CN207510654U - 一种航行保障台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及舰船设备技术领域，具体涉及一种航行保障台，本航行保障台装备了为保障舰船正常航行所需的航行灯、信号灯控制器、雾笛控制器及综合控制板、直升机助降指示灯板、通信声纳升降指示灯板、减摇鳍复示板和电加热玻璃开关、刮水器控制器等控制设备，并设有进行全舰广播、以及驾驶、作战指挥等内部通讯、全舰总动员警铃编码控制器等通信设备，装备能对机舱进行应急传令操作设备，以及台内的AC220V、DC220V、DC24V电源配电设备，实现了航行保障、通信指挥和电源配电几个模块的***集成方便舰船的指挥和控制。并且在航行保障台底部装有减振器，能有效降低作战舰艇的高速航行或发射导弹时所产生的振动，消除对装台设备的影响。

Description

一种航行保障台

技术领域

本实用新型涉及舰船设备技术领域，具体涉及一种航行保障台。

背景技术

航行保障台是舰船保证正常航行必备的设备，为舰船的航行、指挥提供有力的保障。航行保障台一般由航行保障、通信指挥和电源配电等独立的功能模块组合而成，但是现有的保障台往往将这些设备分布在驾驶室集中控制台的不同部位上，这样的分散布置，对舰船的控制带来麻烦，降低了舰船控制的便捷性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种航行保障台，可将航行保障、通信指挥和电源配电几个模块集成到一个台面上，提高了舰船控制***的集成程度，方便舰船的指挥和控制。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种航行保障台，包括：台体主体，所述台体主体的顶部安装有“L”形台体面座，所述台体面座上安装有控制台面板，所述“L”形台体面座的竖直侧面板左上端设置有拖曳声纳、水声对抗指示灯板，所述拖曳声纳、水声对抗指示灯板的下方安装有驾驶室顶部信息遥控器，所述拖曳声纳、水声对抗指示灯板的右侧安装有减摇鳍鳍角复示器，所述减摇鳍鳍角复示器的下方安装有综合控制板，所述减摇鳍鳍角复示器的右侧安装有刮水器控制面板，所述刮水器控制面板的下方安装有窗玻璃加热开关板，所述窗玻璃加热开关板的右侧安装有航行灯、信号灯控制面板；所述“L”形台体面座的水平面板左上端设置有两个并排分布的铃组操作板，每个铃组操作板的下方均安装有应急车钟，所述铃组操作板的右侧安装有雾笛控制器，所述雾笛控制器的右侧安装有总动员警铃编码控制器，所述总动员警铃编码控制器的下方安装有直升机起降指示灯面板，所述直升机起降指示灯面板的右侧安装有舰用扩大机遥控台，所述舰用扩大机遥控台的右侧安装有综合控制宽带传输***自动电话，所述综合控制宽带传输***自动电话的右侧安装有综合控制宽带传输***用户单元；所述台体主体的前侧面上安装有AC220V电源配电板，所述AC220V电源配电板的右侧安装有DC24V电源配电板，所述DC24V电源配电板的右侧安装有DC220V电源配电板，所述DC220V电源配电板的右侧安装有通信-闪光信号灯配电板。

优选的，所述台体主体的底部设置有台体底板，所述台体底板的底部安装有多个减振器，所述台体主体的底部通过减振器固定在船体的脚板上。

优选的，所述AC220V电源配电板、DC220V电源配电板、DC24V电源配电板和通信-闪光信号灯配电板的外侧均设置有门框，所述门框通过门锁固定在台体主体的前侧面上。

优选的，所述“L”形台体面座的水平面板的前端侧上还设置有扶手。

优选的，所述台体主体的内部安装有刮水器控制箱，所述刮水器控制箱的信号输出端与刮水器控制面板连接。

优选的，所述台体主体的内部安装有航行、信号灯控制器，所述航行、信号灯控制器的信号输出端与航行灯、信号灯控制面板连接。

优选的，所述台体主体的内部安装有直升机起降指示控制器，所述直升机起降指示控制器的信号输出端与直升机起降指示灯面板连接。

本实用新型提供的一种航行保障台的有益效果在于：

1)本航行保障台装备了为保障舰船正常航行和《舰船通用规范》有关规定所需的航行灯、信号灯控制器、雾笛控制器及综合控制板、直升机助降指示灯板、通信声纳升降指示灯板、减摇鳍复示板和电加热玻璃开关、刮水器控制器等控制设备，并设有进行全舰广播、以及驾驶、作战指挥等内部通讯、全舰总动员警铃编码控制器等通信设备，装备能对机舱进行应急传令操作设备，以及台内的AC220V、DC220V、DC24V电源配电设备，实现了航行保障、通信指挥和电源配电几个模块的***集成方便舰船的指挥和控制。

2)本航行保障台底部装有减振性能良好的减振器，能有效降低作战舰艇的高速航行或发射导弹时所产生的振动，消除对装台设备的影响。

附图说明

图1为本实用新型的前视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型中控制***连接示意图。

图中：1、驾驶室顶部信息遥控器；2、拖曳声纳、水声对抗指示灯板；3、减摇鳍鳍角复示器；4、综合控制板；5、刮水器控制面板；6、窗玻璃加热开关板；7、航行灯、信号灯控制面板；8、扶手；9、门锁；10、减振器；11、通信-闪光信号灯配电板；12、DC220V电源配电板；13、DC24V电源配电板；14、AC220V电源配电板；15、应急车钟；16、铃组操作板；17、雾笛控制器；18、直升机起降指示灯面板；19、总动员警铃编码控制器；20、舰用扩大机遥控台；21、综合控制宽带传输***自动电话；22、综合控制宽带传输***用户单元；23、刮水器控制箱；24、航行、信号灯控制器；25、直升机起降指示控制器；26、控制台面板；27、台体面座；28、台体主体；29、台体底板；30、脚板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。

实施例：一种航行保障台。

参照图1至图4所示，一种航行保障台，包括：台体主体28，所述台体主体28的顶部安装有“L”形台体面座27，所述台体面座27上安装有控制台面板26，所述“L”形台体面座27的竖直侧面板左上端设置有拖曳声纳、水声对抗指示灯板2，所述拖曳声纳、水声对抗指示灯板2的下方安装有驾驶室顶部信息遥控器1，所述拖曳声纳、水声对抗指示灯板2的右侧安装有减摇鳍鳍角复示器3，所述减摇鳍鳍角复示器3的下方安装有综合控制板4，所述减摇鳍鳍角复示器3的右侧安装有刮水器控制面板5，所述刮水器控制面板5的下方安装有窗玻璃加热开关板6，所述窗玻璃加热开关板6的右侧安装有航行灯、信号灯控制面板7；所述“L”形台体面座27的水平面板左上端设置有两个并排分布的铃组操作板16，每个铃组操作板16的下方均安装有应急车钟15，所述铃组操作板16的右侧安装有雾笛控制器17，所述雾笛控制器17的右侧安装有总动员警铃编码控制器19，所述总动员警铃编码控制器19的下方安装有直升机起降指示灯面板18，所述直升机起降指示灯面板18的右侧安装有舰用扩大机遥控台20，所述舰用扩大机遥控台20的右侧安装有综合控制宽带传输***自动电话21，所述综合控制宽带传输***自动电话21的右侧安装有综合控制宽带传输***用户单元22；所述台体主体28的前侧面上安装有AC220V电源配电板14，所述AC220V电源配电板14的右侧安装有DC24V电源配电板13，所述DC24V电源配电板13的右侧安装有DC220V电源配电板12，所述DC220V电源配电板12的右侧安装有通信-闪光信号灯配电板11；所述台体主体28的底部设置有台体底板29，所述台体底板29的底部安装有多个减振器10，所述台体主体28的底部通过减振器10固定在船体的脚板30上；所述通信-闪光信号灯配电板11、DC220V电源配电板12、DC24V电源配电板13和AC220V电源配电板14的外侧均设置有门框，所述门框通过门锁9固定在台体主体28的前侧面上，所述“L”形台体面座27的水平面板的前端侧上还设置有扶手8，所述台体主体28的内部安装有刮水器控制箱23，所述刮水器控制箱23的信号输出端与刮水器控制面板5连接，所述台体主体28的内部安装有航行、信号灯控制器24，所述航行、信号灯控制器24的信号输出端与航行灯、信号灯控制面板7连接，所述台体主体28的内部安装有直升机起降指示控制器25，所述直升机起降指示控制器25的信号输出端与直升机起降指示灯面板18连接。

本实用新型的工作流程如下：装备于航行保障台上的驾驶室顶部信息遥控器1与驾驶室综合信息显示***，舰用扩大机遥控台20与舰上通讯广播***，综合控制宽带传输***自动电话21、综合控制宽带传输***用户单元22与舰上综合控制宽带传输***，总动员警铃编码控制器19与总动员警铃***，拖曳声纳、水声对抗指示灯板2与声纳***，减摇鳍鳍角复示器3与减摇控制***，应急车钟15、铃组操作板16与舰上主推进***，直升机起降指示灯面板18经直升机起降指示控制器25与直升机灯光助降***。上述设备分别组成各自独立工作的功能***，进行全舰广播、以及驾驶、作战指挥等内部通讯、机舱应急传令和减摇鳍、声纳、直升机工作状态指示等操作。并且本航行保障台能提供为保障舰船正常航行和《舰船通用规范》有关规定所需的航行灯、信号灯、刮水器、雾笛等控制设备。

航行灯、信号灯控制面板7具有模拟舰形的航行灯及模拟主桅的信号灯，各航行灯、信号灯的指示灯与实船位置大致对应，各指示灯颜色与外接航行灯具一致。航行灯、信号灯控制面板7经RS485总线与航行、信号灯控制器24通信将40多路的工作灯的信息与控制器的可编程控制器通信，以控制航行、信号灯的工件，当外接航行灯、信号灯出现故障时，相应指示灯闪烁，同时发出音响报警信号，并可消音。航行、信号灯控制器24与航行数据记录仪设有数字接口，以CAN总线输出各路灯的状态给舰上VDR。

雾笛控制器17可按《国际海上避碰规则》的规定输出自动或手动雾号信号控制舰船上的雾笛。

刮水器控制面板5通过RS485总线与刮水器控制箱23通信，通过刮水器控制箱23内的可编程控制器控制舰船上所有刮水器的工作。

AC220V电源配电板14、DC220V电源配电板12、DC24V电源配电板13具有对航行灯、信号灯、刮水器、雾笛、以及航保台上各有关仪表、设备的配电功能。

以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，但本实用新型不应局限于该实施例和附图所公开的内容，所以凡是不脱离本实用新型所公开的精神下完成的等效或修改，都落入本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种航行保障台，其特征在于包括：

台体主体，所述台体主体的顶部安装有“L”形台体面座，所述台体面座上安装有控制台面板，所述“L”形台体面座的竖直侧面板左上端设置有拖曳声纳、水声对抗指示灯板，所述拖曳声纳、水声对抗指示灯板的下方安装有驾驶室顶部信息遥控器，所述拖曳声纳、水声对抗指示灯板的右侧安装有减摇鳍鳍角复示器，所述减摇鳍鳍角复示器的下方安装有综合控制板，所述减摇鳍鳍角复示器的右侧安装有刮水器控制面板，所述刮水器控制面板的下方安装有窗玻璃加热开关板，所述窗玻璃加热开关板的右侧安装有航行灯、信号灯控制面板；

所述“L”形台体面座的水平面板左上端设置有两个并排分布的铃组操作板，每个铃组操作板的下方均安装有应急车钟，所述铃组操作板的右侧安装有雾笛控制器，所述雾笛控制器的右侧安装有总动员警铃编码控制器，所述总动员警铃编码控制器的下方安装有直升机起降指示灯面板，所述直升机起降指示灯面板的右侧安装有舰用扩大机遥控台，所述舰用扩大机遥控台的右侧安装有综合控制宽带传输***自动电话，所述综合控制宽带传输***自动电话的右侧安装有综合控制宽带传输***用户单元；

所述台体主体的前侧面上安装有AC220V电源配电板，所述AC220V电源配电板的右侧安装有DC24V电源配电板，所述DC24V电源配电板的右侧安装有DC220V电源配电板，所述DC220V电源配电板的右侧安装有通信-闪光信号灯配电板。

2.如权利要求1所述的航行保障台，其特征在于：所述台体主体的底部设置有台体底板，所述台体底板的底部安装有多个减振器，所述台体主体的底部通过减振器固定在船体的脚板上。

3.如权利要求1所述的航行保障台，其特征在于：所述AC220V电源配电板、DC220V电源配电板、DC24V电源配电板和通信-闪光信号灯配电板的外侧均设置有门框，所述门框通过门锁固定在台体主体的前侧面上。

4.如权利要求1所述的航行保障台，其特征在于：所述“L”形台体面座的水平面板的前端侧上还设置有扶手。

5.如权利要求1所述的航行保障台，其特征在于：所述台体主体的内部安装有刮水器控制箱，所述刮水器控制箱的信号输出端与刮水器控制面板连接。

6.如权利要求1所述的航行保障台，其特征在于：所述台体主体的内部安装有航行、信号灯控制器，所述航行、信号灯控制器的信号输出端与航行灯、信号灯控制面板连接。

7.如权利要求1所述的航行保障台，其特征在于：所述台体主体的内部安装有直升机起降指示控制器，所述直升机起降指示控制器的信号输出端与直升机起降指示灯面板连接。