CN207635261U - 一种具有散热功能的汽车led灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有散热功能的汽车LED灯,包括汽车LED灯头壳、外壳安装架和汽车LED灯外壳体,所述汽车LED灯头壳设置在汽车LED灯外壳体的左右两侧,且汽车LED灯头壳的内部设置有LED灯散热风扇,所述外壳安装架安装在汽车LED灯头壳上,所述汽车LED灯头壳的中间位置处设置有固定安装螺栓,所述汽车LED灯外壳体的内部设置有汽车LED灯泡,所述汽车LED灯头壳的后表面设置有散热网孔。通过在汽车灯头壳的内部设置一个LED灯散热风扇,汽车LED灯外壳的内部设有多个灯泡,灯泡在发亮时会产生热量,用风扇将热量驱散,避免汽车大灯的散热性不好,容易导致LED灯光衰,影响车灯的使用寿命,车灯不能正常使用也容易发生安全事故,使用起来不够安全方便的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车LED灯,具体涉及一种具有散热功能的汽车LED灯。
背景技术
LED是Light Emitting Diode的简称,它有个很通俗的中文名字--发光二极管,它们如今常常以灯箱、招牌及各种电器的指示灯和背光灯的角色出现,也往往是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。汽车LED灯,车灯主要起照明和信号作用。灯发出的光,可以照亮车体前方的道路情况,使驾驶者可以在黑夜里安全的行车,目前按照光源主要可分为:卤素灯与氙气灯。现在欧盟已经立法禁止使用卤素灯与氙气灯,在2018年前全部用LED灯代替,高效,节能汽车LED灯光***,一直是国家重点关注领域,也是中国几代汽车人梦想,经过三年技术攻关,广州九加一终于取得技术突破,研制出汽车LED大灯。LED光通量3000LM,超亮,雨雾,黑夜中行车更安全。LED瞬间启动,克服启动,超车视线盲区,车主,行人更安全。LED发光效率高,效率是其他灯光的数倍,省电,电瓶使用更长久,车主更省钱,节能环保。但是,现有的LED灯在使用的过程中存在一些缺陷,例如,汽车大灯的散热性不好,容易导致LED灯光衰,影响车灯的使用寿命,车灯不能正常使用也容易发生安全事故,使用起来不够安全方便。
实用新型内容
本实用新型提供一种具有散热功能的汽车LED灯,解决了汽车大灯的散热性不好,容易导致LED灯光衰,影响车灯的使用寿命,车灯不能正常使用也容易发生安全事故,使用起来不够安全方便的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯,包括汽车LED灯头壳、外壳安装架和汽车LED灯外壳体,所述汽车LED灯头壳设置在汽车LED灯外壳体的左右两侧,且汽车LED灯头壳的内部设置有LED灯散热风扇,所述外壳安装架安装在汽车LED灯头壳上,所述汽车LED灯头壳的中间位置处设置有固定安装螺栓,所述汽车LED灯外壳体的内部设置有汽车LED灯泡,所述汽车LED灯头壳的后表面设置有散热网孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述汽车LED灯头壳共设置有两个,且两个汽车LED灯头壳分别设置在汽车LED灯外壳体的左右两侧,用于固定LED灯外壳。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述汽车LED灯泡至少设置有十个,且十个汽车LED灯泡均设置在汽车LED灯外壳体的内部,灯光更亮,照明的范围更广。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述LED灯散热风扇共设置有两个,且两个LED灯散热风扇分别设置在两个汽车LED灯头壳的内部,LED灯在发亮时会产生大量的热量,不及时散热容易损坏LED灯。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述汽车LED灯头壳与外壳安装架通过固定安装螺栓固定连接,便于安装LED灯外壳体,也便于调节安装支架。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述散热网孔共设置有两个,且两个散热网孔分别设置在两个汽车LED灯头壳的后表面,散热孔在汽车的内部,避免下雨时有雨水进入到灯壳中,导致LED灯不能正常使用。
本实用新型所达到的有益效果是:通过在汽车LED灯头壳的内部设置一个LED灯散热风扇,汽车LED灯外壳的内部设有多个汽车LED灯泡,灯泡在发亮时会产生热量,利用散热风扇将热量驱散,避免汽车大灯的散热性不好,容易导致LED灯光衰,影响车灯的使用寿命,车灯不能正常使用也容易发生安全事故,使用起来不够安全方便的问题;并且在汽车LED灯头壳的后面设有散热孔,更便于将散出汽车LED灯外壳体的外面,更便于散热,使用更加安全方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1是本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯的主视图;
图2是本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯的后视图;
图中:1、汽车LED灯头壳;2、固定安装螺栓;3、外壳安装架;4、LED灯散热风扇;5、汽车LED灯泡;6、汽车LED灯外壳体;7、散热网孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例:如图1-2所示,本实用新型一种具有散热功能的汽车LED灯,包括汽车LED灯头壳1、外壳安装架3和汽车LED灯外壳体6,汽车LED灯头壳1设置在汽车LED灯外壳体6的左右两侧,且汽车LED灯头壳1的内部设置有LED灯散热风扇4,外壳安装架3安装在汽车LED灯头壳1上,汽车LED灯头壳1的中间位置处设置有固定安装螺栓2,汽车LED灯外壳体6的内部设置有汽车LED灯泡5,汽车LED灯头壳1的后表面设置有散热网孔7。
汽车LED灯头壳1共设置有两个,且两个汽车LED灯头壳1分别设置在汽车LED灯外壳体6的左右两侧,用于固定LED灯外壳。
汽车LED灯泡5至少设置有十个,且十个汽车LED灯泡5均设置在汽车LED灯外壳体6的内部,灯光更亮,照明的范围更广。
LED灯散热风扇4共设置有两个,且两个LED灯散热风扇4分别设置在两个汽车LED灯头壳1的内部,LED灯在发亮时会产生大量的热量,不及时散热容易损坏LED灯。
汽车LED灯头壳1与外壳安装架3通过固定安装螺栓2固定连接,便于安装LED灯外壳体,也便于调节安装支架。
散热网孔7共设置有两个,且两个散热网孔7分别设置在两个汽车LED灯头壳1的后表面,散热孔在汽车的内部,避免下雨时有雨水进入到灯壳中,导致LED灯不能正常使用。
具体的,在使用时,通过外壳安装支架3将汽车LED灯外壳体6安装在汽车的前方外侧,然后用固定安装螺栓2将汽车LED灯外壳体6固定在外壳安装支架3上,在汽车行走需要用到灯时,通过外部控制按钮开启汽车LED灯泡5,汽车LED灯泡5在发亮时会产生热量,当长时间开灯时,可以开启LED灯散热风扇4用风扇进行散热,最后热量从散热网孔7处散出,更好的保护了汽车LED灯。
该种具有散热功能的汽车LED灯,通过在汽车LED灯头壳1的内部设置一个LED灯散热风扇4,汽车LED灯外壳1的内部设有多个汽车LED灯泡5,灯泡在发亮时会产生热量,利用LED灯散热风扇4将热量驱散,避免汽车大灯的散热性不好,容易导致LED灯光衰,影响车灯的使用寿命,车灯不能正常使用也容易发生安全事故,使用起来不够安全方便的问题;并且在汽车LED灯头壳1的后面设有散热网孔7,更便于将散出汽车LED灯外壳体1的外面,更便于散热,使用更加安全方便。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有散热功能的汽车LED灯,包括汽车LED灯头壳(1)、外壳安装架(3)和汽车LED灯外壳体(6),其特征在于,所述汽车LED灯头壳(1)设置在汽车LED灯外壳体(6)的左右两侧,且汽车LED灯头壳(1)的内部设置有LED灯散热风扇(4),所述外壳安装架(3)安装在汽车LED灯头壳(1)上,所述汽车LED灯头壳(1)的中间位置处设置有固定安装螺栓(2),所述汽车LED灯外壳体(6)的内部设置有汽车LED灯泡(5),所述汽车LED灯头壳(1)的后表面设置有散热网孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯,其特征在于,所述汽车LED灯头壳(1)共设置有两个,且两个汽车LED灯头壳(1)分别设置在汽车LED灯外壳体(6)的左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯,其特征在于,所述汽车LED灯泡(5)至少设置有十个,且十个汽车LED灯泡(5)均设置在汽车LED灯外壳体(6)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的汽车LED灯,其特征在于,所述LED灯散热风扇(4)共设置有两个,且两个LED灯散热风扇(4)分别设置在两个汽车LED灯头壳(1)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯,其特征在于,所述汽车LED灯头壳(1)与外壳安装架(3)通过固定安装螺栓(2)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯,其特征在于,所述散热网孔(7)共设置有两个,且两个散热网孔(7)分别设置在两个汽车LED灯头壳(1)的后表面。
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