CN207386538U - 一种侧模冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧模冷却结构，包括第一侧模和第二侧模，第一侧模和第二侧模顶部的两端均分别设有进水管和出水管，第一侧模和第二侧模外侧的中部均固定设有固定架，第一侧模和第二侧模外侧的底部均固定设有固定管，固定管的内部固定安装有散热扇，第一侧模和第二侧模的内部均固定设有冷水管。本实用新型通过散热扇控制开关打开散热扇，再通过散热扇加速通风孔道、集风孔道和输风孔道内部气体的流通，继而加快了第一侧模和第二侧模的散热，设有的冷水管的两端分别与进水管和出水管固定连接，通过进水管向冷水管的内部通入冷水，通过冷水管对第一侧模和第二侧模进行热交换，继而加快第一侧模和第二侧模的冷却速度。

Description

一种侧模冷却结构

技术领域

本实用新型涉及一种冷却结构，具体为一种侧模冷却结构。

背景技术

重力铸造汽车铝合金车轮是国内目前普遍采用的铸造成型工艺，也是目前并驾于低压铸造的成型工艺。重力铸造由于其工艺相对简单，设备投资较少，技术不十分复杂，在中、小型车轮的大批量生产及中、大型车轮的中、小批量生产中，其生产成本与模具成本都具有绝对的竞争优势，现有的侧模种类繁多，但现有的侧模冷却速度慢，继而降低了工作效率，现有的侧模在合模后容易发生泄漏的现象，继而影响浇注作业的进行，因此我们对此做出改进，提出一种侧模冷却结构。

发明内容

为解决现有技术存在的侧模冷却速度慢以及容易发生泄漏的缺陷，本实用新型提供一种侧模冷却结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种侧模冷却结构，包括第一侧模和第二侧模，所述第一侧模和第二侧模顶部的两端均分别设有进水管和出水管，所述第一侧模和第二侧模外侧的中部均固定设有固定架，所述第一侧模和第二侧模外侧的底部均固定设有固定管，所述固定管的顶部固定安装有散热扇控制开关，所述固定管的内部固定安装有散热扇，所述第一侧模和第二侧模的内部均固定设有冷水管，所述冷水管的两端分别与进水管和出水管的底端固定连接，所述第一侧模和第二侧模的内部均开设有若干个通风孔道，若干个所述通风孔道的底端均与集风孔道连通，所述集风孔道的一侧通过输风孔道与固定管连通，所述散热扇通过散热扇控制开关与电源电性连接。

进一步的，所述第一侧模的两端均固定设有两块卡块，所述第二侧模的两端均固定开设有两个卡槽，所述卡块的尺寸与卡槽的尺寸相匹配，且卡块的位置与卡槽的位置相对应。

进一步的，所述通风孔道的顶部固定设有过滤网。

进一步的，所述固定管为绝热管。

进一步的，所述冷水管呈螺旋状。

进一步的，所述集风孔道和输风孔道均置于第一侧模和第二侧模的内部。

本实用新型具有的有益效果：该种侧模冷却结构，通过散热扇控制开关打开散热扇，再通过散热扇加速通风孔道、集风孔道和输风孔道内部气体的流通，继而加快了第一侧模和第二侧模的散热，设有的冷水管的两端分别与进水管和出水管固定连接，通过进水管向冷水管的内部通入冷水，通过冷水管对第一侧模和第二侧模进行热交换，继而加快第一侧模和第二侧模的冷却速度，提高了工作效率，设有的卡块和卡槽卡合连接，继而可以防止第一侧模和第二侧模合模时第一侧模和第二侧模的连接处发生泄漏，提高了第一侧模和第二侧模合模后的气密性。

附图说明

图1是本实用新型一种侧模冷却结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种侧模冷却结构的局部结构示意图；

图3是本实用新型一种侧模冷却结构的正视结构示意图；

图4是本实用新型一种侧模冷却结构的正视剖面结构示意图；

图5是本实用新型一种侧模冷却结构的冷水管结构示意图；

图6是本实用新型一种侧模冷却结构的集风孔道结构示意图。

图中：1、第一侧模；2、第二侧模；3、进水管；4、出水管；5、通风孔道；6、卡块； 7、卡槽；8、固定架；9、固定管；10、散热扇控制开关；11、散热扇；12、冷水管；13、集风孔道；14、输风孔道；15、过滤网。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1-图6所示，一种侧模冷却结构，包括第一侧模1和第二侧模2，第一侧模1和第二侧模2顶部的两端均分别设有进水管3和出水管4，第一侧模1和第二侧模2外侧的中部均固定设有固定架8，第一侧模1和第二侧模2外侧的底部均固定设有固定管9，固定管9的顶部固定安装有散热扇控制开关10，固定管9的内部固定安装有散热扇11，第一侧模1和第二侧模2的内部均固定设有冷水管12，冷水管12的两端分别与进水管3和出水管4的底端固定连接，第一侧模1和第二侧模2的内部均开设有若干个通风孔道5，若干个通风孔道5的底端均与集风孔道13连通，集风孔道13的一侧通过输风孔道14与固定管9连通，散热扇11通过散热扇控制开关10与电源电性连接。

其中，第一侧模1的两端均固定设有两块卡块6，第二侧模2的两端均固定开设有两个卡槽7，卡块6的尺寸与卡槽7的尺寸相匹配，且卡块6的位置与卡槽7的位置相对应，通过卡块6与卡槽7卡合连接将第一侧模1和第二侧模2连接起来，防止浇注时第一侧模1和第二侧模2的连接处发生泄漏，继而影响浇注作业。

其中，通风孔道5的顶部固定设有过滤网15，通过过滤网15可以防止外界空气中的灰尘通过通风孔道5进入集风孔道13和输风孔道14的内部，继而导致通风孔道5、集风孔道13和输风孔道14堵塞，影响散热扇11对第一侧模1和第二侧模2进行风冷。

其中，固定管9为绝热管，防止第一侧模1和第二侧模2的热量通过固定管9传递至散热扇控制开关10和散热扇11，继而损坏散热扇控制开关10和散热扇11，无法进行风冷。

其中，冷水管12呈螺旋状，增加了冷水管12的换热面积，继而加快第一侧模1和第二侧模2的冷却速度。

其中，集风孔道13和输风孔道14均置于第一侧模1和第二侧模2的内部，在达到风冷目的的同时可以减少第一侧模1和第二侧模2的原料使用量，同时不影响合模。

需要说明的是，本实用新型为一种侧模冷却结构，具体工作时，首先通过第一侧模1 和第二侧模2设有的固定架8与油缸固定连接起来，然后通过油缸带动第一侧模1和第二侧模2进行合模和脱模作业，第一侧模1和第二侧模2在合模时通过第一侧模1设有的卡块6与第二侧模2设有的卡槽7卡合连接，继而可以防止第一侧模1和第二侧模2合模时第一侧模1和第二侧模2的连接处发生泄漏，提高了第一侧模1和第二侧模2合模后的气密性，然后进行浇注作业，浇注完毕后，通过散热扇控制开关10打开散热扇11，此时在散热扇11的作用下加速通风孔道5、集风孔道13和输风孔道14内部气体的流通，对第一侧模1和第二侧模2进行风冷，继而加快了第一侧模1和第二侧模2的散热，且通过设有的过滤网15可以防止外界空气中的灰尘通过通风孔道5进入集风孔道13和输风孔道14 的内部，继而导致通风孔道5、集风孔道13和输风孔道14堵塞，影响散热扇11对第一侧模1和第二侧模2进行风冷，同时通过进水管3向冷水管12的内部通入冷水，再通过冷水管12对第一侧模1和第二侧模2进行热交换，继而加快第一侧模1和第二侧模2的冷却速度，提高了工作效率，且可以防止热量浪费。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种侧模冷却结构，包括第一侧模(1)和第二侧模(2)，其特征在于，所述第一侧模(1)和第二侧模(2)顶部的两端均分别设有进水管(3)和出水管(4)，所述第一侧模(1)和第二侧模(2)外侧的中部均固定设有固定架(8)，所述第一侧模(1)和第二侧模(2)外侧的底部均固定设有固定管(9)，所述固定管(9)的顶部固定安装有散热扇控制开关(10)，所述固定管(9)的内部固定安装有散热扇(11)，所述第一侧模(1)和第二侧模(2)的内部均固定设有冷水管(12)，所述冷水管(12)的两端分别与进水管(3)和出水管(4)的底端固定连接，所述第一侧模(1)和第二侧模(2)的内部均开设有若干个通风孔道(5)，若干个所述通风孔道(5)的底端均与集风孔道(13)连通，所述集风孔道(13)的一侧通过输风孔道(14)与固定管(9)连通，所述散热扇(11)通过散热扇控制开关(10)与电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种侧模冷却结构，其特征在于，所述第一侧模(1)的两端均固定设有两块卡块(6)，所述第二侧模(2)的两端均固定开设有两个卡槽(7)，所述卡块(6)的尺寸与卡槽(7)的尺寸相匹配，且卡块(6)的位置与卡槽(7)的位置相对应。

3.根据权利要求1所述的一种侧模冷却结构，其特征在于，所述通风孔道(5)的顶部固定设有过滤网(15)。

4.根据权利要求1所述的一种侧模冷却结构，其特征在于，所述固定管(9)为绝热管。

5.根据权利要求1所述的一种侧模冷却结构，其特征在于，所述冷水管(12)呈螺旋状。

6.根据权利要求1所述的一种侧模冷却结构，其特征在于，所述集风孔道(13)和输风孔道(14)均置于第一侧模(1)和第二侧模(2)的内部。