CN207566319U - 一种高度可调的衔接传送带 - Google Patents
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Abstract
一种高度可调的衔接传送带，包括：衔接传送带、连接杆、轴承、固定架和升降支架。所述衔接传送带底部设有连接杆，所述衔接传送带通过连接杆与轴承外圈连接，所述升降支架顶部设有固定架，所述升降支架通过固定架与轴承内圈连接。所述升降支架包括升降装置、滚轮、可调节支脚和底座。所述滚轮通过底座固定在升降装置底部,所述可调节支脚包括支脚和螺杆，所述螺杆上端与底座螺纹连接，下端与支脚螺纹连接。所述升降装置包括上管体、下管体、轴承座、蜗杆、涡轮、摇杆、丝杆和丝杆套。所述下管体嵌套在上管体内，所述下管体底端与底座固定连接，下管体内腔底部固定有丝杆套。所述上管体内腔上部两侧设有高度相同的轴承座。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高度可调的衔接传送带。
背景技术
传送带是一种现代化生产线中应用普遍的自动化设备，相邻高低之间如果没有连接装置，很难避免物料直接从高处落到低处，对物料运输的安全性及有序性产生影响，而目前市场上传送带大部分没有调节高度这一功能，导致生产的传送带只能适用于平面传送，或者固定高低差之间的运输。如果出现高低不平或者倾斜角度与已有传送带角度不相符的情况，则会导致传送带难以适用的情况，在没有合适的传送带的情况下，不管是停止运输或是人工搬运，都将造成物料运输迟滞、浪费人力和影响生产效率等现象。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供一种高度可调的衔接传送带。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高度可调的衔接传送带，包括：衔接传送带、连接杆、轴承、固定架和升降支架。所述衔接传送带底部设有连接杆，所述衔接传送带通过连接杆与轴承外圈连接，所述升降支架顶部设有固定架，所述升降支架通过固定架与轴承内圈连接。所述升降支架包括升降装置、滚轮、可调节支脚和底座。所述滚轮通过底座固定在升降装置底部,所述可调节支脚包括支脚和螺杆，所述螺杆上端与底座螺纹连接，下端与支脚螺纹连接。所述升降装置包括上管体、下管体、轴承座、蜗杆、涡轮、摇杆、丝杆和丝杆套。所述下管体嵌套在上管体内，所述下管体底端与底座固定连接，下管体内腔底部固定有丝杆套。所述上管体内腔上部两侧设有高度相同的轴承座，所述蜗杆两端水平固定在轴承座内，其中一端穿过上管体与上管体外的摇杆固定连接。所述涡轮与蜗杆啮合连接。所述丝杆顶部固定在涡轮的轴孔内，底部与丝杆套螺纹连接。
优选的，所述衔接传送带两侧设有挡板。
优选的，所述衔接传送带表面设有防滑层。
优选的，所述衔接传送带底部设有驱动装置。
本实用新型节能环保、安全性高，不用电，通过手轻摇自由升降传送带高度，升降顺畅，同步性好牢固耐用，结构简单，增加了工作效率，降低了工人劳动力，使整个传送不会中断，该实用新型升降支架高度可调，且设有驱动装置，可以适用不同高低差的货物传送，适用范围广，可以适用于有倾斜度或是平面输送，以及不同高度的平面输送。衔接传送带上设有挡板和防滑层，能保证传输货物的安全完整。可调节支脚起到固定装置以及便于移动的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为衔接传送带结构示意图。
图3为升降支架结构示意图。
图4为升降装置结构示意图。
图5为齿轮箱内部结构示意图。
图6为可调节支脚结构示意图。
图中：1-衔接传送带，2-升降支架，3-轴承，4-连接杆，21-固定架，22-升降装置，23-滚轮，24-可调节支脚，25-底座，221-上管体，222-下管体，223-丝杆，224-丝杆套，225-摇杆，226-蜗杆，227-涡轮，228-轴承座，241-螺杆，242-支脚。
具体实施方式
如图1-图6所示：一种高度可调的衔接传送带，包括：衔接传送带1、连接杆4、轴承3、固定架21和升降支架2。所述衔接传送带1底部设有连接杆4，所述衔接传送带1通过连接杆4与轴承3外圈连接，所述升降支架2顶部设有固定架21，所述升降支架2通过固定架21与轴承3内圈连接。所述升降支架2包括升降装置22、滚轮23、可调节支脚24和底座25。所述滚轮23通过底座25固定在升降装置22底部,所述可调节支脚24包括支脚242和螺杆241，所述螺杆241上端与底座25螺纹连接，下端与支脚242螺纹连接。所述升降装置22包括上管体221、下管体222、轴承座228、蜗杆226、涡轮227、摇杆225、丝杆223和丝杆套224。所述下管体222嵌套在上管体221内，所述下管体222底端与底座25固定连接，下管体222内腔底部固定有丝杆套224。所述上管体221内腔上部两侧设有高度相同的轴承座228，所述蜗杆226两端水平固定在轴承座228内，其中一端穿过上管体221与上管体221外的摇杆225固定连接。所述涡轮227与蜗杆226啮合连接。所述丝杆223顶部固定在涡轮227的轴孔内，底部与丝杆套224螺纹连接。所述衔接传送带1两侧设有挡板。所述衔接传送带1表面设有防滑层。所述衔接传送带1底部设有驱动装置。
将本实用新型推至需要衔接的两个传送带之间，滚轮可方便本实用新型的移动，当传送带移动时，将可调节支脚的螺杆向上收起，方便滚轮的移动，当移动到指定位置时，将螺杆扭下，便于将整个传送装置固定在原地，不发生位移，影响传送。需要将升降支架的高度进行调节时，摇动摇杆，摇杆带动齿轮箱内的蜗杆转动，并带动涡轮轴孔内的丝杆同时转动，丝杆套与丝杆配合，并由丝杆驱动上管体与下管体之间的上下滑行运动，当升降支架升降至合适位置时候，停止转动摇杆，丝杆本身具有自锁功能，丝杆与丝杆套咬合固定，在无需加载外部锁合功能的同时，即可实现任何点处位置的精确定位。定位完成后，开启驱动装置，将接到的货物送至下一传送带，由高至低、由低至高或者仅起到衔接的作用。轴承便于本实用新型角度的调节，使承接的角度范围更大，使用更加方便省力。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种高度可调的衔接传送带，其特征在于，包括：衔接传送带、连接杆、轴承、固定架和升降支架，所述衔接传送带底部设有连接杆，所述衔接传送带通过连接杆与轴承外圈连接，所述升降支架顶部设有固定架，所述升降支架通过固定架与轴承内圈连接；所述升降支架包括升降装置、滚轮、可调节支脚和底座，所述滚轮通过底座固定在升降装置底部,所述可调节支脚包括支脚和螺杆，所述螺杆上端与底座螺纹连接，下端与支脚螺纹连接；所述升降装置包括上管体、下管体、轴承座、蜗杆、涡轮、摇杆、丝杆和丝杆套，所述下管体嵌套在上管体内，所述下管体底端与底座固定连接，下管体内腔底部固定有丝杆套，所述上管体内腔上部两侧设有高度相同的轴承座，所述蜗杆两端水平固定在轴承座内，其中一端穿过上管体与上管体外的摇杆固定连接，所述涡轮与蜗杆啮合连接，所述丝杆顶部固定在涡轮的轴孔内，底部与丝杆套螺纹连接。
2.如权利要求1所述的一种高度可调的衔接传送带，其特征在于：所述衔接传送带两侧设有挡板。
3.如权利要求1所述的一种高度可调的衔接传送带，其特征在于：所述衔接传送带表面设有防滑层。
4.如权利要求1所述的一种高度可调的衔接传送带，其特征在于：所述衔接传送带底部设有驱动装置。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110255060A (zh) * | 2019-07-17 | 2019-09-20 | 安徽天通精电新科技有限公司 | 一种上板机的上板机构及其操作方法 |
| CN114161862A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-03-11 | 北京盛通印刷股份有限公司 | 一种勒口机接入胶订线的输入衔接装置 |
| CN114194706A (zh) * | 2021-12-20 | 2022-03-18 | 柳州柳新汽车冲压件有限公司 | 输送装置及其高度调节控制方法和高度调节方法、及产线 |
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2017
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