CN207626004U - 一种抗静电的车载显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种抗静电的车载显示装置，包括显示屏，该显示屏设于固定板中，该固定板下方设有PCB板，该固定板上方设有支架，该支架穿过固定板并将PCB板固定在固定板上，该固定板与显示屏之间还设有至少一个缓冲件；或者，该支架与显示屏之间还设有至少一个缓冲件。本实用新型通过设计一种车载显示装置，该车载显示装置在使用时避免了静电干扰，导电性强，稳定性高，提高了用户体验；并且，该车载显示装置结构简单，易于安装以及拆卸，需要进行维修时只需取下部件进行相应部件维修即可。

Description

一种抗静电的车载显示装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种抗静电的车载显示装置。

背景技术

近年来随着汽车的普及，车载电子产品越来越丰富，而液晶显示屏具有低功耗，体积小的特点，因此，液晶显示屏在汽车上的使用率也越来越高，从而对液晶显示屏的各项要求也越来越高。在车用环境下，由于汽车车体在干燥的环境中与尘埃摩擦易产生静电，驾乘人员衣着与车内的化纤织品也很容易相互摩擦产生静电。这些静电一方面会损害人体健康，另一方面会波及到车内各个电子设备的运行。在车载液晶显示器上经常会由于静电影响而发生自动开关机故障，而这些故障在成品的后续处理上较繁琐而效果有限，因此需要在车载液晶显示器初期设计上调整避免静电干扰。

目前，市场上的车载显示屏通常采用塑胶结构，将显示屏固定在塑胶面壳上，由于塑胶导电性差，导致显示屏导电性也较差。为了增加显示屏的抗静电能力，研究人员在车载显示屏上增加导电泡棉等，但往往效果差异性大，效果不理想，并且结构复杂，装配以及维修麻烦，从而导致用户的使用体验差，影响液晶显示屏在汽车上的正常推广使用。

因此，设计一种抗静电，并且结构简单，稳定性高的车载显示装置，一直是本领域技术人员重点研究的问题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载显示装置，解决导电性差、稳定性低，并且结构复杂、不易拆卸的问题。

为解决该技术问题，本实用新型提供一种抗静电的车载显示装置，包括显示屏，所述显示屏设于固定板中，该固定板下方设有PCB板，该固定板上方设有支架，该支架穿过固定板并将PCB板固定在固定板上，该固定板与显示屏之间还设有至少一个缓冲件；或者，该支架与显示屏之间还设有至少一个缓冲件。

其中，较佳方案是：所述支架包括用于卡紧PCB板的第一卡脚，以及用于卡紧显示屏的第二卡脚，该第一卡脚高于第二卡脚。

其中，较佳方案是：所述支架还包括用于贴合缓冲件的贴合区，该贴合区与缓冲件的数量一致。

其中，较佳方案是：所述固定板包括第一卡孔和卡扣，该第一卡孔对应设于所述第一卡脚的折弯位置，该第一卡脚在固定所述PCB板时进行折弯，并贯穿该第一卡孔；该卡扣用于卡紧PCB板。

其中，较佳方案是：所述固定板还包括第一贯穿孔，该第一贯穿孔用于穿过显示屏的排线。

其中，较佳方案是：所述固定板还包括用于限制PCB板位置的限位柱。

其中，较佳方案是：所述PCB板包括第二卡孔以及设于第二卡孔临近位置的漏铜表面，该第二卡孔对应设于所述第一卡脚的折弯位置，该第一卡脚在固定PCB板时进行折弯，贯穿该第二卡孔，并接触漏铜表面，使PCB板导通；所述PCB板还包括卡槽，该卡槽设于所述卡扣的对应位置，该卡扣与卡槽配合将PCB板安装在固定板上。

其中，较佳方案是：所述PCB板还包括第二贯穿孔以及设于第二贯穿孔临近位置的排线座，当所述显示屏固定在固定板中时，该显示屏的排线穿过第一贯穿孔和第二贯穿孔并放置在排线座中。

其中，较佳方案是：所述PCB板还包括限位孔，该限位孔设于限位柱的对应位置，该限位柱***限位孔，使PCB板安装在固定板上。

其中，较佳方案是：所述缓冲件为导电泡棉，该缓冲件单面涂胶，并且涂胶面贴合在所述贴合区。

本实用新型的有益效果在于，与现有技术相比，本实用新型通过设计一种车载显示装置，该车载显示装置在使用时避免了静电干扰，导电性强，稳定性高，提高了用户体验；并且，该车载显示装置结构简单，易于安装以及拆卸，需要进行维修时只需取下部件进行相应部件维修即可。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型车载显示装置的分解图；

图2是本实用新型车载显示装置的剖视图一；

图3是本实用新型车载显示装置的剖视图二；

图4是本实用新型支架的示意图；

图5是本实用新型固定板的示意图一；

图6是本实用新型固定板的示意图二；

图7是本实用新型PCB板的示意图；

图8是本实用新型装配过程的示意图一；

图9是本实用新型装配过程的示意图二。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1至图9所示，本实用新型提供一种抗静电的车载显示装置的优选实施例。

参考图1至图3，一种抗静电的车载显示装置，包括显示屏10，所述显示屏10设于固定板20中，该固定板20中部设有空腔26，该显示屏10安装在所述空腔26中；该固定板20下方设有PCB板30，该PCB板30上焊有电路，以实现显示屏10显示画面以及控制显示装置进行相关操作；该固定板20上方设有用于固定的支架40，该支架40穿过固定板20并将PCB板30固定在固定板20上，使PCB板30牢牢固定在固定板20上；该固定板20与显示屏10之间还设有至少一个缓冲件50；或者，该支架40与显示屏10之间还设有至少一个缓冲件50，该缓冲件50起导电作用，并且在显示装置受到碰撞冲击时，对显示屏10起一定的缓冲作用。其中，该缓冲件50环绕显示屏10四周设置，优选设置为四个，方便分别取放；亦可一体化环绕显示屏10四周设置为一个。

参考图4，所述支架40整体为一方形结构，所述支架40包括用于卡紧PCB板30的第一卡脚41，以及用于卡紧显示屏10的第二卡脚42，由于相对于支架40而言，PCB板30比显示屏10在更远的位置，因此，该第一卡脚41高于第二卡脚42，方能起到卡紧固定的作用。其中，该第一卡脚41设有八个，在支架40的每条边上各延伸设置有两个；该第二卡脚42设有三个，在支架40的上方、左方和右方的边上各延伸设置有一个。

其中，所述支架40还包括设于四周外侧面的限位座43。

进一步地，所述支架40还包括用于贴合缓冲件50的贴合区44，该贴合区44与缓冲件50的数量一致，优选地，该贴合区44环绕支架40设有四个，并无缝连接形成一方形。

优选地，所述支架40采用不锈钢材质，厚度设为0.4毫米，但也不仅限于上述，只要能够满足导电性能好的金属即可。

参考图5和图6，所述固定板20包括第一卡孔21和卡扣22，该第一卡孔21对应设于所述第一卡脚41的折弯位置，该第一卡脚41在固定所述PCB板30时进行折弯，并贯穿该第一卡孔21，从而使PCB板30固定在固定板20上；并且，该卡扣22在PCB板30固定在固定板20上时，用于卡紧PCB板30，进一步地防止PCB板30脱落。其中，该卡扣22设有四个，分别设于固定板20的边缘处。

其中，所述固定板20在对应所述限位座43的位置设有限位槽23，该固定板20固定连接支架40时，限制支架40的位置，放置支架40在固定时候存在偏差。

进一步地，所述固定板20还包括第一贯穿孔24，所述显示屏10设有排线，并通过排线连接PCB板30，从而实现电路连接；为了方便排线的放置，合理利用空间，在显示屏10安装在固定板20上时，该第一贯穿孔24用于穿过显示屏10的排线。

更进一步地，所述固定板20还包括限位柱25，在PCB板30安装在固定板20上时，该限位柱25用于限制PCB板30位置，防止PCB板30在固定时候存在偏差。其中，该限位柱25在固定板20的两侧各设置有一个，使该PCB板30安装在固定板20上时，提高牢固性，在固定板20受到碰撞时，也不会导致PCB板30脱落。

参考图7，所述PCB板30包括第二卡孔31以及设于第二卡孔31临近位置的漏铜表面32，该第二卡孔31对应设于所述第一卡脚41的折弯位置，该第一卡脚41在固定PCB板30时进行折弯，贯穿该第二卡孔31，并接触漏铜表面32，使PCB板30导通；所述PCB板30还包括卡槽33，该卡槽33设于所述卡扣22的对应位置，该卡扣22与卡槽33配合将PCB板30安装在固定板20上。其中，该卡槽33设有四个，分别设于PCB板30的边缘处。

进一步地，所述PCB板30还包括第二贯穿孔34以及设于第二贯穿孔34临近位置的排线座35，当所述显示屏10固定在固定板20中时，该显示屏10的排线穿过第一贯穿孔24和第二贯穿孔34并放置在排线座35中，合理利用了空间。

更进一步地，所述PCB板30还包括限位孔36，该限位孔36设于限位柱25的对应位置，该限位柱25***限位孔36，使PCB板30安装在固定板20上。

参考图1至图3，所述缓冲件50为导电泡棉，该缓冲件50单面涂胶，并且涂胶面贴合在所述贴合区44，需要取下缓冲件50时，只需要抓住未涂胶部分，取下缓冲件50即可。若是缓冲件50所有面都涂胶，会导致黏性过大，粘合在固定板20和支架40之间，不便于拆开固定板20和支架40。

在本实施例中，先将四个缓冲件50贴合在支架40的贴合区44。再将显示屏10安装在已经贴好缓冲件50的支架40的空腔26内，使显示屏10的外侧面与支架40的内侧面贴合接触。随后，参考图8，通过外力折弯支架40的三个第二卡脚42，将显示屏10牢牢固定在支架40上，使显示屏10的外表面与支架40充分接触并导通。

其次，将固定板20上的两个限位柱25分别***两个对应的PCB板30上的限位孔36，同时，固定板20上的四个卡扣22分别扣合PCB板30上的四个卡槽33，从而实现将固定板20牢牢固定在PCB板30上。

其后，贴合支架40上的限位座43和固定板20上的限位槽23，实现对其的限位；显示屏10的的排线穿过第一贯穿孔24和第二贯穿孔34，实现显示屏10与PCB板30的电路连接后，将排线放置在排线座35上；随后，参考图9，通过外力折弯第一卡脚41，将支架40的八个第一卡脚41分别穿过固定板20上的八个第一卡孔21，以及分别穿过PCB板30上的八个第二卡孔31，从而实现将已经把显示屏10固定在支架40上的半成品固定在已经把PCB板30固定在固定板20上的半成品上，完成整个车载显示装置的固定。

该显示屏10与PCB板30实现有效导通，能够及时将显示屏10表面的静电导出，解决了静电对显示屏10性能的影响；并且，由于省去了大量的导电泡棉，降低了生产成本。若是需要对车载显示装置进行拆卸时，只需将装配过程的顺序倒过来，依次拆卸，即可完成车载显示装置的拆卸，由于整个装置没有采用螺钉等，故拆卸起来也较为方便，且可以进行多次的拆卸，方便装置的维修。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改，等同替换，改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种抗静电的车载显示装置，包括显示屏，其特征在于：所述显示屏设于固定板中，该固定板下方设有PCB板，该固定板上方设有支架，该支架穿过固定板并将PCB板固定在固定板上，该固定板与显示屏之间还设有至少一个缓冲件；或者，该支架与显示屏之间还设有至少一个缓冲件。

2.根据权利要求1所述的车载显示装置，其特征在于：所述支架包括用于卡紧PCB板的第一卡脚，以及用于卡紧显示屏的第二卡脚，该第一卡脚高于第二卡脚。

3.根据权利要求2所述的车载显示装置，其特征在于：所述支架还包括用于贴合缓冲件的贴合区，该贴合区与缓冲件的数量一致。

4.根据权利要求2或3所述的车载显示装置，其特征在于：所述固定板包括第一卡孔和卡扣，该第一卡孔对应设于所述第一卡脚的折弯位置，该第一卡脚在固定所述PCB板时进行折弯，并贯穿该第一卡孔；该卡扣用于卡紧PCB板。

5.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于：所述固定板还包括第一贯穿孔，该第一贯穿孔用于穿过显示屏的排线。

6.根据权利要求5所述的车载显示装置，其特征在于：所述固定板还包括用于限制PCB板位置的限位柱。

7.根据权利要求4所述的车载显示装置，其特征在于：所述PCB板包括第二卡孔以及设于第二卡孔临近位置的漏铜表面，该第二卡孔对应设于所述第一卡脚的折弯位置，该第一卡脚在固定PCB板时进行折弯，贯穿该第二卡孔，并接触漏铜表面，使PCB板导通；所述PCB板还包括卡槽，该卡槽设于所述卡扣的对应位置，该卡扣与卡槽配合将PCB板安装在固定板上。

8.根据权利要求5所述的车载显示装置，其特征在于：所述PCB板还包括第二贯穿孔以及设于第二贯穿孔临近位置的排线座，当所述显示屏固定在固定板中时，该显示屏的排线穿过第一贯穿孔和第二贯穿孔并放置在排线座中。

9.根据权利要求6所述的车载显示装置，其特征在于：所述PCB板还包括限位孔，该限位孔设于限位柱的对应位置，该限位柱***限位孔，使PCB板安装在固定板上。

10.根据权利要求3所述的车载显示装置，其特征在于：所述缓冲件为导电泡棉，该缓冲件单面涂胶，并且涂胶面贴合在所述贴合区。