CN207454059U - 一种气门摇臂机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气门摇臂机构，包括气门、摇臂、球头、调整块，所述摇臂一端安装球头，所述气门顶端连接调整块，所述球头活动连接调整块，工作时，调整块始终垂直气门。本实用新型有益效果：油道简单、油膜稳定，与传统摇臂机构相比，消除气门和摇臂的之间磨损力，噪声降低，气门间隙不会随着磨损的加剧而变大，发动机可靠性增加，性能稳定。

Description

一种气门摇臂机构

技术领域

本实用新型涉及一种发动机零部件，尤其涉及的是一种气门摇臂机构。

背景技术

气门摇臂的作用是配合凸轮轴适时的打开门，完成发动机的进气和排气。

已有的技术气门摇臂结构，这种结构主要有以下缺点：

一、气门及摇臂材料要求高，成本高；由于摇臂打开气门时，摇臂绕着摇臂轴在一定范围内上下运动，摇臂和气门之间存在相对滑动运动，相对滑动运动会产生摩擦力，为保证发动机的可靠性，势必气门及摇臂材料要选择耐磨材料，导致成本增加。

二、摇臂油道难设计，润滑油膜难形成；由于摇臂与气门之间存在相对滑动运动，油膜难以形成，同时为保证摇臂与气门之间每个点的都能得到有效的润滑，油道的设计需考虑气门间隙、气门弹簧的弹力、摇臂的冲击力、凸轮轴升程等因素，设计复杂。

三、发动机噪声大，气门和气门摇臂之间的磨损严重；由于气门与气门摇臂存在相对滑动运动，气门摇臂每次打开气门是都需要产生摩擦力，随着转速的提高，单位时间打开气门的次数和频率也随之增加，油膜的形成更加困难，产生的噪声和磨损也随之增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种使气门与摇臂活动连接、减少摩擦、降低噪音的气门摇臂机构。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本实用新型包括气门、摇臂、球头、调整块；所述摇臂一端安装球头，所述气门顶端连接调整块，所述球头活动连接调整块，工作时，调整块垂直气门。

优选的，所述摇臂安装球头的一端设有安装孔，另一端还安装调整螺栓。

优选的，所述球头一体成型，依次包括第一连接部、限位部、第二连接部；所述第一连接部为圆柱状结构，且与安装孔固定连接；所述限位部卡在安装孔所在顶面，且限位部尺寸大于安装孔直径；所述第二连接部为圆球状，与限位部圆弧过渡连接。

优选的，第一连接部的长度小于安装孔深度。

优选的，所述调整块顶面开有凹槽，且凹槽为半圆状与弧状拼接而成，所述第二连接部嵌入凹槽处，且半圆状处的凹槽与第二连接部截面圆为同心圆，但半圆状处的凹槽的曲率半径大于第二连接部截面圆的曲率半径。

优选的，所述凹槽为镜像对称结构，弧状处的凹槽半径大于半圆处的凹槽半径。

优选的，所述球头中心部位设有油道，且所述油道贯穿第一连接部、限位部、第二连接部。

优选的，所述调整块中心位置设有油道，起始于凹槽最低处，终止于调整块底面。

优选的，还包括气门弹簧，固定在气门上。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

(1)本实用新型设计简单，气门及摇臂不需要耐磨材料，成本低；

(2)润滑油道设计简单，油膜形成简单且油膜始终恒定，气门及摇臂的磨损极小，发动机的噪声会大幅降低；

(3)工作中，摇臂在打开和关闭气门时，调整块始终垂直于气门施力，调整块与气门之间不存在相对滑动运动，大大减少了两者之间摩擦力，与传统摇臂机构相比，消除气门和摇臂的之间磨损力，噪声降低，气门间隙不会随着磨损的加剧而变大，发动机可靠性增加，性能稳定。

附图说明

图1是本实用新型一种气门摇臂机构的结构示意图；

图2是图1中球头的结构示意图；

图3是图1中调整块的结构示意图。

气门1、摇臂2、球头3、第一连接部31、限位部32、第二连接部33、调整块4、凹槽41、气门弹簧5、摇臂轴6

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1所示，本实施例包括气门1、摇臂2、球头3、调整块4，所述摇臂2一端安装球头3，所述气门1顶端连接调整块4，所述球头3活动连接调整块4，工作时，调整块4始终垂直气门1。所述摇臂2安装球头3的一端设有安装孔，另一端还安装调整螺栓。

所述球头3一体成型，依次包括第一连接部31、限位部32、第二连接部33；所述第一连接部31为圆柱状结构，且与安装孔固定连接；所述限位部32卡在安装孔所在顶面，且限位部32尺寸大于安装孔直径；所述第二连接部33为圆球状，与限位部32圆弧过渡连接。第一连接部31的长度小于安装孔深度。

所述调整块4顶面开有凹槽41，且凹槽41为半圆状与弧状拼接而成，所述第二连接部嵌入凹槽41处，且半圆状处的凹槽与第二连接部33截面圆为同心圆，但半圆状处的凹槽的曲率半径大于第二连接部33截面圆的曲率半径。所述凹槽41为镜像对称结构，弧状处的凹槽半径大于半圆处的凹槽半径。

所述球头3中心部位设有油道，贯穿第一连接部31、限位部32、第二连接部33。所述调整块4中心位置设有油道，起始于凹槽41最底部，终止于调整块4底面。

本实用新型气门摇臂机构还包括气门弹簧5，固定在气门1上。

本实用新型的工作过程如下：

球头3的第一连接部31固定在摇臂2一端的安装孔，第二连接部32嵌入调整块4的凹槽41内，因第一连接部31长度小于安装孔深度，加上限位部32的共同条件下，第一连接部31与安装孔上部留有空间，可以用于补给存储润滑油。润滑油可以从球头3的油道流入调整块4的油道，继而留到第二连接部32与凹槽41之间，形成油膜，减少摩擦。摇臂2绕着摇臂轴6在一定范围内上下运动，摇臂2在打开和关闭气门1的过程中，调整块4始终垂直于气门1施力，调整块4与气门1之间不存在相对滑动运动，大大减少了两者之间摩擦力，与传统摇臂机构相比，消除气门1和摇臂2的之间磨损力，噪声降低，气门1间隙不会随着磨损的加剧而变大，发动机可靠性增加，性能稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种气门摇臂机构，其特征在于，包括气门、摇臂、球头、调整块；所述摇臂一端安装球头，所述气门顶端连接调整块，所述球头活动连接调整块，工作时，调整块垂直气门。

2.根据权利要求1所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，所述摇臂安装球头的一端设有安装孔，另一端还安装调整螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，所述球头一体成型，依次包括第一连接部、限位部、第二连接部；所述第一连接部为圆柱状结构，且与安装孔固定连接；所述限位部卡在安装孔所在顶面，且限位部尺寸大于安装孔直径；所述第二连接部为圆球状，与限位部圆弧过渡连接。

4.根据权利要求3所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，第一连接部的长度小于安装孔深度。

5.根据权利要求4所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，所述调整块顶面开有凹槽，且凹槽为半圆状与弧状拼接而成，所述第二连接部嵌入凹槽处，且半圆状处的凹槽与第二连接部截面圆为同心圆，但半圆状处的凹槽的曲率半径大于第二连接部截面圆的曲率半径。

6.根据权利要求5所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，所述凹槽为镜像对称结构，弧状处的凹槽半径大于半圆处的凹槽半径。

7.根据权利要求3所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，所述球头中心部位设有油道，且所述油道贯穿第一连接部、限位部、第二连接部。

8.根据权利要求5所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，所述调整块中心位置设有油道，起始于凹槽最低处，终止于调整块底面。

9.根据权利要求1所述的一种气门摇臂机构，其特征在于，还包括气门弹簧，固定在气门上。