CN207514805U - 发光单元、车灯和机动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种发光单元、车灯和机动车。具体而言，发光单元具有光源、光导(1)和支架(2)，所述支架(2)用于容纳并保持所述光导(1)，其中，沿所述光导(1)的纵向延伸方向在所述光导(1)的两侧设置有凸起(11)，所述支架(2)具有相应的锁子(21)，所述锁子(21)与所述凸起(11)在装配状态中卡锁在一起以形成锁定结构。由此实现光导与支架简单且可靠地固定。

Description

发光单元、车灯和机动车

技术领域

本实用新型涉及一种发光单元、车灯和机动车。

背景技术

光导越来越多地用于机动车的车灯中，以实现均匀的点亮效果。然而，光导通常为长形结构，相比于例如呈LED的形式的光源，光导的安装和固定相对复杂。

例如由文献CN202328013U已知一种基于光导管和光导罩实现汽车灯的连续均匀点亮的装置。在该装置中，在光导管上设有焊接筋，其与光导罩上的焊接筋通过超声波焊接连接，由此实现光导管在光导罩上的固定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发光单元，其中，能够实现光导简单且可靠地固定在支架上。

该目的由此实现，即，发光单元具有光源、光导和支架，支架用于容纳并保持所述光导，其中，沿光导的纵向延伸方向在光导的两侧设置有凸起，支架具有相应的锁子，锁子与凸起在装配状态中卡锁在一起以形成锁定结构。装配时，仅须使锁子与凸起卡锁在一起便可实现将光导锁定在支架上。

上述设置在光导的两侧的凸起可在所述光导的纵向延伸方向上彼此对置或者彼此交错。或者设置在光导的两侧的凸起可沿光导的纵向延伸方向部分地对置、部分地交错。由此使得凸起的设置匹配于支架的具体的结构形式。

支架还可具有止挡，以用于限制光导横向于光导的纵向延伸方向移动。在此，止挡的位置同样可根据具体的应用情况来选择。例如，止挡可设置在支架的用于光导的容纳腔的首末两端处。对于长度特别长的光导，还可在中间部位处设置止挡。

通过上述实施方案，在装配时，仅仅需要将设置在光导两端的凸起与支架的相应的锁子卡锁在一起，便能够实现两者简单且可靠的锁定连接。

上述发光单元的光导和支架分别一件式地制成，例如通过注塑成型工艺。优选地，光导由PC或PMMA制成。

本实用新型的目的还在于提供一种车灯，其具有上文所述的发光单元。

本实用新型的目的还在于提供一种机动车，其具有上文所述的车灯。

附图说明

下面借助附图进一步阐述本实用新型。其中：

图1示出了根据本实用新型的发光单元的示例性的图示；

图2以沿着图1的截面线A-A的剖视图示出了图1的发光单元；

图3示出了根据本实用新型的发光单元的光导的一示例性的图示；

图4示出了根据本实用新型的发光单元的光导的一示例性的图示；

图5示出了根据本实用新型的发光单元的光导的一示例性的图示；

图6示出了根据本实用新型的发光单元的光导的区段一示例性的图示；

图7示出了根据本实用新型的发光单元的光导的区段一示例性的图示。

具体实施方式

在下文中示例性地说明了本实用新型的实施方式。如本领域的技术人员应该意识到的那样，在不背离本实用新型的构思的情况下，所说明的实施方式可以各种不同的方式进行修改。因此，附图和说明书本质上为示例性而非限制性的。在下文中，相同的附图标记通常表示功能相同或相似的元件。

图1示出了根据本实用新型的发光单元的一示例性的图示。该发光单元具有未示出的光源、光导1和支架2。光源例如可布置在光导1的端部区段处，以便将光耦合到光导1中。支架2用于保持光导1。如由图1可见的那样，光导1在其两侧设置有凸起11，其在此呈凸耳的形式。支架2对应地设置有锁子21，其在此呈门形结构并且具有柔性，即，锁子21可在横向于光导纵向延伸方向的方向上弹性变形。在装配状态中，凸起11卡锁在锁子21中，由此实现光导1锁定在支架2中。

图2以沿着图1的截面线A-A的剖视图示出了图1的发光单元。在此可看出，光导1容纳在支架2的容纳腔23中，容纳腔23的横截面轮廓基本上匹配于光导1的反射面的外轮廓，并且光导1的凸起11卡锁在支架2的锁子21中。为了使光导1的凸起11卡锁在支架2的锁子21中变得容易，锁子21的面向光导1的侧面为斜面，具体而言，在所示的剖视图中，斜面上的点到中心线I之间的距离在从锁子21的顶端到底面的方向上逐渐变小。在凸起11卡锁到锁子21中时，锁子21朝背离中心线I的方向弹性变形，并在凸起11卡锁到锁子21中之后，锁子21能复位。

为了进一步防止光导1在横向于光导纵向方向的方向上移动，支架1具有成对布置的止挡22，光导放置在止挡22之间。在图1中示意性地示出了支架2的一对止挡22，其卡住光导1的端部区段。然而还可根据实际的应用情况将一个或多个止挡对设置在支架2的其他部位。

在图3中示意性地示出了根据本实用新型的发光单元的光导1的一示例性的图示。在此，光导1在其两侧具有凸起11，凸起11在横向于光导纵向延伸方向的方向上相对而置，从而形成凸起对。

在图4中示意性地示出了根据本实用新型的发光单元的光导1的一示例性的图示。在此，光导1同样在其两侧具有凸起11。然而，不同于图3的实施例，凸起11在此沿光导纵向延伸方向交错地布置。

在图5中示意性地示出了根据本实用新型的发光单元的光导1的一示例性的图示。在此，设置在光导1两侧的凸起11部分地形成彼此相对而置的凸起对，部分地沿光导纵向延伸方向交错布置。

为了减少光导1的在上述呈凸耳的形式的凸起11处的光损失，可将上述凸起11设计成具有中孔，如在图6中示意性地示出的那样。

图7示出了根据本实用新型的发光单元的光导1的区段的一示例性的图示。在此，凸起可和上述实施例一样相对而置地和/或交错地设置在光导1的两侧。然而，不同之处是，每个凸起11呈一对卡钩的形式，卡勾的钩部彼此背离。用于保持光导1的支架2的结构和上述实施例相同。在装配的状态中，凸起11同样卡锁在支架2的锁子21中，其中，凸起11的钩部钩在锁子的背离中心线I的侧面上，由此实现光导1和支架2的更稳固的锁定。

在图7中示出的用于光导1的呈卡钩对的形式的凸起11也可设置成用于支架2。在这种情况下可使用如图6中示出的形式的光导1。装配时，直接将卡钩对卡入相应的中孔中，由此实现光导保持在支架处。

在上述发光单元中，具有凸起的光导和具有锁子的支架可分别一件式地制成，例如通过注塑成型工艺制成，由此实现成本有利的制造。优选地，光导由PC或PMMA制成。

在车灯或机动车中，可使用具有上述结构的发光单元，由此实现光导和支架的简单且可靠的固定。

在此应提及的是，虽然在附图中示出了呈弯曲形式的光导，但这在此仅仅是示例性的，光导也可呈直线形式。总之，光导的形状可根据需要来具体选择。

本实用新型不限于上述结构，也可以采用其他的各种变体。虽然已经通过有限数量的实施方式描述了本实用新型，但是受益于本公开，本领域技术人员可以设计出不脱离在此公开的本实用新型的保护范围的其他实施方式。因此，本实用新型的保护范围应仅由所附权利要求限定。

Claims (7)

1.一种发光单元，其具有光源、光导(1)和支架(2)，所述支架(2)用于容纳并保持所述光导(1)，其特征在于，沿所述光导(1)的纵向延伸方向在所述光导(1)的两侧设置有凸起(11)，所述支架(2)具有相应的锁子(21)，所述锁子(21)与所述凸起(11)在装配状态中卡锁在一起以形成锁定结构。

2.根据权利要求1所述的发光单元，其特征在于，沿所述光导(1)的纵向延伸方向设置在所述光导(1)的两侧的凸起(11)彼此对置。

3.根据权利要求1所述的发光单元，其特征在于，沿所述光导(1)的纵向延伸方向设置在所述光导(1)的两侧的凸起(11)彼此交错。

4.根据权利要求1所述的发光单元，其特征在于，沿所述光导(1)的纵向延伸方向设置在所述光导(1)的两侧的凸起(11)部分地对置、部分地交错。

5.根据上述权利要求中任一项所述的发光单元，其特征在于，所述支架(2)还具有止挡(22)，以用于限制所述光导(1)横向于所述光导(1)的纵向延伸方向移动。

6.一种车灯，其具有根据上述权利要求1-5中任一项所述的发光单元。

7.一种机动车，其具有根据权利要求6所述的车灯。