CN207704656U - 一种车载交通信号组合识别*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载交通信号组合识别***。本实用新型的技术方案是：车道上预埋有若干个与所述交通信号灯控制器连接的信号发射器，车辆的底部设置有能够接受信号发生器发出的信号的信号接收器，车辆内设置有与所述信号接收器连接的信号处理器，信号处理器连接有车内提示装置。本方案的优势是尚未联网的交通信号，可通过地面预埋的信号发射器发射的信号，在车内进行处理，实时提示当前唯一车道的交通信号，不会因为交通信号被大车遮挡、阳光低射、风雨雾霾等恶劣天气导致交通信号无法辨别，相对于现有技术不管有无GPS信号、互联网信号、城市交通网络信号，都能给车辆精确的提示当前车道的交通信号信息，涵洞、隧道、高架均无影响。

Description

一种车载交通信号组合识别***

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，特别涉及一种车载交通信号识别***。

背景技术

随着交通越来越便利，道路上汽车数量越来越多，过十字路口时，红绿灯就显得特别重要。一般情况下，司机可明显地判断出路口的红绿灯信号，从而选择是停车还是直行，但当在晚上或阴雨天时，由于光线暗或车辆多，在红绿灯处司机往往由于看不清红绿灯而发生闯红灯或超车事件，这给交警和司机们带来很大的麻烦，有时甚至会给人们造成生命和财产的损失。公告日为2011年5月18日，公告号为CN201838191U的专利公开了一种汽车红绿灯识别装置，包括信号接收器、信号识别器、信号转换器、报警器和电源，其中信号接收器、信号识别器、信号转换器、报警器和电源串联连接。虽然该实用新型的方案使得阴雨天或黑天时汽车都能有效识别红绿灯信号，当晚上无交警值班时，仍能有效主持交通秩序，但是该实用新型提供的装置的缺点是在能见度较低的情况下以及跟在大型车辆后方时信号识别器与信号接收器的信号匹配容易出现偏差或者无法对接的情况。

公告号为CN 204990725 U公布了一种车载智能识别交通灯提示装置以及智能汽车。使用信号接收器、测速器、GPS定位装置，扬声器，智能芯片，信号感应器、USB通用接头等装置。对车辆进行提示。但该装置对GPS***依赖度非常高，众所周知，GPS在涵洞隧道里可能完全没用，民用GPS定位级别尚未达到能判断在车辆哪一车道的水平。GPS在高架上还是高架下无法精准判断位置。基于上述事实，所以会存在以下缺点：涵洞隧道里完全没用，如果一车道存在多种功能时（左拐加直行、右拐加直行），大城市还有车道按时段变更导向，***有可能让司机出现判断失误，并且高架的存在也更加容易出现误报信号的情况。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种不会因为交通信号被大车遮挡、阳光低射、风雨雾霾等恶劣天气导致交通信号无法辨别的车载交通信号组合识别***。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载交通信号组合识别***，包括交通信号灯控制器、车道以及车辆，所述车道上预埋有若干个与所述交通信号灯控制器连接的信号发射器，所述车辆的底部设置有能够接受信号发生器发出的信号的信号接收器，所述车辆内设置有与所述信号接收器连接的信号处理器，所述信号处理器连接有车内提示装置。

优选的，所述信号处理器具有无线通讯模块。

优选的，所述信号发射器距离车道上的停止线一米以上。

优选的，所述提示装置为显示器。

优选的，所述提示装置为扬声器。

本实用新型相对于现有技术具有如下优点，本方案的优势是尚未联网的交通信号，可通过地面向上发射的信号，车辆行驶在信号上方时，车内进行处理，实时提示当前车道的交通信号，不会因为交通信号被大车遮挡、阳光低射、风雨雾霾等恶劣天气导致交通信号无法辨别。相对于现有技术不管有无GPS信号、互联网信号、城市交通网络信号，都能给车辆精确的提示当前车道的交通信号信息，涵洞、隧道、高架均无影响。

在已经联网的交通信号网络，车辆可通过预埋在地面的发射器向上发射的信息或者通过车辆读取地面发射器的二维码信息，接收了高精度位置信息，车内进行处理，实时提示当前车道的交通信号，再不会因为交通信号被大车遮挡、阳光低射、风雨雾霾等恶劣天气导致交通信号无法辨别。相对于现有技术，为未来的智能交通，提供了高精度的基础定位信息，涵洞、隧道、高架均无影响。

附图说明

图1为本实用新型的一种车载交通信号识别***的结构示意图一；

图2为本实用新型的一种车载交通信号识别***的结构示意图二。

图中：1、交通信号灯控制器；2、车道；3、车辆；4、信号发射器；5、信号接收器。

具体实施方式

如图1所示，一种车载交通信号组合识别***，包括交通信号灯控制器1、车道2以及车辆3，所述车道2上预埋有若干个与所述交通信号灯控制器1连接的信号发射器4，所述车辆3的底部设置有能够接受信号发生器发出的信号的信号接收器5，所述车辆3内设置有与所述信号接收器5连接的信号处理器，所述信号处理器连接有车内提示装置。

本实用新型的一种车载交通信号组合识别***，预埋在停车线前的信号发射器4装置，通过无线或有线接收交通信号灯控制器1的信号，经处理后向上发射红外信号或其他短距离无线信号。设置在汽车底盘位置的信号接收器5接收到信号发射器4发射的信号，包含有当前信号发射器4的精确位置信息和当前车道2的交通信号信息，安装在车内的信号处理器，处理接收到的信息，在车内提示本车道2的交通信号，通过提示装置进行画面显示或者语音提示。本方案的优势是尚未联网的交通信号，可通过地面发射的信号，车内进行处理，实时提示当前车道2的交通信号，不会因为交通信号被大车遮挡或风雨雾霾等恶劣天气导致交通信号无法辨别。相对于现有技术不管有无GPS信号、互联网信号、城市交通网络信号，都能给车辆3精确的提示当前车道2的交通信号信息，涵洞、隧道、高架均无影响。

另外，本方案中，信号接收器5可以直接接受信号发射器4处的信号得到高精度位置信息，信号处理器根据该信号信息通过交通信号网络接收到该处的交通信号信息，而无需使得信号发射器4直接与交通信号灯控制器1进行信号连接。该方案更加直接，且成本更低。

优选的，所述信号发射器4距离车道2上的停止线一米以上。这样设置的目的给出整个***装置进行处理的缓冲时间。

优选的，所述提示装置为显示器。

优选的，所述提示装置为扬声器。

本专利能精确的定位出当前车辆3所在的精确位置，从而可延伸出其他需要精确定位的实现的功能，如人员通过扫描二维码定位当前精确位置，为救援，导航、军事提供帮助。也可为未来的无人驾驶汽车提供精确位置信息。当无人驾驶汽车无法通过视觉感应功能识别交通信号时，可通过此***精确定位车道2，提供可靠的交通信号。

本专利上提到的信号发射器4，在同一车道内，距离停车线不同距离可设置多个。可让同一车道内的不同车辆内能同时显示该车道的交通信号。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种车载交通信号组合识别***，其特征在于：包括交通信号灯控制器、车道以及车辆，所述车道上预埋有若干个与所述交通信号灯控制器连接的信号发射器，所述车辆的底部设置有能够接受信号发生器发出的信号的信号接收器，所述车辆内设置有与所述信号接收器连接的信号处理器，所述信号处理器连接有车内提示装置。

2.根据权利要求1所述的一种车载交通信号组合识别***，其特征在于：所述信号发射器距离车道上的停止线一米以上。

3.根据权利要求1所述的一种车载交通信号组合识别***，其特征在于：所述提示装置为显示器。

4.根据权利要求1所述的一种车载交通信号组合识别***，其特征在于：所述提示装置为扬声器。