CN207600382U - 变速箱体的箱盖密封基础检验装置 - Google Patents
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Abstract
一种变速箱体的箱盖密封基础检验装置,包括作业台、箱盖定位机构、触头驱动机构、触头和检测电路;所述箱盖定位机构包括四个电动推杆和平面检测结构;所述触头驱动机构包括轨道、轨道支架和长度可调的触头连接杆;每个触头包括探针连接板和多个探针;所述检测电路有4组,每一组对应一个触头;每组检测电路包括直流电源和多个LED。本装置实现简单,实用方便,可用于多种尺寸型号的箱盖密封接触面检验。
Description
技术领域
本方案属于机械加工技术领域,具体是一种变速箱体的箱盖密封基础检验装置。
背景技术
现有技术中,变速箱(也有称为减速机、齿轮箱等)可以用于电动机、内燃机(如汽油机、柴油机等)输出的能量传输,例如卷扬机、空压机等。由于变速箱体多是由铸造工艺制成,其铸造模具、加工用工装治具制造成本较高,所以箱体结构尽可能按照体积大小等标准制成通用件,再通过变速箱的多个传动比输出轴连接所需转矩的被驱动设备。
而变速箱内一般会浸满润滑油,所以变速箱的密封性能是重要的产品检验项目。由于变速箱体的本体和箱盖之间的接触面积最大(本体的侧壁的顶边是与箱盖的接触面。箱盖底面的四边是与本体的接触面。接触面积可近似看作长方形的四条边长与箱体壁厚的乘积),所以这个结构是密封性能检测的关键质量控制点。因为接触面积大、检测路径长,所以人工采用标准间距检测的难度较大,不容易控制。
发明内容
为了解决现有技术存在上述难题,本发明创造提出一种新的变速箱体的箱盖密封基础检验装置。
面与面之间的密封,首要的是面的平整程度(极端情况是,两个面绝对平整,则两个面贴合后,由分子之间的力即可拉住两个面,构成一个整体),再在平整的表面上衬密封材料层,所以密封基础(即面)的平整程度极其重要。本技术方案为:
一种变速箱体的箱盖密封基础检验装置,其特征是作业台、箱盖定位机构、触头驱动机构、触头和检测电路;
a、所述箱盖定位机构包括四个电动推杆和平面检测结构;
四个电动推杆的固定部分连接在作业台表面,伸缩部分朝上;这四对电动推杆位于长方型平面的四个角位置;各个电动推杆的结构是相同的;
平面检测结构包括四个长度相同的探棒,它们朝下;各个探棒滑动连接于一连接板底面;该连接板通过支柱固定连接于作业台;连接板底面与作业台顶面平行;
(把箱盖的顶面朝下,放到四个电动推杆的顶端。
四个电动推杆同步顶起箱盖,朝探针动作。
四个探针预先滑动到箱盖的四个边的接触面位置。如果四个边的接触面在同一平面上,则四个探棒分别与四个边的接触面接触。否则,说明不在同一平面上,则通过调整电动推杆的高度,调整至同一平面,再把四个电动推杆同步降低。)
b、所述触头驱动机构包括轨道、轨道支架和长度可调的触头连接杆;
所述轨道有四根,它们首尾依次连接围成长方形,四根轨道上分别滑动连接一个触头连接杆的末端;每个触头连接杆的前部连接触头,且触头在触头连接杆的底面;所述触头连接杆上还连接有金属弹片,金属弹片的底端的高度低于触头最低点的高度,金属弹片在连接杆的首端;
(调整好被检的面后,把触头及金属弹片伸到被检面位置,此时,金属弹片与被检面的内侧接触,触头与被检面接触。通过在轨道上滑动触头连接杆,带动触头在被检面上滑动,对被检面进行检验。)
在每个轨道的朝向长方形内部的外壁上分别连接有弹性支杆,弹性支杆朝向长方形内部;在支杆的顶端连接有斜板,各个支杆顶端的斜板是喇叭口形状的一部分;
各根弹性支杆的轴线共面;任一弹性支杆包括伸缩杆和套管;伸缩杆通过压簧连接在套管内,套管的封闭端连接所述轨道;
轨道通过轨道之间连接在作业台上表面;
(该结构可以通过四个连接有弹性支杆的斜板,把箱盖推到四根轨道围成长方形的中间位置。此时,盖板的相对的两条边的弹性支杆的弹性势能相同)
c、每个触头包括探针连接板和多个探针;各根探针相互平行,且它们的首端在同一直线上,且它们连接在探针连接板上;各个探针首端所在直线垂直于对应轨道;探针的材质是导体;
对任一探针,探针的任一轴向截面是T字形;T字形底端即为探针首端,探针首端的顶部是球冠形状;T字形顶端是探针末端,探针末端的中心位置设有凸起;
探针连接板的顶层是绝缘材质,且其上开有与探针对应的针孔,探针首端自针孔底部穿入针孔;在针孔的底部连接有弹性胶垫,弹性胶垫的中间位置开有小孔,探针末端的凸起穿过该小孔;在针孔的顶部开口位置连接有簧片,簧片与探针接触;簧片的材质是导体;
探针连接板的底层是导电金属材质,探针连接板的顶层与底层之间留有间隙,弹性胶垫的弹性势能最小时候,探针末端的凸起与底层之间的间距大于0;
d、所述检测电路有4组,每一组对应一个触头;
每组检测电路包括直流电源和多个LED;
直流电源的“+”极通过导线分别连接各个簧片,在每根导线上串联连接一个LED;
直流电源的“+”极还通过一根导线连接探针连接板的底层,在导线与直流电源的“+”极之间连接一个LED;
直流电源的“-”极通过导线连接任金属弹片。
(在正常状态下,探针在弹性胶垫的作用下与被检面接触。由于金属弹片与箱盖接触,同时,探针(通过簧片)接直流电源“+”,则连同相应的LED构成回路,LED点亮。
1、如果箱盖的被检面出现下凹,则下凹达到一定程度(即不被接受缺陷),则探针不接触箱盖,这个回路为断路,LED不亮。
2、如果箱盖的被检面出现上凸,则上凸达到一定程度(即不被接受缺陷),则探针末端的凸起接触探针连接板的底层,此时,探针连接板连接直流电源“+”,与探针连接板连接的LED点亮。)
在工程实现中,所述长度可调的触头连接杆,可以采用滑杆和滑轨配合并用销柱/销孔等结构固定的方式。
本装置实现简单,实用方便,可用于多种尺寸型号的箱盖密封接触面检验。
附图说明
图1是本检验装置的结构示意图(俯视,省略平面检测结构);
图2是本检验杂志的结构示意图(主视,省略触头驱动机构及触头);
图3是一个触头的结构示意图;
图4是一组检测电路的原理示意图;
图中:作业台1、触头2、电动推杆3、探棒4、连接板5、支柱6、轨道7、轨道支架8、触头连接杆9、金属弹片10、探针11、探针末端的凸起12、探针连接板的顶层13、弹性胶垫14、簧片15、探针连接板的底层16、支撑条17、箱盖18、弹性支杆19、斜板20。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本案进行说明:
如图1、2,一种变速箱体的箱盖密封基础检验装置,包括作业台、箱盖定位机构、触头驱动机构、触头和检测电路;
a、所述箱盖定位机构包括四个电动推杆和平面检测结构;
四个电动推杆的固定部分连接在作业台表面,伸缩部分朝上;这四对电动推杆位于长方型平面的四个角位置;各个电动推杆的结构是相同的;
平面检测结构包括四个长度相同的探棒,它们朝下;各个探棒滑动连接于一连接板底面;该连接板通过支柱固定连接于作业台;连接板底面与作业台顶面平行;
b、所述触头驱动机构包括轨道、轨道支架和长度可调的触头连接杆;
所述轨道有四根,它们首尾依次连接围成长方形,四根轨道上分别滑动连接一个触头连接杆的末端;每个触头连接杆的前部连接触头,且触头在触头连接杆的底面;所述触头连接杆上还连接有金属弹片,金属弹片的底端的高度低于触头最低点的高度,金属弹片在连接杆的首端;
在每个轨道的朝向长方形内部的外壁上分别连接有弹性支杆,弹性支杆朝向长方形内部;在支杆的顶端连接有斜板,各个支杆顶端的斜板是喇叭口形状的一部分;
各根弹性支杆的轴线共面;任一弹性支杆包括伸缩杆和套管;伸缩杆通过压簧连接在套管内,套管的封闭端连接所述轨道;
轨道通过轨道之间连接在作业台上表面;
如图3:
c、每个触头包括探针连接板和多个探针;各根探针相互平行,且它们的首端在同一直线上,且它们连接在探针连接板上;各个探针首端所在直线垂直于对应轨道;探针的材质是导体;
对任一探针,探针的任一轴向截面是T字形;T字形底端即为探针首端,探针首端的顶部是球冠形状;T字形顶端是探针末端,探针末端的中心位置设有凸起;
探针连接板的顶层是绝缘材质,且其上开有与探针对应的针孔,探针首端自针孔底部穿入针孔;在针孔的底部连接有弹性胶垫,弹性胶垫的中间位置开有小孔,探针末端的凸起穿过该小孔;在针孔的顶部开口位置连接有簧片,簧片与探针接触;簧片的材质是导体;
探针连接板的底层是导电金属材质,探针连接板的顶层与底层之间留有间隙,弹性胶垫的弹性势能最小时候,探针末端的凸起与底层之间的间距大于0;
如图4:
d、所述检测电路有4组,每一组对应一个触头;
每组检测电路包括直流电源和多个LED;
直流电源的“+”极通过导线分别连接各个簧片,在每根导线上串联连接一个LED;
直流电源的“+”极还通过一根导线连接探针连接板的底层,在导线与直流电源的“+”极之间连接一个LED;
直流电源的“-”极通过导线连接任金属弹片。
Claims (1)
1.一种变速箱体的箱盖密封基础检验装置,其特征是包括作业台、箱盖定位机构、触头驱动机构、触头和检测电路;
a、所述箱盖定位机构包括四个电动推杆和平面检测结构;
四个电动推杆的固定部分连接在作业台表面,伸缩部分朝上;这四对电动推杆位于长方型平面的四个角位置;各个电动推杆的结构是相同的;
平面检测结构包括四个长度相同的探棒,它们朝下;各个探棒滑动连接于一连接板底面;该连接板通过支柱固定连接于作业台;连接板底面与作业台顶面平行;
b、所述触头驱动机构包括轨道、轨道支架和长度可调的触头连接杆;
所述轨道有四根,它们首尾依次连接围成长方形,四根轨道上分别滑动连接一个触头连接杆的末端;每个触头连接杆的前部连接触头,且触头在触头连接杆的底面;所述触头连接杆上还连接有金属弹片,金属弹片的底端的高度低于触头最低点的高度,金属弹片在连接杆的首端;
在每个轨道的朝向长方形内部的外壁上分别连接有弹性支杆;在弹性支杆的顶端连接有斜板,各个弹性支杆顶端的斜板是喇叭口形状的一部分;
各个弹性支杆的轴线共面;任一弹性支杆包括伸缩杆和套管;伸缩杆通过压簧连接在套管内,套管的封闭端连接所述轨道;
轨道通过轨道之间连接在作业台上表面;
c、每个触头包括探针连接板和多个探针;各根探针相互平行,且它们的首端在同一直线上,且它们连接在探针连接板上;各个探针首端所在直线垂直于对应轨道;探针的材质是导体;
对任一探针,探针的任一轴向截面是T字形;T字形底端即为探针首端,探针首端的顶部是球冠形状;T字形顶端是探针末端,探针末端的中心位置设有凸起;
探针连接板的顶层是绝缘材质,且其上开有与探针对应的针孔,探针首端自针孔底部穿入针孔;在针孔的底部连接有弹性胶垫,弹性胶垫的中间位置开有小孔,探针末端的凸起穿过该小孔;在针孔的顶部开口位置连接有簧片,簧片与探针接触;簧片的材质是导体;
探针连接板的底层是导电金属材质,探针连接板的顶层与底层之间留有间隙,弹性胶垫的弹性势能最小时候,探针末端的凸起与底层之间的间距大于0;
d、所述检测电路有4组,每一组对应一个触头;
每组检测电路包括直流电源和多个LED;
直流电源的“+”极通过导线分别连接各个簧片,在每根导线上串联连接一个LED;
直流电源的“+”极还通过一根导线连接探针连接板的底层,在导线与直流电源的“+”极之间连接一个LED;
直流电源的“-”极通过导线连接任金属弹片。
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CN201721713485.4U CN207600382U (zh) | 2017-12-11 | 2017-12-11 | 变速箱体的箱盖密封基础检验装置 |
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CN201721713485.4U Active CN207600382U (zh) | 2017-12-11 | 2017-12-11 | 变速箱体的箱盖密封基础检验装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110955948A (zh) * | 2018-09-25 | 2020-04-03 | 广州汽车集团股份有限公司 | 扭簧式行李箱盖弹起***的设计方法、装置及设备 |
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