CN207343760U - 一种成型电机壳体铸造模模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种成型电机壳体铸造模模具，包括底座、加料铸造槽和挤压模具，所述底座的一侧设置有减震弹簧，且减震弹簧的顶部连接有机壳，所述机壳底端安装有震动电机，且机壳内部设置有涡流线圈，所述加料铸造槽镶嵌于机壳的内部，且加料铸造槽顶部连接有连接杆，所述挤压模具镶嵌在加料铸造槽的内部，且挤压模具的顶端安装有连接环。该成型电机壳体铸造模模具，启动震动电机，可以将熔融的金属液体充分的填充在模具中，另外设置了涡流线圈，采用涡流线圈对金属材料进行加热熔融处理，更加的环保，降低了对环境的污染，另外便于将该装置的加料铸造槽和挤压模具从机壳中取出，使该装置的使用更加的方便。

Description

一种成型电机壳体铸造模模具

技术领域

本实用新型涉及模具铸造设备技术领域，具体为一种成型电机壳体铸造模模具。

背景技术

电动机是我们生活中必不可缺的设备之一，电动机在我们生活中处处可见，因此电动机也在不断地更新换代，大量的生产，以适应市场的需求，但是市场上的电动机外壳的铸造方式，大多工作效率较低，并且在电动机外壳铸造的过程中，模具中的金属液体经常填充不够充分，因此需要在现有电机壳铸造模具设备的基础上进行改进，来适应市场的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成型电机壳体铸造模模具，以解决上述背景技术中提出的工作效率较低，并且在电动机外壳铸造的过程中，以及模具中的金属液体经常填充不够充分的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种成型电机壳体铸造模模具，包括底座、加料铸造槽和挤压模具，所述底座的一侧设置有减震弹簧，且减震弹簧的顶部连接有机壳，所述机壳底端安装有震动电机，且机壳内部设置有涡流线圈，所述加料铸造槽镶嵌于机壳的内部，且加料铸造槽顶部连接有连接杆，所述挤压模具镶嵌在加料铸造槽的内部，且挤压模具的顶端安装有连接环，所述挤压模具的上端设置有加料槽，且挤压模具的两端设置有连接孔。

优选的，所述减震弹簧等角度的设置有四个，且减震弹簧与底座之间为焊接。

优选的，所述涡流线圈以环形的方式均匀的设置在机壳的内部，且涡流线圈与机壳内部相互固定。

优选的，所述加料铸造槽的外形尺寸与机壳的外形尺寸相吻合，且机壳的外径小于涡流线圈的内径。

优选的，所述挤压模具与加料铸造槽之间为滑动连接，且加料铸造槽上连接杆直径大小与连接孔直径大小相等。

优选的，所述加料槽和挤压模具与加料铸造槽之间的缝隙相互连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该成型电机壳体铸造模模具设置有减震弹簧和震动电机，通过启动震动电机，可以将熔融的金属液体充分的填充在模具中，另外设置了涡流线圈，采用涡流线圈对金属材料进行加热熔融处理，更加的环保，降低了对环境的污染，另外加料铸造槽镶嵌在机壳中，便于将该装置的加料铸造槽和挤压模具从机壳中取出，使该装置的使用更加的方便，连接杆直径大小与连接孔直径大小相等，有利于将挤压模具固定，避免了挤压模具转动，导致所铸造的电机壳变形。

附图说明

图1为本实用新型主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型加料铸造槽俯视结构示意图；

图3为本实用新型挤压模具俯视结构示意图。

图中：1、底座，2、减震弹簧，3、机壳，4、震动电机，5、涡流线圈，6、加料铸造槽，7、连接杆，8、挤压模具，9、连接环，10、加料槽，11、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种成型电机壳体铸造模模具，包括底座1、减震弹簧2、机壳3、震动电机4、涡流线圈5、加料铸造槽6、连接杆7、挤压模具8、连接环9、加料槽10和连接孔11，底座1的一侧设置有减震弹簧2，且减震弹簧2的顶部连接有机壳3，减震弹簧2等角度的设置有四个，且减震弹簧2与底座1之间为焊接，有利于机壳3震动，将熔融的金属液体充分的填充在模具中，机壳3底端安装有震动电机4，且机壳3内部设置有涡流线圈5，涡流线圈5以环形的方式均匀的设置在机壳3的内部，且涡流线圈5与机壳3内部相互固定，采用涡流线圈5对金属材料进行加热熔融处理，更加的环保，降低了对环境的污染，加料铸造槽6镶嵌于机壳3的内部，且加料铸造槽6顶部连接有连接杆7，加料铸造槽6的外形尺寸与机壳3的外形尺寸相吻合，且机壳3的外径小于涡流线圈5的内径，便于将加料铸造槽6从机壳3中取出，挤压模具8镶嵌在加料铸造槽6的内部，且挤压模具8的顶端安装有连接环9，挤压模具8的上端设置有加料槽10，且挤压模具8的两端设置有连接孔11，加料槽10和挤压模具8与加料铸造槽6之间的缝隙相互连通，便于观察模具中的金属熔融液体是否填充完全。

工作原理：在使用该成型电机壳体铸造模模具时，首先将成型电机壳体铸造模模具的料铸造槽6镶嵌在机壳3的内部，然后将金属物料放入料铸造槽6中，接着通过外接电源启动涡流线圈5，涡流线圈5开始对加料铸造槽6内部的金属物料进行加热，金属物料开始受热融化，金属物料完全熔融的时候将挤压模具8镶嵌入加料铸造槽6中，接着在外接电源的条件下启动震动电机4，然后观察熔融后的金属是否从加料槽10中溢出，如果没有溢出，将熔融的金属从加料槽10灌入加料铸造槽6与挤压模具8之间，接着通过连接杆7，将加料铸造槽6与挤压模具8从该装置中取出，当熔融的金属完全冷却凝固之后，将挤压模具8从加料铸造槽6中取出，然后再将成型的电机壳从加料铸造槽6中取出，这就是用于此成型电机壳体铸造模模具的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种成型电机壳体铸造模模具，包括底座（1）、加料铸造槽（6）和挤压模具（8），其特征在于：所述底座（1）的一侧设置有减震弹簧（2），且减震弹簧（2）的顶部连接有机壳（3），所述机壳（3）底端安装有震动电机（4），且机壳（3）内部设置有涡流线圈（5），所述加料铸造槽（6）镶嵌于机壳（3）的内部，且加料铸造槽（6）顶部连接有连接杆（7），所述挤压模具（8）镶嵌在加料铸造槽（6）的内部，且挤压模具（8）的顶端安装有连接环（9），所述挤压模具（8）的上端设置有加料槽（10），且挤压模具（8）的两端设置有连接孔（11）。

2.根据权利要求1所述的一种成型电机壳体铸造模模具，其特征在于：所述减震弹簧（2）等角度的设置有四个，且减震弹簧（2）与底座（1）之间为焊接。

3.根据权利要求1所述的一种成型电机壳体铸造模模具，其特征在于：所述涡流线圈（5）以环形的方式均匀的设置在机壳（3）的内部，且涡流线圈（5）与机壳（3）内部相互固定。

4.根据权利要求1所述的一种成型电机壳体铸造模模具，其特征在于：所述加料铸造槽（6）的外形尺寸与机壳（3）的外形尺寸相吻合，且机壳（3）的外径小于涡流线圈（5）的内径。

5.根据权利要求1所述的一种成型电机壳体铸造模模具，其特征在于：所述挤压模具（8）与加料铸造槽（6）之间为滑动连接，且加料铸造槽（6）上连接杆（7）直径大小与连接孔（11）直径大小相等。

6.根据权利要求1所述的一种成型电机壳体铸造模模具，其特征在于：所述加料槽（10）和挤压模具（8）与加料铸造槽（6）之间的缝隙相互连通。