CN207514811U - 一种大灯近光降低亮度的结构 - Google Patents
一种大灯近光降低亮度的结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车灯光的配光***的一种大灯近光降低亮度的结构，技术方案为：在遮光板的遮光板截止线后的反射区域为镀铝面，在所述反射区域表面局部区域禁止镀铝，使本应该再次反射进透镜的光线在经过所述禁止镀铝的局部区域时仅有少部分可以被再次反射，从而达到精确控制部分光型区域亮度降低的目的。通过此结构，不会影响光型的整体均匀性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及光学领域，尤其涉及汽车灯光的配光***。
背景技术：
汽车灯光设计需要遵循国家法规的要求和标准，在设计的过程中需要按照法规要求将近光的部分区域亮度做高而将部分区域亮度降低。传统的设计方法中为了达到降低局部亮度的方法是在遮光板附近区域制作较小的遮挡结构，对光线进行遮挡从而达到降低亮度目的。但是这种设计方法往往会造成光型的不均匀，使驾驶者体验感变差。
在遮光板设计的过程中截止线后方往往会设计成为镀铝区域，以此来增加整体模组的光学效率。具体原理见图1-图2，如图1所示：遮光板截止线1后方的镀铝面2能够将原来被遮光板遮挡的部分光线反射到透镜3的上部从而达到再利用的效果，但是由于镀铝面2的存在会导致光型中靠近截止线的区域亮度增加从而导致设计不满足国家法规要求。如图2所示：由于遮光板截止线1后部分反射面的反射，导致光斑靠近截止线区域有光斑重叠，这样做虽然提高了效率但是会导致部分区域4亮度增加，不满足法规要求。图2中第一区域5为部分叠加的光型由遮光板截止线1后侧的镀铝反射面形成，第二区域6为整体光型由通过截止线上方的光线形成。
传统方法是在遮光板靠近截止线的位置制作一个遮挡结构，此遮挡结构或在截止线前方或者在后方，也有将遮挡结构坐在截止线上的情况，遮挡结构会对部分通过截止线的光线进行遮挡，由此起到降低部分区域亮度的目的。具体原理见图3-图5，图3为遮挡式设计方法中遮光板的侧视图，在遮光板截止线1后方的反射区域8上有一个突出的凸台7。图4为遮光板以及凸台结构的剖面图，从图4上可以看出凸台7对部分光线产生了遮挡。以此达到了降低区域亮度的目的。但是由于凸台7的存在会同时遮挡到本应该通过截止线的部分光线，因此会导致截止线处出现凹坑9，如图5所示。
实用新型内容
本实用新型提供一种大灯近光降低亮度的结构，通过此结构，不会影响光型的整体均匀性。
本实用新型的技术方案为：在遮光板的遮光板截止线后的反射区域为镀铝面，在所述反射区域表面局部区域禁止镀铝，使本应该再次反射进透镜的光线在经过所述禁止镀铝的局部区域时仅有少部分可以被再次反射，从而达到精确控制部分光型区域亮度降低的目的。本技术方案中，遮光板的遮光板截止线后的反射区域不一定为平面,也可以为曲面,只要可以达到将光线在此反射进透镜的曲面均可。禁止镀铝区域可以为任意型形状在曲面或者平面上的投影,其布置位于截止线后的反射面上。放置位置越靠近遮光板结构上的截止线,则形成的光型亮度减弱区域也更加靠近光形的截止线。由于每个光学***存在不同,禁止镀铝区域的大小和形状具体需要搭配光学模拟软件以及设计者对具体亮度区域的需求进行逆向的控制。
本实用新型的有益效果为：
1、夜间驾驶的过程中不会再产生由于凸台遮挡而造成的光型局部暗斑。
2、驾驶者的体验感上升。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的应用例作说明。
图1为现有技术中有遮光板和增强光效反射面结构模组总成的剖面图。
图2为现有技术中模组光形的示意图。
图3为现有技术中有凸台遮挡结构的遮光板的侧视图。
图4为现有技术中遮光板以及凸台结构的剖面图。
图5为现有技术中有凸台遮挡结构的模组所形成的光形的示意图。
图6为本实用新型中有局部禁止镀铝的遮光板的侧视图。
图7为本实用新型中有局部禁止镀铝的模组所形成的光形的示意图。
具体实施方式
图1至图5为现有技术的示意图，已在背景技术中做了阐述。
如图6所示，在遮光板的遮光板截止线1后的反射区域8为镀铝面，在反射区域8 表面局部禁止镀铝10，使本应该再次反射进透镜的光线在经过局部禁止镀铝区域时仅有少部分可以被再次反射,从而达到精确控制部分光型区域亮度降低的目的。
如图7所示：反射区域表面局部禁止镀铝，能够破坏利用反射面的光线传播，但是却不会对原本能通过截止线的光线产生影响。因此不会造成整体光型的凹坑，只会对局部光亮度进行减弱。图7中第一区域5为部分叠加的光型由遮光板截止线1后侧的镀铝反射面形成，第二区域6为整体光型由通过截止线上方的光线形成，第三区域11为减弱叠加光型，但不会产生凹坑的区域。
以上对本实用新型实施提供的一种方案详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种大灯近光降低亮度的结构，主要包括遮光板，其特征在于：在所述遮光板的遮光板截止线(1)后的反射区域(8)为镀铝面，在所述反射区域(8)表面局部区域禁止镀铝，使本应该再次反射进透镜的光线在经过所述禁止镀铝的局部区域时仅有少部分可以被再次反射。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721740422.8U CN207514811U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种大灯近光降低亮度的结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721740422.8U CN207514811U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种大灯近光降低亮度的结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207514811U true CN207514811U (zh) | 2018-06-19 |
Family
ID=62543916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721740422.8U Active CN207514811U (zh) | 2017-12-14 | 2017-12-14 | 一种大灯近光降低亮度的结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207514811U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020173074A1 (zh) * | 2019-02-25 | 2020-09-03 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 一种用于车灯模组的反射镜 |
| CN111853701A (zh) * | 2019-04-30 | 2020-10-30 | 株洲湘火炬汽车灯具有限责任公司 | 近光车灯 |
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2017
- 2017-12-14 CN CN201721740422.8U patent/CN207514811U/zh active Active
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| WO2020173074A1 (zh) * | 2019-02-25 | 2020-09-03 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 一种用于车灯模组的反射镜 |
| CN111853701A (zh) * | 2019-04-30 | 2020-10-30 | 株洲湘火炬汽车灯具有限责任公司 | 近光车灯 |
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Legal Events
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