CN207662634U - 汽车模拟测试用配重装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模拟测试用配重装置，包括两个门型边框，其中一个门型边框的两个框脚与另一个门型边框的两个框脚对应且通过铰轴铰接连接以使两个门型边框各自所在的平面能够绕铰轴相对进行转动，两个门型边框的内侧均设置有与其固定连接的配重装置，配重装置的底面与其所在门型边框与另一门型边框相背的一侧侧面齐平。本实用新型结构简单，安装方便容易，两个门型边框转动使其分别置于坐垫和依靠在靠背上，模拟出乘客乘坐的质量以及乘坐时的重心位置，提高了汽车模拟测试的精确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种配重装置，具体涉及一种汽车模拟测试用配重装置。
背景技术
在汽车的整车开发过程中，检测整车姿态、动总姿态、轴荷等，都需要对整车进行精确配重。为提高检测精度，参照相关国家标准设计假人配重装置，GB/T5910定义：不携带随身行李的标准质量的乘客规定为68kg，每位乘客随身行李的标准质量规定为7kg。在进行上述检测时，通常采用沙袋或沙桶来模拟乘客或者是行李配重，但是在模拟乘客的时候，通常先需要对沙袋进行称重，然后在将沙袋搬运到座椅上，对乘客乘坐时的状态进行模拟。沙袋在座椅上，不仅要放置在坐垫上，同时还要在将沙包堆叠起来倚靠在靠背上，使整体质量和重心接近于人体姿态。但是在使用过程中，沙袋的质量精度较差，每次使用都要重新进行称重，工作效率非常低，另外，沙袋的体积较大，搬运、安放不方便，同时沙袋还容易发生泄漏，对车内造成污染，另外沙袋对整个模拟配重的重心也分配不精确，容易对整车测试造成误差。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种配重质量以及重心的精确度高，使用方便的汽车模拟测试用配重装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种汽车模拟测试用配重装置，包括两个门型边框，其中一个门型边框的两个框脚与另一个门型边框的两个框脚对应且通过铰轴铰接连接以使两个门型边框各自所在的平面能够绕铰轴相对进行转动，两个门型边框的内侧均设置有与其固定连接的配重装置，配重装置的底面与其所在门型边框与另一门型边框相背的一侧侧面齐平。
在本实用新型中，两个门型边框的框脚铰接在一起，其内部有设置有配重装置，使用时，将两个门型边框相对方向转动，尽量的减小其占用空间，使其能够更好的进行搬运装车操作。在将其放置在座椅上模拟乘客的时候，将其中一个门型边框放置在坐垫上，并且使其框脚铰接的位置放置在座椅上坐垫与靠背的交界处，然后转动另外一个门型边框，使其依靠在靠背上，模拟出乘客坐在坐垫上背依靠着靠背的姿态。配重装置的底面与其所在门型边框置于坐垫或靠背的一侧侧面齐平，这样配重装置的底面也能够与坐垫或靠背贴合，更能够精确的模拟出乘客的重心位置，更加接近于拟人化，进而提高对车辆测试的精确度。
作为优化，所述门型边框包括两根平行设置的侧杆和位于两根侧杆同一端的顶杆，两根侧杆分别与顶杆可拆卸式连接，两根侧杆相对的一侧侧面均设置有沿其所在侧杆的长度方向延伸的条形卡槽，条形卡槽的两端分别延伸至其所在侧杆的两端端头，侧杆位于顶杆一端的端面上开设有与条形卡槽连通的开口，所述配重装置包括位于两根侧杆之间的多根间隔且平行设置的连接杆，多根连接杆与两根侧杆位于同一平面上，连接杆的轴线方向垂直于侧杆的轴线方向，连接杆的两端分别固定连接有连接块，连接块上穿设有锁紧螺钉且锁紧螺钉的螺杆伸入于条形卡槽内，条形卡槽内设置有多个与其内锁紧螺钉的螺杆数量一致且能够沿条形卡槽长度方向与其滑动配合的锁紧螺帽，锁紧螺帽与相应锁紧螺钉的螺杆螺纹配合以能够将连接块固定在侧杆上，连接杆的杆身且朝向两个所述门型边框相对的一侧侧面上沿连接杆长度方向均匀间隔固定连接有多根承重安装柱，承重安装柱的轴线方向垂直于多根连接杆所在平面，承重安装柱上套设有承重块，承重安装柱的长度大于承重块的厚度，承重安装柱的柱身上开设有限位孔且通过与其配合的限位销以能够对承重块进行限位，避免承重块从承重安装柱上脱出。可以在两根侧杆之间设置多根连接杆，同时在连接杆上设置多个承重安装柱和相应的配重块，这样能够将重量均匀进行分布，同时也能够更好的调节重心位置，以提高模拟乘客的精确度。
作为优化，所述连接块包括两块L形连接片，两块L形连接片分别位于所述连接杆沿所述侧杆长度方向的两侧，L形连接片的两个外侧面分别抵接在所述连接杆和所述侧杆上，L形连接片位于其抵接于所述连接杆的一侧侧面通过固定螺钉固定连接在所述连接杆上，所述锁紧螺钉穿设于L形连接片位于其抵接于所述侧杆的一侧侧面上，L形连接片的两侧分别设置有整体呈直角三角形的强度加强板，强度加强板的两个直角边分别与其所在一侧的L形连接片的直角边沿固定连接。能够增加连接杆与侧杆之间的连接强度，避免受到配重块的作用力而发生变形。
作为优化，所述承重安装柱位于其与所述连接杆固定的一端设置有外螺纹，所述连接柱上对应所述承重安装柱的位置设置有与外螺纹配合以使所述承重安装柱固定在其上的内螺孔。在不使用的时候方便拆卸，更好的收纳，减少占用空间。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，安装方便容易，两个门型边框转动使其分别置于坐垫和依靠在靠背上，模拟出乘客乘坐的质量以及乘坐时的重心位置，提高了汽车模拟测试的精确度。
附图说明
为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中未安装配重块时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1和图2所示，本具体实施方式中的汽车模拟测试用配重装置，包括两个门型边框，其中一个门型边框的两个框脚与另一个门型边框的两个框脚对应且通过铰轴铰接连接以使两个门型边框各自所在的平面能够绕铰轴相对进行转动，两个门型边框的内侧均设置有与其固定连接的配重装置，配重装置的底面与其所在门型边框与另一门型边框相背的一侧侧面齐平。
本具体实施方式中，所述门型边框包括两根平行设置的侧杆1和位于两根侧杆1同一端的顶杆2，两根侧杆1分别与顶杆2可拆卸式连接，两根侧杆1相对的一侧侧面均设置有沿其所在侧杆1的长度方向延伸的条形卡槽，条形卡槽的两端分别延伸至其所在侧杆1的两端端头，侧杆1位于顶杆2一端的端面上开设有与条形卡槽连通的开口，所述配重装置包括位于两根侧杆1之间的多根间隔且平行设置的连接杆3，多根连接杆3与两根侧杆1位于同一平面上，连接杆3的轴线方向垂直于侧杆1的轴线方向，连接杆3的两端分别固定连接有连接块，连接块上穿设有锁紧螺钉且锁紧螺钉的螺杆伸入于条形卡槽内，条形卡槽内设置有多个与其内锁紧螺钉的螺杆数量一致且能够沿条形卡槽长度方向与其滑动配合的锁紧螺帽，锁紧螺帽与相应锁紧螺钉的螺杆螺纹配合以能够将连接块固定在侧杆1上，连接杆3的杆身且朝向两个所述门型边框相对的一侧侧面上沿连接杆3长度方向均匀间隔固定连接有多根承重安装柱4，承重安装柱4的轴线方向垂直于多根连接杆3所在平面，承重安装柱4上套设有承重块5，承重安装柱4的长度大于承重块5的厚度，承重安装柱4的柱身上开设有限位孔且通过与其配合的限位销以能够对承重块5进行限位，避免承重块5从承重安装柱4上脱出。
本具体实施方式中，所述连接块包括两块L形连接片6，两块L形连接片6分别位于所述连接杆3沿所述侧杆1长度方向的两侧，L形连接片6的两个外侧面分别抵接在所述连接杆3和所述侧杆1上，L形连接片6位于其抵接于所述连接杆3的一侧侧面通过固定螺钉固定连接在所述连接杆3上，所述锁紧螺钉穿设于L形连接片6位于其抵接于所述侧杆1的一侧侧面上，L形连接片6的两侧分别设置有整体呈直角三角形的强度加强板7，强度加强板7的两个直角边分别与其所在一侧的L形连接片6的直角边沿固定连接。
本具体实施方式中，所述承重安装柱4位于其与所述连接杆3固定的一端设置有外螺纹，所述连接柱3上对应所述承重安装柱5的位置设置有与外螺纹配合以使所述承重安装柱4固定在其上的内螺孔。
在具体实施的过程中，所述侧杆位于其远离顶杆的一端设置有铰座，铰座上凹设有能够使侧杆***于其内的插孔，铰座通过连接螺钉与侧杆固定连接在一起，铰座远离侧杆的一端凸起设置有整体呈U形结构的支架，两个相互铰接的侧杆上的支架相互对应且通过铰座进行铰接连接。同样的方便将铰座与侧杆进行拆除分来，结合顶杆的拆卸，可以将整个门型边框进行拆卸，便于收纳。承重安装柱远离连接杆的一端端头为圆头，这样方便配重块的安装。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
Claims (4)
1.一种汽车模拟测试用配重装置，其特征在于：包括两个门型边框，其中一个门型边框的两个框脚与另一个门型边框的两个框脚对应且通过铰轴铰接连接以使两个门型边框各自所在的平面能够绕铰轴相对进行转动，两个门型边框的内侧均设置有与其固定连接的配重装置，配重装置的底面与其所在门型边框与另一门型边框相背的一侧侧面齐平。
2.根据权利要求1所述的汽车模拟测试用配重装置，其特征在于：所述门型边框包括两根平行设置的侧杆和位于两根侧杆同一端的顶杆，两根侧杆分别与顶杆可拆卸式连接，两根侧杆相对的一侧侧面均设置有沿其所在侧杆的长度方向延伸的条形卡槽，条形卡槽的两端分别延伸至其所在侧杆的两端端头，侧杆位于顶杆一端的端面上开设有与条形卡槽连通的开口，所述配重装置包括位于两根侧杆之间的多根间隔且平行设置的连接杆，多根连接杆与两根侧杆位于同一平面上，连接杆的轴线方向垂直于侧杆的轴线方向，连接杆的两端分别固定连接有连接块，连接块上穿设有锁紧螺钉且锁紧螺钉的螺杆伸入于条形卡槽内，条形卡槽内设置有多个与其内锁紧螺钉的螺杆数量一致且能够沿条形卡槽长度方向与其滑动配合的锁紧螺帽，锁紧螺帽与相应锁紧螺钉的螺杆螺纹配合以能够将连接块固定在侧杆上，连接杆的杆身且朝向两个所述门型边框相对的一侧侧面上沿连接杆长度方向均匀间隔固定连接有多根承重安装柱，承重安装柱的轴线方向垂直于多根连接杆所在平面，承重安装柱上套设有承重块，承重安装柱的长度大于承重块的厚度，承重安装柱的柱身上开设有限位孔且通过与其配合的限位销以能够对承重块进行限位，避免承重块从承重安装柱上脱出。
3.根据权利要求2所述的汽车模拟测试用配重装置，其特征在于：所述连接块包括两块L形连接片，两块L形连接片分别位于所述连接杆沿所述侧杆长度方向的两侧，L形连接片的两个外侧面分别抵接在所述连接杆和所述侧杆上，L形连接片位于其抵接于所述连接杆的一侧侧面通过固定螺钉固定连接在所述连接杆上，所述锁紧螺钉穿设于L形连接片位于其抵接于所述侧杆的一侧侧面上，L形连接片的两侧分别设置有整体呈直角三角形的强度加强板，强度加强板的两个直角边分别与其所在一侧的L形连接片的直角边沿固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽车模拟测试用配重装置，其特征在于：所述承重安装柱位于其与所述连接杆固定的一端设置有外螺纹，所述连接柱上对应所述承重安装柱的位置设置有与外螺纹配合以使所述承重安装柱固定在其上的内螺孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN111896829A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-06 | 上海荣泰健康科技股份有限公司 | 一种按摩机芯使用寿命测试用具及其调试方法 |
| CN114441199A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-05-06 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 轨道车辆车体检测侧窗模拟装置 |
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