CN207686831U - 一种中冷器用内翅片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中冷器用内翅片，属于热交换器零部件技术领域，本实用新型所要解决的技术问题为：解决现有技术中经模具压制的内翅片切断面上留有毛刺，毛刺的存在影响紊流效果及产品的散热性能，同时会影响产品内部清洁度，降低产品质量的问题。采用的技术方案为：包括内翅片组件，内翅片组件为具有均匀间距的波浪形结构的内翅片组件，内翅片组件包括多个内翅片，每个内翅片边缘的延伸处连接有一个波浪形结构内翅片，内翅片的波浪折弯处为平滑的曲面结构，且曲面弧顶夹角为120°～160°，每个内翅片的两端截面均为平面结构；该结构的内翅片无毛刺，保证了产品内部的清洁度，提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及热交换器零部件技术领域，具体地说是一种中冷器用内翅片。
背景技术
车用中冷器是涡轮增压的配套件，其作用是降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，提高涡轮增压发动机的换气效率。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，高温空气经过中冷器进行冷却，再进入发动机中；若缺少中冷器的冷却而将增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高，出现发动机爆震甚至损伤熄火的现象，因此，具有优良冷却散热的中冷器是保证汽车发动机正常工作的关键部件之一。
目前，车用中冷器芯体使用的散热管种类较多，比如口琴管、锯齿管、冷拔管、高频焊管等，其中又以高频焊管使用较为广泛。中冷器目前使用的高频焊管通常内部塞放有内翅片，用以增强芯体内部压缩空气流通的紊流效果。但是，由于现有使用的内翅片为模具压制切断加工，切断面毛刺无法完全清除，随产品总成生产后受毛刺影响，无法保证紊流效果的良好发挥，严重情况下会增加产品内部气阻影响散热性能，同时毛刺的存在也会影响产品内部清洁度，存在质量风险。因此，如何研制一种无毛刺且紊流效果好，保证产品内部清洁度，避免出现质量风险的产品，是本领域技术人员迫切需要解决的问题。
发明内容
本实用新型的技术任务是针对以上不足，提供一种中冷器用内翅片，能够解决现有技术中经模具压制的内翅片切断面上留有毛刺，毛刺的存在影响紊流效果及产品的散热性能，同时会影响产品内部清洁度，降低产品质量的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种中冷器用内翅片，包括内翅片组件，内翅片组件为具有均匀间距的波浪形结构的内翅片组件，内翅片组件包括多个内翅片，每个内翅片边缘的延伸处连接有一个波浪形结构内翅片，内翅片的波浪折弯处为平滑的曲面结构，且曲面弧顶夹角为120°～160°，每个内翅片的两端截面均为平面结构。
内翅片的两端部为倒U型结构的内翅片，且内翅片的顶部为平面结构。
相邻两个内翅片间设有波浪形结构的凹槽，且凹槽的宽度不小于内翅片的截面宽度。
内翅片组件上平行排列的内翅片的数量为8～20个。
本实用新型的一种中冷器用内翅片和现有技术相比，具有以下有益效果：
1、该波浪形结构的内翅片，可通过设计专用打凸模具直接冲压成型，同时将模具结构设计为波浪形结构，确保加工后内翅片为波浪形，同时两端截面为平面结构，杜绝了内翅片端口毛刺的产生，保证了紊流效果的良好发挥，同时也保证了产品内部清洁度，杜绝质量风险；
2、内翅片的波浪折弯处曲面弧顶夹角为120°～160°，方便材料的弯曲成型，避免顶角折弯处材料出现较大的应力和应变，以及在冲压成型内翅片时出现废品，增加企业生产制造成本；
3、相邻两个内翅片间设有波浪形结构的凹槽，使用时延波浪结构延伸方向将散热管放置在凹槽内，且凹槽的宽度不小于内翅片的截面宽度，安装简便，能够保证产品后续焊接的顺利进行；
4、该结构设计合理，冲压成型简单，并且易于安装，提高了生产效率，降低了企业生产制造成本；因此，具有很好的推广和使用价值。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
附图1为一种中冷器用内翅片的结构示意图；
附图2为一种中冷器用内翅片的俯视图。
图中：1、内翅片，2、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例1：
本实用新型的一种中冷器用内翅片，包括内翅片组件，内翅片组件为具有均匀间距的波浪形结构的内翅片组件，内翅片组件包括10个内翅片1，每个内翅片1边缘的延伸处连接有一个波浪形结构内翅片1，内翅片1的波浪折弯处为平滑的曲面结构，且曲面弧顶夹角为120°，每个内翅片1的两端截面均为平面结构；内翅片1的两端部为倒U型结构，且内翅片1的顶部为平面结构。
实施例2：
本实用新型的一种中冷器用内翅片，包括内翅片组件，内翅片组件为具有均匀间距的波浪形结构的内翅片组件，内翅片组件包括12个内翅片1，每个内翅片1边缘的延伸处连接有一个波浪形结构内翅片1，内翅片1的波浪折弯处为平滑的曲面结构，且曲面弧顶夹角为160°，每个内翅片1的两端截面均为平面结构；内翅片1的两端部为倒U型结构，且内翅片1的顶部为平面结构；相邻两个内翅片1间设有波浪形结构的凹槽2，且凹槽2的宽度不小于内翅片1的截面宽度，便于安装，并能够保证产品后续焊接的顺利进行。
本实用新型的使用过程如下：通过使用专用的打凸模具直接冲压成型内翅片1，并确保加工成型的中冷器内翅片1为波浪形结构，两端截面为平面结构；相邻两个内翅片1间设有波浪形结构的凹槽2，使用时延波浪结构延伸方向将散热管放置在凹槽2内；该结构杜绝了内翅片1端口毛刺的产生，保证了紊流效果的良好发挥，同时也保证了产品内部的清洁度。
通过上面具体实施方式，所述技术领域的技术人员可容易的实现本实用新型。但是应当理解，本实用新型并不限于上述的2种具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征，从而实现不同的技术方案。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (4)
1.一种中冷器用内翅片，包括内翅片组件，内翅片组件为具有均匀间距的波浪形结构的内翅片组件，其特征在于内翅片组件包括多个内翅片，每个内翅片边缘的延伸处连接有一个波浪形结构内翅片，内翅片的波浪折弯处为平滑的曲面结构，且曲面弧顶夹角为120°～160°，每个内翅片的两端截面均为平面结构。
2.根据权利要求1所述的一种中冷器用内翅片，其特征在于内翅片的两端部为倒U型结构的内翅片，且内翅片的顶部为平面结构。
3.根据权利要求1所述的一种中冷器用内翅片，其特征在于相邻两个内翅片间设有波浪形结构的凹槽，且凹槽的宽度不小于内翅片的截面宽度。
4.根据权利要求1所述的一种中冷器用内翅片，其特征在于内翅片组件上平行排列的内翅片的数量为8～20个。
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| CN201721591044.1U CN207686831U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种中冷器用内翅片 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721591044.1U CN207686831U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种中冷器用内翅片 |
Publications (1)
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| CN207686831U true CN207686831U (zh) | 2018-08-03 |
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ID=62999177
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| CN201721591044.1U Expired - Fee Related CN207686831U (zh) | 2017-11-24 | 2017-11-24 | 一种中冷器用内翅片 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207686831U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107916984A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-17 | 山东同创汽车散热装置股份有限公司 | 一种中冷器用内翅片 |
-
2017
- 2017-11-24 CN CN201721591044.1U patent/CN207686831U/zh not_active Expired - Fee Related
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