CN207701442U - 一种带有检查回路的大型压缩机润滑*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,包括油箱、动力装置、冷却装置、过滤装置、减压装置、第一油路、润滑装置、囊式蓄能器、高位油箱和溢流装置,采用第一油路的通断来控制动力装置中的备用泵,实现对备用泵是否能正产运行进行检测,保证备用泵的正常运行,避免工作泵出现意外时,备用泵无法启动,润滑***无法工作导致整个压缩机停机,减少整个压缩机***的运行风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,尤其涉及一种带有检查回路的大型压缩机润滑***。
背景技术
压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械,按其原理和结构可以分为轴流式压缩机、离心式压缩机和混流式压缩机,压缩机组不仅包括压缩机的本体,还包括驱动***、润滑***、密封***和冷却***等,近年来,由于化学工业的发展,各种大型化工厂,炼油厂的建立,压缩机组就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器,而占有极其重要的地位,由于大型压缩机工作的过程是对气体进行压缩和输送,并一直在进行能量的转化,所以对辅机***如润滑***、密封***和冷却***等要求比较高,特别是压缩机中的润滑***,润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损,同时还可起到密封、冷却和降低运转噪声的作用,良好的润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证,气体压缩机的润滑部位原则上可分为两类,其一为油与压缩气体直接接触的内部零件,其二为油不与压缩气体接触的外部传动机构,外部零件润滑为油泵压力供油强制循环式润滑***,即通常所说的压缩机润滑***,该***不仅可单独调节和分配各润滑点的供油量,并因设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等,可使润滑油液得到充分冷却和过滤,从而可长时间保持油液的清洁和相对恒定的油温,压缩机的润滑***在运行过程中,通常有两套泵,一套工作称为主泵,另外一套备用称为备用泵,主备泵要定期做切换,周期为半年,在实际的使用过程中,切换主备泵时经常发现备用泵不能正常启动,原因可能有如下:油泵机械密封老化失效导致漏油;电机线圈老化导致电机过载;联轴器连接件老化导致断轴等等,由于采购油泵、电机或者联轴器周期一般都比较长,至少需要一到二个月,如果不能及时发现备用泵的问题,会导致在切换或维修备用本泵的过程中,主泵也发生问题,导致整个压缩机停机,进而让整个生产线停产,损失巨大。
实用新型内容
为克服现有技术中存在的以下问题,润滑***工作时,不能及时发现备用泵的问题,会导致在切换或维修备用本泵的过程中,主泵也发生问题,导致整个压缩机停机,进而让整个生产线停产,整机的运行风险加大。本实用新型提供了一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,包括油箱、动力装置、冷却装置、过滤装置、减压装置和润滑装置,各装置组成相应的润滑回路,其特征在于:还包括第一油路,所述第一油路的进口连接减压装置的出口连,所述第一油路的出口连接油箱的回油口,第一油路用于对动力装置检测;所述第一油路包括第一孔板、压力显示装置、压力检测装置和截止阀,所述第一孔板的进口与减压装置的出口相连,第一孔板的出口与截止阀的进口相连,截止阀的出口与油箱的回油口相连,所述压力显示装置和压力检测装置位于孔板和截止阀之间,压力检测装置用于检测主润滑***压力的变化控制动力装置的运行。
在此基础上,所述压力检测装置为压力开关,当***压力低于设定值时,控制动力装置的运行。
在此基础上,所述冷却装置包括两个板式冷却器,两个板式冷却器并联设置,一备一用。
在此基础上,还包括第三孔板,所述括第三孔板位于冷却装置和油箱之间,用于冷却装置排油时的流量,避免对油箱内的油液产生冲击。
在此基础上,还包括压差检测装置,所述压差检测装置与过滤装置并联设置,用于检测过滤装置前后的压差,保证过滤装置的正常运行。
在此基础上,还包括第二孔板,所述括第二孔板位于过滤装置和油箱之间,用于减缓过滤装置排油时的流量,避免对油箱内的油液产生冲击。
在此基础上,还包括囊式蓄能器,所述囊式蓄能器位于减压装置和润滑装置之间,用于平衡***内的流量和压力波动。
在此基础上,还包括高位油箱,所述高位油箱位于囊式蓄能器和润滑装置之间,用于在紧急情况下补充***内的油液。
在此基础上,还包括溢流装置,所述溢流装置进口与动力装置的出口相连,所述溢流装置的出口与油箱的回油口相连,用于对整个***进行保护。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:采用第一油路的通断来控制启动动力装置中的备用泵,实现对备用泵是否能正产运行进行检测,及时发现问题,保证备用油路的正常运行,避免工作泵出现意外时,备用泵无法启动,润滑***无法工作导致整个压缩机停机,减少整个压缩机***的运行风险。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1、油箱,2、动力装置,3、冷却装置,31、第三孔板,4、过滤装置,41、压差检测装置,42、第二孔板,5、减压装置,6、第一油路,61、第一孔板,62、压力显示装置,63、压力检测装置,64、截止阀,7、润滑装置,8、囊式蓄能器,9、高位油箱,10、溢流装置
具体实施方式
以下结合附图和实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,本实用新型示意性的示出了一种带有检查回路的大型压缩机润滑***。
本实用新型披露一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,如图1所示,包括油箱1、动力装置2、冷却装置3、过滤装置4、减压装置5、第一油路6、润滑装置7、囊式蓄能器8、高位油箱9和溢流装置10,油箱1的出口连接动力装置2的进口,动力装置2的出口连接冷却装置3的进口,冷却装置3的出口连接过滤装置4的进口,过滤装置4的出口连接减压装置5的进口,减压装置5的出口连接第一油路6和润滑装置7的进口,第一油路6和润滑装置7的出口连接油箱1的回油口,囊式蓄能器8和高位油箱9位于减压装置5和润滑装置7之间,溢流装置10位于动力装置2和油箱1之间,第一油路6用于对动力装置2检测,保证动力装置2正常工作;油箱1内为润滑***所用的润滑油,动力装置2从油箱1内吸取油液,然后将油液提供给整个润滑***运行,动力装置2包括两套泵,两套泵并联设置,单独运行,正常运行时,只有一套泵工作称为主泵,另外一套泵备用称为备用泵,两套泵交替作为主泵,切换周期为半年,防止主泵出现故障,影响整个压缩机***的运行,动力装置2的出口连接冷却装置3和溢流装置10的进口;溢流装置10的出口连接油箱1的回油口,溢流装置10对主***进行保护;冷却装置3对***中的油液进行冷却,保证***中油液的温度满足润滑需求,冷却装置3为两套板式油冷却器,两套两套板式油冷却器并联设置,并且单独运行,正常工作时,只有一套板式油冷却器工作,另一套板式油冷却器备用,防止工作的板式油冷却器出现故障,影响润滑***的润滑效果,板式油冷却器还配有油液的排油口,用于长时间停机时板式油冷却器的油液的排空,板式油冷却器的排油口与第三孔板31的进口相连,第三孔板31的出口与油箱1的回油口相连,第三孔板31用于减缓板式油冷却器排油时的流量,避免对油箱1内的油液产生冲击,板式油冷却器的出口与过滤装置4的进口相连;过滤装置4为为两套过滤器并联设置,单独运行,正常工作时,只有一套工作,另一套备用,防止过滤装置出现故障影响油液的洁净度,损伤润滑装置7,过滤器设有油液的排油口,用于长时间停机时过滤器油液的排空,过滤器的排油口与第二孔板42的进口相连;第二孔板42的出口与油箱1的回油口相连,第二孔板42用于减缓过滤器排油时的流量,避免对油箱1内的油液产生冲击;与过滤装置4并联设置有压差检测装置41,压差检测装置41的进口与过滤装置4的进口相连,压差检测装置41的出口与过滤装置4的出口相连,用于检测过滤装置4前后的压差,从而保证过滤装置4对油液的过滤精度;过滤装置4的出口与减压装置5相连,减压装置5将***压力变更为润滑所需要的压力,保证润滑***合适的流量;减压装置5的出口与第一油路6和润滑装置7的进口相连,第一油路和润滑装置7并联设置,第一油路和润滑装置7的出口与油箱1的回油口相连,当润滑油站正常工作时,油液由减压装置5的出口进入润滑装置7的进口对润滑装置7进行润滑,然后由润滑装置7的出口流出进入油箱1回油口完成润滑***的循环;第一油路6是对润滑***动力装置2中备用泵检查的油路,避免主泵切换时,备用泵不能启动,影响整个润滑***的运行,从而影响整个压缩机的运行;第一油路6包括第一孔板61、压力显示装置62、压力检测装置63和截止阀64,第一孔板61的进口与减压装置5的出口相连,第一孔板61的出口与截止阀64的进口相连,截止阀64的出口与油箱1的回油口相连,压力显示装置62和压力检测装置63位于第一孔板61和截止阀64之间,截止阀64用于控制第一油路6的通断,正常工作时截止阀64处于关闭状态,当需要检测时,截止阀64打开,主***的油液会通过第一油路6回到油箱,从而使主***中油液的压力降低,压力显示装置62用于显示主***的压力的大小,压力检测装置63用于检测主***的压力的大小,当主***的压力小于设定值时,发出信号控制备用泵的开始运行,从而实现对备用泵的检测,第一孔板61用于减缓第一油路6内通过的流量,避免第一油路6内通过的流量过大,影响主润滑***的运行;在减压装置5和润滑装置7之间还设置有囊式蓄能器8和高位油箱9,囊式蓄能器8和高位油箱9串联设置,囊式蓄能器8用于平衡***内的流量和压力波动,高位油箱9在动力装置2无法工作时,对整个润滑***补充油液,避免润滑***不能工作导致压缩机***的紧急停机,减缓压缩机***的损伤。
工作原理:
润滑***正常工作时,油液由动力***2从油箱1中吸出,经过冷却装置3进行冷却保持油液的温度,进过过滤装置4进行过滤保持油液的洁净度,经过减压装置5降低压力使油液的压力满足润滑的需求,然后对润滑装置7进行润滑,回到油箱1内完成一个润滑***的循环,当每周对润滑***进行检查时,打开截止阀64,减压装置5减压过的油液会经过第一孔板61和截止阀64回到油箱1内,从而使润滑装置7内油液的流量和压力减少,当压力检测装置63检测主***的压力小于设定值时,发出信号控制动力装置2内的备用泵开始运行,如果备用泵开始运行则备用泵可以正常工作,如果备用泵不工作则需对备用泵进行检修,以满足润滑***的正常运行,从而实现对备用泵的检测,减少整个压缩机***的运行风险。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例,如前所述,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述实用新型构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,包括油箱(1)、动力装置(2)、冷却装置(3)、过滤装置(4)、减压装置(5)和润滑装置(7),各装置组成相应的润滑回路,其特征在于:还包括第一油路(6),所述第一油路(6)的进口连接减压装置(5)的出口连,所述第一油路(6)的出口连接油箱(1)的回油口,第一油路(6)用于对动力装置(2)检测;所述第一油路(6)包括第一孔板(61)、压力显示装置(62)、压力检测装置(63)和截止阀(64),所述第一孔板(61)的进口与减压装置(5)的出口相连,第一孔板(61)的出口与截止阀(64)的进口相连,截止阀(64)的出口与油箱(1)的回油口相连,所述压力显示装置(62)和压力检测装置(63)位于第一孔板(61)和截止阀(64)之间,压力检测装置(63)用于检测主润滑***压力的变化控制动力装置(2)的运行。
2.根据权利要求1所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:所述压力检测装置(63)为压力开关,当***压力低于设定值时,控制动力装置(2)的运行。
3.根据权利要求2所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:所述冷却装置(3)包括两个板式冷却器,两个板式冷却器并联设置,一备一用。
4.根据权利要求3所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:还包括第三孔板(31),所述括第三孔板(31)位于冷却装置(3)和油箱(1)之间,用于冷却装置(3)排油时的流量,避免对油箱(1)内的油液产生冲击。
5.根据权利要求4所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:还包括压差检测装置(41),所述压差检测装置(41)与过滤装置(4)并联设置,用于检测过滤装置(4)前后的压差,保证过滤装置(4)的正常运行。
6.根据权利要求5所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:还包括第二孔板(42),所述括第二孔板(42)位于过滤装置(4)和油箱(1)之间,用于减缓过滤装置(4)排油时的流量,避免对油箱(1)内的油液产生冲击。
7.根据权利要求6所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:还包括囊式蓄能器(8),所述囊式蓄能器(8)位于减压装置(5)和润滑装置(7)之间,用于平衡***内的流量和压力波动。
8.根据权利要求7所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:还包括高位油箱(9),所述高位油箱(9)位于囊式蓄能器(8)和润滑装置(7)之间,用于在紧急情况下补充***内的油液。
9.根据权利要求8所述的一种带有检查回路的大型压缩机润滑***,其特征在于:还包括溢流装置(10),所述溢流装置(10)进口与动力装置(2)的出口相连,所述溢流装置(10)的出口与油箱(1)的回油口相连,用于对整个***进行保护。
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CN109141851A (zh) * | 2018-08-16 | 2019-01-04 | 安瑞科(蚌埠)压缩机有限公司 | 独立式压缩机润滑***检测平台 |
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