CN207423025U - 一种半挂车轴制动器总成检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的半挂车轴制动器总成检具，基座上倾斜安装检测平台，检测平台中部三个定位柱顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，三个定位柱多个沿弧形排列的定位柱为制动器总成提供径向限位，弧形中心位置的测量支柱上安装L形测量支架，测量支柱两侧固定支架上安装限位柱，检测平台两侧上表面安置第一公差量具、第二公差量具；通过测量支架带动百分表绕测量支柱旋转检测制动器总成摩擦片外圆周面弧度，通过第一公差量具检测制动器总成支撑片两端半圆孔之间距离、第二公差量具检测两片支撑片之间距离，快速检测制动器总成零部件的位置度、装配尺寸、零件尺寸和摩擦片的弧度，以及使用过程中的磨损量，提高了检测效率，成本低廉，测量精度高，一致性好。
Description
技术领域
本发明涉及一种半挂车轴制动器总成检具。
背景技术
半挂车车桥的制动蹄铁的位置度、装配尺寸、零件尺寸、弧度均为重要技术特征，需严格检测以确保合格率；传统半挂车车桥制动蹄铁一般采用普通量具测量，并通过计算的方法来检测，测量工作量大，定位基准困难，计算复杂，测量精度差，检测结果一致性差；而采用三坐标体系设备通过量具测量和计算机统计相结合的方法进行检测，三坐标体系设备价格昂贵，检测成本高，测量工作量也很大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种测量检测方便快捷，成本低，测量精度高，一致性好，提高检测效率的半挂车轴制动器总成检具。
本发明的半挂车轴制动器总成检具，包括检测平台，其特征在于：检测平台中部设置有多个定位柱，多个定位柱沿着与制动器总成的摩擦片内表面相适应的弧形排列，每个定位柱高度大于制动器总成的支撑片下表面至摩擦片底端距离，多个定位柱顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，多个沿弧形排列的定位柱为制动器总成提供径向限位；多个定位柱排列成的弧形的中心位置设置有测量支柱，测量支柱上安装有L形测量支架，测量支架水平段端部通过连接套套装在测量支柱中心轴上并能够绕测量支柱中心轴旋转，测量支架竖直段底端安装有能够随测量支架旋转的百分表；
测量支柱两侧设置有固定支架，固定支架上安装有分别与制动器总成的支撑片两端半圆孔互相适应的限位柱；
所述检测平台一侧上表面安置有能够检测制动器总成的支撑片两端半圆孔之间距离的第一公差量具，检测平台另一侧上表面安装有能够检测制动器总成的两片支撑片之间距离的第二公差量具；
所述检测平台至少有三个边角设置有基准孔，基准孔具有能够旋转遮挡或露出基准孔的圆盖；
所述检测平台上设置有三个沿弧形排列的定位柱；
测量支柱一侧的固定支架与检测平台底边平行设置，另一侧的固定支架与检测平台底边倾斜设置；
所述检测平台下方设置有基座，基座上设置有直角三角形支撑架，检测平台沿支撑架斜边倾斜安装在基座上；
所述支撑架中间镂空；
所述基座上设置有多片支撑架构成梳形结构。
本发明的半挂车轴制动器总成检具，通过三个沿弧形排列的定位柱快速定位待检测的制动器总成，通过测量支架带动百分表绕测量支柱旋转检测制动器总成摩擦片外圆周面弧度，通过第一公差量具检测制动器总成支撑片两端半圆孔之间距离、第二公差量具检测两片支撑片之间距离，快速检测制动器总成零部件的位置度、装配尺寸、零件尺寸和摩擦片的弧度，以及使用过程中的磨损量，缩短了检测时间，提高了检测效率，制动器总成测量检测方便快捷，成本低廉，测量精度高，一致性好。
附图说明
图1～图4是本发明实施例的半挂车轴制动器总成检具立体结构示意图；
图5是本发明实施例的半挂车轴制动器总成检具平面结构示意图；
图6是图5的左视图；
图7是图5的仰视图；
图8是图5的A-A剖面放大视图；
图9是图5的B-B剖面放大视图；
图10是图5的C-C剖面放大视图。
具体实施方式
如图所示，一种半挂车轴制动器总成检具，包括检测平台1，检测平台1中部设置有多个定位柱3，多个定位柱3沿着与制动器总成的摩擦片内表面相适应的弧形排列，本实施例中设置有三个定位柱3，每个定位柱3高度大于制动器总成的支撑片下表面至摩擦片底端距离，三个定位柱3顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，三个定位柱3的外圆周面最远点确定圆弧形限位面，三个沿弧形排列的定位柱3为制动器总成提供径向限位；三个定位柱3排列构成的弧形限位面的中心位置设置有测量支柱9，测量支柱9上安装有L形测量支架6，测量支架6水平段端部通过连接套套装在测量支柱9中心轴上并能够绕测量支柱9中心轴旋转，测量支架6竖直段底端安装有能够随测量支架旋转的百分表4，测量支架6带动百分表4检测制动器总成的摩擦片外圆周面弧度，即能检测制动器总成的摩擦片原始出厂尺寸是否符合图纸要求，也可以测量制动器总成的摩擦片在使用过程中的磨损量。
测量支柱9两侧设置有固定支架7、10，固定支架7、10上安装有分别与制动器总成的支撑片两端半圆孔互相适应的限位柱8、11，制动器总成的摩擦片两端半圆孔尺寸不同，限位柱8与限位柱11结构、尺寸也不相同，制动器总成的摩擦片 安置在定位柱3顶端时具有方向性，且方向不能互换，检测方便，检测结果一致性好。
检测平台1一侧上表面安置有能够检测制动器总成的支撑片两端半圆孔之间距离的第一公差量具2，检测平台1另一侧上表面安装有能够检测制动器总成的两片支撑片之间距离的第二公差量具5，通过第一公差量具2检测制动器总成支撑片两端半圆孔之间距离、第二公差量具5检测两片支撑片之间距离，快速检测出装配尺寸是否合格，缩短了检测时间。
检测平台1至少有三个边角设置有基准孔14，基准孔14具有能够旋转遮挡或露出基准孔的圆盖，通过定期检测基准孔14的尺寸参数来验证检测平台的稳定性，同时三个基准孔14确定的平面又能验证检测平台1的平面度，适用性强，操作方便，检测结果一致性好；基准孔14具有能够旋转遮挡或露出基准孔的圆盖，能够防尘防水，提高检测结果精确性。
测量支柱96一侧的固定支架7与检测平台1底边平行设置，另一侧的固定支架10与检测平台1底边倾斜设置，以适应检测平台1上的安装空间，结构紧凑。
检测平台1下方设置有基座12，基座12上设置有直角三角形支撑架13，检测平台1沿支撑架13斜边倾斜安装在基座12上，检测操作方便，读取百分表4数据直观可靠；支撑架13中间镂空，可以减轻检具总体重量，降低成本；基座12上设置多片支撑架13构成梳形结构，支撑强度高，支撑可靠。
本发明的半挂车轴制动器总成检具，通过三个沿弧形排列的定位柱快速定位待检测的制动器总成，通过测量支架带动百分表绕测量支柱旋转检测制动器总成摩擦片外圆周面弧度，通过第一公差量具检测制动器总成支撑片两端半圆孔之间距离、第二公差量具检测两片支撑片之间距离，快速检测制动器总成零部件的位置度、装 配尺寸、零件尺寸和摩擦片的弧度，以及使用过程中的磨损量，缩短了检测时间，提高了检测效率，制动器总成测量检测方便快捷，成本低廉，测量精度高，一致性好。
本发明的半挂车轴制动器总成检具，先制作检测平台，检测平台中部3个圆柱作为定位柱，定位柱沿与的半挂车轴制动器总成的摩擦片弧度相适应的弧形排列，弧形中间位置设置大圆柱作为测量支柱，测量支柱两侧设置圆柱形限位柱，两侧的限位柱都放出公差，且左右不可颠倒，可放入的制动器总成零件为合格，不能放的则为不合格；零件放入后，使得零件与定位柱顶端构成的检测平台紧密接触，用百分表检测弧度(百分表数据可读，可确定刹车片的原始出厂尺寸是否符合图纸要求，也可以测量使用过程中的磨损量)，可很快检测出零部件是否合格。
检测平台两侧设置2个带公差量具，第一公差量具2测量支撑片两端半圆孔距离，第二公差量具5测量两片支撑片距离，可快速检测出装配尺寸是否合格。
先用双孔距离量规即第一公差量具2检测零件双孔的距离是否合格，再用双片距离量规即检测零件双片的距离是否合格；然后将零件放到固定检测凸台位置，检测双孔尺寸(不可反向)；放入为合格，无法放入为不合格。
最后将零件放到固定检测凸台位置，用弧度测量支架，可调节测量位置，观察百分表上的读数。
1.一种一体式半挂车桥制动蹄总成检测检具，用于检测零部件制动蹄总成
的检测。
2.根据权利要求1所述的零部件检具，其特征是：快速检测位置度、装配
尺寸、零件尺寸和刹车片的弧度和厚度(磨损量)，判定零部件是否合格。
3.根据权利要求1所述的零部件检具，其特征是：利用检测平台，借助量 规和结构，对零部件的位置度、装配尺寸、零件尺寸进行测量。
4.根据权利要求1所述的零部件检具，其特征是：利用检测平台，借助百分表，对零部件的偏差和刹车片的弧度和厚度(磨损量)进行测量。
Claims (9)
1.一种半挂车轴制动器总成检具，包括检测平台（1），其特征在于：检测平台（1）中部设置有多个定位柱（3），多个定位柱（3）沿着与制动器总成的摩擦片内表面相适应的弧形排列，每个定位柱（3）高度大于制动器总成的支撑片下表面至摩擦片底端距离，多个定位柱（3）顶端构成定位台为制动器总成提供竖直方向限位，多个沿弧形排列的定位柱（3）为制动器总成提供径向限位；多个定位柱（3）排列成的弧形的中心位置设置有测量支柱（9），测量支柱（9）上安装有L形测量支架（6），测量支架（6）水平段端部通过连接套套装在测量支柱（9）中心轴上并能够绕测量支柱（9）中心轴旋转，测量支架（6）竖直段底端安装有能够随测量支架旋转的百分表（4）。
2.根据权利要求1所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：测量支柱（9）两侧设置有固定支架（7、10），固定支架（7、10）上安装有分别与制动器总成的支撑片两端半圆孔互相适应的限位柱（8、11）。
3.根据权利要求1所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：所述检测平台（1）一侧上表面安置有能够检测制动器总成的支撑片两端半圆孔之间距离的第一公差量具（2），检测平台（1）另一侧上表面安装有能够检测制动器总成的两片支撑片之间距离的第二公差量具（5）。
4.根据权利要求1所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：所述检测平台（1）至少有三个边角设置有基准孔（14），基准孔具有能够旋转遮挡或露出基准孔的圆盖。
5.根据权利要求1所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：所述检测平台（1）上设置有三个沿弧形排列的定位柱（3）。
6.根据权利要求2所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：测量支柱（9）一侧的固定支架（7）与检测平台（1）底边平行设置，另一侧的固定支架（10）与检测平台（1）底边倾斜设置。
7.根据权利要求1所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：所述检测平台（1）下方设置有基座（12），基座（12）上设置有直角三角形支撑架（13），检测平台（1）沿支撑架（13）斜边倾斜安装在基座（12）上。
8.根据权利要求7所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：所述支撑架（13）中间镂空。
9.根据权利要求7所述半挂车轴制动器总成检具，其特征在于：所述基座（12）上设置有多片支撑架（13）构成梳形结构。
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| CN108151605A (zh) * | 2017-07-31 | 2018-06-12 | 江苏宝京汽车部件有限公司 | 一种半挂车轴制动器总成检具 |
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2017
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