CN207723310U - 一种新型汽车覆盖件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车覆盖件冲压模具，包括上凹模、下凸模、导向外臂、定位耳套和减震底座，上凹模的顶部均匀分布有限位安装孔，限位安装孔的周围挖设有定位销孔，上凹模的底部开凿有冲压外模，冲压外模的右侧顶部设置有剪切块，冲压外模的两侧钻有固定销孔，下凸模的顶部设置有固定销柱，下凸模的顶部中心处铣削有冲压台面，冲压台面中心处设置有凸模主型，凸模主型的外侧安装有压边圈，压边圈的前后均插放有脱模立柱。在安装冲压模具时，与冲压机连接的凹模安装速度往往比较缓慢，这是因为需要根据下方凸模对凹模进行校准对正，本模具在顶部设置的限位安装孔和定位销孔能够辅助工人对正安装，提升了工作效率，简化了操作难度。

Description

一种新型汽车覆盖件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种新型汽车覆盖件冲压模具。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。

近年来，随着家用汽车的普及，汽车制造业发展迅速，汽车覆盖件冲压模具的开发设计与生产周期也不断缩短，尤其是应用于汽车车身侧围这样的大型的关键覆盖件的模具，模具结构极其复杂，同时凹模座与下模座之间的连接不稳定，容易使凹模座移动，同时凹模座长时间的对下模座造成压力，会使下模座损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车覆盖件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的模具结构复杂，凹模与凸模连接不稳定，容易使凹模移动，同时凹模长时间对下模造成压力，会使下模损坏等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车覆盖件冲压模具，包括上凹模、下凸模、导向外臂、定位耳套和减震底座，所述上凹模的顶部均匀分布有限位安装孔，所述限位安装孔的周围挖设有定位销孔，所述上凹模的底部开凿有冲压外模，所述冲压外模的右侧顶部设置有剪切块，所述冲压外模的两侧钻有固定销孔，所述下凸模的顶部设置有固定销柱，所述下凸模的顶部中心处铣削有冲压台面，所述冲压台面中心处设置有凸模主型，所述凸模主型的外侧安装有压边圈，所述压边圈的前后均插放有脱模立柱，所述脱模立柱的中间焊接有托举台，所述凸模主型的右侧中心处贯通有剪切排料口，所述减震底座的底部放置有金属底板，所述金属底板顶部两侧与中心均连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有金属凸台，所述金属底板的中部垂直安装有导向杆，所述导向杆的顶部外套装有导向轴套。

进一步的，所述限位安装孔用于与冲压机的冲击模块相配合，通过限位安装孔和定位销孔对上凹模做定位和安装。

进一步的，所述冲压外模和凸模主型外形吻合，且冲压外模尺寸略大于凸模主型。

进一步的，所述脱模立柱和托举台能够将冲压料推出模具，防止粘连。

进一步的，所述导向杆和导向轴套与减震弹簧相配合，使冲压作业时能够对模具主体减震工作，防止模具耗损过快并提升精确性。

进一步的，所述导向外臂和定位耳套用作在冲压过程中稳定模具行程，防止偏差。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：限位安装孔用于与冲压机的冲击模块相配合，通过限位安装孔和定位销孔对上凹模做定位和安装，在安装冲压模具时，与冲压机连接的凹模安装速度往往比较缓慢，这是因为需要根据下方凸模对凹模进行校准对正，本模具在顶部设置的限位安装孔和定位销孔能够辅助工人对正安装，提升了工作效率，简化了操作难度，冲压外模和凸模主型外形吻合，且冲压外模尺寸略大于凸模主型，冲压外模比凸模主型的尺寸略大，是为了适配冲压料的尺寸，且能够同时做到剪切料和延展料两个工序，脱模立柱和托举台能够将冲压料推出模具，防止粘连，脱模的工序由脱模立柱和托举台配合完成，冲压料在延展后将被回弹的立柱弹出，防止冲压料与模具粘结，导向杆和导向轴套与减震弹簧相配合，使冲压作业时能够对模具主体减震工作，防止模具耗损过快并提升精确性，导向杆和导向轴套能够对下凸模的运动做导向作用，防止因压力不均而导致行程偏转损坏，同时减震弹簧能够防止因模具结合处压力过大而导致的磨损，提升使用寿命，导向外臂和定位耳套用作在冲压过程中稳定模具行程，防止偏差，导向外臂和定位耳套用来对上凹模的行程做约束，防止跑偏造成的安全事故。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的左视图；

图中：1、上凹模；101、限位安装孔；102、定位销孔；103、冲压外模；104、剪切块；105、固定销孔；2、下凸模；201、固定销柱；202、凸模主型；203、脱模立柱；204、托举台；205、压边圈；206、剪切排料口；207、冲压台面；3、导向外臂；4、定位耳套；5、减震底座；501、减震弹簧；502、金属凸台；503、导向轴套；504、导向杆；505、金属底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车覆盖件冲压模具，包括上凹模1、限位安装孔101、定位销孔102、冲压外模103、剪切块104、固定销孔105、下凸模2、固定销柱201、凸模主型202、脱模立柱203、托举台204、压边圈205、剪切排料口206、冲压台面207、导向外臂3、定位耳套4、减震底座5、减震弹簧501、金属凸台502、导向轴套503、导向杆504和金属底板505，导向外臂3和定位耳套4用作在冲压过程中稳定模具行程，防止偏差，导向外臂3和定位耳套4用来对上凹模1的行程做约束，防止跑偏造成的安全事故，上凹模1的顶部均匀分布有限位安装孔101，限位安装孔101的周围挖设有定位销孔102，限位安装孔101用于与冲压机的冲击模块相配合，通过限位安装孔101和定位销孔102对上凹模1做定位和安装，在安装冲压模具时，与冲压机连接的凹模安装速度往往比较缓慢，这是因为需要根据下方凸模对凹模进行校准对正，本模具在顶部设置的限位安装孔101和定位销孔102能够辅助工人对正安装，提升了工作效率，简化了操作难度，上凹模1的底部开凿有冲压外模103，冲压外模103和凸模主型202外形吻合，且冲压外模103尺寸略大于凸模主型202，冲压外模103比凸模主型202的尺寸略大，是为了适配冲压料的尺寸，且能够同时做到剪切料和延展料两个工序，冲压外模103的右侧顶部设置有剪切块104，冲压外模103的两侧钻有固定销孔105，下凸模2的顶部设置有固定销柱201，下凸模2的顶部中心处铣削有冲压台面207，冲压台面207中心处设置有凸模主型202，凸模主型202的外侧安装有压边圈205，压边圈205的前后均插放有脱模立柱203，脱模立柱203的中间焊接有托举台204，脱模立柱203和托举台204能够将冲压料推出模具，防止粘连，脱模的工序由脱模立柱203和托举台204配合完成，冲压料在延展后将被回弹的立柱弹出，防止冲压料与模具粘结，凸模主型202的右侧中心处贯通有剪切排料口206，减震底座5的底部放置有金属底板505，金属底板505顶部两侧与中心均连接有减震弹簧501，减震弹簧501的顶部固定连接有金属凸台502，金属底板505的中部垂直安装有导向杆504，导向杆504的顶部外套装有导向轴套503，导向杆504和导向轴套503与减震弹簧501相配合，使冲压作业时能够对模具主体减震工作，防止模具耗损过快并提升精确性，导向杆504和导向轴套503能够对下凸模2的运动做导向作用，防止因压力不均而导致行程偏转损坏，同时减震弹簧501能够防止因模具结合处压力过大而导致的磨损，提升使用寿命。

工作原理：首先，将上凹模1的限位安装孔101对准冲压机的冲压模块，并利用定位销孔102进行定位安装，同时将导向外臂3和定位耳套4配置校准，然后将下凸模2利用固定销柱201对准上凹模1，并保证冲压外模103和凸模主型202的表面光洁无杂物，冲压外模103比凸模主型202的尺寸略大，用于适配冲压料的尺寸，且能够同时做到剪切料和延展料两个工序，接着调整下凸模2下方的减震底座5，确保导向杆504嵌套在导向轴套503内，且减震弹簧501无歪斜断裂，剪切排料口206无堵塞，最后将冲压料放入加工区域，启动冲压机完成冲压，脱模的工序由脱模立柱203和托举台204配合完成，冲压料在延展后将被回弹的立柱弹出，防止冲压料与模具粘结。

尽管已经示出和描述本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车覆盖件冲压模具，包括上凹模（1）、下凸模（2）、导向外臂（3）、定位耳套（4）和减震底座（5），其特征在于：所述上凹模（1）的顶部均匀分布有限位安装孔（101），所述限位安装孔（101）的周围挖设有定位销孔（102），所述上凹模（1）的底部开凿有冲压外模（103），所述冲压外模（103）的右侧顶部设置有剪切块（104），所述冲压外模（103）的两侧钻有固定销孔（105），所述下凸模（2）的顶部设置有固定销柱（201），所述下凸模（2）的顶部中心处铣削有冲压台面（207），所述冲压台面（207）中心处设置有凸模主型（202），所述凸模主型（202）的外侧安装有压边圈（205），所述压边圈（205）的前后均插放有脱模立柱（203），所述脱模立柱（203）的中间焊接有托举台（204），所述凸模主型（202）的右侧中心处贯通有剪切排料口（206），所述减震底座（5）的底部放置有金属底板（505），所述金属底板（505）顶部两侧与中心均连接有减震弹簧（501），所述减震弹簧（501）的顶部固定连接有金属凸台（502），所述金属底板（505）的中部垂直安装有导向杆（504），所述导向杆（504）的顶部外套装有导向轴套（503）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述限位安装孔（101）用于与冲压机的冲击模块相配合，通过限位安装孔（101）和定位销孔（102）对上凹模（1）做定位和安装。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述冲压外模（103）和凸模主型（202）外形吻合，且冲压外模（103）尺寸略大于凸模主型。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述脱模立柱（203）和托举台（204）能够将冲压料推出模具，防止粘连。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述导向杆（504）和导向轴套（503）与减震弹簧（501）相配合，使冲压作业时能够对模具主体减震工作，防止模具耗损过快并提升精确性。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车覆盖件冲压模具，其特征在于：所述导向外臂（3）和定位耳套（4）用作在冲压过程中稳定模具行程，防止偏差。