CN207345643U - 顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种砖厂装卸砖附属设备，具体为顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：由五组***组合而成，支撑架、旋转臂、提升油缸、液压***和夹砖装置钢板一、钢板二组合而成。油缸二安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面，分油器安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面，油缸二、油缸三和油缸四上面的回油管二、回油管三、回油管四相互串联在一起，油缸二、油缸三和油缸四上面的进油管三和进油管二相互串联在一起。滑杆（35）在安装在套管（34）的内部，可以任意滑动，在滑杆（35）和套管（34）的上面的钢板内制作有压力轴承，转动体（12）下面的部分可以360度转动。液压***由四个油缸组合而成。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程车辆装卸砖的附属设备，具体为顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹。
背景技术
传统的夹砖方式是都是在砖垛的上部即顶部夹砖，占据空加大，卸放占地空加大，不易砖垛的摞摞，操作夹砖的空间大不易实施，在砖厂装卸砖块的过程中，经常是人力装卸砖块，速度慢工作效率低下，为此专门设计了一种顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹。砖厂的砖是推车自卸200块一个立方体放置，最上面一层一般是8块砖，下面部分每层是16块砖，共有12层，液压装卸砖装置每次可以夹起六层砖，如果手工去掉上面的8块状后，就可以夹6层砖，通过液压两侧的钢板可以每次夹起96块砖，可以两次抓起192块砖。本器材设计优选方案可以使用到红砖、空心砖、水泥等工程货物的装卸领域。直接连接车载液压***，侧面夹砖松紧适中，不会加碎砖块，并且确保在移动过程中砖块不会掉下来。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型制作了顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，能在砖厂和不同的场地装卸砖，侧面夹砖从砖垛的侧面夹砖，三个油缸加紧设备控制横向夹砖力量大，夹砖、卸放砖方便，可装备在任何车辆的设备上，包括分油器手动造作的液压***，夹砖钢板体，液压油缸、液压管线和旋转臂***，在砖垛的任意一侧面装卸砖，移动方便快捷，提升式不掉砖，卸砖即可摞摞。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：由1、支撑柱，2、输油管线，3、压力轴承卡锁一，4、力臂一，5、平衡块，6、力臂二，7、压力轴承卡锁二，8、力臂三，9、把手一，10、油缸一，11、油缸底座， 12、转动体，13、夹砖钢板一，14、夹砖钢板二，15、车厢，16、油缸二，17、液压杆二，18、液压杆一，19、回油管二，20、液压杆三，21、回油管三，22、回油管四，23、把手二，24、液压杆四，25、油缸四，26、进油管三，27、进油管二，28、油缸三，29、分油器，30、油管A，31、油管B，32、进油管一，33、回油管一，34、套管和35、滑杆组成。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：由五组***组合而成，支撑架、旋转臂、提升油缸、液压***和夹砖装置钢板一和钢板二组合而成。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：油缸二安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面，分油器安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：油缸二、油缸三和油缸四上面的回油管二、回油管三、回油管四串联在一起，油缸二、油缸三和油缸四上面的进油管三和进油管二串联在一起。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：滑杆35在安装在套管34的内部，可以任意滑动，在滑杆35和套管34的上面的钢板内制作有压力轴承，转动体12下面的部分可以360度转动。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：液压***由四个油缸组合而成，分别是：油缸一、油缸二、油缸三和油缸四。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：车厢15的大梁上安装有支撑柱1，力臂一和支撑柱1通过压力轴承卡锁一固定，力臂一可以绕环支撑柱1旋转；力臂二和力臂三在一条纵轴上，力臂二和力臂三与力臂一通过压力轴承卡锁二固定，可以绕环转动，油缸一的油缸底座安装在力臂三上；把手一焊接在力臂三的一侧。
本实用新型的有益效果是：顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，夹砖进入砖垛的夹砖方式，有利于快速完成夹砖起吊。
因此本实用新型具有如下优点：容易推广和普及使用，降低了生产的成本、工作效率得到有效地提高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的后视图。
图3是本实用新型的左视图。
图4是本实用新型的右视图。
图5是本实用新型的俯视图。
图6是本实用新型的仰视图。
图7是本实用新型的立体结构图。
图8是本实用新型的局部主视图。
图9是本实用新型的局部后视标注示意图。
图10是本实用新型的局部立体结构示意图。
图11是本实用新型的局部立体结构标注示意图。
图12是本实用新型的立体结构标注示意图。
图中：1、支撑柱，2、输油管线，3、压力轴承卡锁一，4、力臂一，5、平衡块，6、力臂二，7、压力轴承卡锁二，8、力臂三，9、把手一，10、油缸一，11、油缸底座， 12、转动体，13、夹砖钢板一，14、夹砖钢板二，15、车厢，16、油缸二，17、液压杆二，18、液压杆一，19、回油管二，20、液压杆三，21、回油管三，22、回油管四，23、把手二，24、液压杆四，25、油缸四，26、进油管三，27、进油管二，28、油缸三，29、分油器，30、油管A，31、油管B，32、进油管一，33、回油管一，34、套管，35、滑杆。
具体实施方式
实施例：参照图10、图11和图12所示，使用车配式装卸砖设备解决了长期以来红砖在转载运输过程中人工装卸，顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，旋转臂能在车厢的上部180度提升旋转，占据空间小，液压油缸的力量大、速度快，安全高效省力，旋转臂***能够在不同的地段进行，为了能在砖厂和原始砖垛装砖和在不同的场地卸砖，顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，侧面夹砖从砖垛的侧面夹砖，三个液压油缸控制横向夹砖力量大，移动方便快捷，提升不掉砖，卸砖即可卸砖的特点，夹砖、卸放砖方便，操作简单可装备在任何车辆的设备上。
为了达到上述的目的，本实用新型采取如下的技术方案：包括手动造作的液压***，三面直角钢板焊接在一起，双向液压油缸、液压管线组连接提升旋转臂***，在砖垛的任意一侧面装卸砖。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：支架旋转臂***包括支架与车载大梁连接，旋转臂提升的液压油缸，分油器的液压操作手柄，支架平衡块，旋转臂的压力轴承，支架固定钢板与车载大梁的固定卡子，夹砖装置。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：由五组***组合而成，支撑架、旋转臂、提升油缸、液压***和夹砖装置钢板一和钢板二组合而成。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：油缸二安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面，分油器安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：油缸二、油缸三和油缸四上面的回油管二、回油管三、回油管四串联在一起，油缸二、油缸三和油缸四上面的进油管三和进油管二串联在一起。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：滑杆35在安装在套管34的内部，可以任意滑动，在滑杆35和套管34的上面的钢板内制作有压力轴承，转动体12下面的部分可以360度转动。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：液压***由四个油缸组合而成，分别是：油缸一、油缸二、油缸三和油缸四。
所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：车厢15的大梁上安装有支撑柱1，力臂一和支撑柱1通过压力轴承卡锁一固定，力臂一可以绕环支撑柱1旋转；力臂二和力臂三在一条纵轴上，力臂二和力臂三与力臂一通过压力轴承卡锁二固定，可以绕环转动，油缸一的油缸底座安装在力臂三上；把手一焊接在力臂三的一侧。
Claims (1)
1.一种顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，由支撑柱（1）、输油管线（2）、压力轴承卡锁一、力臂一、平衡块（5）、力臂二、压力轴承卡锁二、力臂三、把手一、油缸一、油缸底座（11）、转动体（12）、夹砖钢板一、夹砖钢板二、车厢（15）、油缸二、液压杆二、液压杆一、回油管二、液压杆三、回油管三、回油管四、把手二、液压杆四、油缸四、进油管三、进油管二、油缸三、分油器（29）、油管A、油管B、进油管一、回油管一、套管（34）和滑杆（35）组成，所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹，其特征是：由五组***组合而成，支撑架、旋转臂、提升油缸，液压***和夹砖装置钢板一和钢板二组合而成，所述的顶面侧面三个油缸加紧装卸砖夹；油缸二安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面，分油器安装在夹砖钢板一和夹砖钢板二的上面；油缸二、油缸三和油缸四上面的回油管二、回油管三、回油管四串联在一起，油缸二、油缸三和油缸四上面的进油管三和进油管二串联在一起；滑杆（35）在安装在套管（34）的内部，可以任意滑动，在滑杆（35）和套管（34）的上面的钢板内制作有压力轴承，转动体（12）下面的部分可以360度转动；液压***由四个油缸组合而成，分别是：油缸一、油缸二、油缸三和油缸四。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108944619A (zh) * | 2018-07-10 | 2018-12-07 | 眉山市博眉启明星铝业有限公司 | 一种圆铝杆中转运输装置 |
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2017
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