CN207393769U - 一种改进结构的起重机分动箱用透盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种改进结构的起重机分动箱用透盖，包括透盖主体，防松层，回油槽，回油孔，密封槽，轴承槽,螺钉孔，销孔和透孔，所述的透盖主体采用圆盘形；所述的防松层通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔沉孔低部；所述的回油槽设置在密封槽和透孔之间；所述的回油孔设置在回油槽的中部；所述的密封槽设置在回油槽和轴承槽之间。本实用新型回油槽，回油孔和销孔的设置，结构简单，调整方便，便于透盖的安装，有效防止润滑油的泄漏，便于市场推广和应用。

Description

一种改进结构的起重机分动箱用透盖

技术领域

本实用新型属于起重机分动箱技术领域，尤其涉及一种改进结构的起重机分动箱用透盖。

背景技术

轴端透盖是一种安装于轴上，用于封挡轴承的部件。一般情况下，轴的传动均采用轴承支撑进行旋转，为了提高轴承的润滑性以及减小轴承磨损，在实际生产中采用加入润滑油的方式对轴承进行润滑。

现有技术中轴端透盖的结构形式为：采用圆盘式的透盖主体，定义轴端透盖用于封挡轴承的一面为工作面，于透盖主体的工作面上开设有用于容置密封件的密封槽，密封件安装于密封槽中。当轴端透盖安装于轴上，不仅能够对轴承进行限位封挡使得轴承在运过程中不发生位移，还能够对用于对轴承进行润滑的润滑油进行密封，机械的运转，尤其是轴类的旋转通常会引起机器的震动，这种震动将导致部件之间的连接松动和加速液体类的渗漏，这种情况如果发生于轴端透盖和轴承之间，将会降低轴端透盖的密封性能，造成用于轴承润滑的润滑油泄漏，由于透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差，造成转轴难以准确地***到安装位，进而延长了检修或者抢修的时间，影响生产。

因此，发明一种改进结构的起重机分动箱用透盖显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种改进结构的起重机分动箱用透盖，以解决现有起重机分动箱用透盖存在着螺钉易松动，透盖安装难定位，润滑油易泄露的问题。一种改进结构的起重机分动箱用透盖，包括透盖主体，防松层，回油槽，回油孔，密封槽，轴承槽,螺钉孔，销孔和透孔，所述的透盖主体采用圆盘形；所述的防松层通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔沉孔低部；所述的回油槽设置在密封槽和透孔之间；所述的回油孔设置在回油槽的中部；所述的密封槽设置在回油槽和轴承槽之间；所述的轴承槽设置在透盖主体的侧部；所述的螺钉孔均匀的分布在透盖主体的边部；所述的螺钉孔采用六至八个；所述销孔设置在透盖主体的边部；所述的透孔设置在透盖主体的中部；所述的透孔、回油槽、密封槽和轴承槽位于同一轴线。

所述的防松层采用防滑橡胶垫，有利于更好的防止螺钉因震动而松动。

所述的回油槽为环形的腔室结构；所述的回油槽环形半径为2-5mm,能够提高润滑油回流的顺畅程度，便于泄露润滑油的回收，能够避免润滑油掉落到地上而被污染不能使用所造成的浪费。

所述的回油孔采用圆形孔，且设置在回油槽的下部，有利于泄漏的润滑油利用自身的重力对润滑油进行回收的流畅程度。

所述的销孔采用两个，通过销钉对透盖的定位，解决因透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差，造成其它螺钉难以安装的问题，进而减少了检修或者抢修的时间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型回油槽的设置，能够提高润滑油回流的顺畅程度，便于泄露润滑油的回收，能够避免润滑油掉落到地上而被污染不能使用所造成的浪费。

2.本实用新型的回油孔的设置，有利于泄漏的润滑油利用自身的重力对润滑油进行回收的流畅程度。

3.本实用新型的销孔的设置，通过销钉对透盖的定位，解决因透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差，造成其它螺钉难以安装的问题，进而减少了检修或者抢修的时间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

图中：

1-透盖主体，2-防松层，3-回油槽，4-回油孔，5-密封槽，6-轴承槽,7-螺钉孔，8-销孔，9-透孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示

本实用新型提供一种改进结构的起重机分动箱用透盖，包括透盖主体1，防松层2，回油槽3，回油孔4，密封槽5，轴承槽6,螺钉孔7，销孔8和透孔9，所述的透盖主体1采用圆盘形；所述的防松层2通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔7沉孔低部；所述的回油槽3设置在密封槽5和透孔9之间；所述的回油孔4设置在回油槽3的中部；所述的密封槽5设置在回油槽3和轴承槽6之间；所述的轴承槽6设置在透盖主体1的侧部；所述的螺钉孔7均匀的分布在透盖主体1的边部；所述的螺钉孔7采用六至八个；所述销孔8设置在透盖主体1的边部；所述的透孔9设置在透盖主体1的中部；所述的透孔9、回油槽3、密封槽5和轴承槽6位于同一轴线。

所述的防松层2采用防滑橡胶垫，有利于更好的防止螺钉因震动而松动。

所述的回油槽3为环形的腔室结构；所述的回油槽3环形半径为2-5mm,能够提高润滑油回流的顺畅程度，便于泄露润滑油的回收，能够避免润滑油掉落到地上而被污染不能使用所造成的浪费。

所述的回油孔4采用圆形孔，且设置在回油槽3的下部，有利于泄漏的润滑油利用自身的重力对润滑油进行回收的流畅程度。

所述的销孔8采用两个，通过销钉对透盖的定位，解决因透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差，造成其它螺钉难以安装的问题，进而减少了检修或者抢修的时间。

工作原理

本实用新型中，工作人员在安装透盖主体时，通过透盖主体1上的销孔8对透盖主体1进行定位，便于螺钉通过螺钉孔7对透盖主体进行紧固，并通过防松层2进行防松。当机器工作时，因为机械的震动导致润滑油通过密封圈流出一部分，当泄漏的流出时就会通过回油槽3回收并通过回油孔回收到壳体内部的储油处。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种改进结构的起重机分动箱用透盖，其特征在于：包括透盖主体(1)，防松层(2)，回油槽(3)，回油孔(4)，密封槽(5)，轴承槽(6),螺钉孔(7)，销孔(8)和透孔(9)，所述的透盖主体(1)采用圆盘形；所述的防松层(2)通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔(7)沉孔低部；所述的回油槽(3)设置在密封槽(5)和透孔(9)之间；所述的回油孔(4)设置在回油槽(3)的中部；所述的密封槽(5)设置在回油槽(3)和轴承槽(6)之间；所述的轴承槽(6)设置在透盖主体(1)的侧部；所述的螺钉孔(7)均匀的分布在透盖主体(1)的边部；所述的螺钉孔(7)采用六至八个；所述销孔(8)设置在透盖主体(1)的边部；所述的透孔(9)设置在透盖主体(1)的中部；所述的透孔(9)、回油槽(3)、密封槽(5)和轴承槽(6)位于同一轴线。

2.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖，其特征在于：所述的防松层(2)采用防滑橡胶垫。

3.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖，其特征在于：所述的回油槽(3)为环形的腔室结构；所述的回油槽(3)环形半径为2-5mm。

4.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖，其特征在于：所述的回油孔(4)采用圆形孔，且设置在回油槽(3)的下部。

5.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖，其特征在于：所述的销孔(8)采用两个。