CN207452677U - 一种铁路及轨道交通用双层框架墩 - Google Patents
一种铁路及轨道交通用双层框架墩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207452677U CN207452677U CN201720530763.6U CN201720530763U CN207452677U CN 207452677 U CN207452677 U CN 207452677U CN 201720530763 U CN201720530763 U CN 201720530763U CN 207452677 U CN207452677 U CN 207452677U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pier
- pier stud
- beam body
- layer frame
- track traffic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种铁路及轨道交通用双层框架墩，包括底部的承台，所述承台上两侧相对设置有下墩柱，所述下墩柱上设置有上墩柱，所述下墩柱之间设置有下横梁，所述上墩柱上端设置有上横梁，所述下横梁上端的下横梁支撑垫石上设置有下层梁体，所述上横梁上端的上横梁支撑垫石上设置有上层梁体。本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，实现了多个铁路及公路通道在空间上的立体交叉，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。
Description
技术领域
本实用新型属于一种框架墩结构，具体涉及一种铁路及轨道交通用双层框架墩。
背景技术
随着高速铁路、普速铁路的大规模建设，新建线路与既有铁路、公路的小角度交汇不可避免。尤其在较繁华的大城市，用地越来越紧张，市政交通通道及铁路线路越来越多，铁路在立体空间上的多层交叉，成为技术人员面临的新课题。
发明内容
本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种铁路及轨道交通用双层框架墩。
本实用新型的技术方案是：一种铁路及轨道交通用双层框架墩，包括底部的承台，所述两侧相对的承台上设置有下墩柱，所述下墩柱上设置有上墩柱，所述下墩柱之间设置有下横梁，所述上墩柱上端设置有上横梁，所述下横梁上端的下横梁支撑垫石上设置有下层梁体，所述上横梁上端的上横梁支撑垫石上设置有上层梁体。
所述上墩柱的高度与下层交通通道的净空相适应，所述下墩柱的高度与地面交通通道的净空相适应。
所述上层梁体、下层梁体构成的交通通道至少一层为铁路线路。
所述上层梁体、下层梁体为简支梁结构、连续梁结构、挂梁式结构、墩梁固结式结构中的一种。
所述上横梁、下横梁为预应力钢筋混凝土结构或钢结构。
所述上墩柱、下墩柱为钢筋混凝土结构。
所述上层梁体偏置或居中置于上横梁上端，所述下层梁体偏置或居中置于下横梁上端。
所述上墩柱、下墩柱为直线型或连续的圆弧型。
所述上层梁体、下层梁体为简支梁结构、挂梁式结构时，其跨度为12m~56m。
所述上层梁体、下层梁体为连续梁结构、墩梁固结式结构时，其跨度为20m~100m。
本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，实现了多个铁路及公路通道在空间上的立体交叉，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。
附图说明
图1 是本实用新型第一实施例的立面图；
图2 是本实用新型第一实施例的侧面图；
图3 是本实用新型第二实施例的立面图；
图4 是本实用新型第二实施例的侧面图；
图5 是本实用新型第三实施例的立面图；
图6 是本实用新型第三实施例的侧面图；
图7 是本实用新型第四实施例的立面图；
图8 是本实用新型第四实施例的侧面图；
其中：
1 上横梁 2 下横梁
3 上墩柱 4 下墩柱
5 上层梁体 6 下层梁体
7 承台 8 上横梁支撑垫石
9 下横梁支撑垫石。
具体实施方式
以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
如图1~8所示，一种铁路及轨道交通用双层框架墩，包括底部的承台7，所述两侧相对的承台7上设置有下墩柱4，所述下墩柱4上设置有上墩柱3，所述下墩柱4之间设置有下横梁2，所述上墩柱3上端设置有上横梁1，所述下横梁2上端的下横梁支撑垫石9上设置有下层梁体6，所述上横梁1上端的上横梁支撑垫石8上设置有上层梁体5。
所述上墩柱3的高度与下层交通通道的净空相适应，所述下墩柱4的高度与地面交通通道的净空相适应。
所述上层梁体5、下层梁体6构成的交通通道至少一层为铁路线路。即框架墩承受铁路荷载。
所述上层梁体5、下层梁体6为简支梁结构（如图1~2所示）、连续梁结构（如图3~4所示）、挂梁式结构（如图5~6所示）、墩梁固结式结构（如图7~8所示）中的一种。
所述上横梁1、下横梁2为预应力钢筋混凝土结构或钢结构。
所述上墩柱3、下墩柱4为钢筋混凝土结构。
所述上层梁体5偏置或居中置于上横梁1上端，所述下层梁体6偏置或居中置于下横梁2上端。
所述上墩柱3、下墩柱4为直线型或连续的圆弧型或曲线型，线形柔和，线条流畅，具有较好的景观效果。
所述上层梁体5、下层梁体6为简支梁结构、挂梁式结构时，其跨度为12m~56m。
所述上层梁体5、下层梁体6为连续梁结构、墩梁固结式结构时，其跨度为20m~100m。
铁路及轨道交通用横向多跨框架墩的单孔横向最大跨度一般在10~50米之间。
铁路及轨道交通用横向多跨框架墩的横梁1可为预应力钢筋混凝土结构或钢结构，一般单孔横向最大跨度在10~25m之间时宜采用预应力钢筋混凝土结构，单孔横向最大跨度在25~50m之间时宜采用钢结构。
本实用新型针对铁路工程建设中遇到的实际问题，充分利用立体空间布局，有效发挥结构的灵活性，实现了多个铁路及公路通道在空间上的立体交叉，解决了用地紧张、空间受限的难题，在拆迁困难且成本高、土地价格高企的当今社会，具有良好的技术经济效果。
Claims (10)
1.一种铁路及轨道交通用双层框架墩，包括底部的承台（7），其特征在于：所述承台（7）相对设置，所述承台（7）上设置有下墩柱（4），所述下墩柱（4）上设置有上墩柱（3），所述下墩柱（4）之间设置有下横梁（2），所述上墩柱（3）上端设置有上横梁（1），所述下横梁（2）上端的下横梁支撑垫石（9）上设置有下层梁体（6），所述上横梁（1）上端的上横梁支撑垫石（8）上设置有上层梁体（5）。
2.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上墩柱（3）的高度与下层交通通道的净空相适应，所述下墩柱（4）的高度与地面交通通道的净空相适应。
3.根据权利要求2所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）构成的交通通道至少一层为铁路线路。
4.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）为简支梁结构、连续梁结构、挂梁式结构、墩梁固结式结构中的一种。
5.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上横梁（1）、下横梁（2）为预应力钢筋混凝土结构或钢结构。
6.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上墩柱（3）、下墩柱（4）为钢筋混凝土结构。
7.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）偏置或居中置于上横梁（1）上端，所述下层梁体（6）偏置或居中置于下横梁（2）上端。
8.根据权利要求1所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上墩柱（3）、下墩柱（4）为直线型或连续的圆弧型。
9.根据权利要求4所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）为简支梁结构、挂梁式结构时，其跨度为12m~56m。
10.根据权利要求4所述的一种铁路及轨道交通用双层框架墩，其特征在于：所述上层梁体（5）、下层梁体（6）为连续梁结构、墩梁固结式结构时，其跨度为20m~100m。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720530763.6U CN207452677U (zh) | 2017-05-15 | 2017-05-15 | 一种铁路及轨道交通用双层框架墩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720530763.6U CN207452677U (zh) | 2017-05-15 | 2017-05-15 | 一种铁路及轨道交通用双层框架墩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207452677U true CN207452677U (zh) | 2018-06-05 |
Family
ID=62247132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720530763.6U Active CN207452677U (zh) | 2017-05-15 | 2017-05-15 | 一种铁路及轨道交通用双层框架墩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207452677U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108824104A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-16 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 一种悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁*** |
| CN112921781A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-06-08 | 王爱妹 | 一种高架桥 |
-
2017
- 2017-05-15 CN CN201720530763.6U patent/CN207452677U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108824104A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-16 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 一种悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁*** |
| CN108824104B (zh) * | 2018-07-25 | 2023-07-25 | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 | 一种悬挂式轨道交通双线混凝土墩梁*** |
| CN112921781A (zh) * | 2021-01-07 | 2021-06-08 | 王爱妹 | 一种高架桥 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201924250U (zh) | 一种用于处理铁路低矮路堤深厚软土地基的桩基 | |
| CN203960700U (zh) | 桩托u形槽封闭式路基结构 | |
| CN207130543U (zh) | 新型预制轨道板的嵌入式轨道结构 | |
| CN202595591U (zh) | 用于岩溶地区隧道溶腔路基的微型钢管桩桩网结构 | |
| CN207452677U (zh) | 一种铁路及轨道交通用双层框架墩 | |
| CN204343108U (zh) | 一种分体式连续支撑道床*** | |
| CN206956533U (zh) | 一种铁路及轨道交通用横向多跨框架墩 | |
| CN104480805A (zh) | 一种框架型轨枕 | |
| CN103898833A (zh) | 大跨度无砟轨道桥梁梁端结构 | |
| CN105672062A (zh) | 一种跨坐式单轨承轨体系及其施工方法 | |
| CN206204764U (zh) | 一种高速铁路桥上有砟道床防流化轻型结构 | |
| CN207244427U (zh) | 一种铁路及轨道交通用h型框架墩 | |
| CN102312400A (zh) | 可升降支撑装置 | |
| CN202830761U (zh) | 铁路钢桁梁桥无砟轨道铺设构造 | |
| CN205875200U (zh) | 一种挡墙模板支撑台车 | |
| CN202073037U (zh) | 桥上无砟轨道构造 | |
| CN206956534U (zh) | 一种铁路及轨道交通用挂梁式框架墩 | |
| CN2758310Y (zh) | 双块式轨枕 | |
| CN202164508U (zh) | 可升降支撑装置 | |
| CN208995842U (zh) | 铁路与公路平交道口道床 | |
| CN203546516U (zh) | 钢桁梁桥上纵向连续限位型无砟轨道 | |
| CN207130545U (zh) | 高速铁路活动断裂带区域路基结构 | |
| CN110359375A (zh) | 一种桥下原位预制节段梁预制场的施工方法 | |
| CN206337499U (zh) | 一种防车致环境振动的扇形高阻尼橡胶减振支座 | |
| CN206245143U (zh) | 一种增强横向稳定性的有砟道床结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |