CN207393769U - 一种改进结构的起重机分动箱用透盖 - Google Patents
一种改进结构的起重机分动箱用透盖 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种改进结构的起重机分动箱用透盖,包括透盖主体,防松层,回油槽,回油孔,密封槽,轴承槽,螺钉孔,销孔和透孔,所述的透盖主体采用圆盘形;所述的防松层通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔沉孔低部;所述的回油槽设置在密封槽和透孔之间;所述的回油孔设置在回油槽的中部;所述的密封槽设置在回油槽和轴承槽之间。本实用新型回油槽,回油孔和销孔的设置,结构简单,调整方便,便于透盖的安装,有效防止润滑油的泄漏,便于市场推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型属于起重机分动箱技术领域,尤其涉及一种改进结构的起重机分动箱用透盖。
背景技术
轴端透盖是一种安装于轴上,用于封挡轴承的部件。一般情况下,轴的传动均采用轴承支撑进行旋转,为了提高轴承的润滑性以及减小轴承磨损,在实际生产中采用加入润滑油的方式对轴承进行润滑。
现有技术中轴端透盖的结构形式为:采用圆盘式的透盖主体,定义轴端透盖用于封挡轴承的一面为工作面,于透盖主体的工作面上开设有用于容置密封件的密封槽,密封件安装于密封槽中。当轴端透盖安装于轴上,不仅能够对轴承进行限位封挡使得轴承在运过程中不发生位移,还能够对用于对轴承进行润滑的润滑油进行密封,机械的运转,尤其是轴类的旋转通常会引起机器的震动,这种震动将导致部件之间的连接松动和加速液体类的渗漏,这种情况如果发生于轴端透盖和轴承之间,将会降低轴端透盖的密封性能,造成用于轴承润滑的润滑油泄漏,由于透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差,造成转轴难以准确地***到安装位,进而延长了检修或者抢修的时间,影响生产。
因此,发明一种改进结构的起重机分动箱用透盖显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种改进结构的起重机分动箱用透盖,以解决现有起重机分动箱用透盖存在着螺钉易松动,透盖安装难定位,润滑油易泄露的问题。一种改进结构的起重机分动箱用透盖,包括透盖主体,防松层,回油槽,回油孔,密封槽,轴承槽,螺钉孔,销孔和透孔,所述的透盖主体采用圆盘形;所述的防松层通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔沉孔低部;所述的回油槽设置在密封槽和透孔之间;所述的回油孔设置在回油槽的中部;所述的密封槽设置在回油槽和轴承槽之间;所述的轴承槽设置在透盖主体的侧部;所述的螺钉孔均匀的分布在透盖主体的边部;所述的螺钉孔采用六至八个;所述销孔设置在透盖主体的边部;所述的透孔设置在透盖主体的中部;所述的透孔、回油槽、密封槽和轴承槽位于同一轴线。
所述的防松层采用防滑橡胶垫,有利于更好的防止螺钉因震动而松动。
所述的回油槽为环形的腔室结构;所述的回油槽环形半径为2-5mm,能够提高润滑油回流的顺畅程度,便于泄露润滑油的回收,能够避免润滑油掉落到地上而被污染不能使用所造成的浪费。
所述的回油孔采用圆形孔,且设置在回油槽的下部,有利于泄漏的润滑油利用自身的重力对润滑油进行回收的流畅程度。
所述的销孔采用两个,通过销钉对透盖的定位,解决因透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差,造成其它螺钉难以安装的问题,进而减少了检修或者抢修的时间。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.本实用新型回油槽的设置,能够提高润滑油回流的顺畅程度,便于泄露润滑油的回收,能够避免润滑油掉落到地上而被污染不能使用所造成的浪费。
2.本实用新型的回油孔的设置,有利于泄漏的润滑油利用自身的重力对润滑油进行回收的流畅程度。
3.本实用新型的销孔的设置,通过销钉对透盖的定位,解决因透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差,造成其它螺钉难以安装的问题,进而减少了检修或者抢修的时间。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的侧面结构示意图。
图中:
1-透盖主体,2-防松层,3-回油槽,4-回油孔,5-密封槽,6-轴承槽,7-螺钉孔,8-销孔,9-透孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
实施例:
如附图1至附图2所示
本实用新型提供一种改进结构的起重机分动箱用透盖,包括透盖主体1,防松层2,回油槽3,回油孔4,密封槽5,轴承槽6,螺钉孔7,销孔8和透孔9,所述的透盖主体1采用圆盘形;所述的防松层2通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔7沉孔低部;所述的回油槽3设置在密封槽5和透孔9之间;所述的回油孔4设置在回油槽3的中部;所述的密封槽5设置在回油槽3和轴承槽6之间;所述的轴承槽6设置在透盖主体1的侧部;所述的螺钉孔7均匀的分布在透盖主体1的边部;所述的螺钉孔7采用六至八个;所述销孔8设置在透盖主体1的边部;所述的透孔9设置在透盖主体1的中部;所述的透孔9、回油槽3、密封槽5和轴承槽6位于同一轴线。
所述的防松层2采用防滑橡胶垫,有利于更好的防止螺钉因震动而松动。
所述的回油槽3为环形的腔室结构;所述的回油槽3环形半径为2-5mm,能够提高润滑油回流的顺畅程度,便于泄露润滑油的回收,能够避免润滑油掉落到地上而被污染不能使用所造成的浪费。
所述的回油孔4采用圆形孔,且设置在回油槽3的下部,有利于泄漏的润滑油利用自身的重力对润滑油进行回收的流畅程度。
所述的销孔8采用两个,通过销钉对透盖的定位,解决因透盖被螺钉紧固时会发生一定偏差,造成其它螺钉难以安装的问题,进而减少了检修或者抢修的时间。
工作原理
本实用新型中,工作人员在安装透盖主体时,通过透盖主体1上的销孔8对透盖主体1进行定位,便于螺钉通过螺钉孔7对透盖主体进行紧固,并通过防松层2进行防松。当机器工作时,因为机械的震动导致润滑油通过密封圈流出一部分,当泄漏的流出时就会通过回油槽3回收并通过回油孔回收到壳体内部的储油处。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种改进结构的起重机分动箱用透盖,其特征在于:包括透盖主体(1),防松层(2),回油槽(3),回油孔(4),密封槽(5),轴承槽(6),螺钉孔(7),销孔(8)和透孔(9),所述的透盖主体(1)采用圆盘形;所述的防松层(2)通过复合高分子金属粘胶粘贴在的螺钉孔(7)沉孔低部;所述的回油槽(3)设置在密封槽(5)和透孔(9)之间;所述的回油孔(4)设置在回油槽(3)的中部;所述的密封槽(5)设置在回油槽(3)和轴承槽(6)之间;所述的轴承槽(6)设置在透盖主体(1)的侧部;所述的螺钉孔(7)均匀的分布在透盖主体(1)的边部;所述的螺钉孔(7)采用六至八个;所述销孔(8)设置在透盖主体(1)的边部;所述的透孔(9)设置在透盖主体(1)的中部;所述的透孔(9)、回油槽(3)、密封槽(5)和轴承槽(6)位于同一轴线。
2.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖,其特征在于:所述的防松层(2)采用防滑橡胶垫。
3.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖,其特征在于:所述的回油槽(3)为环形的腔室结构;所述的回油槽(3)环形半径为2-5mm。
4.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖,其特征在于:所述的回油孔(4)采用圆形孔,且设置在回油槽(3)的下部。
5.如权利要求1所述的改进结构的起重机分动箱用透盖,其特征在于:所述的销孔(8)采用两个。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108730350A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-02 | 宁夏国励汽车动力科技有限公司 | 密封式透盖 |
CN110043567A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-07-23 | 广东赛纳德智能装备有限公司 | 一种能够精确定位的传动铝座 |
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