CN207596310U - 一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其结构包括传动电机、收线滚筒、活动螺栓、速放架、支撑臂、紧固螺母、防滑垫片、固定螺杆、钢丝绳、固定箍圈、传动杆、螺栓孔、挑杆、集装箱吊钩。本实用新型的有益效果：本实用设有的速放架共有两个，并通过活动螺栓安装于支撑臂的两侧，通过集装箱吊钩将集装箱吊绳吊起，而后通过固定箍圈连接钢丝绳两端，通过收线滚筒进行收放控制，当钢丝绳放长，则集装箱吊钩倾斜，起到了两端同时速放的作用，大大保证了垂直冲击接触面的平行度，提升了试验数据的准确性。
Description
技术领域
本发明是一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，属于集装箱速放装置领域。
背景技术
集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流***，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
近海集装箱需要经过垂直冲击试验来对其进行测试，模拟箱体吊起后与地面成不小于5°的角度突然跌落。这就需要一个既能将集装箱吊起，又能迅速将集装箱释放的装置来完成该垂直冲击试验。
现有技术公开了申请号为：201520768993.7的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，包挂带有吊钩孔的吊杆，吊杆的下部固定有吊座，所述吊座中设置有第一转轴和第二转轴，第一转轴上设置有挂钩，第二转轴上设置有牵引杆，挂钩的前端伸出吊座形成挂绳部，挂钩的后端与吊座之间形成卡口，牵引杆的一侧设置有卡头，卡头的位置与卡口的位置相对应。其结构简单、制作方便、性能可靠，可重复多次利用，实用性和可操作性好，既能稳定的将集装箱吊起，又能迅速将集装箱释放，完全可以满足垂直冲击试验的要求。现有的技术无法保证集装箱两端的平行度，导致垂直冲击接触面不相等，影响了试验数据。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，以解决现有的技术无法保证集装箱两端的平行度，导致垂直冲击接触面不相等，影响了试验数据的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其结构包括传动电机、收线滚筒、活动螺栓、速放架、支撑臂、紧固螺母、防滑垫片、固定螺杆、钢丝绳，所述的支撑臂中部设有活动装设固定螺杆的螺纹凹槽，所述的固定螺杆为圆筒形结构且顶部与收线滚筒底部相扣合，所述的传动电机下端通过嵌入方式安装于收线滚筒顶部，所述的速放架共设有两个且分别通过活动螺栓安装于支撑臂左右两侧，所述的钢丝绳两端与速放架顶部相连接且中部通过绕合方式设于收线滚筒中部，所述的固定螺杆底部贯穿支撑臂中部与紧固螺母螺纹连接，所述的防滑垫片为圆形结构且安装于紧固螺母与支撑臂之间，所述的速放架包括固定箍圈、传动杆、螺栓孔、挑杆、集装箱吊钩，所述的固定箍圈底部通过焊接方式设于传动杆上端，所述的传动杆下端右侧与挑杆通过焊接方式相连接，所述的螺栓孔设于挑杆右侧中部并为一体成型结构，所述的集装箱吊钩为U形结构且凹槽处通过焊接方式设于挑杆右侧。
进一步地，所述的传动电机包括插销孔、传动轴、电机安装板、安装孔、接线盒、机体、电机防护罩。
进一步地，所述的插销孔设有两个以上且均匀分布在传动轴左侧并为一体成型结构，所述的传动轴右侧通过嵌入方式设于机体左侧，所述的机体为圆筒形结构且右侧与电机防护罩通过套合方式相连接。
进一步地，所述的接线盒通过扣合方式设于机体中部，所述的电机安装板通过焊接方式设于机体底部，所述的电机安装板两侧设有安装孔并为一体成型结构，所述的传动轴通过插销孔与收线滚筒相连接。
进一步地，所述的收线滚筒包括扣合孔、导轴、收线槽、筒体。
进一步地，所述的导轴与筒体均为圆形结构且通过套合方式相连接，所述的扣合孔设于导轴左侧并为一体成型结构，所述的收线槽设于筒体中部并为一体成型结构。
进一步地，所述的固定螺杆包括固定卡扣、定位销、固定轴、螺纹面。
进一步地，所述的螺纹面与固定轴相套合并为一体成型结构，所述的固定轴顶端通过焊接方式与定位销相连接，所述的固定卡扣为圆形结构且与定位销顶部相套合。
进一步地，所述的支撑臂上端两侧设有安装夹具，所述的安装夹具包括螺帽、第一压板、压槽、紧固螺杆、第二压板。
进一步地，所述的压槽共设有两个且分别设于第一压板与第二压板内侧中部并为一体成型结构，所述的紧固螺杆共设有两个且贯穿第一压板两侧与第二压板两侧相连接，所述的紧固螺杆顶部设有螺帽且通过螺纹连接，所述的第二压板与支撑臂通过焊接方式相连接。
有益效果
本发明一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置：如图1所示，通过传动电机驱动收线滚筒进行旋转，从而对钢丝绳进行收放，且钢丝绳两端分别与两个速放架进行固定，而后通过固定螺杆用于将支撑臂与传动电机、收线滚筒进行固定，设有的速放架由活动螺栓固定在支撑臂两侧，通过钢丝绳收放可以对速放架进行角度调整，当钢丝绳放长后，则速放架角度向外，从而使集装箱吊钩倾斜，设有的传动电机通过机体驱动传动杆进行正反向旋转，且传动杆通过插销孔与收线滚筒进行固定，从而能够带动收线滚筒进行旋转，此外，收线滚筒中部设有收线槽，可以防止收线时发生钢丝绳滑落的情况，起到了防护作用，而后通过扣合孔将导轴与固定螺杆顶端的固定卡扣进行扣合，起到了固定作用，且不影响收线滚筒收线，降低了阻力，设有的固定螺杆通过螺纹面将固定轴贯穿支撑臂中部，而后通过防滑垫片与紧固螺母对螺纹面进行螺纹连接，防止固定螺杆与支撑臂发生脱落的情况，本实用设有的速放架共有两个，并通过活动螺栓安装于支撑臂的两侧，通过集装箱吊钩将集装箱吊绳吊起，而后通过固定箍圈连接钢丝绳两端，通过收线滚筒进行收放控制，当钢丝绳放长，则集装箱吊钩倾斜，起到了两端同时速放的作用，大大保证了垂直冲击接触面的平行度，提升了试验数据的准确性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置的结构示意图。
图2为本发明的速放架结构示意图。
图3为本发明的传动电机结构示意图。
图4为本发明的收线滚筒结构示意图。
图5为本发明的固定螺杆结构示意图。
图6为图1中A的结构示意图。
图7为本发明的传动电机电路图。
图8为本发明的安装夹具结构示意图。
图中：传动电机-1、收线滚筒-2、活动螺栓-3、速放架-4、支撑臂-5、紧固螺母-6、防滑垫片-7、固定螺杆-8、钢丝绳-9、固定箍圈-401、传动杆-402、螺栓孔-403、挑杆-404、集装箱吊钩-405、插销孔-101、传动轴-102、电机安装板-103、安装孔-104、接线盒-105、机体-106、电机防护罩-107、扣合孔-201、导轴-202、收线槽-203、筒体-204、固定卡扣-801、定位销-802、固定轴-803、螺纹面-804、安装夹具-10、螺帽-1001、第一压板-1002、压槽-1003、紧固螺杆-1004、第二压板-1005。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例1
请参阅图1-图7，本发明提供一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置:其结构包括传动电机1、收线滚筒2、活动螺栓3、速放架4、支撑臂5、紧固螺母6、防滑垫片7、固定螺杆8、钢丝绳9，所述的支撑臂5中部设有活动装设固定螺杆8的螺纹凹槽，所述的固定螺杆8为圆筒形结构且顶部与收线滚筒2底部相扣合，所述的传动电机1下端通过嵌入方式安装于收线滚筒2顶部，所述的速放架4共设有两个且分别通过活动螺栓3安装于支撑臂5左右两侧，所述的钢丝绳9两端与速放架4顶部相连接且中部通过绕合方式设于收线滚筒2中部，所述的固定螺杆8底部贯穿支撑臂5中部与紧固螺母6螺纹连接，所述的防滑垫片7为圆形结构且安装于紧固螺母6与支撑臂5之间，所述的速放架4包括固定箍圈401、传动杆402、螺栓孔403、挑杆404、集装箱吊钩405，所述的固定箍圈401底部通过焊接方式设于传动杆402上端，所述的传动杆402下端右侧与挑杆404通过焊接方式相连接，所述的螺栓孔403设于挑杆404右侧中部并为一体成型结构，所述的集装箱吊钩405为U形结构且凹槽处通过焊接方式设于挑杆404右侧，所述的传动电机1包括插销孔101、传动轴102、电机安装板103、安装孔104、接线盒105、机体106、电机防护罩107，所述的插销孔101设有两个以上且均匀分布在传动轴102左侧并为一体成型结构，所述的传动轴102右侧通过嵌入方式设于机体106左侧，所述的机体106为圆筒形结构且右侧与电机防护罩107通过套合方式相连接，所述的接线盒105通过扣合方式设于机体106中部，所述的电机安装板103通过焊接方式设于机体106底部，所述的电机安装板103两侧设有安装孔104并为一体成型结构，所述的传动轴102通过插销孔101与收线滚筒2相连接，所述的收线滚筒2包括扣合孔201、导轴202、收线槽203、筒体204，所述的导轴202与筒体204均为圆形结构且通过套合方式相连接，所述的扣合孔201设于导轴202左侧并为一体成型结构，所述的收线槽203设于筒体204中部并为一体成型结构，所述的固定螺杆8包括固定卡扣801、定位销802、固定轴803、螺纹面804，所述的螺纹面804与固定轴803相套合并为一体成型结构，所述的固定轴803顶端通过焊接方式与定位销802相连接，所述的固定卡扣801为圆形结构且与定位销802顶部相套合。
本发明提供一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其工作原理为：如图1所示，通过传动电机1驱动收线滚筒2进行旋转，从而对钢丝绳9进行收放，且钢丝绳9两端分别与两个速放架4进行固定，而后通过固定螺杆8用于将支撑臂5与传动电机1、收线滚筒2进行固定，设有的速放架4由活动螺栓3固定在支撑臂5两侧，通过钢丝绳9收放可以对速放架4进行角度调整，当钢丝绳9放长后，则速放架4角度向外，从而使集装箱吊钩405倾斜，设有的传动电机1通过机体106驱动传动杆402进行正反向旋转，且传动杆402通过插销孔101与收线滚筒2进行固定，从而能够带动收线滚筒2进行旋转，此外，收线滚筒2中部设有收线槽203，可以防止收线时发生钢丝绳9滑落的情况，起到了防护作用，而后通过扣合孔201将导轴202与固定螺杆8顶端的固定卡扣801进行扣合，起到了固定作用，且不影响收线滚筒2收线，降低了阻力，设有的固定螺杆8通过螺纹面804将固定轴803贯穿支撑臂5中部，而后通过防滑垫片7与紧固螺母6对螺纹面804进行螺纹连接，防止固定螺杆8与支撑臂5发生脱落的情况。
实施例2
请参阅图1-图8，本发明提供一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置：所述的支撑臂5上端两侧设有安装夹具10，所述的安装夹具10包括螺帽1001、第一压板1002、压槽1003、紧固螺杆1004、第二压板1005，所述的压槽1003共设有两个且分别设于第一压板1002与第二压板1005内侧中部并为一体成型结构，所述的紧固螺杆1004共设有两个且贯穿第一压板1002两侧与第二压板1005两侧相连接，所述的紧固螺杆1004顶部设有螺帽1001且通过螺纹连接，所述的第二压板1005与支撑臂5通过焊接方式相连接。
本发明所述的钢丝绳9是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。
本发明的传动电机1、收线滚筒2、活动螺栓3、速放架4、支撑臂5、紧固螺母6、防滑垫片7、固定螺杆8、钢丝绳9、固定箍圈401、传动杆402、螺栓孔403、挑杆404、集装箱吊钩405、插销孔101、传动轴102、电机安装板103、安装孔104、接线盒105、机体106、电机防护罩107、扣合孔201、导轴202、收线槽203、筒体204、固定卡扣801、定位销802、固定轴803、螺纹面804、安装夹具10、螺帽1001、第一压板1002、压槽1003、紧固螺杆1004、第二压板1005，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有的技术无法保证集装箱两端的平行度，导致垂直冲击接触面不相等，影响了试验数据，本发明通过上述部件的互相组合，大大保证了垂直冲击接触面的平行度，提升了试验数据的准确性，具体如下所述：
所述的固定箍圈401底部通过焊接方式设于传动杆402上端，所述的传动杆402下端右侧与挑杆404通过焊接方式相连接，所述的螺栓孔403设于挑杆404右侧中部并为一体成型结构，所述的集装箱吊钩405为U形结构且凹槽处通过焊接方式设于挑杆404右侧。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其结构包括传动电机(1)、收线滚筒(2)、活动螺栓(3)、速放架(4)、支撑臂(5)、紧固螺母(6)、防滑垫片(7)、固定螺杆(8)、钢丝绳(9)，其特征在于：
所述的支撑臂(5)中部设有活动装设固定螺杆(8)的螺纹凹槽，所述的固定螺杆(8)为圆筒形结构且顶部与收线滚筒(2)底部相扣合，所述的传动电机(1)下端通过嵌入方式安装于收线滚筒(2)顶部，所述的速放架(4)共设有两个且分别通过活动螺栓(3)安装于支撑臂(5)左右两侧，所述的钢丝绳(9)两端与速放架(4)顶部相连接且中部通过绕合方式设于收线滚筒(2)中部，所述的固定螺杆(8)底部贯穿支撑臂(5)中部与紧固螺母(6)螺纹连接，所述的防滑垫片(7)为圆形结构且安装于紧固螺母(6)与支撑臂(5)之间；
所述的速放架(4)包括固定箍圈(401)、传动杆(402)、螺栓孔(403)、挑杆(404)、集装箱吊钩(405)，所述的固定箍圈(401)底部通过焊接方式设于传动杆(402)上端，所述的传动杆(402)下端右侧与挑杆(404)通过焊接方式相连接，所述的螺栓孔(403)设于挑杆(404)右侧中部并为一体成型结构，所述的集装箱吊钩(405)为U形结构且凹槽处通过焊接方式设于挑杆(404)右侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其特征在于：所述的传动电机(1)包括插销孔(101)、传动轴(102)、电机安装板(103)、安装孔(104)、接线盒(105)、机体(106)、电机防护罩(107)。
3.根据权利要求2所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其特征在于：所述的插销孔(101)设有两个以上且均匀分布在传动轴(102)左侧并为一体成型结构，所述的传动轴(102)右侧通过嵌入方式设于机体(106)左侧，所述的机体(106)为圆筒形结构且右侧与电机防护罩(107)通过套合方式相连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其特征在于：所述的接线盒(105)通过扣合方式设于机体(106)中部，所述的电机安装板(103)通过焊接方式设于机体(106)底部，所述的电机安装板(103)两侧设有安装孔(104)并为一体成型结构，所述的传动轴(102)通过插销孔(101)与收线滚筒(2)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其特征在于：所述的收线滚筒(2)包括扣合孔(201)、导轴(202)、收线槽(203)、筒体(204)。
6.根据权利要求5所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其特征在于：所述的导轴(202)与筒体(204)均为圆形结构且通过套合方式相连接，所述的扣合孔(201)设于导轴(202)左侧并为一体成型结构，所述的收线槽(203)设于筒体(204)中部并为一体成型结构。
7.根据权利要求1所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其特征在于：所述的固定螺杆(8)包括固定卡扣(801)、定位销(802)、固定轴(803)、螺纹面(804)。
8.根据权利要求1所述的一种用于集装箱垂直冲击试验的速放装置，其特征在于：所述的螺纹面(804)与固定轴(803)相套合并为一体成型结构，所述的固定轴(803)顶端通过焊接方式与定位销(802)相连接，所述的固定卡扣(801)为圆形结构且与定位销(802)顶部相套合。
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| TR01 | Transfer of patent right | ||
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Effective date of registration: 20211207 Address after: 415000 Wuling District Industrial Park, No. 1818, Changde Avenue, group 12, huangmuguan community, Qiming street, Wuling District, Changde City, Hunan Province Patentee after: Hunan Zhengda Special Vehicle Technology Co.,Ltd. Address before: 415000 Hunan Changde Wuling District Dongjiang Street office Xin'an community 9 group Wuling Industrial New District 2 Road 159 Patentee before: CHANGDE WULING DISTRICT ZHENGDA VAN-TYPE REFRIGERATOR VAN FACTORY |
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Granted publication date: 20180710 |