CN207397965U - 一种起动机电磁开关b端静触片除冰装置 - Google Patents
一种起动机电磁开关b端静触片除冰装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207397965U CN207397965U CN201721242557.1U CN201721242557U CN207397965U CN 207397965 U CN207397965 U CN 207397965U CN 201721242557 U CN201721242557 U CN 201721242557U CN 207397965 U CN207397965 U CN 207397965U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- starter relay
- static contact
- winding
- ends static
- starter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，包括加热电阻，加热电阻的一端接地，另一端通过起动继电器与起动钥匙开关连接，起动钥匙开关与电源连接，加热电阻位于起动机电磁开关的B端子上，起动机电磁开关的B端子上设置有B端静触片，B端静触片的一侧设置有与B端静触片连接的动触片，动触片通过触片轴与动铁芯连接，动铁芯与拨叉的一端连接，拨叉的另一端与单向离合器连接，动铁芯外侧依次设置有吸拉线圈和保持线圈，保持线圈一端接地，另一端与搭铁连接，吸拉线圈一端接地，另一端与起动机电磁开关的M端子连接，起动机电磁开关的M端子与电枢绕组连接，本实用新型从根本上解决了因起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，用于解决起动机冬季因触点结冰，电路无法接通导致的起动困难问题。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，对整车起动性能的要求越来越高。在冬季寒冷潮湿环境下，整车停机降温过程中，起动机电磁开关B端静触片，由于开关室内外温差大，极易形成冰层，当冰层达到一定厚度，在下一次整车起动过程中，冰层无法被打破，导致电路无法接通，起动机无法正常工作，从而导致整车无法正常起动，影响用户的正常使用。
目前市场上针对电磁开关B端触片结冰问题，主要针对增加破冰能力和防止结冰两个方面增加对策，效果虽然明显，但是不能完全解决问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，从根本上解决因起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，包括加热电阻，所述加热电阻的一端接地，另一端通过起动继电器与起动钥匙开关连接，所述起动钥匙开关与电源连接，所述加热电阻位于所述起动机电磁开关的B端子上，所述起动机电磁开关的B端子上设置有B端静触片，所述B端静触片的一侧设置有与所述B端静触片连接的动触片，所述动触片通过触片轴与动铁芯连接，所述动铁芯与拨叉的一端连接，所述拨叉的另一端与单向离合器连接，所述动铁芯外侧依次设置有吸拉线圈和保持线圈，所述保持线圈一端接地，另一端与搭铁连接，所述吸拉线圈一端接地，另一端与所述起动机电磁开关的M端子连接，所述起动机电磁开关的M端子与电枢绕组连接。
进一步地，所述起动继电器包括触点端和线圈端，所述线圈端与起动机的励磁端子连接，所述触点端分别与所述吸拉线圈的端子和所述电源连接。
当所述起动钥匙开关开启时，所述起动继电器控制接通所述加热电阻电路，使所述加热电阻对所述B端静触片进行加热。
当所述起动钥匙开关关闭时，所述起动继电器控制断开所述加热电阻电路，使所述加热电阻停止对所述B端静触片进行加热。
优选地，所述电枢绕组是由多根铜线组成的所述铜线绕组。
进一步地，所述电枢绕组与换向器相连，所述换向器上设置有碳刷，所述碳刷与换向器表面接触。
进一步地，所述的单向离合器的输出轴带有与发动机的飞轮连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述飞轮采用电磁式啮合。
进一步地，所述动触片连接有回位弹簧。
进一步地，所述电源为所在车辆的蓄电池。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型在传统的起动机电磁开关的B端子布置加热电阻，结构紧凑，整体占用空间小，在寒冷潮湿的环境下，通过加热电阻对起动机电磁开关B端触片进行预加热，融化冰层，从根本上解决了起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本实用新型实施例1提供的起动机电磁开关B端静触片除冰装置的结构原理图；
图2是本实用新型实施例1提供的起动机电磁开关B端静触片除冰装置的电路原理图。
图中：1-B端子，2-M端子，3-加热电阻，4-B端静触片，5-动触片，6-动铁芯，7-拨叉，8-单向离合器，9-碳刷，10-电枢，11-起动钥匙开关，12-吸拉线圈，13-保持线圈，14-电枢绕组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以使直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
实施例1
针对寒冷环境下起动机的电磁开关B端触片结冰问题造成起动机不能正常工作，进而导致发动机不能正常工作的问题，本实施例提出了一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置。
请参阅图1和图2，本实施例提供的起动机电磁开关B端静触片除冰装置包括一个加热电阻3，所述加热电阻3位于所述起动机电磁开关的B端子1上，所述起动机电磁开关的B端子1上设置有B端静触片4，所述B端静触片4的一侧设置有与所述B端静触片4连接的动触片5，所述动触片5连接有回位弹簧，所述动触片5通过触片轴与动铁芯6连接，所述动铁芯6与拨叉7的一端连接，所述拨叉7的另一端与单向离合器8连接，所述单向离合器8的输出轴带有与发动机的飞轮连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述飞轮采用电磁式啮合。
所述动铁芯6外侧依次设置有吸拉线圈12和保持线圈13，所述保持线圈13一端接地，另一端与搭铁连接，所述吸拉线圈12一端接地，另一端与所述起动机电磁开关的M端子2连接，所述起动机电磁开关的M端子2与电枢绕组14连接，所述电枢绕组14是由多根铜线组成的所述铜线绕组，所述电枢绕组14与换向器相连，所述换向器上设置有碳刷9，所述碳刷9与换向器表面接触。
所述加热电阻3的一端接地，另一端通过起动继电器与起动钥匙开关11连接，所述起动钥匙开关11与蓄电池连接，所述起动继电器包括触点端和线圈端，所述线圈端与起动机的励磁端子连接，所述触点端分别与所述吸拉线圈12的端子和所述蓄电池连接。
当所述B端静触片4结冰时，开启所述起动钥匙开关11，所述继电器开始工作，所述加热电阻电路接通，电流通过所述加热电阻3产生热量，对所述B端静触片4进行加热，融化冰层，同时，所述吸拉线圈12中的电流经起动机的磁场绕组和电枢绕组14搭铁，所述保持线圈13直接搭铁，所述吸拉线圈12产生同方向的磁通，磁通加强后产生很强的吸引力吸引所述动铁芯6运动，一方面促使拨叉7作用于单向离合器8被拨出，所述单向离合器8的输出轴带有与发动机的飞轮连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述飞轮采用电磁式啮合，另一方面带动所述动触片5与所述B端静触片4贴合，此时所述吸拉线圈12的两端被主触点短接，所述吸拉线圈12中没有电流通过，只靠所述保持线圈13中的电流维持所述动铁芯6的吸合状态。由于主触点的闭合，所述蓄电池电压直接加到起动机上使起动机电枢10旋转，起动整车。
当所述B端静触片4的冰层融化后，关闭所述起动钥匙开关11，所述继电器不工作，所述加热电阻电路不通，无电流通过，停止对所述B端静触片4进行加热。
实施例2
针对寒冷环境下起动机的电磁开关B端触片结冰问题造成起动机不能正常工作，进而导致发动机不能正常工作的问题，本实施例提出了一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，该起动机电磁开关B端静触片除冰装置包括第一加热电阻和所述第二加热电阻，所述第一加热电阻和所述第二加热电阻位于所述起动机电磁开关的B端子上，所述起动机电磁开关的B端静触片的一侧设置有与所述静触片连接的动触片，所述动触片连接有回位弹簧，所述动触片通过触片轴与动铁芯连接，所述动铁芯与拨叉的一端连接，所述拨叉的另一端与单向离合器连接，所述单向离合器的输出轴带有与发动机的飞轮连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述飞轮采用电磁式啮合。
所述动铁芯外侧依次设置有吸拉线圈和保持线圈，所述保持线圈一端接地，另一端与搭铁连接，所述吸拉线圈一端接地，另一端与所述起动机电磁开关的M端子连接，所述起动机电磁开关的M端子与电枢绕组连接，所述电枢绕组是由多根铜线组成的所述铜线绕组，所述电枢绕组与换向器相连，所述换向器上设置有碳刷，所述碳刷与换向器表面接触。
所述第一加热电阻的一端接地，另一端与所述第二加热电阻连接，所述第二加热电阻通过起动继电器与起动钥匙开关连接，所述起动钥匙开关与蓄电池连接，所述起动继电器包括触点端和线圈端，所述线圈端与起动机的励磁端子连接，所述触点端分别与所述吸拉线圈的端子和所述蓄电池连接。
当所述B端静触片结冰时，开启所述起动钥匙开关，所述继电器开始工作，所述加热电阻电路接通，电流通过所述第一加热电阻和所述第二加热电阻产生热量，对所述B端静触片进行加热，融化冰层，同时，所述吸拉线圈中的电流经起动机的磁场绕组和电枢绕组搭铁，所述保持线圈直接搭铁，所述吸拉线圈产生同方向的磁通，磁通加强后产生很强的吸引力吸引所述动铁芯运动，一方面促使所述拨叉作用于单向离合器被拨出，所述单向离合器的输出轴带有与发动机的飞轮连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述飞轮采用电磁式啮合，另一方面带动所述动触片与所述B端静触片贴合，此时所述吸拉线圈的两端被主触点短接，所述吸拉线圈中没有电流通过，只靠所述保持线圈中的电流维持所述动铁芯的吸合状态。由于主触点的闭合，所述蓄电池电压直接加到起动机上使起动机电枢旋转，起动整车。
当所述B端静触片的冰层融化后，关闭所述起动钥匙开关，所述继电器不工作，所述加热电阻电路不通，无电流通过，停止对所述B端静触片进行加热。
本实用新型在传统的起动机电磁开关的B端子布置加热电阻，结构紧凑，整体占用空间小，在寒冷潮湿的环境下，通过加热电阻对起动机电磁开关B端触片进行预加热，融化冰层，从根本上解决了起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，包括加热电阻(3)，所述加热电阻(3)的一端接地，另一端通过起动继电器与起动钥匙开关(11)连接，所述起动钥匙开关(11)与电源连接，所述加热电阻(3)位于所述起动机电磁开关的B端子(1)上，所述起动机电磁开关的B端子(1)上设置有B端静触片(4)，所述B端静触片(4)的一侧设置有与所述B端静触片(4)连接的动触片(5)，所述动触片(5)通过触片轴与动铁芯(6)连接，所述动铁芯(6)与拨叉(7)的一端连接，所述拨叉(7)的另一端与单向离合器(8)连接，所述动铁芯(6)外侧依次设置有吸拉线圈(12)和保持线圈(13)，所述保持线圈(13)一端接地，另一端与搭铁连接，所述吸拉线圈(12)一端接地，另一端与所述起动机电磁开关的M端子(2)连接，所述起动机电磁开关的M端子(2)与电枢绕组(14)连接。
2.根据权利要求1所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，所述起动继电器包括触点端和线圈端，所述线圈端与起动机的励磁端子连接，所述触点端分别与所述吸拉线圈(12)的端子和所述电源连接。
3.根据权利要求1所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，当所述起动钥匙开关(11)开启时，所述起动继电器控制接通加热电阻电路，使所述加热电阻(3)对所述B端静触片(4)进行加热。
4.根据权利要求1所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，当所述起动钥匙开关(11)关闭时，所述起动继电器控制断开加热电阻电路，使所述加热电阻(3)停止对所述B端静触片(4)进行加热。
5.根据权利要求1所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，所述电枢绕组(14)是由多根铜线组成的所述铜线绕组。
6.根据权利要求5所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，所述电枢绕组(14)与换向器相连，所述换向器上设置有碳刷(9)，所述碳刷(9)与换向器表面接触。
7.根据权利要求1所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，所述单向离合器(8)的输出轴带有与发动机的飞轮连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述飞轮采用电磁式啮合。
8.根据权利要求1所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，所述动触片(5)连接有回位弹簧。
9.根据权利要求1所述的起动机电磁开关B端静触片除冰装置，其特征在于，所述电源为所在车辆的蓄电池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721242557.1U CN207397965U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种起动机电磁开关b端静触片除冰装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721242557.1U CN207397965U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种起动机电磁开关b端静触片除冰装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207397965U true CN207397965U (zh) | 2018-05-22 |
Family
ID=62405152
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721242557.1U Expired - Fee Related CN207397965U (zh) | 2017-09-26 | 2017-09-26 | 一种起动机电磁开关b端静触片除冰装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207397965U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110957181A (zh) * | 2018-09-26 | 2020-04-03 | 株式会社斯巴鲁 | 电磁继电器结冰消除*** |
| CN112012862A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-12-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 起动机控制方法、装置、整车控制***及矿用卡车 |
-
2017
- 2017-09-26 CN CN201721242557.1U patent/CN207397965U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110957181A (zh) * | 2018-09-26 | 2020-04-03 | 株式会社斯巴鲁 | 电磁继电器结冰消除*** |
| CN112012862A (zh) * | 2020-09-01 | 2020-12-01 | 潍柴动力股份有限公司 | 起动机控制方法、装置、整车控制***及矿用卡车 |
| CN112012862B (zh) * | 2020-09-01 | 2021-12-21 | 潍柴动力股份有限公司 | 起动机控制方法、装置、整车控制***及矿用卡车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102777305B (zh) | 辅助啮合式起动机 | |
| CN207397965U (zh) | 一种起动机电磁开关b端静触片除冰装置 | |
| CN101122273B (zh) | 起动机及起动继电器 | |
| CN103114949A (zh) | 辅助啮合式起动机及其电子继电器 | |
| CN207131519U (zh) | 一种汽车启动装置 | |
| CN101509456A (zh) | 内燃机车的停车保温装置 | |
| CN201985046U (zh) | 低耗电交流接触器 | |
| CN209561237U (zh) | 一种电子灭弧汽车电磁开关 | |
| CN112202006A (zh) | 一种基于节能环保理念的家用插排电路保护装置 | |
| CN203146191U (zh) | 辅助啮合式起动机及其电子继电器 | |
| CN207542143U (zh) | 一种防结冰起动机电磁开关及起动机 | |
| CN105863922B (zh) | 一种起动机控制装置 | |
| CN102339686A (zh) | 一种低耗高效的电磁*** | |
| CN205918536U (zh) | 一种起动机控制装置 | |
| CN202946289U (zh) | 一种汽车起动机的控制装置 | |
| CN205154480U (zh) | 一种内燃机并联起动装置 | |
| CN205487949U (zh) | 一种基于机械h桥的双稳态磁保持桥式脱离继电器 | |
| CN204167140U (zh) | 一种汽车启动用电磁开关 | |
| CN205297811U (zh) | 带盘车功能的起动机 | |
| CN204961142U (zh) | 一种具有自保功能的节能型起动机控制*** | |
| CN208045422U (zh) | 电磁开关装置及汽车起动机 | |
| CN205069522U (zh) | 一种车用启动装置 | |
| CN203730198U (zh) | 一种汽车发动机起动机的点火*** | |
| CN209278048U (zh) | 一种软啮合起动机 | |
| CN201403062Y (zh) | 一种低能耗启动器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180522 Termination date: 20210926 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |