CN207633264U - 一种防撞桥梁桥墩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防撞桥梁桥墩结构，包括桥墩本体，桥墩本体上沿周向设置有第一防撞部，第一防撞部的外部设置有第二防撞部；第一防撞部包括设置在桥墩本体外壁上的立板和与立板固定连接的第一缓冲层，第一缓冲层和桥墩本体之间形成第一空腔，桥墩本体的外部设置有用于固定立板的固定组件；第二防撞部包括设置在第一缓冲层外部的弹簧和连接在弹簧上的第二缓冲层；第一缓冲层和第二缓冲层之间设置有用于支撑第二缓冲层的支撑组件。本实用新型中第一防撞部和第二防撞部的设计有效的吸收了交通工具对桥墩本体的撞击力，对桥墩本体起到保护作用。

Description

一种防撞桥梁桥墩结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，特别涉及一种防撞桥梁桥墩结构。

背景技术

交通是经济的命脉，随着我国交通事业的飞速发展，各种大型桥梁不断兴建，虽然大大提高了我国的交通运输能力，但随之而来的，有关交通工具撞桥的交通事故也不断增多，该类事故不仅危害人们的生命财产安全，也会造成桥墩的损坏。

授权公告号为CN206538718U、授权公告日为2017年10月3日的中国专利公开了一种桥梁桥墩防护装置。该桥梁桥墩防护装置包括：桥墩本体，桥墩本体的一侧设有防护装置，桥墩本体上设有一控制柜，控制柜的一侧设有液压站，控制柜内设有控制器和报警器，控制器电连接液压站，控制器电连接报警器；防护装置包括：防护板，该防护板与桥墩本体之间设有液压缸，液压站控制液压缸运动，防护板上设有压力传感器，压力传感器与控制器连接。

现有技术的不足之处在于，当交通工具对桥墩本体的撞击力较大时，防护板不能吸收大部分的撞击力，不能有效的减少撞击力对桥墩本体的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防撞桥梁桥墩结构，具有充分吸收撞击力，保护桥梁桥墩的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防撞桥梁桥墩结构，包括桥墩本体，所述桥墩本体上沿周向设置有第一防撞部，所述第一防撞部的外部设置有第二防撞部；所述第一防撞部包括设置在桥墩本体外壁上的立板和与立板固定连接的第一缓冲层，所述第一缓冲层和桥墩本体之间形成第一空腔，所述桥墩本体的外部设置有用于固定立板的固定组件；所述第二防撞部包括设置在第一缓冲层外部的弹簧和连接在弹簧上的第二缓冲层；所述第一缓冲层和第二缓冲层之间设置有用于支撑第二缓冲层的支撑组件。

采用上述技术方案，在现有的桥墩本体上设置第一防撞部和第二防撞部，当交通工具撞向桥墩本体时，第二防撞部吸收部分撞击力，第一防撞部吸收部分撞击力，使交通工具对桥墩本体的撞击力得到充分吸收，起到对桥墩本体的保护作用；当交通工具撞向桥墩本体时，第二缓冲层受到撞击力，与第二缓冲层连接的弹簧压缩变形，吸收大部分的撞击力；弹簧挤压第一缓冲层，立板吸收部分撞击力产生形变，进一步减少了交通工具对桥墩本体的冲击；第一空腔的设计使第一缓冲层与桥墩本体之间存在间隙，起到了一定的缓冲效果，有助于提高第一防撞部对桥墩本体的保护作用。

进一步优选为：所述固定组件包括套设在桥墩本体上的抱箍，固定设置在抱箍外壁上的连接块，所述连接块与立板通过螺栓螺纹连接。

采用上述技术方案，通过抱箍的设计，方便为现有的桥墩本体增设第一防撞部和第二防撞部，有助于提高现有桥墩本体的防撞击性；立板与连接块螺纹连接的方式也便于立板的安装于固定。

进一步优选为：所述连接块上开设有凹槽，所述立板插于凹槽内。

采用上述技术方案，立板与凹槽的插接配合，进一步增强了立板与连接块连接的稳定性，有助于提高立板使用时的稳定性。

进一步优选为：所述立板设有多个，多个所述立板沿桥墩本体的周向均匀分布。

采用上述技术方案，均匀分布的立板使各个立板的受力更均匀，使各个第一空腔的大小更均匀，有助于提高第一防撞部在受到撞击力时的对撞击力的吸收作用。

进一步优选为：所述支撑组件包括焊接在第一缓冲层两端的支撑板，所述支撑板远离第一缓冲层的一端与第二缓冲层固定连接。

采用上述技术方案，支撑板为第二缓冲层提供支撑力，增强了第二防撞部的稳定性。

进一步优选为：所述支撑板、第一防撞部和第二防撞部围成第二空腔，所述第二空腔内填充有橡胶粒。

采用上述技术方案，第二空腔的设置增强了第二防撞部对桥墩本体的保护作用，橡胶粒的设计进一步增强了第二防撞部对撞击力的吸收作用。

进一步优选为：靠近所述桥墩本体顶部的支撑板上设置有种植槽，所述种植槽用于种植绿色植物。

采用上述技术方案，绿色植物的设计使桥墩本体更加醒目，有利于降低交通工具撞上桥墩本体的几率，对桥墩本体起到保护作用；且绿色植物的种植增加了桥墩本体的美观性。

进一步优选为：所述第二缓冲层的外部贴设有反光条。

采用上述技术方案，反光条的设计使桥墩本体更加醒目，有助于提醒司机桥墩本体的位置，进一步降低了交通工具撞上桥墩本体的几率。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：第一防撞部和第二防撞部的设计有效的吸收了交通工具对桥墩本体的撞击力，对桥墩本体起到保护作用。

附图说明

图1是实施例1的剖面示意图；

图2是实施例1的剖面示意图。

图中，1、桥墩本体；2、第一防撞部；21、立板；22、第一缓冲层；23、第一空腔；3、第二防撞部；31、弹簧；32、第二缓冲层；33、第二空腔；34、橡胶粒；4、固定组件；41、抱箍；42、连接块；43、凹槽；44、螺栓；5、反光条；6、支撑板；7、围板；8、种植槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种防撞桥梁桥墩结构，如图1所示，包括圆柱状的桥墩本体1，设置在桥墩本体1外壁上的第一防撞部2，设置在第一防撞部2外部的第二防撞部3。

参照图1，第一防撞部2包括设置在桥墩本体1外壁上的多个立板21，焊接在立板21上的第一缓冲层22，立板21将第一缓冲层22和桥墩本体1之间的间隙隔成多个第一空腔23。第一缓冲层22焊接在立板21远离桥墩本体1的一端，第一缓冲层22的横截面为圆环状，第一缓冲层22由两个对称的第一层体组成，便于在现有的桥墩本体1安装第一防撞部2。立板21和第一缓冲层22均沿竖直方向设置，多个立板21沿桥墩本体1的周向均匀分布，且成辐射状向背离桥墩本体1的一端延伸。

参照图1，桥墩本体1的外部设置有用于固定立板21的固定组件4，固定组件4包括套设在桥墩本体1上的三个抱箍41，焊接在抱箍41外壁上的连接块42，沿竖直方向开设在连接块42上的凹槽43。抱箍41的内壁与桥墩本体1的外壁抵接，凹槽43的宽度等于立板21的厚度，立板21插于凹槽43内。固定组件4还包括将连接块42与立板21螺纹连接的螺栓44，有助于增强立板21与连接块42连接的稳定性。

参照图1，第二防撞部3包括水平设置在第一缓冲层22外部的弹簧31，连接在弹簧31远离第一缓冲层22一端的第二缓冲层32；第一缓冲层22和第二缓冲层32之间的间隙形成第二空腔33，第二空腔33内填充有橡胶粒34，橡胶粒34选用由废弃轮胎制成的橡胶粒34，实现废弃物再利用的同时为桥墩本体1提供保护。

参照图1，第二缓冲层32沿竖直方向设置，第二缓冲层32的横截面为圆环形，第二缓冲层32的外壁上贴有多条反光条5，第一缓冲层22和第二缓冲层32均选用薄钢板，第二缓冲层32由两个对称的第二层体组成，便于在现有的桥墩本体1安装第二防撞部3。

如图2所示，第一缓冲层22的两端焊接有支撑板6，支撑板6水平设置且横截面为圆环形，支撑板6的一端与桥墩本体1的外壁抵接且另一端与第二缓冲层32的外壁齐平，支撑板6由两个对称的第一板体组成，便于在现有的桥墩本体1上安装支撑板6。靠近桥墩本体1顶端的支撑板6上焊接有沿竖直向上的围板7，围板7和桥墩本体1的外壁之间形成种植槽8，种植槽8内种植有爬山虎（在附图中未示出）。

安装情况：先将抱箍41固定与桥墩本体1的外壁上，将带凹槽43的连接块42焊接于抱箍41上，将立板21插于凹槽43内，并用螺栓44将立板21固定于连接块42上，分别将两个第一层体焊接于立板21远离桥墩本体1的一端，完成第一防撞部2的安装；将支撑板6焊接于第一缓冲层22底部，将弹簧31焊接于第一缓冲层22的外壁上，将两个第二层体的内壁与弹簧31远离第一缓冲层22的一端焊接，将第二层体的底部与支撑板6的边缘焊接，将橡胶粒34填入第二空腔33内，完成第二防撞部3的安装；接着完成第一缓冲层22顶部的支撑板6的安装，最后将围板7与第一缓冲层22顶部的支撑板6固定连接。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种防撞桥梁桥墩结构，包括桥墩本体（1），其特征在于，所述桥墩本体（1）上沿周向设置有第一防撞部（2），所述第一防撞部（2）的外部设置有第二防撞部（3）；所述第一防撞部（2）包括设置在桥墩本体（1）外壁上的立板（21）和与立板（21）固定连接的第一缓冲层（22），所述第一缓冲层（22）和桥墩本体（1）之间形成第一空腔（23），所述桥墩本体（1）的外部设置有用于固定立板（21）的固定组件（4）；所述第二防撞部（3）包括设置在第一缓冲层（22）外部的弹簧（31）和连接在弹簧（31）上的第二缓冲层（32）；所述第一缓冲层（22）和第二缓冲层（32）之间设置有用于支撑第二缓冲层（32）的支撑组件。

2.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁桥墩结构，其特征在于，所述固定组件（4）包括套设在桥墩本体（1）上的抱箍（41），固定设置在抱箍（41）外壁上的连接块（42），所述连接块（42）与立板（21）通过螺栓（44）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种防撞桥梁桥墩结构，其特征在于，所述连接块（42）上开设有凹槽（43），所述立板（21）插于凹槽（43）内。

4.根据权利要求3所述的一种防撞桥梁桥墩结构，其特征在于，所述立板（21）设有多个，多个所述立板（21）沿桥墩本体（1）的周向均匀分布。

5.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁桥墩结构，其特征在于，所述支撑组件包括焊接在第一缓冲层（22）两端的支撑板（6），所述支撑板（6）远离第一缓冲层（22）的一端与第二缓冲层（32）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种防撞桥梁桥墩结构，其特征在于，所述支撑板（6）、第一防撞部（2）和第二防撞部（3）围成第二空腔（33），所述第二空腔（33）内填充有橡胶粒（34）。

7.根据权利要求6所述的一种防撞桥梁桥墩结构，其特征在于，靠近所述桥墩本体（1）顶部的支撑板（6）上设置有种植槽（8），所述种植槽（8）用于种植绿色植物。

8.根据权利要求1所述的一种防撞桥梁桥墩结构，其特征在于，所述第二缓冲层（32）的外部贴设有反光条（5）。