CN207758710U - 一种侧围内饰板及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型的实施例提供一种侧围内饰板及汽车，所述侧围内饰板包括：具有凸出结构(2)的内饰板本体(1)；所述凸出结构(2)上具有至少一个用于储物的凹陷部。本实用新型的方案可以满足七座车的第三排乘客的储物需求。

Description

一种侧围内饰板及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种侧围内饰板及汽车。

背景技术

随着汽车的发展，三排座车(例如七座车)越来越受用户的青睐，但七座车的第三排座椅，乘客的乘坐空间通常比较小，更没有储物空间，造成日常出行过程中，第三排乘客的随身物品携带不方便。

为了满足车轮跳动所需空间，侧围内饰板下部结构向车厢内部凸出，造成第三排座椅比较窄，座椅仅能满足两个人的乘坐，座椅本身无法储物。

如图1所示，第三排座椅两侧是汽车侧围内饰板，座椅前部、下部都没有空间可以用来储物，寻找储物空间比较困难。

实用新型内容

本实用新型提供了一种侧围内饰板及汽车。可以满足七座车的第三排乘客的储物需求。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供如下方案：

一种侧围内饰板，包括：

具有凸出结构的内饰板本体；

所述凸出结构上具有至少一个用于储物的凹陷部。

其中，所述凹陷部包括：圆柱形凹陷部。

其中，所述圆柱形凹陷部的开口部与所述凸出结构的上表面齐平。

其中，所述圆柱形凹陷部为两个。

其中，所述凹陷部包括：长方体形凹陷部。

其中，所述长方体形凹陷部的开口部与所述凸出结构的上表面齐平。

其中，所述长方体形凹陷部为1个。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括至少三排座椅，还包括如上所述的侧围内饰板。

其中，所述侧围内饰板为最后排座椅两侧的至少一侧的侧围内饰板。

其中，所述侧围内饰板采用PP+TD20+EPDM材料制成。

本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

本实用新型的上述方案，通过在汽车的侧围内饰板的凸出结构上制作储物结构，方便乘客储物，满足乘客的储物需求。

附图说明

图1为现有技术中，不带储物功能的侧围内饰板；

图2为本实用新型的侧围内饰板的结构示意图；

图3为本实用新型的侧围内饰板的储物状态；

图4为本实用新型的侧围内饰板的安装图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

图1是不带储物功能的侧围内饰板结构，内饰板上的凸出结构1是为了保证车轮跳动所需空间，避免车辆跳动时与车身碰撞。

如图2-图4所示，本实用新型的实施例提供一种侧围内饰板，包括：具有凸出结构2的内饰板本体1；所述凸出结构2上具有至少一个用于储物的凹陷部。

所述凹陷部包括：圆柱形凹陷部。所述圆柱形凹陷部的开口部与所述凸出结构2的上表面齐平。所述圆柱形凹陷部为两个，但不限于两个。

所述凹陷部还可以包括：长方体形凹陷部。所述长方体形凹陷部的开口部与所述凸出结构(2)的上表面齐平。所述长方体形凹陷部为1个，但不限于1个。

上述实施例中，如图2、图3所示，在侧围内饰板本体1的凸出结构2上设计了长方体形凹陷部3，可以用做笔记本电脑6储物盒，在侧围内饰板本体1的凸出结构2上设计了圆柱形凹陷部，可以用做水杯7的杯托4、饮料瓶8的储物盒5，以满足第三排(例如，对于七座车，相当于其从前向后数的最后排)乘客日常出行的储物需求；这些储物结构是在侧围内饰板的凸出结构2的基础上进行设计的，充分利用了车厢内部空间，不占用第三排乘客的乘坐空间，且不影响车轮跳动空间。

图4是本实用新型侧围内饰板的安装图，在不使用侧围内饰板储物盒的情况下，第三排乘客可以把肘部放在侧围内饰板的储物盒平台上，提升乘坐舒适性。

本实用新型的侧围内饰板上的储物盒及杯托等结构，与侧围内饰板一起注塑成型，结构简单，不需要额外的装配操作，制造成本低。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括至少三排座椅，如图4所示(以三排为例)，包括第三排座椅9、第二排座椅10，以及第一排座椅(图中未示出)，还包括如上所述的侧围内饰板。这里，第三排座椅9对应于具有三排座椅的所述汽车(例如七座SUV车型)的最后排座椅(从前向后数)。

其中，所述侧围内饰板为第三排座椅9两侧的至少一侧的侧围内饰板。

其中，所述侧围内饰板采用PP+TD20+EPDM材料制成。本实用新型的汽车侧围内饰板采用PP+TD20+EPDM材料，成本较低，外观、结构强度、触感良好，能够满足车辆使用要求及乘客储物要求。

本实用新型的上述实施例在汽车侧围内饰板上最大限度的设计了储物盒，充分利用了车厢内部空间，既能满足第三排乘客日常出行的储物需求，又解决了第三排乘客日常出行的储物需求，而且还有利于第三排乘客的肘部放置，提升了乘坐舒适性。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种侧围内饰板，其特征在于，包括：

具有凸出结构(2)的内饰板本体(1)；

所述凸出结构(2)上具有至少一个用于储物的凹陷部，所述凹陷部包括长方体形凹陷部，所述长方体形凹陷部的开口部与所述凸出结构(2)的上表面齐平，且所述长方体形凹陷部为1个。

2.根据权利要求1所述的侧围内饰板，其特征在于，所述凹陷部包括：圆柱形凹陷部。

3.根据权利要求2所述的侧围内饰板，其特征在于，所述圆柱形凹陷部的开口部与所述凸出结构(2)的上表面齐平。

4.根据权利要求3所述的侧围内饰板，其特征在于，所述圆柱形凹陷部为两个。

5.一种汽车，包括至少三排座椅，其特征在于，还包括如权利要求1～4任一项所述的侧围内饰板。

6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述侧围内饰板为最后排座椅两侧的至少一侧的侧围内饰板。

7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述侧围内饰板采用PP+TD20+EPDM材料制成。