CN207642132U - 一种拉延模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种拉延模具，包括下模、上模及位于上模、下模之间的压边圈，下模的中部安装有凸模芯，凸模芯上开设有镶嵌槽，镶嵌槽内可滑动地设有滑动块；下模上开设有多个顶孔，多个顶孔均布在凸模芯的四周；压边圈的中部开设有与凸模芯的边缘配合的滑孔，压边圈的底部设有与顶孔的位置相对应的多个导向杆；压边圈的压合部位四周设有多个定位板；压边圈上还设有用于锁紧压边圈的锁紧件；上模的下表面设有与凸模芯及滑动块的表面相配合的凹模型面，上模上开设有与多个定位板的位置相对应的定位孔，上模上还开设有用于卡合锁紧件的扣合孔。滑动块对压边圈上的板料的中部进行支撑，避免板料中部产生波纹，最终成型的产品表面不会产生褶皱的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车产品加工技术领域，具体涉及一种拉延模具。
背景技术
汽车的引擎盖等曲形结构的盖板均是通过拉延的方式进行造型，将一整块板料通过凹模与凸模的挤压形成特定的曲面形状，现有的拉延模具中，设计时仅采用压边圈与上模之间的挤压力将板料进行压紧，而板料的中部存在重力的作用会向下凹，而板料的四周受到压合力后，位于压边圈中间的板料会产生波纹，在凹模与凸模配合拉延时会产生褶皱的现象，造成拉延后脱模的产品不符合加工要求，导致加工时间浪费、生产效率降低的问题。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种拉延模具，解决了现有的拉延模具在挤压时造成板料产生波纹，脱模产品上造成褶皱，造成加工时间浪费、生产效率降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种拉延模具，包括下模、上模及位于上模、下模之间的压边圈，所述下模的中部安装有凸模芯，所述凸模芯上开设有镶嵌槽，该镶嵌槽内可滑动地设有滑动块；所述下模上开设有多个顶孔，多个顶孔均布在凸模芯的四周；所述压边圈的中部开设有与凸模芯的边缘配合的滑孔，压边圈的底部设有与顶孔的位置相对应的多个导向杆；所述压边圈的压合部位四周设有多个定位板；所述压边圈上还设有用于锁紧压边圈的锁紧件；所述上模的下表面中部设有与凸模芯及滑动块的表面相配合的凹模型面，所述上模上开设有与多个定位板的位置相对应的定位孔，所述上模上还开设有用于卡合锁紧件的扣合孔。
在使用时，将上模、下模安装压机上，压边圈安装在下模上，在进行板料放置前，通过压机上的推动杆推动压边圈上的导向杆以及滑动块向上移动，使压边圈及滑动块与下模分离，避免凸模芯影响板料的安装。将板料放置在压边圈及滑动块上后，控制上模下移，通过上模上的压合部位与压边圈上的压合部位将板料的四边压紧，板料的中间位置通过滑动块进行支撑，将板料压紧后，控制推动杆向下移动，使压边圈完全承载在下模上，控制上模继续下移，通过上模上的凹模型面与凸模芯的配合，将板料拉延成凸模的型面结构。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
1、在压边圈与上模将板料进行压紧时，通过滑动块对板料的中部进行支撑，避免板料向下凹，当上模及压边圈带动板料向下移动与下模上的凸模配合挤压板料时，能够避免板料中部产生波纹，最终成型的产品表面不会产生褶皱的情况，在一次拉延加工中，能够直接获得最终的产品，使得加工时间充分利用，提高了整个加工过程的效率，提高了产品的质量；
2、上模与压边圈将板料压紧后通过压边圈上的锁紧件将压边圈牢靠的锁紧在上模上，能够随着压边圈下移，当板料接触到凸模芯的瞬间造成向上的冲击力时，避免板料发生移动，保证拉延加工的过程中板料能按照凸模芯的型面结构进行变形。
附图说明
图1为本实用新型的***结构示意图；
图2为本实用新型下模及凸模芯的结构示意图；
图3为本实用新型上模的结构示意图。
图中，下模1、顶孔11、上模2、导向框21、凹模型面22、定位孔23、扣合孔24、压边圈3、滑孔31、导向柱32、导向凹槽33、凸模芯4、镶嵌槽41、滑动块42、起吊套5、定位板6、锁紧件7、限位板8、定位圆板9、吊杆10。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1～图3所示，本实用新型所述的一种拉延模具，包括下模1、上模2及位于上模2、下模1之间的压边圈3，在下模1的中部安装有凸模芯4，为了使凸模芯4在安装或者维护时，能够配合起吊用具，在凸模芯4的两个长边侧面上设有对称的两个起吊套5，起吊套5的中心设有内螺纹结构，对凸模芯4进行起吊时，能够方便的将起吊用具上的连接件与起吊套5进行锁紧，避免在起吊过程中使凸模芯4受到损坏。在凸模芯4上开设有镶嵌槽41，该镶嵌槽41内可滑动地设有滑动块42，为了使滑动块42可靠与凸模芯4配合，在下模1上设有显示滑动块42横向移动的安装槽，使得滑动块42与涂抹芯合位一体后，保证加工型面紧密贴合。下模1上开还设有多个顶孔11，多个顶孔11均布在凸模芯4的四周，便于与压边圈3进行配合，也能使压机地推动杆在顶孔11中滑动。
在压边圈3的中部开设有与凸模芯4的边缘配合的滑孔31，从而使压边圈3在上下移动的过程中不会对凸模芯4地位置进行挤压，保证拉延加工地产品符合要求。在压边圈3的底部设有与顶孔11的位置相对应的多个导向杆，导向杆在顶孔11中滑动能使压边圈3在移动过程中，滑孔31与凸模芯4的边缘之间的间隙能够保持不变，让压边圈3的上下移动时在横向方向上的偏移小。在压边圈3的压合部位四周设有多个定位板6，定位板6用于与上模2配合，使上模2与压边圈3的压合部位对齐，保证板料在压边圈3与上模2之间是可靠压紧的，在压边圈3上还设有用于锁紧压边圈3的锁紧件7，使压边圈3与上模2能够自锁紧，进一步使板料可靠压紧，避免压边圈3跟随压机的推动杆向下移动过快，造成板料滑落的情况。
在上模2的下表面中部设有与凸模芯4及滑动块42的表面相配合的凹模型面22，当上模2将板料压向凸模芯4与滑动块42时，使得板料被拉长变形，并按照凸模芯4的型面形状变形成最终的产品形状，而凹模型面22与凸模芯4、滑动块42之间形成的间隙空间即是成型产品的形状，通过凹模型面22进行挤压保持一定的成型时间。在上模2上开设有与多个定位板6的位置相对应的定位孔23，当压边圈3向上移动，将板料压紧在上模2上的过程中，定位板6逐渐***到定位孔23中，保证压边圈3与上模2的压合部位充分对齐，使板料的四边能够可靠的压紧，保证后续的拉延成型过程中，板料不会滑动。为了使压边圈3与上模2压紧后能形成自锁，避免整体移动中板料的滑动情况，在上模2上还开设有用于卡合锁紧件7的扣合孔24，通过锁紧件7将压边圈3及上模2扣合，使得压边圈3与上模2之间形成。
为了保证压边圈3完全承载在下模1上后，使凸模芯4伸出压边圈3的距离符合拉延加工的要求，在下模1位于多个顶孔11外侧的上表面上均设有用于限制压边圈3向下移动距离的限位板8。
为了使压边圈3向上移动时能够与上模2可靠的进行导向，在上模2的下表面的两端部均设有向下凸的导向框21，在压边圈3的两端部开设有与导向框21滑动配合的导向滑槽，通过导向框21与导向滑槽的配合，进一步对压边圈3与上模2的相互移动能够防止位移变化。
为了使压边圈3与上模2配合时，避免上模2与压边圈3靠近的距离过小导致板料产生较大的变形，在压边圈3的压合部位四周设有多个用于限制上模2向下移动距离的定位圆板9，通过定位圆板9的厚度限制，限制压边圈3与上模2之间的最小距离，保护板料不会产生大的变形情况。
在保证上模2、凸模芯4及下模1的承载强度的前提下，使上模2、凸模芯4及下模1的重量最轻，在上模2的上表面上开设有若干向下凹的槽孔，在凸模芯4及下模1的下表面上均设有向上凹的若干减重方孔。
为了在便于对上模2、压边圈3及上模2进行提升，下模1、压边圈3及上模2的两个长边侧面上均设有起吊用的吊杆10，便于栓接起吊用的绳子。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种拉延模具，包括下模、上模及位于上模、下模之间的压边圈，其特征在于：所述下模的中部安装有凸模芯，所述凸模芯上开设有镶嵌槽，该镶嵌槽内可滑动地设有滑动块；所述下模上开设有多个顶孔，多个顶孔均布在凸模芯的四周；所述压边圈的中部开设有与凸模芯的边缘配合的滑孔，压边圈的底部设有与顶孔的位置相对应的多个导向杆；所述压边圈的压合部位四周设有多个定位板；所述压边圈上还设有用于锁紧压边圈的锁紧件；
所述上模的下表面中部设有与凸模芯及滑动块的表面相配合的凹模型面，所述上模上开设有与多个定位板的位置相对应的定位孔，所述上模上还开设有用于卡合锁紧件的扣合孔。
2.根据权利要求1所述的一种拉延模具，其特征在于：所述下模位于多个顶孔外侧的上表面上均设有用于限制压边圈向下移动距离的限位板。
3.根据权利要求1所述的一种拉延模具，其特征在于：所述凸模芯的两个长边侧面上均设有对称的两个起吊套，起吊套中心设有内螺纹结构。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的一种拉延模具，其特征在于：所述上模的上表面上开设有若干向下凹的槽孔，所述上模的下表面的两端部均设有向下凸的导向框。
5.根据权利要求4所述的一种拉延模具，其特征在于：所述压边圈的两端部开设有与导向框滑动配合的导向滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种拉延模具，其特征在于：所述压边圈的压合部位四周设有多个用于限制上模向下移动距离的定位圆板。
7.根据权利要求1所述的一种拉延模具，其特征在于：所述凸模芯及下模的下表面上均设有向上凹的若干减重方孔。
8.根据权利要求6或7所述的一种拉延模具，其特征在于：所述下模、压边圈及上模的两个长边侧面上均设有起吊用的吊杆。
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