CN207714945U - 一种汽车副驾驶手套箱锁面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车内饰件领域并公开了一种汽车副驾驶手套箱锁面板；包括面板和锁具，所述面板为长方形结构，所述锁具固接在面板内侧里，包括左锁杆、右锁杆、限位块、电机和滚轴，所述电机固定在面板上，电机的转子套设有第一齿轮；所述左锁杆和右锁杆上设有第二齿轮，左锁杆和右锁杆通过第二齿轮与电机上的第一齿轮啮合；所述面板左右两侧还设有档框，档框上设有孔洞，所述的左锁杆和右锁杆一端贴近限位块，另一端穿过孔洞；所述面板外侧设有指纹识别按钮和机械锁扣孔，所述指纹识别按钮与电机的控制模块连接，所述机械锁扣孔与电机的转子连接。本实用新型结构简单、符合人机工程学原理，提高了乘客乘坐的舒适感；门锁结构新颖，实用性强。

Description

一种汽车副驾驶手套箱锁面板

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件技术领域，具体涉及一种汽车副驾驶手套箱锁面板。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，越来越多的汽车走入了千家万户之中，在享受汽车带来的便捷之后，人们对汽车内饰零部件的品质要求也越来越高，除操控必须的功能件外，提高舒适性、娱乐性和提供储物空间的功能件也已成为其必需的配置。副驾驶侧仪表板下部的手套箱作为重要的储物功能部件，几乎在所有车型上都有配备。

目前手套箱锁机构成本都很低廉，简单的将传动机构、缓冲机构、回位弹簧等分散的装配在手套箱箱体和锁杆之间，装配复杂耗时，且一致性比较难保证，操作手感也很差。而且目前的手套箱几乎都是采用机械结构连接塑料卡扣，长时间使用后会导致塑料卡扣磨损严重，导致手套箱出现密封不严密的情况发生，而且现有技术中手套箱锁必须使用手扣开才能开启手套箱门，没有给乘客带来良好的驾乘体验。所以如何提供一种结构简单、使用寿命高、密封严实的手套箱锁面板，是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术方案结构复杂、容易磨损导致面板掩盖不严实的难点，提供一种汽车副驾驶手套箱锁面板。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

设计一种汽车副驾驶手套箱锁面板，包括面板和锁具，所述的面板为长方形结构，长方形的面呈弧形状，所述锁具固接在面板的内侧里，包括左锁杆、右锁杆、限位块、电机和若干个滚轴，所述电机固定在面板中央与面板上边沿的中间位置处，电机的转子套设有第一齿轮；所述左锁杆和右锁杆为圆柱形结构，左锁杆和右锁杆上设有第二齿轮，左锁杆和右锁杆通过第二齿轮与电机上的第一齿轮啮合连接；

所述的面板左右两侧还设有档框，档框上设有孔洞，所述的左锁杆和右锁杆一端贴近限位块，另一端穿过孔洞，左锁杆和右锁杆圆柱形的中间部位上下各设有两个滚轴；所述面板外侧设有指纹识别按钮和机械锁扣孔，所述指纹识别按钮与电机的控制模块连接，所述机械锁扣孔与电机的转子连接。

工作时，按下指纹识别按钮，控制***识别指纹信息，然后启动电机转动，电机转子上的第一齿轮带动做左锁杆和右锁杆上的第二齿轮转动，使得左锁杆和右锁杆向中间靠拢，起到解开门锁的功能，需要上锁时，只需要将面板先扣上，然后按下指纹识别按钮，控制***识别指纹信息后，启动电机向反方向转动，电机转子上的第一齿轮带动做左锁杆和右锁杆上的第二齿轮也向反方向转动，使得左锁杆和右锁杆***锁扣中，起到锁住的目的；当车辆电瓶储存电量用完时，机械锁扣孔中露出的是转子，可以用机械钥匙***机械锁扣孔，连接住转子以后手动转动即可打开手套箱；另外，面板外侧面为弧形设置，符合人机工程学原理，减少侵占车厢容积，提高了乘客的舒适感。

优选的，所述的电机为步进电机，步进电机使用直流电供电，与控制***连接比较简单，而且步进电机速度控制稳定，运行噪声小。

优选的，所述的面板内侧左右两端还设有卡扣，所述卡扣为倒立的L形结构，卡扣插在车体上，形成转动的转轴且可以轻松的抽出。

优选的，所述的第二齿轮长度为左锁杆和右锁杆长度的三分之一。

优选的，所述的左锁杆和右锁杆长度相等。

优选的，所述的第一齿轮与第二齿轮之间涂有润滑油，降低运行噪声，提高装置使用寿命。

本实用新型采用上述结构后，有益效果在于：本实用新型提供的一种汽车副驾驶手套箱锁面板结构简单、拆卸方便、符合人机工程学原理，提高了乘客乘坐的舒适感；门锁结构新颖，实用性强。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型中面板的侧视结构示意图；

图3是本实用新型后视结构示意图。

图中：面板1、锁具2、左锁杆3、右锁杆4、限位块5、电机6、滚轴7、第一齿轮8、第二齿轮9、档框10、孔洞11、指纹识别按钮12、机械锁扣孔13、卡扣14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参阅图1-图3所示，本实用新型的一种汽车副驾驶手套箱锁面板，包括面板1和锁具2，所述的面板1为长方形结构，长方形的面呈弧形状，所述锁具2固接在面板1的内侧里，包括左锁杆3、右锁杆4、限位块5、电机6和若干个滚轴7，所述电机6固定在面板1中央与面板1上边沿的中间位置处，电机6的转子套设有第一齿轮8，所述的电机6为步进电机；所述左锁杆3和右锁杆4为圆柱形结构，左锁杆3和右锁杆4上设有第二齿轮9，左锁杆3和右锁杆4通过第二齿轮9与电机6上的第一齿轮8啮合连接；所述的第二齿轮9长度为左锁杆3和右锁杆4长度的三分之一；所述的左锁杆3和右锁杆4长度相等；所述的第一齿轮8与第二齿轮9之间涂有润滑油。

所述的面板1左右两侧还设有档框10，档框10上设有孔洞11，所述的左锁杆3和右锁杆4一端贴近限位块5，另一端穿过孔洞11，左锁杆3和右锁杆4圆柱形的中间部位上下各设有两个滚轴7；所述面板1外侧设有指纹识别按钮12和机械锁扣孔13，所述指纹识别按钮12与电机6的控制模块连接，所述机械锁扣孔13与电机6的转子连接；所述的面板1内侧左右两端还设有卡扣14，所述卡扣14为倒立的L形结构。

工作时，按下指纹识别按钮12，控制***识别指纹信息，然后启动电机6转动，电机6转子上的第一齿轮8带动做左锁杆3和右锁杆4上的第二齿轮9转动，使得左锁杆3和右锁杆4向中间靠拢，起到解开门锁的功能，需要上锁时，只需要将面板1先扣上，然后按下指纹识别按钮13，控制***识别指纹信息后，启动电机6向反方向转动，电机6转子上的第一齿轮8带动做左锁杆3和右锁杆上4的第二齿轮9也向反方向转动，使得左锁杆3和右锁杆4***锁扣中，起到锁住的目的；当车辆电瓶储存电量用完时，机械锁扣孔13中露出的是转子，可以用机械钥匙***机械锁扣孔13，连接住转子以后手动转动即可打开手套箱；另外，面板1外侧面为弧形设置，符合人机工程学原理，减少侵占车厢容积，提高了乘客的舒适感。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车副驾驶手套箱锁面板，包括面板(1)和锁具(2)，其特征在于，所述的面板(1)为长方形结构，长方形的面呈弧形状，所述锁具(2)固接在面板(1)的内侧里，包括左锁杆(3)、右锁杆(4)、限位块(5)、电机(6)和若干个滚轴(7)，所述电机(6)固定在面板(1)中央与面板(1)上边沿的中间位置处，电机(6)的转子套设有第一齿轮(8)；所述左锁杆(3)和右锁杆(4)为圆柱形结构，左锁杆(3)和右锁杆(4)上设有第二齿轮(9)，左锁杆(3)和右锁杆(4)通过第二齿轮(9)与电机(6)上的第一齿轮(8)啮合连接；

所述的面板(1)左右两侧还设有档框(10)，档框(10)上设有孔洞(11)，所述的左锁杆(3)和右锁杆(4)一端贴近限位块(5)，另一端穿过孔洞(11)，左锁杆(3)和右锁杆(4)圆柱形的中间部位上下各设有两个滚轴(7)；所述面板(1)外侧设有指纹识别按钮(12)和机械锁扣孔(13)，所述指纹识别按钮(12)与电机(6)的控制模块连接，所述机械锁扣孔(13)与电机(6)的转子连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶手套箱锁面板，其特征在于，所述的电机(6)为步进电机。

3.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶手套箱锁面板，其特征在于，所述的面板(1)内侧左右两端还设有卡扣(14)，所述卡扣(14)为倒立的L形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶手套箱锁面板，其特征在于，所述的第二齿轮(9)长度为左锁杆(3)和右锁杆(4)长度的三分之一。

5.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶手套箱锁面板，其特征在于，所述的左锁杆(3)和右锁杆(4)长度相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车副驾驶手套箱锁面板，其特征在于，所述的第一齿轮(8)与第二齿轮(9)之间涂有润滑油。