呈锥形的导向凸台，且所述顶配重块的起吊孔底面开设有用于与所述导向凸台配合的安装凹槽。

本实用新型还提供一种起重机，包括机身和设置于所述机身上的配重安装机构，其中，所述配重安装机构具体为上述六项中任一项所述的配重安装机构。

本实用新型所提供的顶配重块，主要包括板体、起吊孔和起吊支架。其中，板体为顶配重块的主体结构，各起吊孔设置在板体的表面上，主要用于供起重机转台上安装的驱动缸的活塞杆通过，亦即驱动缸的活塞杆可以伸入到各个起吊孔中。起吊支架架设在各个起吊孔上，主要用于与伸入到起吊孔中的驱动缸的活塞杆形成配合连接，以便在驱动杆的活塞杆的伸缩运动下，将起吊支架拉紧并随之升降。如此，本实用新型所提供的顶配重块，由于在板体表面上的各个起吊孔上架设了起吊支架，并且通过各个起吊支架可与转台上驱动缸的活塞杆相连，因此即可在驱动缸的活塞杆驱动下，将顶配重块进行提升安装。相比于现有技术，无需将所有的配重块均互相堆叠好并同时提升安装后再卸下底配重块，大幅缩短了起重机的配重安装流程，因此能够在起重机仅需安装顶装配块的情况下，使起重机能够方便、高效地实现配重安装操作。本实用新型所提供的配重安装机构和起重机，其有益效果如上所述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中顶配重块和若干层底配重块互相堆叠状态的整体结构示意图。

图2为图1中隐去顶配重块时的整体结构示意图。

图3为图1中所示的起吊支架的具体结构示意图。

图4为本实用新型所提供的一种具体实施方式中第一安装耳板与安装夹板的安装结构示意图。

图5为本实用新型所提供的一种具体实施方式中第二安装耳板与安装夹板的安装结构示意图。

图6为图4中所示的销轴的具体结构示意图。

图7为本实用新型所提供的一种具体实施方式中吊装柱的具体结构示意图。

其中，图1—图7中：

板体—1，起吊孔—2，起吊支架—3，安装座—301，缺口—302，转台—4，驱动缸—5，活塞杆—501，配重托盘—6，底配重块—7，第一安装耳板—8，安装夹板—9，销孔—10，销轴—11，主轴体—111，第一环槽—112，第二环槽—113，对中孔—12，第二安装耳板—13，吊装柱—14，导向凸台—15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式中顶配重块和若干层底配重块7互相堆叠状态的整体结构示意图。

在本实用新型所提供的一种具体实施方式中，顶配重块主要包括板体1、起吊孔2和起吊支架3。

其中，板体1为顶配重块的主体结构，各起吊孔2设置在板体1的表面上，主要用于供起重机转台4上安装的驱动缸5的活塞杆501通过，亦即驱动缸5的活塞杆501可以伸入到各个起吊孔2中。

起吊支架3架设在各个起吊孔2上，主要用于与伸入到起吊孔2中的驱动缸5的活塞杆501形成配合连接，以便在驱动杆的活塞杆501的伸缩运动下，将起吊支架3拉紧并随之升降。

如此，本实用新型所提供的顶配重块，由于在板体1表面上的各个起吊孔2上架设了起吊支架3，并且通过各个起吊支架3可与转台4上驱动缸5的活塞杆501相连，因此即可在驱动缸5的活塞杆501驱动下，将顶配重块进行提升安装。相比于现有技术，无需将所有的配重块均互相堆叠好并同时提升安装后再卸下底配重块7，大幅缩短了起重机的配重安装流程，因此能够在起重机仅需安装顶装配块的情况下，使起重机能够方便、高效地实现配重安装操作。本实用新型所提供的配重安装机构和起重机，其有益效果如上所述。

如图3所示，图3为图1中所示的起吊支架的具体结构示意图。

在关于起吊支架3的一种优选实施方式中，该起吊支架3主要包括安装座301和缺口302。其中，安装座301一般架设在起吊孔2上，比如可横跨起吊孔2的两侧壁等，缺口302设置在安装座301的底部表面上，主要用于与驱动缸5的活塞杆501的头部端面相抵接。如此设置，当驱动缸5的活塞杆501伸入到起吊孔2中后，即可进行小幅位移运动，使得活塞杆501的杆部紧贴安装座301上的缺口302，同时使得活塞杆501的头部端面与安装座301的底面抵接。之后，驱动缸5的活塞杆501回缩，即可将起吊支架3和顶配重块提升。

进一步的，为方便驱动缸5的活塞杆501伸入到起吊孔2中后进行小幅度位移，本实施例中的各个起吊孔2的具体形状可为长孔，比如长圆孔等。如此设置，长孔的长度方向尺寸即可用于为驱动缸5的活塞杆501提供预留活动空间。

本实施例还提供一种配重安装机构，主要包括转台4和配重托盘6，其中，转台4上安装有驱动缸5，而配重托盘6主要用于盛装底配重块7和顶配重块，该顶配重块的具体结构与上述相关内容相同，此处不再赘述。

如图2所示，图2为图1中隐去顶配重块时的整体结构示意图。

考虑到在安装顶配重块时，通过驱动缸5将顶配重块提升至预设高度(一般与为顶配重块的顶部表面与转台4的底面表面紧贴)后，即可将顶配重块固锁。为此，本实施例在顶配重块的表面上设置了若干个第一安装耳板8，同时在转台4的侧面上安装了若干对安装夹板9。各对安装夹板9主要用于各个第一安装耳板8，具体的，在各对安装夹板9和各个第一安装耳板8上均开设有销孔10，通过与该销孔10相配合的销轴11即可实现第一安装耳板8在各对安装夹板9上的安装。

如图4所示，图4为本实用新型所提供的一种具体实施方式中第一安装耳板与安装夹板的安装结构示意图。

考虑到驱动缸5在提升顶配重板时，其最终提升位置可能存在误差，使得第一安装耳板8上的销孔10没有与安装夹板9上的销孔10对齐，一般的，第一安装耳板8上的销孔10高度会大于安装夹板9上的销孔10高度一定距离。针对此，本实施例在安装夹板9上增设了对中孔12。具体的，该对中孔12与已存在的销孔10可呈垂向直线分布，并且对中孔12与销孔10融为一体，形成双联孔结构，并且，该对中孔12的直径大于或等于销孔10的直径。如此设置，当出现第一安装耳板8上的销孔10高度高于安装夹板9上的销孔10高度时，即可按照正常装配形式将销轴11***到安装夹板9上的对中孔12以及第一安装耳板8上的销孔10中，然后驱动缸5放松后，在顶配重板的自重作用下，将带动销轴11从对中孔12中滑落到销孔10中，实现第一安装耳板8上的销孔10与安装夹板9上的销孔10的自动对中。

如图5所示，图5为本实用新型所提供的一种具体实施方式中第二安装耳板与安装夹板的安装结构示意图。

进一步的，为提高顶配重板与转台4之间的连接稳定性，提高顶配重板的安装牢固性，避免在吊载作业时出现晃动、振动等情况，本实施例还在顶配重块的侧面上增设了若干个第二安装耳板13。具体的，各个第二安装耳板13与各个第一安装耳板8相同，均用于与各自对应的安装夹板9相配合安装，不同的是，各个第二安装耳板13的安装方向区别于各个第一安装耳板8的安装方向，两者之间存在一定夹角，比如90°等。如此设置，通过顶配重块平面上安装方向各异的各个第一安装耳板8及第二安装耳板13与转台4上的各个安装夹板9之间的安装配合，即可防止各个第一安装耳板8和第二安装耳板13在水平面上的位移，顶配重块在水平面上的自由度为零，相当于被锁定，无法水平运动。

如图6所示，图6为图4中所示的销轴的具体结构示意图。

更进一步的，为提高销轴11插装在安装夹板9和第一安装耳板8或第二安装耳板13上的销孔10中的紧密性，保证对顶配重块的固锁稳定性，本实施例中，销轴11主要包括主轴体111、第一环槽112和第二环槽113。其中，主轴体111的直径可与销孔10的直径相当，而第一环槽112可同时设置两道，并分别位于主轴体111的两端位置，主要用于与安装夹板9上的两个销孔10相配合。而第二环槽113可设置在主轴体111的中部位置，主要用于与第一安装耳板8或第二安装耳板13上的销孔10形成配合。

如图7所示，图7为本实用新型所提供的一种具体实施方式中吊装柱的具体结构示意图。

另外，考虑到部分吊载工况下，不仅需要安装顶配重块，还需同时加装若干块底配重块7。为此，本实施例底配重块7的表面上开设了通孔，同时在该通孔上架设了吊装柱14，该吊装柱14的主要作用与吊装支架相同，均用于与驱动缸5的活塞杆501形成配合连接，方便驱动缸5对其进行提升。同时，考虑到顶配重块在已经安装完成的情况下，再安装底配重块7时，则需要使底配重块7的顶部表面能够紧贴在顶配重块的底部表面上，防止形成位置干涉，并且保持两者的对中，如此才能保证整体的重心处于几何中心，避免倾翻。为此，本实施例在顶配重块的底部表面上开设了安装凹槽，同时在吊装柱14的外表面上环绕设置了一圈导向凸台15(由于吊装柱14一般为非整圆柱以方便活塞杆501的移动和连接，因此导向凸台15也为非整环台)，该导向凸台15主要用于与安装凹槽相配合，并且导向凸台15的横截面形状具体呈锥形，即直径逐渐向外扩张。如此，当底配重块7被提升至顶配重块的底部表面时，底配重块7表面上的吊装柱14可以插设进入顶配重块上设置的起吊孔2中，同时，吊装柱14外表面上设置的导向凸台15与起吊孔2底面上的安装凹槽形成配合，利用该两者的配合滑动使得两者产生相对滑移，并最终在驱动缸5的动力作用下实现整体对中。

本实施例还提供一种起重机，主要包括机身和设置在机身上的配重安装机构，其中，该配重安装机构与上述相关内容相同，此处不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种顶配重块，其特征在于，包括板体(1)和设置于其表面上的若干个起吊孔(2)，以及架设于各所述起吊孔(2)上并用于与转台(4)上安装的驱动缸(5)的活塞杆(501)配合连接的起吊支架(3)；所述起吊孔(2)用于供所述活塞杆(501)通过。

2.根据权利要求1所述的顶配重块，其特征在于，所述起吊支架(3)包括架设于所述起吊孔(2)上的安装座(301)和设置于所述安装座(301)边缘、用于与所述活塞杆(501)头部的端面相抵接的缺口(302)。

3.根据权利要求2所述的顶配重块，其特征在于，所述起吊孔(2)具体为长孔，用于为所述活塞杆(501)的头部端面移动到所述缺口(302)位置处预留活动空间。

4.一种配重安装机构，包括安装有驱动缸(5)的转台(4)和用于盛装底配重块(7)和顶配重块的配重托盘(6)，其特征在于，所述顶配重块具体为权利要求1-3任一项所述的顶配重块。

5.根据权利要求4所述的配重安装机构，其特征在于，还包括若干个设置于所述顶配重块表面上的第一安装耳板(8)，以及设置于所述转台(4)侧面上的若干对用于安装各所述第一安装耳板(8)的安装夹板(9)；所述第一安装耳板(8)和安装夹板(9)上均开设有用于与销轴(11)配合的销孔(10)。

6.根据权利要求5所述的配重安装机构，其特征在于，所述安装夹板(9)上还开设有与所述销孔(10)融为一体并沿垂向分布的对中孔(12)，且所述对中孔(12)的直径大于或等于所述销孔(10)的直径。

7.根据权利要求6所述的配重安装机构，其特征在于，还包括若干个设置于所述顶配重块侧面上、用于与各自对应的所述安装夹板(9)配合安装的第二安装耳板(13)，且各所述第二安装耳板(13)与各所述第一安装耳板(8)的安装方向成预设夹角。

8.根据权利要求7所述的配重安装机构，其特征在于，所述销轴(11)包括主轴体(111)、设置于所述主轴体(111)两端位置并用于与所述安装夹板(9)上的销孔(10)配合的第一环槽(112)，以及设置于所述主轴体(111)的中部位置并用于与所述第一安装耳板(8)或第二安装耳板(13)上的销孔(10)配合的第二环槽(113)。

9.根据权利要求8所述的配重安装机构，其特征在于，还包括设置于所述底配重块(7)表面上所开设通孔上、用于与所述驱动缸(5)的活塞杆(501)配合连接的吊装柱(14)，所述吊装柱(14)的外表面上环绕设置有横截面呈锥形的导向凸台(15)，且所述顶配重块的起吊孔(2)底面开设有用于与所述导向凸台(15)配合的安装凹槽。

10.一种起重机，包括机身和设置于所述机身上的配重安装机构，其特征在于，所述配重安装机构具体为权利要求4-9任一项所述的配重安装机构。