CN207479645U - 一种圆锥体车内孔夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰、夹头、拉杆，法兰与机床主轴固定连接，夹头设置于法兰上，拉杆一端穿过法兰与夹头连接，拉杆另一端连接于驱动机构，夹头内连接有第一靠塞，第一靠塞上设有安装孔，第一靠塞通过安装孔连接有第二靠塞，第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔。本实用新型通过将第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔,使得夹具方便装夹椎体工件和圆柱体工件,而且夹具具有更换速度快，同心度良好的优点，夹具拆装后还可重复使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，特别涉及一种圆锥体车内孔夹具。
背景技术
在日常生活中，夹具在生产制造的过程中起到了至关重要的作用，其目的就是准确固定被加工对象，以便于更加稳定的保证被加工零件加工精度，减少加工工时，降低企业生产制造成本，提高生产效率。
夹具通常包括内涨式夹具和外涨式夹具，外涨式夹具通过夹头外涨以夹紧工件，内涨式夹具通过夹头向内收缩以夹紧工件，而目前普通内涨夹具，适合夹持圆柱体，相对于带有外锥体的产品，装夹同心度难以控制。容易出现装夹误差，造成精度不达标等事故。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种圆锥体车内孔夹具，具有更换速度快，同心度良好的优点，而且方便装夹椎体工件和圆柱体工件。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。
一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰、夹头、拉杆，法兰与机床主轴固定连接，夹头设置于法兰上，拉杆一端穿过法兰与夹头连接，拉杆另一端连接于驱动机构，夹头内连接有第一靠塞，第一靠塞上设有安装孔，第一靠塞通过安装孔连接有第二靠塞，第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔。
进一步的,法兰内还径向安装有用以支撑拉杆的定位套。
进一步的,安装孔为螺纹孔，夹头内还设有用以固定第二靠塞的拼紧螺帽。
进一步的,夹头通过螺纹与拉杆连接，第一靠塞通过螺纹与夹头连接。
进一步的,驱动机构为液压连接杆。
进一步的,夹头和法兰相配合的面均为锥面。
本实用新型的有益效果为：一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰、夹头、拉杆，法兰与机床主轴固定连接，夹头设置于法兰上，拉杆一端穿过法兰与夹头连接，拉杆另一端连接于驱动机构，夹头内连接有第一靠塞，第一靠塞上设有安装孔，第一靠塞通过安装孔连接有第二靠塞，第二靠塞一端设有顶针，第二靠塞另一端设有V形孔。本实用新型使用时，将工件放置夹头内, 工件与第二靠塞相配合,当工件为椎体工件时,则将设有第二靠塞设有V形孔的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞的V形孔与椎体工件相配合以将椎体工件定中心,以保证装夹同心度,当工件为圆柱体工件时,则将设有第二靠塞设有顶针的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞的顶针与圆柱体工件相配合以将圆柱体工件定中心, 以保证装夹同心度,然后操作驱动机构将拉杆向左拉动，从而带动夹头向左运动,夹头向左运动时在法兰的作用下收缩以将工件夹紧固定, 本实用新型具有更换速度快，同心度良好的优点，而且方便装夹椎体工件和圆柱体工件。
附图说明
图1是本实用新型的装夹圆柱体工件时示意图。
图2是本实用新型的装夹椎体工件时示意图。
图3是第二靠塞结构示意图。
图中，1.法兰；2.夹头；3.拉杆；4.机床主轴；5.第一靠塞；6.第二靠塞；7.顶针；8.V形孔；9.定位套；10.拼紧螺帽；11.椎体工件；12.圆柱体工件。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1至图3所示的一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰1、夹头2、拉杆3，法兰1与机床主轴4通过连接螺丝固定连接，连接螺丝为内六角螺丝，便于拧紧固定，夹头2具有弹性,以使得夹头2能够收缩。夹头2设置于法兰1上，夹头2和法兰1相配合的面均为锥面。拉杆3一端穿过法兰1与夹头2连接，夹头2通过螺纹与拉杆3连接,拆装方便,拉杆3另一端连接于驱动机构，驱动机构为液压连接杆。法兰1内还径向安装有用以支撑拉杆3的定位套9。定位套9以支撑拉杆3重力，保证夹具同心度。夹头2内通过螺纹连接有第一靠塞5，第一靠塞5上设有安装孔,第一靠塞5通过安装孔连接有第二靠塞6，安装孔为螺纹孔, 便于转动第二靠塞6,夹头2内还设有用以固定第二靠塞6的拼紧螺帽10。第二靠塞6一端设有顶针7，第二靠塞6另一端设有V形孔8。
本实用新型使用时，将工件放置夹头2内, 通过转动第二靠塞6,以调整第二靠塞6与工件之间的距离,使得工件与第二靠塞6相配合,调整完成后再通过拼紧螺帽10将第二靠塞6固定,当工件为椎体工件11时,则将设有第二靠塞6设有V形孔8的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞6的V形孔8与椎体工件11相配合以将椎体工件11定中心, 以保证装夹同心度,当工件为圆柱体工件12时,则将设有第二靠塞6设有顶针7的一端朝工件所在方向设置,第二靠塞6的顶针7与圆柱体工件12相配合以将圆柱体工件12定中心, 以保证装夹同心度,然后操作驱动机构将拉杆3向左拉动，从而带动夹头2向左运动, 夹头2和法兰1相配合的面均为锥面,使得夹头2向左运动时在法兰1的作用下收缩以将工件夹紧固定, 本实用新型通过将第二靠塞6一端设有顶针7，第二靠塞6另一端设有V形孔8,使得夹具方便装夹椎体工件11和圆柱体工件12,而且夹具具有更换速度快，同心度良好的优点，夹具拆装后还可重复使用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种圆锥体车内孔夹具，包括有法兰（1）、夹头（2）、拉杆（3），法兰（1）与机床主轴（4）固定连接，夹头（2）设置于法兰（1）上，拉杆（3）一端穿过法兰（1）与夹头（2）连接，拉杆（3）另一端连接于驱动机构，其特征在于：夹头（2）内连接有第一靠塞（5），第一靠塞（5）上设有安装孔，第一靠塞（5）通过安装孔连接有第二靠塞（6），第二靠塞（6）一端设有顶针（7），第二靠塞（6）另一端设有V形孔（8）。
2.根据权利要求1所述的一种圆锥体车内孔夹具，其特征在于：法兰（1）内还径向安装有用以支撑拉杆（3）的定位套（9）。
3.根据权利要求1所述的一种圆锥体车内孔夹具，其特征在于：安装孔为螺纹孔，夹头（2）内还设有用以固定第二靠塞（6）的拼紧螺帽（10）。
4.根据权利要求1所述的一种圆锥体车内孔夹具，其特征在于：夹头（2）通过螺纹与拉杆（3）连接，第一靠塞（5）通过螺纹与夹头（2）连接。
5.根据权利要求1所述的一种圆锥体车内孔夹具，其特征在于：驱动机构为液压连接杆。
6.根据权利要求1所述的一种圆锥体车内孔夹具，其特征在于：夹头（2）和法兰（1）相配合的面均为锥面。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721130813.8U CN207479645U (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 一种圆锥体车内孔夹具 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109290595A (zh) * | 2018-10-08 | 2019-02-01 | 广州市昊志机电股份有限公司 | 一种安装卡盘结构以及一种弹性夹头 |
| CN109834310A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-06-04 | 宝鸡法士特齿轮有限责任公司 | 一种盘类齿轮粗车夹具 |
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2017
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| CN109290595A (zh) * | 2018-10-08 | 2019-02-01 | 广州市昊志机电股份有限公司 | 一种安装卡盘结构以及一种弹性夹头 |
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| CN109834310B (zh) * | 2019-02-28 | 2024-03-12 | 宝鸡法士特齿轮有限责任公司 | 一种盘类齿轮粗车夹具 |
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