CN207809749U - 一种水上机动滑板 - Google Patents

Abstract

一种水上机动滑板，主要包括滑板、两个驱动装置以及连接两个驱动装置的连接杆，所述的连接杆固定在滑板上，使连接杆与滑板前进方面垂直，在连接杆的两端分别安置一个驱动装置；采用单向轴承，在单向轴承没被锁定时，使摇杆和摇杆座能够在人力的作用下复位，驱动装置的其它部位不能够发生转动，从而拨水板不会发生转动；在单向轴承被锁定时，使驱动装置在人力的作用下转动，从而带动拨水板转动，使滑板向前移动，这种方式，人既可以站在滑板上，也能够坐在滑板上通过摇动摇杆驱动滑板向前移动，操作简单，对人员的要求低，由于能够坐在滑板上操作，人员重心低，不易发生倾侧等危险。

Description

一种水上机动滑板

技术领域

本实用新型涉及一种能够在水上移动的机动滑板，属于水上滑板的优化技术。

背景技术

现有的水上滑板，根据动力的不同主要分为借助其它力量驱动的滑板和依靠人力驱动的滑板。依靠其它力量驱动的滑板又包括风帆滑板、伞滑板以及船拉滑板等需要借助外力来驱动的滑板，这类滑板一旦没有外力驱动就不能在水上移动，而且速度较快，对站在滑板上的人有较高的要求，要能够灵活的扭动身体配合滑板前进角度的变化。依靠人力驱动的滑板，例如划浆方式来驱动的，划浆需要一定的技能和较高的体能。

因此，需要寻找一种不需要外在动力牵引并且容易操控的水上滑板。

实用新型内容

本实用新型的目的是:提供一种不需要外在动力牵引并且容易操控的水上滑板。

本实用新型的技术方案是：一种水上机动滑板，主要包括滑板1、两个驱动装置2以及连接两个驱动装置的连接杆3，所述的连接杆固定在滑板上，使连接杆与滑板前进方面垂直，在连接杆的两端分别安置一个驱动装置2；所述的连接杆通过两个对置排列在滑板顶壁宽度方向两侧的连接座4固定在滑板上；将驱动装置向前推，驱动装置复位，将驱动装置向后拉，驱动装置将水向前向后拨，使滑板向前移动。

所述的驱动装置2主要包括拨水板、摇杆、摇杆座21、单向轴承22、针状轴承23、轮毂24、轮毂盖25、三个传动齿轮26、一个从动齿轮27；拨水板平均排列在轮毂盖外侧壁上，摇杆固定在摇杆座上；单向轴承选用能够向前转动的单向轴承；轮毂24为一端开口的圆柱体，轮毂中心设有轮毂孔，围绕轮毂内侧壁设有向内突起的轮毂齿，围绕轮毂盖的中心通孔设有向外突出的轮毂支承轴套，围绕轮毂中轴在轮毂内腔的底壁上设置三条对称的传动轴，在每个传动轴上套上一个传动齿轮后在传动轴末端安置锁紧装置，使传动齿轮不能够从传动轴上脱出并能够在外力作用下围绕传动轴旋转；轮毂盖25为一端开口的圆柱体，轮毂盖中心设有轮毂盖孔，围绕轮毂盖孔在轮毂盖内腔设有向外突起的从动轴251，从动轴上设有与轮毂盖孔同轴的从动轴孔，在从动轴孔里插进一个从动针状轴承252，从动齿轮套在从动轴上，从动齿轮与从动轴形成紧配合；将轮毂盖盖在轮毂上，使从动齿轮进入三个行星齿轮之间并分别与这些行星齿轮形成咬合；将针轴承插进轮毂支承轴套，再将单向轴承套在轮毂支承轴套外使单向轴承与轮毂支承轴套形成紧配合，再将摇杆座套在单向轴承外使摇杆座与单向轴承形成紧配合，再将连接杆的一端插进摇杆座、单向轴承、针轴承以及轮毂支承轴套，使连接杆的末端穿过轮毂孔进入轮毂内腔并穿过从动针状轴承252及轮毂盖孔从轮毂盖裸露出来，再用销28插进连接杆3末端的销孔，使驱动装置能够在外力的作用下围绕连接杆转动；将摇杆向前推，单向轴承能够向前转动，轮毂不会动，轮毂盖也不动实现摇杆复位；将摇杆向后拉，单向轴承锁定，单向轴承内环把力量传递到轮毂支承轴套带动轮毂转动，轮毂转动带动传动齿轮转动，传动齿轮带动与它们咬合的从动齿轮转动，从动齿轮再带动轮毂盖转动，轮毂盖继而带动拨水板转动，拨水板自前向后拨动水，从而对滑板形成向前移动的推动力，滑板向前移动。

所述的连接杆上固定有两个六角定位块11，所述的连接座4包括固定在滑板顶壁上的连接块41、顶盖42以及偏心扣43组成，顶盖与连接块轴连，在远离与连接块轴部位的顶盖上设有向上突起的止位块，在顶盖与连接块对应位置上分别设有凹槽，将连接杆上的六角定位块压进连接块上的凹槽，再将顶盖向下压，六角定位块的顶部进入顶盖上的凹槽，再将偏心扣扣在止位块上固定连接杆。

在摇杆座顶上设有摇杆连接柱，摇杆与摇杆孔采用螺纹连接或键槽连接。

针状轴承与连接杆形成活动配合，从动针状轴承与连接杆也形成活动配合。

有益效果是：

1.采用单向轴承，在单向轴承没被锁定时，使摇杆和摇杆座能够在人力的作用下复位，驱动装置的其它部位不能够发生转动，从而拨水板不会发生转动；在单向轴承被锁定时，使驱动装置在人力的作用下转动，从而带动拨水板转动，使滑板向前移动，这种方式，人既可以站在滑板上，也能够坐在滑板上通过摇动摇杆驱动滑板向前移动，操作简单，对人员的要求低，由于能够坐在滑板上操作，人员重心低，不易发生倾侧等危险。

附图说明

图1为本实用新型的一个角度的立体结构示意图；

图2为本实用新型的另一个角度的立体结构示意图；

图3为本实用新型的剖面结构示意图；

图4为图3的局部放大图；

图5是图4中的部件处于打开状态的示意图；

图6是本实用新型的驱动装置的局部爆开示意图；

图7是图6另一角度的示意图；

图8是除掉轮毂盖外部分套在连接杆上的驱动装置的爆开图；

图9是套在连接杆上的驱动装置的局部剖示图。

具体实施方式

如图1到图9所示，一种水上机动滑板，主要包括滑板1、两个驱动装置2以及连接两个驱动装置的连接杆3，所述的连接杆固定在滑板上，使连接杆与滑板前进方面垂直，在连接杆的两端分别安置一个驱动装置2；所述的连接杆通过两个对置排列在滑板顶壁宽度方向两侧的连接座4固定在滑板上；将驱动装置向前推，驱动装置复位，将驱动装置向后拉，驱动装置将水向前向后拨，使滑板向前移动。滑板底壁前方设有向下突出的鳍，在滑板后部底壁下方两侧设有对称的支承块。

所述的驱动装置2主要包括拨水板、摇杆、摇杆座21、单向轴承22、针状轴承23、轮毂24、轮毂盖25、三个传动齿轮26、一个从动齿轮27。

拨水板平均排列在轮毂盖外侧壁上，摇杆插在摇杆座上；轮毂24为一端开口的圆柱体，轮毂中心设有轮毂孔，围绕轮毂内侧壁设有向内突起的轮毂齿，围绕轮毂盖的中心通孔设有向外突出的轮毂支承轴套，围绕轮毂中轴在轮毂内腔的底壁上设置三条对称的传动轴，在每个传动轴上套上一个传动齿轮后在传动轴末端安置锁紧装置，使传动齿轮不能够从传动轴上脱出并能够在外力作用下围绕传动轴旋转；轮毂盖25为一端开口的圆柱体，轮毂盖中心设有轮毂盖孔，围绕轮毂盖孔在轮毂盖内腔设有向外突起的从动轴251，从动轴上设有与轮毂盖孔同轴的从动轴孔，在从动轴孔里插进一个从动针状轴承252，从动齿轮套在从动轴上，从动齿轮与从动轴形成紧配合；将轮毂盖盖在轮毂上，使从动齿轮进入三个行星齿轮之间并分别与这些行星齿轮形成咬合；将针轴承插进轮毂支承轴套，再将单向轴承套在轮毂支承轴套外使单向轴承与轮毂支承轴套形成紧配合，再将摇杆座套在单向轴承外使摇杆座与单向轴承形成紧配合，再将连接杆的一端插进摇杆座、单向轴承、针轴承以及轮毂支承轴套，使连接杆的末端穿过轮毂孔进入轮毂内腔并穿过从动针状轴承252及轮毂盖孔从轮毂盖裸露出来，再用销28插进连接杆3末端的销孔，使驱动装置能够在外力的作用下围绕连接杆转动。

针状轴承与连接杆形成活动配合，从动针状轴承与连接杆也形成活动配合，无论驱动装置如何转动，连接杆都不会发生转动。

单向轴承是在一个方向上可以自由转动，而在另一个方向上锁死的一种轴承。单向轴承选用能够向前转动的单向轴承。

将摇杆向前推，单向轴承能够向前转动，轮毂不会动，轮毂盖也不动实现摇杆复位。

将摇杆向后拉，单向轴承锁定，单向轴承内环把力量传递到轮毂支承轴套带动轮毂转动，轮毂转动带动传动齿轮向后转动，传动齿轮带动与它们咬合的从动齿轮向前转动，从动齿轮再带动轮毂盖向前转动，轮毂盖继而带动拨水板自前向后拨动水，从而对滑板形成向前移动的推动力，滑板向前移动。

所述的连接杆上固定有两个六角定位块11，所述的连接座4包括固定在滑板顶壁上的连接块41、顶盖42以及偏心扣43组成，顶盖与连接块轴连，在远离与连接块轴部位的顶盖上设有向上突起的止位块，在顶盖与连接块对应位置上分别设有凹槽，将连接杆上的六角定位块压进连接块上的凹槽，再将顶盖向下压，六角定位块的顶部进入顶盖上的凹槽，再将偏心扣扣在止位块上固定连接杆。

在摇杆座顶上设有摇杆连接柱，摇杆与摇杆孔采用螺纹连接或键槽或卡口连接等容易安装及拆开的方式。

采用单向轴承，在单向轴承没被锁定时，使摇杆和摇杆座能够在人力的作用下复位，驱动装置的其它部位不能够发生转动，从而拨水板不会发生转动；在单向轴承被锁定时，使驱动装置在人力的作用下转动，从而带动拨水板转动，使滑板向前移动，这种方式，人既可以站在滑板上，也能够坐在滑板上通过摇动摇杆驱动滑板向前移动，操作简单，对人员的要求低，由于能够坐在滑板上操作，人员重心低，不易发生倾侧等危险。

不拉动左侧的摇杆，只将右侧的摇杆向后拉，右侧的拨水板自前向后拨水，滑板向左转。不拉动右侧的摇杆，只将左侧的摇杆向后拉，左侧的拨水板向前向后拨水，滑板向右转。

上述实施例仅是用来说明解释本实用新型的用途，而并非是对本实用新型的限制，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，做出各种变化或替代，也应属于本实用新型的保护范畴。

Claims (5)

1.一种水上机动滑板，其特征在于：主要包括滑板(1)、两个驱动装置(2)以及连接两个驱动装置的连接杆(3)，所述的连接杆固定在滑板上，使连接杆与滑板前进方面垂直，在连接杆的两端分别安置一个驱动装置(2)；所述的连接杆通过两个对置排列在滑板顶壁宽度方向两侧的连接座(4)固定在滑板上；将驱动装置向前推，驱动装置复位，将驱动装置向后拉，驱动装置将水向前向后拨，使滑板向前移动。

2.根据权利要求1所述的水上机动滑板，其特征在于：所述的连接杆上固定有两个六角定位块(11)，所述的连接座(4)包括固定在滑板顶壁上的连接块(41)、顶盖(42)以及偏心扣(43)组成，顶盖与连接块轴连，在远离与连接块轴部位的顶盖上设有向上突起的止位块，在顶盖与连接块对应位置上分别设有凹槽，将连接杆上的六角定位块压进连接块上的凹槽，再将顶盖向下压，六角定位块的顶部进入顶盖上的凹槽，再将偏心扣扣在止位块上固定连接杆。

3.根据权利要求1所述的水上机动滑板，其特征在于：所述的驱动装置(2)主要包括拨水板、摇杆、摇杆座(21)、单向轴承(22)、针状轴承(23)、轮毂(24)、轮毂盖(25)、三个传动齿轮(26)、一个从动齿轮(27)；拨水板平均排列在轮毂盖外侧壁上，摇杆安置在摇杆座上；单向轴承选用能够向前转动的单向轴承；轮毂(24)为一端开口的圆柱体，轮毂中心设有轮毂孔，围绕轮毂内侧壁设有向内突起的轮毂齿，围绕轮毂盖的中心通孔设有向外突出的轮毂支承轴套，围绕轮毂中轴在轮毂内腔的底壁上设置三条对称的传动轴，在每个传动轴上套上一个传动齿轮后在传动轴末端安置锁紧装置，使传动齿轮不能够从传动轴上脱出并能够在外力作用下围绕传动轴旋转；轮毂盖(25)为一端开口的圆柱体，轮毂盖中心设有轮毂盖孔，围绕轮毂盖孔在轮毂盖内腔设有向外突起的从动轴(251)，从动轴上设有与轮毂盖孔同轴的从动轴孔，在从动轴孔里插进一个从动针状轴承(252)，从动齿轮套在从动轴上，从动齿轮与从动轴形成紧配合；将轮毂盖盖在轮毂上，使从动齿轮进入三个行星齿轮之间并分别与这些行星齿轮形成咬合；将针轴承插进轮毂支承轴套，再将单向轴承套在轮毂支承轴套外使单向轴承与轮毂支承轴套形成紧配合，再将摇杆座套在单向轴承外使摇杆座与单向轴承形成紧配合，再将连接杆的一端插进摇杆座、单向轴承、针轴承以及轮毂支承轴套，使连接杆的末端穿过轮毂孔进入轮毂内腔并穿过从动针状轴承(252)及轮毂盖孔从轮毂盖裸露出来，再用销(28)插进连接杆(3)末端的销孔，使驱动装置能够在外力的作用下围绕连接杆转动；将摇杆向前推，单向轴承能够向前转动，轮毂不会动，轮毂盖也不动实现摇杆复位；将摇杆向后拉，单向轴承锁定，单向轴承内环把力量传递到轮毂支承轴套带动轮毂转动，轮毂转动带动传动齿轮转动，传动齿轮带动与它们咬合的从动齿轮转动，从动齿轮再带动轮毂盖转动，轮毂盖继而带动拨水板转动，拨水板自前向后拨动水，从而对滑板形成向前移动的推动力，滑板向前移动。

4.根据权利要求3所述的水上机动滑板，其特征在于：在摇杆座顶上设有摇杆连接柱，摇杆与摇杆连接柱采用螺纹连接或键槽连接。

5.根据权利要求3所述的水上机动滑板，其特征在于：针状轴承与连接杆形成活动配合，从动针状轴承与连接杆也形成活动配合。